crash-kit

Bonjour seremv858, je découvre ton message. Tu as trouvé ta tête rotor? a+

Mille merci Olive, Rapide mais surtout précise comme réponse. il me reste plus qu'a trouver mes pièces. Bye Alain

Salut les Ptits Potes, Une question pour les anciens...... Je remonte un Ranger Kavan tout métal. Je mettrais quelques photos quand il sera fini. Comme je compte y installer un moteur serré que j'avais au fond d'un tiroir. il me faut pour cela trouver une culasse et un piston. Seulement, deux références OS ressortent pour le piston: - 27703200 - 26703210 Donc quelle différence entre OS 61 SF et OS 61 SF-N ? Sachant que HG qui suit parfois veut dire Heim Graupner Merci d'avance

Salut les Ptits Potes, Une question pour les anciens...... Je remonte un Ranger Kavan tout métal. Je mettrais quelques photos quand il sera fini. Comme je compte y installer un moteur serré que j'avais au fond d'un tiroir. il me faut pour cela trouver une culasse et un piston. Seulement, deux références OS ressortent pour le piston: - 27703200 - 26703210 Donc quelle différence entre OS 61 SF et OS 61 SF-N ? Sachant que HG qui suit parfois veut dire Heim Graupner Merci d'avance

Je confirme, c'est bien un Mini Boy. C'est top top de le retaper. Tu peux refaire la cabanne en bois. La bulle comme la turbine se trouve aussi en neuf Après c'est que du nettoyage et du remontage. Bon courage

Hye, tu décolleras vers 4,5°/5° de pas après ça dépend de la santé de ton moteur. Les OS de l'époque étais souvent un peu collés par le carburant au ricin. Et puis n'oublie pas que ce sont des pales en bois avec le profil d'une pale en bois. Dans tous les cas au delà de 8° ne sert à rien avec ces vieilles dames. Aucun intérêt de lui mettre 11°,ça vole très bien mais il faut les ménager Bon vol Et attention aux cloches qui arrivent ce week end

Une Tite photo du mien en passant Et quelles sont les informations que tu souhaites ? Bye

Hello Pisler, le plateau est parti ce matin. Bonne réception Bye Envoie des photos de la progression.

Hello Pisler, Si tu cherche toujours un plateau Heim, j'ai ça au fond d'un tiroir. Gratos bien sur. N'hésite pas Bye

Bonjour Franck, Et pourquoi pas un modèle inconnu sur les terrains ? - Un Chinook CH-47 diam rotor 1,5m chacun mécanique Graupner moteur 15cm3 4temps L'hiver sera long...... On se recontacte Bye

A mon tour, je poste la rénovation de mon Alouette Kavan. C'était vraiment une épave. Je m'en séparerai dès qu'elle sera finie pour n'en garder qu'une à pas collectif. Le demontage Le nettoyage Le remontage, avec un moteur neuf et un pot. Tous deux trouver sur la toile. La décoration, avec l'inspiration trouvée sur Airliners. La finition Maintenant, elle a meilleure mine qu'au début. Les tringleries sont refaites, les pales, réentoilées et un réservoir neuf Reste plus que la bulle à réaliser. Le master avant le thermoformage.

Ben.... moi, j'e l'aime bien mon Bi-rotor: 2 x 1,50m rotor avec un 15cm3 4 temps

Bonsoir Rivets, le Whopper à volé, puis crashé. C'est mon premier autogire et ça ne se pilote pas comme un hélico. Je l'ai remonté, mais je ne l'ai pas remis en l'air depuis car entre temps, j'ai rénové deux Mini Boy. Je finis aussi deux Alouette Kavan et j'ai un Héli Baby en attente. C'est pas la passion, qui manque mais le temps, alors le week-end, pour voler un peu, je sors les T-rex. Bye

Hohh là ! bonsoir Flohti. Faut pas démarrer aussi vite, c'est un forum de discussion pour les passionnés d'hélico. C'était juste mon avis de collectionneur, mais çà ne me gène pas que tu dénature une machine ancienne car comme le dit Rivets, çà vole très bien. (mais c'est juste dommage) Maintenant que les beaux jours sont là, profite et fais toi plaisir