crash-kit
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Tout ce qui a été posté par crash-kit
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Réglage anti-couple uni expert 60
crash-kit a répondu à un(e) sujet de rotorblade27 dans Mécanique Graupner
Bonsoir rotorblade27, Je ne me rappelle plus tellement du menu de la MC16, mais si tu as une fonction Gyro que tu peux activé avec un inter, il te suffit de rentrer deux valeurs opposées pour le gain du gyro: Une position déterminera le gain en mode normal et l'autre, en verrouillage de cap. Chez Graupner, le neutre est à 50% de la course. Donc tu te met à 25% dans une position et 75% sur l'autre. La led du 401 est rouge fixe en mode HH. Tu pourras ainsi régler ta compensation d'anticouple en mode normal en jouant sur la longueur de la commande et ensuite voler tranquillement en mode HH -
Merci pour l'info, Rivets. J'ai effectivement le pot d'origine comme sur ta photo, mais il ne peux pas se monter sans une extension sur l'Alouettte.(Extension, là aussi, introuvable) Donc, tu as surement raison sur l'incompatibilité. Dommage car je le trouvais joli, mon vieux moteur tout neuf. Pitète il finira sur la cheminée en déco. C'est pas trop grave car j'ai aussi un 40 FSR mais là aussi sans le pot. Et le pot qu'il me manque est bien le 743. Je reste néanmoins avec mon problème de pot.
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Bonsoir Speedpred, C'est bien celui-la l'objet de mes rêves. Ou l'as tu trouvé ?
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Bonsoir à tous, Je recherche pour remonter dans une Alouette Kavan, un pot OS ref 743. C'est pour l'associer avec un superbe moteur OS 40 de 1970 tout neuf acheté sur Ebay. Si vous savez ou trouver ce trésor, je dormirai avec un petit sourire en suçant mon pouce. Bye
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Merci à tous pour vos posts. Prochain chantier, une Alouette 2 Kavan. Salut Lyonnel, OK, à dimanche car samedi on est interdit de vol. Bye
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Ca, c'était avant. Maintenant,il est plus présentable. Et en plus, ça vol nickel.(avec des pales bois vernies)
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Hello, Vu sur RR. Et celle-là, c'est pas impressionnant ???? (j'avais eu les mèmes déboires avec un Airwolf !!!) Snif
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Mini boy : belle gueule !!
crash-kit a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Sauf que le Orange, c'est pas un Mini Boy...mais un Héli Boy -
Il y a juste un probléme sur le modèle Hirobo. La tète flottante, c'est top pour le statio. Mais si on pose avec un poil de négatif, les pales en 810mm viennent carresser le tube alu qui finit la poutre en treillis. Et du coup, on arrache la commande d'anticouple. C'est vraimment le point faible sur cet hélico.
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Il y a juste un probléme sur le modèle Hirobo. La tète flottante, c'est top pour le statio. Mais si on pose avec un poil de négatif, les pales en 810mm viennent carresser le tube alu qui finit la poutre en treillis. Et du coup, on arrache la commande d'anticouple. C'est vraimment le point faible sur cet hélico.
