bphil
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Tout ce qui a été posté par bphil
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Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Salut Furieux Ca fait des années que je fais des tests à vide, mais que sur les électriques, il est bien évident qu’avec un thermique c’est très dangereux pour le moteur et pour soi même. Ne serait ce que pour régler l’AC, comme je suis une super burne je n’ai jamais réussi à le configurer du premier coup, alors ce que je fais est de tenir la machine pour bien le paramétrer dans le bon sens, en ne tournant pas trop vite (au club dehors) C’est mieux que de casser les pâles d’AC quand ca tourne de l’autre sens tape, pour moi c’est encore plus dangereux. Pour l’instant je n’ai jamai -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
merci de l'info je pense que j'ai bien mis une rondelles en trop au milieux des deux pignons il y en as deux, je vais en retiré une, ca doit être ca qui force un peu sur les palier ??? Cdt Philippe -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Salut Fredoc Quand je fais tourner à vide le moteur avec le rotor sans pâle il chauffe beaucoup quand même, je pense que ta trouver la solution, les entre dents sont bons, la aucun problème. Je pense que mon erreur est dans le jeu axial ou j’avais rajoutés des rondelles pour ne plus avoir du tout de jeu, surtout la ou il y a les deux pignons, la ou est le pignon d’AC. Je vérifierais cela vendredi pour en avoir le cœur net. Merci en tout ca de m’aider car 4200 à 60% pour 3.3 mn et encore ca le fait pas je pose des questions ??? Cdt Philippe -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Franchement je ne comprend pas, avec des 4200 je ne fais pas plus que 3,3 mn, le gouvernor à 60%, je me demande si je n’ai pas trop serré le groupe des couronnes ??? Car a vide le moteur chauffe encore beaucoup de trop ??? Cdt Philippe -
je ne dirais qu'une chose magnifique, peut être que dans 100 ans je pourais?? qui sait??? Cdt Philippe
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Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Salut, en faite il me fait un peu peur… Je volais avec 60% au gouvernor sur la vidéo et 12° de pas, je le maitrise un peu mieux comme cela, quand je mets iddle2 il est à 80% 13° de pas, c'est une bombe atomique qui pousse encore plus fort mais, les AQ en prennent un gros coup, et je ne maitrise plus rien !!!!!! De plus l’on a que 3.3 mn ce qui est insuffisant. Le furion est un hélico qui ne bouffe rien à coté, avec du recul je pense qu’un Jive80HV est suffisant, (sur le TDR le Jive 120HV est très chaud avec le radia que j’ai posé ce week end c’est pareille) le pyro 45L est toujours ti -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
ok bien compris une question ??? tu tient combien de minute avec tes AQ et qu'elle est la capacité de tes AQ ??? Cdt Philippe -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
ha ok merci pour l'info j'espere qu'il donnera autant que le 52, j'ai revendus aussi mon Furion qui avait un 45L, le rigid est un autre monde 8O Cdt Philippe -
Merci pour les conseils, c’est exactement ce que j’avais fais, (load default) Hier j'ai volé avec le nouveau setting (P=0) smooth toujours à -, ma fois je trouve que le rotor tourne moins vite ce qui m'avait permis de mettre 70% au gaz au lieu de 60%, mais avec les 4200 je ne dépasse pas les 3,3 mn de vol pour 30% restant, un jour j'avais fais 4 mn mais l'AQ était descendu à 17% très chaud et légèrement gonflé !!!!! (j’ai 11° en iddle1 et 13° en Iddle2) D’après la Doc, Jean conseil de voler avec 24% de gaz mais en rajoutant plus de gain au gyro genre 120% pour ne pas bouffer trop de pu
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Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Bonjour Pourquoi un 45 et non pas un 52 ??? Cdt Philippe -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
bphil a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Salut!! Voila depuis quelque jour le mien est finis, depuis la semaine derniere, je ne l'ai pas encore vraiment en main il me fais tres peur et je tremble des doigts tellement je suis stresser, c'est gros!!!!!! Tout ce que je peux dire est qu'il tient 3.3 mn sur des 4200-35C en 12S, avec 27% restant, il y a un pignon de 14 dents, un Jive 120HV, le 52, exclusivement en BEC, (j'aime bien celui du Jive) le poids est de 4 kilos 450 grammes en ordre de vol. pour la video, pardon c'est un tel. portable, ont n'avait que ca et le son est décaler Cdt Philippe -
Avec un peu de retard je pense avoir trouver le problème, dans les settings du Jive120 j’ai mis le P+ alors que par défaut il est à P0 et smooth- donc depuis qu'il est à zero ca bouffe moins de jus et tourne mieux, je vais prendre quand même le 13 dents pour voler plus lent. Plutôt que de mettre un pignon plus gros il faudrait essayer ce parrametre car avec le 14 dents je trouve que ca pousse trop fort, ca bouffe de trop et ca fait chauffer les AQ, par contre je le remettrais avec le 13 dents. Quelqu’un peu en dire plus ??? Cdt Philippe
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pas vue il faut pousser sur l'axe principale pour le re rentrer dans la couronne qui se bar au moindre crash c'est rien, mais ca fausse tout, même si le jeu est minime on le sent Cdt Philippe
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Jive 120 + HV, pas d'anti-étincelle ?
