fisheye
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Tout ce qui a été posté par fisheye
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Salut Tu en as pour tout les budgets D'une façon général ton accus est : -en 3S - d'une capacité 1800 -- 2200mah - de 180g a 240g le top étant dans les 200g - décharge 30c a 45c voir 55c (Thunder power) Aprés en marques tu as VOLTZ (dispo enfrance) Hobby King (Rhino/flightmax) et ThunderPower (plus d'autre marques pas toujours top)
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Bon affaire a suivre ces vis .... Je vais voir si j'ai des restes du T600 pour les remplacer. D'aprés ce que j'ai lu OUTRAGE est sur le coup
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Donne nous le lien on va regarder ....
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Michel j'ai reussi a serrer assez correctement les vis avec de la loctite rouge en effet. Pas comme un fou mais de façon homogène pour permettre des mouvements libres (vu sur ton post avec les conseils d'un pilote de RR) As tu testé en vol ? y a t'il des vis qui se dévisse rapidement ? Pour la fixation de la tete je me suis simplement basé sur mes anciennes machines T600/Raptor 50/90 et T500/T450. Je n'avais jamais rencontré ça, sans y prêter attention sur les autre machines. Je suis content de savoir que ce n'est pas nouveau
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Oui c'est une super mécanique !! je l'aime bien Je suis assez bluffé des ajustements et de la qualité de l'ensemble. Il y a des petits details mécaniques qui font plaisir. Sur cette photo on remarque que la tete est fixée par une vis traversante mais aussi fixé par deux vis latéralement. Il n'y a pas ça sur les machines ALIGN (sauf T700) par exemple et a force il y a une ovalisation de la tete. La je ne pense pas du coup L'anticouple a vraiment la classe avec le servo TORQ ça devrait y aller Il y a 4 vis pour maintenir le tube au boitier d'ac + un serrage. Contrairement a d
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Salut Bon c'est terminé .... reste juste a bien régler ma radio. J'ai buté sur un truc con mais bien énervant la tringlerie d'ac sur le tube. Si vous montez ce tube bien penser a dévisser toutes les vis du châssis (même les deux accessibles dans les découpe du logo) le tube doit rentrer et mesurer (entre le boitier d'ac et la fixation du chassis) 70,5cm et pas 71,5cm preuve que le tube n'est pas enfoncer a 100%. Du coup a cette condition vous arriverez a régler la commande du renvoi d'ac a 90° et au milieu du slider :doh: A suivre ...
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Salut Bon je vois le bout du tunnel La mécanique est terminé, je n'ai pas rencontré de problème sur la suite du montage. Il me reste deux trois bricoles, comme reussir a installer mon capteur de GV1 Impossible de le monter su la patte de fixation ce n'est pas en face de l'aimant.... c'est vraiment dommage Ça sent la galère et la bidouille j'aime pas ça 'si quelqu'un a une info a ce sujet ?!) :violence-xloc: Deux remarques, il n'y a pas beaucoup de place a l'avant sur le support plastique Un GV1 rentre au millimètre et mon récepteur 8voies FUTABA aussi. C'est un peu dommage i
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Merci Tom ! Vol US il marche pas si mal cet helico en tout cas le moteur envois bien
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Moi perso les packs qui marchent le mieux de chez HK sur mon 450PRO (apres les voltz) http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=12613 Les 2100 35C qui ne font que 198g alors que les Rhino 45c font 215g Je voudrais juste vous rappeler qu'il y a encore 4ans acheter un pack lipo 3S de 30c/35c qui marche et dure dans le temps (comme les flightmax) ça coutait plus de 50$. Le marché de l'électrique c'est vraiment démocratisé. Il est sur que quand tu motorises qui machine type 550/600 voir 700 l'achat des packs n'est pas négligeable et la longévité/puissance est important. Perso c'e
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@hornex je dis donc la vérité sans en rajouter, je vol pas pour VOLTZ que je sache. Ca envois plus que du NONOTECK j'ai aussi indiqué, mais je me réserve sur la longévité puisque pour l'instant pas de recul.