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Merci pour vos encouragements, les gars. J'ai commencé le démontage. Pour la canopy, on peut la trouver facilement en Allemagne. D'ailleurs, j'en ai raté deux toute neuves sur Ebay.DE la semaine dernière. Un type à fait une surenchère de 50 cts à la dernière seconde. J'avais l'enchère à 32 €, les deux. GRRRRRRRRRRR Bye
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A mon tour, je me lance dans la restauration d'un Mini Boy. C'est pour les jours ou l'on ne peux pas aller au terrain; Bons vols à tous
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Merci, Yann, pour toute ces infos. J'avais déja regardé le site de Machine Gun, mais réelle conviction. Je vais donc me lancer dans la chirurgie ésthétique. Bye et bons vols. Bonnes fètes de Noèl
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Bonsoir Yann, Mon Bell est aussi a l'échelle 1/6 selon la notice, mais j'ai déja essayé des personnages, et je ne dois pas dépassé les 25 cm. Sinon le pilote à la tète dans la bulle et les pieds devant les palonniers. Je vais donc continuer à chercher. Merci et encore bravo pour ton Mil-Mi
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Bonsoir Yann, Bravo pour ta réalisation. C'est un modèle rare et attachant, surtout dans cette livrée. Je recherche, pour mon Bell 47, un pilote. Quelle taille font les frères Bogdanoff, et d'ou viennnent-ils ? STP Merci
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Salutatousses, A son deuxième vol, mon whopper a fait un touch down. Pour le remettre en état, je recherche du tube carré en alu de 18. C'est pas gagné. C'est une dimension introuvable. Si vous avez un tuyau....(pour du tube!!!) Merci d'avance et bons vols vas faire beau ce week end
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Regarde ce lien tu devrais trouver ton bonheur. http://model.hirobo.co.jp/parts-list/50_BigScale.htm Je met une photo du mien , si tu veux des infos, n'hésite pas. Bye
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Restauration Alouette Kavan
crash-kit a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
Hello, Pour les passionnés qui remette en l'air l'Allouette Kavan de notre jeunesse : Vu sur EBay Allemagne des pièces neuves pour allouette Kavan http://cgi.ebay.de/Raritat-Orig-Kavan-A ... 27b7c13726 http://cgi.ebay.de/Raritat-Orig-Kavan-A ... 27b7c1407a Bye -
Il doit me rester quelques pièces au fond d'un tiroir (Carter de refroidissement et autre.....). Des que je rentre chez moi,après les fètes, on reprends contact. Bye Happy new........
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Aide pour identification fuselage Hugues 500
crash-kit a répondu à un(e) sujet de esoub dans Vintages, HeliOldies.
Salut Esoub. Le Père Noèl est en avance !!! Le plan, le capot supérieur, les stickers, les vitre latérales, le tunnel de refroidissement, le flexible d'échappement, etc... Tout çà, cadeau !!! Maintenant tu es dans la galère, car on veut voir les photos du montage et la video des premiers vols :violin: -
Aide pour identification fuselage Hugues 500
crash-kit a répondu à un(e) sujet de esoub dans Vintages, HeliOldies.
Salut Esoub, Il suffit de retirer les renvois avec les biellettes et commander directement le plateau comme sur un Sky fox. Avec deux servos de chaque coté. 3 pour le cyclique et un pour les gazs. Le tout descends dans le tunnel de refroidissement qui traverse l'hélico. Comme ça, on a pas les servos devants et apparents à travers la verriere. -
Aide pour identification fuselage Hugues 500
crash-kit a répondu à un(e) sujet de esoub dans Vintages, HeliOldies.
Salut tout le monde. Il n'y a pas que des ados sur le forum, il y a aussi des anciens; On les reconnait ceux qui ont le virus depuis plus de vingt ans..... La mécanique Profi était tenu à l'avant par la culasse de refroidissement du moteur. Les servos étant placés à l'avant sur un couple en bois. Esoub, la mécanique que tu as repérré est une Vario 3+4. On a au moins l'avantage de monter les servos dans les flancs et gagner ainsi en simplicité. Exit la commande du plateau en 4 X 90°pour 3 X 120° Après tout, le OLD SCHOOL est à la mode...... Si tu aimes couper du bois et travaill -
Aide pour identification fuselage Hugues 500
crash-kit a répondu à un(e) sujet de esoub dans Vintages, HeliOldies.
Moi, malgré l'ouverture bricolée sur le dessus pour démarrer une mécanique Uni, je dirais plutot un fuselage Graupner pour mécanique Profi-tuning. J'en ai eu un. Je dois avoir encore le plan et la notice de montage. Il me reste quelques pièces (dont le flexible d'échappement). J'avais monté un train alu de chez Robbe beaucoup plus fidèle au Hugues Je m'en suis séparé car la bulle avait mal viellie (jaunie et fissurée). Si tu es courageux pour le faire revivre, je te file tout ce qu'il me reste. Bye -
Hello, Z'étes sur que c'est une mécanique de 50 ???? Il est gros le bébé!!!