bphil a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Saut Au début j’ai fais comme les recommandations de Kontronik, en y mettant une résistance de 5 ohms, le problème est que cela n’initialise pas le moteur à tous les coups. Petit à petit a force de connecter déconnecter ou tourner la cage du moteur, j’ai finis par expérimenter par moi-même en tombant sur une résistance de 1 ohm qui faisait que le moteur sonnait et s’initialiser a tous les coups voila !! Donc c’est du vecu et je sais d’avance qu’il va galéré Cdt Philippe -
Bonjour voila une photo faite il y a une semaine avant les pâles KBDD machin. on a le plateau cyclique, les pieds de pâles, l'axe en alu et c'est tout. Cdt Philippe
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Ancien thermiste pure et dur... je nage dans le 100% electrique depuis 2 ans. Cdt Philippe
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c'est fort simple il faut glisser les retractables qui couvre la soudure de la prise, déssouder la prise, mettre le new tube ressouder et re glisser les retractables sur les soudure et c'est finis. Cdt Philippe
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Re Ce matin j’ai commandé le13 dents, d’après Jean c’est de trop et je veux bien le croire car cela ne sert à rien d’aller au delà de 2000 tours ca tue les AQ !!!! Il a tellement de couple cet hélico qu’essayer de tourner plus vite ne sert a rien, car on pers en précision et en stabilité pour faire les belles figures et j’ai plus envie de voler n’importe comment, de plus le furion est très bien pour cela. J’ai fais un petit calcul, le furion bouffe 500 milli la minute, (45L) dans l’état actuel le TDR bouffe 800-900 milli (52) la minute soit le double ce qui n’est pas normal. (Ils ont
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Bonjour à tous Hier je viens de faire les premier tours du Rigide… La configuration est Pyro 700-52 avec un Jive 120HV, un pignon de 14 dents, lipo 4200mah-35C Voltz. Quand je mesure la vitesse du rotor à vide c’est 2300 tours, alors que je m’attendais à 2200 tours, pourquoi ???? Premier vol avec gouvernor à 80% je me suis fais peur, trop de puissance tout surchauffe ce qui m’oblige à voler sans la canopy, , deuxième vol à 70% encore trop fort, troisième vol à 60% parait parfait le rotor tourne moins vite, le couple est énorme.(jive en position –smoth, +P) Par contre les AQ en
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Salut a tous J’ai achetés les pieds de pâles, l’axe, le plateau cyclique en alu, plus les pâles KBDS machin en blanc, avec les turnigy 300 MAH qui font bien moins de 2 gr de plus. Déjà les pieds de pâle économisent de la puissance par un tracking au dessus de tout soupçon qui fait que le rotor tourne encore plus vite, sur des forts flips ou en tirant a fond sur le plateau cyclique, il n’y a plus de bruit mécanique ou de bourrage intempestif, je trouve que c’est drôlement plus fluide. (j’ai remis à 100%, le pas est à 80% au lieu de 70%) Avec les Turnigy on ne gagne pas vraiment en te
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Jive 120 + HV, pas d'anti-étincelle ?
bphil a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut 4-5 ohms c'est trop juste le moteur ne sera pas initialisé, ou une fois sur 5, préféré 1 ohms. Si on cherche bien sur la toile, il aurait fallut prendre le Jive120HV à 360€ me semble t'il, ou prendrer le 120HV avec le 45L à 650€. pour la douane, faut demander une invoice special. Cdt Philippe -
le KV n'est pas adapter si tu consomme 130A en 6S tu devrais consommer la moitier en 12S à une condition de changer le KV du moteur et le ratio, sinon ca ne marche pas. tout comme le 450 en 3S pour 4400KVA (2221-6) doit obligatoirement être à 2020KVA, comme il n'y a que le 2010kva disponible avec un AQ Voltz de 1300-35C les AQ chauffe peut pour la même puissance Cdt Philippe
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Bonsoir Je vole depuis quelque mois avec un scopion 2221-2010kva et des voltz 1300 35C, ont as le couple du 2221–6 qui tirait beaucoup de trop sur les AQ sauf qu’en 6S on tire deux fois moins d’ampère pour le même résultat en vol. Je fais à l’aise 5 minutes de vol 3D avec 30% restant sur les voltz à peine tiede, il n’y a pas photo c’est plus économique au niveau des lipos. Cdt Philippe
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elles sont comment les spinblades par rapport au Edge ? Cdt Philippe
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Les pâles RJX VS Edge sont en dessous certes mais pas loin vraiment pas loin, bouffe moins de puissance et on peut largement lui demander la même chose que les Edge, on ne les casseras pas, leur seul defauts est la visibilité moins bonne car toute noir. Pour le prix ca ne vaut pas le coup de s’en passer je vole avec sur un proto quand je pete les edge. Cdt Philippe