Djidane
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Tout ce qui a été posté par Djidane
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re régulateur a pas besoin de courbe pour fonctionné... je n'y connias pas grand chose avec les régulateurs, mais les courbes serve a rien normalement? non?
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il est tre peut répendu, mais ce pendant, je croi qu'il y a une personne sur ce forum qui en a un il reste a ce qu'il voit ton méssage si tu comprend l'anglais, je te conseil vivement d'allé voir sur les forum américain, tu auras plus de chance d'avoir des retours de ce moteur
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au fait, ca vaut quoi un ys .50 st a coté du redline ?
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ok, au prix de l'os .50 plus 45% de réduction, comme ca ca fait environ 100 euros
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enfoiré..... humour!
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pour la décharge, il n'y a pas de puissance conseillé c'est pour la charge qu'il est conseiller de charger lentement avec un ampérage de 1/10 de la capasité de la betterie pour ni-cd ou ni-mh pour un lipo, on charge a 1C de la batterie et pour déchargé, c'est toujour parreil, on peut déchargé a l'intensité qu'on veut, et il est bien d'arreter lorque on descend a 3 volts par céllule un bon site: www.ni-cd.net
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si tu est pas sur de ton réglage moteur, fait un "réglage a la souflette" vas voir dans l'atelier comment il faut faire
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démonte aussi la bougie pour la faire rougir, car si elle est noyé de carburan, c'est sûr qu'elle ne vas pas s'allumé
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ben 100 euros alors ps: proposition sérrieuse!!! vendu avec boite d'origine
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je revend mon align .50 120 euros, ca interes quelqu'un? il a meme pas finit 1 galon a moi le tt53
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on peut le trouvé où le tt53? merci
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on peut voir que le carbu de chez tt a un vrais contre pointeau, mais je ne sais pas si c'est mieux
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Probleme de repartition de masse sur R50
Djidane a répondu à un(e) sujet de tyio dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
pas clair du tout.... avec la bulle d'origine, il est désiquilibré en arriere mais il a pas de probleme et quand tu met la bulle plus lourde (donc poid en avant) tout raptor par vers l'arriere ???? tu peut clarifié s'il te plais (si tu veut qu'on taide), car, c'est incompréhensible merci -
une quastion par hasard, tes roulements, tu as laissé les flasques avec la graisse dedan? ne serrai-ce pas la graisse qui sort des roulements et qui se met sur la tete de cylindre?
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peut etre aussi que la conception de la chambre de combustion permet d'avoir un meilleur rendement... un peut comme sur les vrais voitures mon 1,9L TDI volkswagen consomme ~5 litre en route mixte, ~5,7 litres en ville et mon anciennes 405 1.9L faisait du 7 litres en mixte et bien + en ville
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perso, au gaz j'ai toujour eu un S3001 a 15 roros de chez futaba, et ca vas trés bien
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Conversion R90SE en flybarless
Djidane a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Flybarless et systèmes de stabilisation
[ modo: ON ] je sais bien que je suis un partisan des discussions libres et non dogmatique, mais s'il vous plaît, es t-il possible que lorsque le message est dans le cadre d'une conversation privé visant qu'une seul personne et avec aucun intéré pour les forumeurs, discuté via "PM" veuillez agréé mes salutations distingués Djidane [ modo: OFF ] ps: le prob, c'est que si on commence a crée une conversation qui n'a rien en rapport ici, ca pollue un peut le topic inutilement -
si non, tu as ca: http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/nickel/charge.php pour aider un peut
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a mon avis, héli veut parler des S9254 et pas des S9253 et sur tout ceux qui l'utilisent (+ de 60% de la population hélicoptere) combien ont eu le servos grillé? peut etre il y en a beaucoup qui le crame et qu'il y en a peut qui remontent leur probleme... ou alors on tien compte en grande majorité de ceux qui crame leur servos, et on laisse de coté ceux qui ont aucun probleme... dans mon club, je connais personne qui a eu de prob, et mon caliber 30 a fait 2 ans de vols avec mini 5 vols par semaines,et a + de 15' par vols, et j'ai eu aucun probleme malgré l'usure du palonié q
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aucun probleme il peut meme fonctionné la bulles dirigé vers le bas, du moment que l'axe du capteur est colinéaire a l'axe rotor
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j'avais le os 32 sur mon caliber 30 je faisait des vols de pas loin de 20 minute avec.... il allais bien, par contre, je ne sais pas pourquoi, de temps en temps il calé en plein vol
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prix en europe: 170 euros...
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problème de portance Quelle pales ??
Djidane a répondu à un(e) sujet de fredo77 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
le probleme, c'est toujour le meme: le rapport qualité/prix cas 1 ) tu vas peut etre payer plus chere une marque connu et réputé, mais tu connais le résulta cas 2 ) et a moins de faire l'afaire du siecle, en général, quand on prend un truc pas chere, on ais pas sûr du resulta, qui est souvent médiocre par raport au cas n°1 -
c'est une maquette? si oui, je pense pas que l'A-C a besoin de puissance, car c'est pas en vols "tranquil" qu'on voit la différence un truc: passe une marche arriere pleine vitesse avec quelque virage, et là c'est sûr qu'on vois la réactivité et la puissance de l'A-C !!!
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a mes début, je me souvien qu'il y en a qui faisai de la 3D hard avec des servos de 6-7 kilos... et ca volais bien aussi! il faut metre quoi dans un .90? des 15~20 kilos?