fisheye

Je suis un peu ETONNE de lire ce genre d'info complétement fausse !!! des ragots rien de plus de gens mal intentionnés !! Le NEURON n'est pas mort, certe il a rencontré une tempête dans un verre d'eau sur HELI4 ... mais il MARCHE et bien La nouvelle version du soft 1.21 corrige les bug de coupures sur YGE et de bind spektrum sur certain satellite. EZNOV développe en parallèle son module pour le QUAD qui n'a aucun probleme et marche a la perfection (en avance sur beaucoup de carte CC3D,NAZE32) Bref Le NEURON est pour moi un bon module MADE IN FRANCE que j'utilise depu

Bonjour - Le moteur en 3S d'origine est-il réellement suffisant pour entraîner les pâles de 350 à 360 mm sans risque pour ce dernier ou pour le contrôleur? Aucun probleme pour le controleur et le moteur ou la mécanique , il faut en revenche vérifier si les accus vont supporter ce surplus de carbone en rotation - Est-ce réellement utile de passer à un moteur tournant en 6S si l'on ne pratique pas le vol 3D. Le 6S permet de reduire le courant et d'avoir un peu plus de puissance pour déplacer les pales. Il y a une sacré difference de puissance entre la version 3S 3

Hello Question: Tu as quoi comme version du soft ? 1,08 ? as tu essayé en 1,01 juste par curiosité ? Ton servo c'est quoi exactement ? (bon reglage des fréquences ?) Pourrais tu me donner les valeurs des gains d'ac en plus du dynamique ? Merci

impec merci Mike

Merci Mike, j'ai donc essayé de la masquer pour la faire apparaitre a nouveau ... plus rien Je pense que cette fonctionnalité n'est pas accessible a tous a priori (mais c'est un détail pas de probleme)

Félicitation Mike ça change c'est pas mal Ps: je ne vois plus les "signature" des membres en bas.

Nico les top pilotes F3C utilisent des modules et arrivent a faire des points et des places.... certe en y passant du temps et avec des bidouilles. Graber avait 2 gyro un CGY750 pour le cyclique et un cgy 701 pour l'ac Le CGY750 semble etre une des references dans le secteur suivi du TAGS (car JR est très présent en F3C) ou du vbar. Du temps de la barre de bell pas une machine se ressemblaient sur les concours (bidouilles en tout genre). On ne parle meme pas des modifications mécaniques apportées aux tete usine (comme celle de Ito cette année). Je pense qu'avoir un module "F3C" est uto

Moi j'ajouterais le FORZA 450 de JR Pour moi apres avoir essayé pas mal de machine c'est un des meilleur que je connaisse

Salut Tu utilises quoi comme machine ? as tu une bonne radio ? Ton niveau de pilotage en est ou exactement ? ( satio toute direction, translation ...) Tu fais du simu regulierement ? En effet je te conseil plutot du 450 en 3S du ALIGN TREX 450 3S ou JR FORZA 450 3S. Le 550/570 est l'etape du dessus dans 1ans si tu vols beaucoup. Comme dit plus haut tu va tarter ta machine et crois moi pas qu'une fois. 10 crash de 450 c'est le prix du kit de gob 570.... un 570 qui tombe une 10ene de fois la c'est plutot le prix d'un beau velo Cela risque de te faire peur et de te couter trop chère

Salut As tu essayé d'augmenter les tours rotor pour vérifier si le phénomène diminue ? Ce défaut est présent depuis le début ou suite a un remontage ?

Salut Nicolas Je ne connais pas les reglages de ce module mais tu peux essayer plusieurs choses - augmenter le gain de 10% minimum pour voir ce qu'il se passe - vérifier que tu as bien règlé ton module (en le refaisant par exemple) - vérifier mécaniquement que ta courses de servo est symétrique et qu'il n'y a pas de point dur dans les commandes Je te conseil aussi de parcourir les forums Français comme "Heli4" ou "forum modelisme" car il y a peut être plus d'utilisateur de ce module donc d'aide A+

Salut Moi j'ai remarqué que sur mes 6S 5000 en Gens ACE et LPB ou même Dinogy la résistance interne au début est proche de 1 mohm apres 1ans de vols j'ai des cellules a 2,5/2,8 mohm. En revanche sur les 6S 1300/1500 la résistance interne est plus haute même neuve je suis a 4 ou 5 voir 10 mohm suivant les marques. En vol pas trop de difference mais plus les cycles s'enchaine plus la valeur augmentent pour atteindre plus de 30 mohm sur certain éléments. L'important est de ne pas constaté de déséquilibres du genre 30 sur une cellule alors que le reste est a 5 .... la c'est signe que ton

Salut Mario La version EX est identique a 90% au forza normal, donc les avis mecaniques sont applicables aux deux machines En effet avec moins de tours il se calme, rien ne t’empêche d'acheter le Forza 3S et le carénage du EX avec sa bulle Le carénage du 3S existe aussi A+

Salut Christophe Les ds21 sont du meme type que les DS425 de chez Align, meme vitesse pignion metal ... bref rien a redire je les trouve très bons ! La machine a un seul defaut a mon sens, c'est le controleur du kit qui fait le job mais qui n'est pas le meilleur du marché. Je confirme sur les qualités de vol de ce petit FORZA. Elle sont vraiment bluffantes, de précision de puissance et de qualité de vol. A mon sens c'est le meilleur 450 du moment

On viendra peut etre ça dépend de l'emplois du temps