polo
-
Compteur de contenus
141 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par polo
-
j'ai essayé la technique de la chape qui se dechape et bien pour moi moteur plein plot jusqu'a plus soif pas facile de se poser dans ces conditions
-
chez nous stratos mais formulation spécifique avec 20% d'huile
-
Qui a déjà reçu son CC Ice2 ??
polo a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Recue ce matin aprés 2 mois d'attente -
Pour répondre a tes questions le plateau que tu as choisi peut convenir il faut rajouter une boule pour l'entrainement en rotation de ton plateau et un bras fixé sur l'axe type FBL tu dois aussi penser au déphasage et avec le raptor seul une solution mécanique est possible. en general lorsque tu achete une tete multipale le plateau et l'entraineur sont fourni pour les boules et chapes j'utilise du align type 700 facile a trouver pour faciliter le pilotage un module FBL est le bienvenue
-
Voici un lien pour le Quanum http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Ah_V2.html
-
j'utilise la télémetrie Quanum et cela me dit exactement ce que j'ai consommé avec alarme arrivé a x% de la batterie
-
Probleme suite à l'achat paleau quick uk
polo a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
j'ai eu le meme probleme et j'ai du reprendre au tour la bague d'arret pour augmente le biseau -
Attention par exemple pour le chassi HK le plastique est plus moux et le moule est légerement différent ce qui fait que le levier longitudinal vient taper dans certaines configurations pour les axes je n'ai jamais eu de problemes je les tord aussi bien que les originaux!!!
-
sur ma M24 pour le recepteur 10 voies il faut changer le mode d'émition de ppm18'9voies) en ppm 24 '12voies) sinon tu as ce type de probleme certainement un chevauchement lors du décodage
-
tu verra sans le cereceau c'est plus stable et facile
-
y fais des pales pour 700 ?
-
mois je le charge dans le démarreur car il as aussi du mal a sortir. Cela fait déja 1an et demi Bon je me dit que le jour ou il ganfle il faudra que je le décharge completement avant de proceder a l'extraction chirurgical.
-
Pour équilibrer jutilise la balance électronique pour le poids puis un axe sur lequel je pose la pale pour le CDG ensuite je perce ma pale par l'intrados a 2mm et j'insere du plomb collé a l'arraldite pour avoir le meme CDG et poids
-
+1 XT60
-
Sur la MC24 lorsque l'on choisi le mode helico il y as des mixages helico d'activés par default avec des valeurs ex : pas vers anticouple il faut mettre toutes ces valeur a zero. tu peut aussi faire l'affichage des servos et voir ce qui se passe lorsque tu bouge le trim
-
Ta config permet le tic tac le probleme vient de la gestion du pas j'en suis au meme point que toi avec un T600 et oS50 quand je prete ma machine a plus doué les tic tac passent sans probleme quand je pilote et que je gere mal le pas j'effondre le moteur.
-
Ce module fonctionne trés bien avec du 2.4Ghz plusieur au club en sont équipés
-
slt quelqu'un a t'il réussie a faire fonctionner le module Ampere/temperature du system Quanun (HK). Le mien fonctionne parfaitement connecter au recepteur en mode tension par élément. mais en respectant le branchement du module T/A plus d'alimentation de l'émetteur. J'ai du me planter quelque part mais pas moyen de trouvé. si quelqu'un possede ce module !!!!
-
Les commandes push/pull a priori sont en carbon. il sera monté pour Dimanche je suppose? dois je apporter le group électrogene ?
-
Comment prendre la temperature d'un moteur
polo a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Slt Tu utilise quoi comme sonde telemetrique ? -
rapproche toi d'un moustachu on vois sur les photos des trucs bizarre par exemple la position du bras de levier servo pas, la distance sur le servo d'anticlouple etc..
-
pour mes tops a l'anticouple c'est maintenant résolue en mettant plus de tours au rotor ils ont disparus j'étais a 1500 Tmn avec un moteur neuf et le capteur ne devais pas aimé les secousses
-
Je confirme que lorsque le démarreur tourne trop vite l'antiretour n'accroche pas avec l'align c'a accroche a tout les coups
-
en ce qui me concerne c'étais mes premieres impressions aprés 1 réservoire mon system est loin d'etre réglé et coté gyro j'étais habitué au 611. Bon je vais passer la journée de samedi en réglage sans me préocuper des tops de l'AC.
-
bon je dois etre trop maniaque. mais en vol on vois ces tops que j'estime au maxi a 5° par moment (c'est pas top!!! meme si la notice dit que c'est normal).