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Salut Je me suis mit aux accus Zippy 30c et 35c depuis Juin 2010. J'ai 7 packs qui tournent sur un 450PRO. Ce que je peux dire c'est qu'ils volent régulièrement. Je n'ai pour l'instant pas constaté de perte de puissance ni de gonflement. Vu le prix j'en suis très très content. J'ai aussi un accu VOLTC 45C depuis Novembre. Il est PLUS puissant que mes 35c ZIPPY. Et il se comporte plutot bien dans le temps pour l'instant. En comparaison des NANOTECK (que j'ai testé) je dirais qu'il sont plus puissant en vol surtout quand tu les chauffent a 30°c avant le vol. . Puissance constante ... b
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Salut Ca avance doucement mais surement. J'ai plusieurs points ou par manque de méthode j'ai prit du temps. L'ajustement du moteur avec la tuyère et l'embrayage est a faire avec précision donc methode . Il faut bien suivre la video 10 (tres pratique avant pas aprés avoir commencé ). - ajuster le dernier palier pour verrouiller le rotor verticalement (retourner la machine) - laisser bien libre le moteur sur son support (les 15vis) - Ajuster la cloche pour avoir un bruit mécanique correct et jeux parfait (bout de papier) - ajuster le moteur en vérifiant bien l'horizontalité et
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Salut je vous signale une petite coquille qui peut servir au prochain montage. Page 18 le schéma de la couronne est représenté dans le mauvais sens. Bien vérifier le schéma du dessus (qui est dans le bon sens) Pour vérifier au montage, la partie supérieure de la couronne comporte des trous d'injection. je me suis fait avoir une fois présentée j'ai trouvé ça étrange Tout comme la non présence d'un roulement a aiguille mais d'un cercle compressé avec des ressorts comportant du métal cranté. Je suis sur que ça marche aussi bien mais j'avais jamais vu ca La machine comme
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Salut je confirme tout est orange. Ou as tu acheté ce kit ? a tu la version avec le defaut sur le plateau (120°) ? a croire que tu as une PRE-serie avec plus de defaut que moi
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Salut je viens de monter l'anticouple en effet le serrage est a faire de façon modéré pour permettre une liberté mecanique optimale. je n'ai pas rencontré touts tes probléme CATS - ma roue libre etait impec j'ai juste ajouté de la graisse (a noté sur le schéma éclaté du montage en bas de page la roue dentée est dessiné dans le mauvais sens le bon sens est celui sur le plan du montege dans le chassi ... je me suis fait avoir ) - les trous étaient tous bien traversant mais parfois les flancs coupant dans certain endroits en effet. - ma bulle avait aussi un éclat mail a mon rev
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Salut je viens de commencer le montage de mon VELOCITY90. Les vidéos sont pas mal car ça permet de bien vérifier son montage On installe la jolie serviette orange et les outils Pas de mauvaises surprises pour le moment la notice est assez claire. Frogs m'avait mit dans le kit la modification du plateau cyclique à 120° tout pile. J'etais assez impressionné (oui désolé je suis pas habitué) de monter entièrement un plateau cyclique !! Tout se change dessus et c'est plutôt agréable J'ai terminé la tète. C'est vraiment joli comme mécanique tout s'ajuste vraiment pile poil sans
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salut Il ont changé de spot pour les 3D 2011, plus de reserve et de champs C'est au bord d'une piste cette année l'infrastructure parait un cran au dessus et se rapproche des bezlles années en Angleterre.
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Merci pour ton complément d'explication. Je vais du coup prêter attention a ces détails sur ma machine Je suis d'accord sur la bulle c'est pas glop, mais sur beaucoup de machine il y a des défauts je ne dis pas que c'est normal ou sans gravité (surtout au prix du kit) mais pas mal de marques ont des petits défauts qui sont ou pas corrigés avec le temps. aurora, synergie, trex 700 ... elles ont toutes des defauts ou des petits problèmes connu qu'il faut modifié a suivre donc
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Oui je vais vous tenir au courant je vais me lancer complètement semaine prochaine. je reprends ta liste de points a revoir, j'aimerais que tu développes trois d'entre eux: _ les trous du torque tube ne sont pas à la bonne place (1mm d'un coté et 1.5mm de l'autre) mauvais perçage c'est ça ? _ l'assemblage des couronnes n'a pas assez de jeu, on peine à tourner le rotor à la main L'ajustage est trop serré ? ou un manque de graisse ? roulement en cause ? _ tous les trous du chassis sont à reprendre car pas traversant il faut refaire des trous a la perceuse ou il sont mal ébavurés ?
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Salut Ce que je comprend c'est qu'il ne faut pas serrer fort la visserie et ajuster le serrage des 4 vis pour laisser libre l'ensemble. En gros un ajustement mécanique au serrage est a effectuer. Il utilise du coup de la loctite rouge pour pallier au serrage normal.
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Salut Je commence tout juste le montage du V90. Je ne suis pas encore arrivé a cette étape. Le serrage entraine une contrainte et empêche un coulissement optimal c'est bien ça ? Les roulements sont il bien libres ? le probleme existe simplement sur ces deux pieces ou avec l'ensemble de la fourchette et du coulisseau ?
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Salut Le 450M en 14 dents avec des packs 35C ça dépote grave deja ... je ne connais pas les ref scorpion mais c'est sur ils sont TRES puissants
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Je ne suis pas specialiste en electrique en taille 50 Mais de base le 6S il faut oublier sinon tu consomme des accus car le courant est trop important. Je pense que du 8s/10s c'est deja largement suffisant. Le 12s c'est normalement réservé au 90. Avec un bon moteur/controleur et des accus 8/10s en 4000mah tu dois pouvoir voler a la cool et plus longtemps. Le mieux serait de regarder les config de logo car c'est une machine de taille 50 qui est plus ancienne. Beaucoup de pilotes on donc testé des configurations différentes.
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je pense que cette config outrage c'est pour envoyer du gros .... donc meme a 1900tr ça sera dans les 6min Je crois qu'en mode 3D donc tete a 2200 c'est moins de 5min.
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en effet les 35c sont a 26e et les 45C a 32e je me suis planté En tout cas je vol avec les 45C et je peux vous dire que ça arrache bien !. Ils sont puissant comme les nanoteck mais plus light donc du tout bon j'ai 20 cycles environ RAS pour l'instant
