Francois
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Tout ce qui a été posté par Francois
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Nettoyage moteur cause changement de carburant ????
Francois a répondu à un(e) sujet de yngwie dans Moteurs OS/Align
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Bonjour - j'ai ce modèle de pot neuf issu d'un Shuttle pendant notre période délire avec Ramsès (apprentissage de 3D il y a une dizaine d'années) - je peux te l'envoyer - contactes-moi si tu es intéressé au 06 87 51 35 73. Bonne journée - François
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Bonsoir, Peut-être une explication : j'ai subi un bug, il y 3 ans, avec ma T14 ; en plein vol, la radio a re-bootée et je me suis retrouvé sur la page de changement de mémoire. Bien sur, émission coupée... Je vous laisse imaginer la suite ! Après plusieurs essais, j'ai vu la radio re-booter au démarrage - visiblement le windows de l'écran. J'ai mis la carte flash dans le PC mais je n'arrivais plus à la lire (carte d'origine Futaba). J'ai remis une carte neuve - ça marche très bien. Mais par sécurité, maintenant je vole sans la carte flash - ceci depuis 3 ans et sans le moindre souci. Dans
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Bonjour, Juste pour une rajouter un tout petit peu : je suis l'ami dont parle Rms, nous partageons la même analyse sur le moteur. Une dernière précision, à la fin de la journée de vols, sur la version HZR et avec le moteur tournant au ralenti, je débranche la durite au niveau du moteur de façon à ce qu'il ne reste pas de carburant dans le régulateur et dans le carburateur. François
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Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
Francois a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Ce que je n'ai pas précisé entre ST, SRS et SRX Tareq c'est que le carburateur a une ouverture d'1 mm supplémentaire de diamètre à chaque fois. Est ce que le mm entre le SRS et le Tareq crée un problème ?... Je ne sais pas ! François. -
Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
Francois a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Tout à fait d'accord avec toi, j'ai eu des ST qui étaient des vraies merveilles ! Et un SRS, mais dans le cas du Tareq le rodage était une grosse galère, malgré les nombreuses années en Yamada - je les connais très bien. On n'a peut-être pas eu de chance ! François -
Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
Francois a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour Olivier, J'ai rarement vu ce genre de casse, très jolie ! Cette année Ramsès et moi avons pris deux options différentes. Il a redémarré la saison avec un SRX Tareq et moi avec un OS105 SZR. Bien que que nous utilisons des Yamada depuis 15 ans nous avons trouvé l'OS bien plus facile à mettre en oeuvre (le rodage est plus simple). Les réglages du Yamada passaient de trop pauvres à trop riches d'une minute à l'autre sans explication... Très très chiant à roder. L'OS quant à lui n'a posé aucun problème et en terme de puissance il est assez proche du Yamada, voire un peu supérieur. -
Bonjour à tous, J'ai pris conscience de la dangériosité de nos machines. Je pilote avec un pupitre et malgré que je sois maniaque une des fixations de sangles s'est cassée ; je volais avec un 90... et j'ai eu très très peur pour les copains du terrain et pour moi. Dès lors nous avons équipé notre terrain de protections avec des grillages de 3 m de hauteur. Bien sûr un hélico peut arrivé à la verticale mais ces grillages réduisent les risques. Dramatique pour cette fillette...
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Bonjour à tous, bonjour Oli, Filmer nos machines et le nombre de tours n'a pas de grand intérêt dans le débat. Pour juger du rendement du système, il faut qu'il soit utilisé dans les mêmes conditions. Dans le cas de Ramsès, même pilote, même machine, même type de vols. Deux véhicules automobiles identiques avec des parcours et des chauffeurs différents n'auront pas la même consommation. Bons vols ! François
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Bonjour à tous ! Je brûle du carburant depuis 1973 en avion et depuis 1981 en hélico. Pour commencer j'ai fait, comme à l'époque, mon carburant avec de l'huile de ricin puis de la Castrol M. et enfin de la Micro motul puis je suis passé au carburant industriel : coolpower, powermaster et Labéma. Depuis septembre 2012, je tourne avec du cosmo 30 %. J'ai vu deux grosses évolutions dans toute cette période : le fait de passer au carburant industriel, qui était nettement que ma fabrication "maison" et la deuxième évolution c'est l'utilisation de la cosmo 30 % qui est au-dessus du lot des carbura
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Salut Cédric, Désolé pour ta machine qui marchait si bien ! Le positif c'est que tu es le 3ème à se crasher, la série est donc finie, on va pouvoir attaquer plein pot ! A plus. François
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Bonsoir, Depuis, j'ai du nouveau. J'avais fait fonctionner la radio mais sans la carte : aucun problème. Le lendemain, j'ai remis la carte et j'ai vu la radio rebooter une deuxième fois au démarrage ; j'ai retiré la carte Futaba et elle n'était pas visible sur mon PC ; après plusieurs essais j'ai enfin réussi à la lire. Je pense qu'elle a un problème et qu'elle a fait planter le windows de l'écran. Par sécurité, j'ai mis une autre carte, j'ai fait la mise à jour du logiciel et je vais voler, pour l'instant, sans carte. Peut-être que le problème est rarissime, mais il s'est produit et j'ai fai
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Mon modèle, un Raptor 90 est évidemment endommagé. Heureusement que je ne faisais "que" des flips à 2 mètres du sol. Quand la coupure d'emission s'est produite l'hélico est passé en fail safe et le moteur s'est coupé. Une carte mémoire était présente dans la radio pendant le vol, mais je ne m'en servais pas puisqu'elle ne me sert que d'annexe pour les photos et les sauvegardes. Je ne sais pas vraiment d'où peut venir le problème, je n'ai jamais rien lu de tel la dessus... Bien evidemment j'essaie la radio depuis cet après-midi, et elle ne refait pas le coup...!
