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A l'interrieur du démarreur Align STQ100
Rno a répondu à un(e) sujet de Rno dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Il avance! ca marche! Excellent je viens de faire le test avec des chevilles en laiton 10mm c'est à fixer dans les murs 350kg ils disent!! C'est ta photo qui m'a permi de trouver un truc proche. Aussi j'ai du virer les aiguilles et faire des rayures dans le chemin de roulement à la 'dremel' pour que ca accroche. Il ne sort pas du tout en douceur! Comme la cheville passe de 10mm à 14mm l'ouverture la fragilise et les pattes cassent... En la mettant au four aussi elle se tord gentiment. Il reste 4mm à faire Je retourne demain reprendre des chevilles! Thks Rno -
Hello, ********** infos ********** Le démarreur STQ100 voilà comment c'est fait : Le scotch sur le moteur c'est pour tenir la sonde de T°C. L'ouverture d'aération du moteur à été faite grossièrement. Par contre le moteur à l'air costaud comme tout! Voilà pour les curieux! 8) Mais pour quoi faire? ouvrir un truc si bien fini c'est con! Eh bien je compte couper les fils du moteur, et mettre un inverseur ON/ON. Car j'ai un moteur qui tourne à l'envers!!! et le reste à l'endroit pardi! Donc il faut qu'il tourne dans les deux sens ce super truc! Car maintena
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Bonjour, Bon c'est une histoire un peu compliquée! Ils y a eu du changement chez Reflex cette année, ils ont changé la gamme de produits. En fait il y a eu un schisme! La marque http://www.reflex-sim.de à changé de contenu: fini le 'dongle' mais une promesse de faire du iVol dans un an ... un télécommande super novatrice! un truc génial ou tu vas passer des heures sur ton PC au lieu de voler Voici la citation: "Spring 2009: We stopped selling and supporting the Reflex XTR r/c model flight simulator" "July 2009: We are currently developing a new product using the iVol with new c
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Il y a aussi une application pour ça.
Rno a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Discussions Diverses
Pas mal du tout! et ensuite on se plaint qu'ils explosent 8) ! Dans le même genre mais à faire chez soi sur PC: Voici un petit soft pour mesurer la vitesse d'un objet bruyant (en fait deux softs) il suffit de prendre le son de la machine en translation. 1. en direct sur le microphone: http://www.sprut.de/electronic/soft/vspec.htm 2. avec un fichier .wav: http://www.sprut.de/electronic/soft/scope.htm Ils donnent des fichiers "exemples" pour tester soi-même. On a fait le test! ça marche. Demandez au képi de vous prêter leur jumelles je suis sur que c'est précis! Bye Rno -
Bah relax c'est un hobby, c'est pas du matos médical ! Il y en a qui reçoivent des pièces en trop et il ne viennent pas de plaindre que c'est "des clowns au packing" Dans le même genre il y a les "quand tu mets ton émetteur au SAV tu n'attends des mois" et comment on fait pour voler... Attend patiemment, UPDATE RC c'est un super magasin, il va te réparer tout cela, de toute façon tu peux voler alors fonce avant qu'il fasse trop froid. Bye Rno
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Mail de dispo ce matin et zou plus rien... vidéo de présentation détaillée: jWpQWMHbfck On entend le bruit à la fin de la vidéo, plein de couple. Faites nous SVP un test avec moteur noyé ! on a déjà tout le reste Bye Rno PS: Et comment on le fait tourner à l'envers?
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Je suppose 5A pour 5000mAh la capacité! Tu soudes sur les fils! qui eux vont sur les éléments, c'est plus facile. Quitte à faire venir de loin les accus tu as aussi des UBEC sur le même site: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=4319 Bye Rno
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Il y a la place dans la mallette pour les deux embouts avion et hélico: Mais aussi ils parlent de trucs sur le couple: ● High efficiency motor providing high starting power, and low reacting force. ● Protection against stalling by flooded torque overloading engine. On compte sur vous pour nous tester cela sur un vieux moteur noyé!! Reste à voir comment ça marche Mais ça fait du bien de les voir bosser dans les détails! On a presque l'impression que la tige hex y est! Par contre il n'y a pas d'emplacement pour une Lipo de réserve (histoire de critiquer depuis un fauteuil ).
