fisheye
-
Compteur de contenus
1 909 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
9
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par fisheye
-
si je trouve une voiture de Parigo pourquoi pas A+
-
Pour les non enregistré de RR Si ce moteur est vraiment plus puissant mais aussi relou a réglé y a du bon et du mauvais Car le TT53 c'est pifométre les réglages ....
-
salut j'ai un GV1 il fait ce qu'on lui demande meme si je le trouve un poil lent (malgrés un bon servo au gaz) La limitation des tours a 2100 est parfois relou t'es obligé de sortir ta caltos texas collége et de reclaculer le ratio pour avoir 2150 ou 2200 ... a part ces details il marche bien meme si il prend de la place quand meme.
-
moi j'ai essayé de voler sans a l'epoque pour voir si mes probléme venaient de la. Ca na rien changé je pense que ça ne pose pas de probléme de ne pas la brancher A+
-
je regarde la photo et je me dis "wouuu ça en impose quand meme" la barre de bell parait trés grande non ??
-
ok merci des infos technique en gros c'est du lourd merci de nous tenir au courant sur les conso d'accus et le comportement merci
-
Question ce regu il apporte quoi de plus qu'un DURALITE A part son super systéme de tire goupille (au passage pas vendu avec non ??) Merci
-
c'est un monstre ce elyq vision 50 la vache ça promet
-
y a surtout une difference de puissance
-
p'tain c'est rago helico ici
-
enfin une vrai info ... une pause dans l'emission "c'est mon choix d'achter une machine align" ps: tu as oublié le Knight 3d pitounet pas cool
-
Mécaniquement rien a bougé a part un petit jeux dans les dampers (qui sont trés trés dur) mais agadoo a cassé une dent de la couronne ... J'ai aussi decouvert en vol une vibration a l'anticouple qui etait en fait un defaut de montage la vis du hub d'ac etait mal montée seul tru que je n'avais pas demonté !! Je pense que l'ultra réactivité est en effet limitable grace a des pelettes plus lourdes. Celle du kit font 15g je crois, ce qui n'est pas beaucoup. Ce n'est pas un ccpm type t600N mais comme celui du t700n avec un renvoi a l'avant genre Eccpm ou un truc du genre. La machine
-
hello j'ai fait 5 vols ce samedi. Avec pas mal de vent 20/30km Le knight est vraiment hyper vif et réactif. Mes problémes de chauffe a l'agenoria sont inexistant a l'exterieur patate a revendre 30% et moteur a 1tour 1/4 (90/100°c). Je me suis fait bien plaisir ça prend beaucoup de vitesse (donc attention) ! ca claque fort dans les arrets smack down a chaque virages, ça tourne sur place en tonneau et flips. Mais il est vrai qu'en figure en piro c'est moins bon qu'un t600n car la reactivité autour du neutre decuple les erreures et la machine fini vite sur la tranche ... mais c'est meil
-
Videos du KNIGHT 3D a l'agenoria 2008
fisheye a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Knight 3D Plus
merci lolo merci pour vos commentaires cette machine est en tout k prométeuse !! -
les videos sont dispo ici
-
salut les Deux premiére videos des 2eme et 3eme vol de la machine Premiére impression confirmé c'est trés saint ça repond bien mais gros probléme de chauffe ... (j'en parle dans le post). J'attend de régler ça samedi en exterieur c'est ici etla A+
-
salut La machine a donc fait ses premier vol au salon ce week end pendant l'agenoria Dés le premier vol elle repond a mes attentes niveau pilotage c'est du bonheur hyper saint et réactive. Mais moins qu'avec 60km/h de vent. J'attend de voller a l'exterieur avec plus de 8m de plafond Mais probléme de puissance et donc de réglage moteur. Il faut dire qu'il est diffcile de régler en indoor avec l'air saturé en gaz d'echappement et une température proche de 20°. Mais au final fermé ça chauffe ouvert ça fume trop . Je pense que la turbine est un peut moyenne comme sur le raptor il faut p
-
remoi Merci pour l'info de la nourrice je l'es installé rapidement avant le vol. Et merci pour l'outil des chappes mais un intermédiaire a oublié de me le donner je reviens du terrain ou plutot de la plage par grand vent ... 40km de moyenne pointe a 65/70 wouuu ouuuu c'etait chaud avec pluie et grelle du delire !!! Mes premiéres impressions sont donc assez limites mais deja positives Je demarre l'embrayage il colle trop tot (il va se faire j'espére) des petits coups de trims et premier statio. Assez neutre meme avec ce vent de malade Premiére impression mon dieu qu'il est vif
-
salut je n'es pas de nourrice comme sur mon 600N .... ça fera bien l'affaire faut faire gaffe quoi . Sinon ce n'est pas une fibre la bulle mais celle du kit peint par un pote + autocolants A+
-
hello c'est fini enfin Bon j'ai repris intégralement mes tringlerie avec la bonne longueur de notice 11mm de palomniers de servo .... ba pas a dire c'est mieux Bref réglage débattement max pas max ...demain 50km de vent mais vol quand meme A+
-
oui je pense que le probléme viens des palomnier et de leur taille J'ai les disques align pour servos futaba je vais voir si je peux respecter la notice et changer par plus petit je vous dirais (enfin si j'ai le temps). A mon avis c'est pour ça aussi A+
-
oui j'ai respecté les distance mais les longeurs de chappes ...pffff c'est niportenawake impossible de pas fair eun peut couiner les servos. J'espére aprés plusieur vol ne plus avoir ce probléme. La tete est deja plus libre aprés plusieur ecrasement de chappes mais c'est pas parfait. Pour le servo d'ac obligé d'augmenter la longeur (11mm normalement) au dernier trou donc 2mm de plus. Oui comme tu disais pas beaucoup d'utilisateur dans le monde encore sur cette machine si y a 80 kit c'est tout ça fait pas beaucoup pour les retours et surtout pour ameliorer les series. Mais ce son
-
remoi la machine est terminé du moins pour l'instant. Les tringeries sont a reprendre entiérement ça force dans tout les sens les servos couinent et meme en réglant ça correctement je n'arrive pas a avoir des efforts bien paralléles entre les servos et les renvois .... pas super cette histoire. J'ai ajouté les calles mais meme avec ça ne passe pas correctement sur le flanc les petits boulons des chappes frottent obligé de retirer la vis et l'entrtoise alu du chassis a coté du servo. 9a parait pas trés grave mais c'est mal branlé cette histoire . La tringlerie des gaz la notice est a
-
merci lolo j'ai aussi cette technique j'ai remonté mon moteur et je peux vous dire que j'en est chier grave. Mon pas de vis de vilo au debut a un probléme ça force méchant !!! obligé de limer et de forcer + les résidu de frein filet ... bref 1 heure pour installer la turbine la machine est ready to fly plus que la tringlerie de gaz a régler car la simple recopie du prgramme 600N a suffit a suivre j'espére voler ce week end
-
oui on verra bien avec cette noix ... j'ai trouvé les cales mais pas l'outil pour les chappes je continu a+