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Bonsoir, Je viens de passer mon dimanche au soleil à voler quand soudain... ma T14 m'a lâchée ! En plein vol, sans toucher aux interrupteurs (ni à l'écran) elle s'est mise à sonner et à basculer sur le pas de programme où l'on demande d'émettre ou non, sur la mémoire que j'avais utilisée lors d'un vol la veille. Le TX était coupé et le voyant Futaba clignotait orange. La machine utlisée le jour précédent n'avait pas le même type de plateau cyclique, je ne pouvais donc pas m'être trompé de mémoire. Ma T14 a trois ans et a très peu été utilisée, la carte mémoire à l'intérieur est celle d'origi
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recherche logiciel Hyperion EOS
Francois a répondu à un(e) sujet de wareck dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonsoir, J'ai la version 2011-02-24, mais décompressée. Elle fait probablement tourner le chargeur avec un logiciel plus récent. Si cela vous intéresse, je peux vous l'envoyer par courriel ou vous rencontrer pour vous le remettre. Cordialement, François. -
Bonjour à tous, Je connais le pilote : vol et pilote très sympathiques. Je ferais simplement une remarque sur l'organisation : ce que l'on ne voit pas sur la vidéo c'est le nombre de pilotes qui sont derrière lui. Le public est derrière lui également. Il s'agit là d'un hélico classe 500, de 1 kg 700 et il n'y avait aucune protection. A bon entendeur ... Le jour où il y aura un accident, c'est toute la communauté qui paiera l'addition... Tout cela n'est pas en accord avec la réglementation de notre Fédération. Je ne lance, là, aucune polémique... François
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Bonsoir à tous, J'ai un Lipo Hyperion VX G3 sous les yeux, et il est écrit au dos : "Do not exceed 5C charge votage". Donc les Lipo Hypérion supportent le 5C. Pour ma part, je charge à 2C et il est vrai qu'ils réfroidissent en chargeant. François;
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Bonsoir à tous, je viens de trouver sur le site Robbe de nombreux modes d'emploi, en français (12 fg, fx-30, gy 520, etc...). Voici le lien : http://data.robbe-online.net/robbe_pdf/P2022/ Les dossiers ne sont pas nommés, il faut les ouvrir pour voir de quel mode d'emploi il s'agit. François.
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Bonsoir Freddy, Tu donnes enfin de tes nouvelles... Tu sais, je n'ai pas à payer l'addition de quelque chose que je n'ai pas voulu... J'aurais aimé te donner des conseils techniques autrement que par le biais du forum... Ceci dit, je pense que ce n'est pas le servo qui est en panne, je t'informe que j'en ai un en réserve- il faudrait essayer. Reprends ton calme et appelle-moi demain. François. P.S. : excuses aux autres lecteurs pour cette petite parenthèse personnelle.
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Bonjour, pour moi pas de problème avec un GY520 et un 9257, aucun rebond. J'ai laissé le 520 en F3C, et mis la vitesse de réponse sur "rapide", gains 29% sur une T14. Aujourd'hui il y a beaucoup de vent où je suis, dans la Marne, bons vols à vous tous. François
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Bonsoir, Je viens de mesurer ma cale, qui est de 10.7 mm. Il faut faire un petit décolletage pour que le plateau cyclique pose bien à plat (voir photo, décolletage vers le haut). La cale vient se reposer sur la bague d'arrêt de l'arbre rotor - sur les autres hélicos , lorsque l'on peut la poser sur le châssis on a un bien meilleur appui. Bonne soirée, François.
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http://img232.imageshack.us/my.php?image=dsc01487x.jpg
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Bonsoir, Voici quelques photos de la méthode de réglage que j'utilise pour tous mes hélicos. L'avantage de cette méthode, est que si tu "crash", tu as la possibilité de retrouver très rapidement tous tes réglages. D'autre part, tu peux également tout régler, radio arretée ; je maintiens le plateau cyclique en place avec des élastiques, pas à zéro. Je met ensuite la radio en route et je règle le pas positif et le pas négatif. Bonne soirée, François BREMONT http://img232.imageshack.us/my.php?image=dsc01484s.jpg http://img232.imageshack.us/my.php?image=dsc01484s.jpg
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Bonsoir tout le monde, Je faisais une certaine allergie aux hélicos électriques depuis plusieurs années, mais je suis allé faire un tour à Aubonne, en Suisse, il y a quelques mois, et j'ai acheté un Prôtos. Eric m'a dit "si ça ne te plaît pas, tu me le ramènes." Je vais le garder... c'est très puissant, très manoeuvrant et en plus hyperstable. Il ressemble à mes 90. Voilà ma config. : 3 Futaba 9257 au cyclique, 1 GY 520 9257, régulateur Align, récepteur Futaba R 608 FS. J'utilise un accu Thunder Power Pro 2700 6 éléments. Enfin, je suis bufflé - la machine n'a absolument aucun jeu - les f