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On a tout juste testé le GYROBOT900 sur T600NPro FBL. Au premier vol il a volé nickel (les valeurs par défaut du manuel ) Et ensuite on a mis un switch pour utiliser les phases de vol du G900! Avec le BEGINNER mode! Il faut être bien à plat au démarrage, histoire d'avoir le HeadLock des gyros bien calés. Avec juste 50° max de gite on s'est bien marré a essayé le faire dépasser. Mais il résiste bien et ca dérange de perdre la main sur sa machine. On peut changer de phase en vol quoique c'est pas conseillé dans le manuel, CAR on est passé en Beginner bien à plat (et bien haut au d
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Bonsoir, Oui les autorotations c'est utile, j'avais pris un cours avec Rémi Epron au début de mon passage du coté bruyant. On n'a fait que des autorotations. J'ai sauvé ma machine un nombre de fois grâce à ce cours. J'aurais du prendre un cours de réglage moteur aussi Ce moteur calait seulement à bas régimes, avait moins de pêche et consommait plus (j'ai du passer de 8' à 7h30 car il coupait avant les 8'). En autororation il calait avec le choc des patins au sol c'était rigolo. Voici la culasse et le piston on voit bien que les débris ont tapé piston et culasse: http://yfrog.com/0wc
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Alors voilà la réponse est ... Il tourne avec 15% Bidon Bleu et carré et c'est vrai il était un peu juste niveau richesse. Maintenant moi et les gallons je ne compte pas mais c'est au max 5 pour chemise / Piston. Par contre si c'est 5 pour la chemise/piston c'est pas idem pour le carter qui lui en a vers les 20 au max (le cumul donc). Donc la sortie d'échappement elle à déjà eu très chaud (perte de la pressurisation et serrage) oubli de remontage... J'ai pris un moteur neuf car ils ont baissé depuis un an! Et vais démonter celui-ci donc il y aura plus de photos. Bye Merci et Bons Vols.
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Bonjour, un segment ça se casse? et ben Oui! Il avait déjà 3 gallons après un nouveau segment/piston/chemise/roulements, Depuis peu mon moteur compresse moins et cale au ralenti. http://yfrog.com/5asegmentj (Le site plante sur les images... une histoire de taille) Haute definition: http://img190.imageshack.us/img190/954/segment.jpg Bon il tourne mais il consomme plus, et est moins pêchu. Pas envie de le retaper un seconde fois. J'imaginais pas que ça puisse casser. Bye Rno
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Hello "Oss", Je ne suis pas certain de comprendre ton Pb de Roll (Aileron) car je commence juste à installer un 900! IMHO Si tu inverses les servos Gauche et Droit en sortie du Gyrobot (si en CPPM plateau 120° c'est 9 et 10). Ensuite inverse le sens des servos et là ça va changer la Cde depuis la Tx. Mais alors le capteur va se tromper de sens alors il y a "Aileron Direction" (dans "Swashplate Base" le dernier menu) pour que l'action soit dans l'autre sens. A+ pour +! Bye Rno
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notice régulateur Align
Rno a répondu à un(e) sujet de thierry dans Régulateurs de régime ( Governor )
Pas trouvé non plus! http://www.helifreak.com/showthread.php?t=46665 C'est dans une des étapes du 600N? Bye Rno -
Salut, Ben non faut la recoller. J'ai eu le même symptôme et ça faisait des vibrations... elle remontait et frottait sur la turbine. Cela la fait sonner (la turbine). Bye Rno
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Salut, Vérifie que ton Tx n'a pas de "servo reverse" en sortie Ail Elev et Pas. Il faut prendre un logo tout programmé dans le setup je suppose que c'est fait. Ailerons KO. Pas oK. Et la profondeur elle va dans le bon sens? Il reste aussi les cablages 1,2 et 3 ils sont dans le bon ordre par rapport au dessin du cyclique sur le soft v4? Bye Rno
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C'est 22€! c'est vache non? Une façon de remercier les 'early adopters'... 8O Bref elle à un buzz du tonerre cette V4 Comment faire? voici le truc: Tu montes le soft v4 sur un PC: http://www.vstabi.de/V4/setup4.0.17.exe Pour le mac et en français je ne sais pas... Tu obtiens alors le N° de série de ton bouzin en le branchant (sous tension) en laçant la V4 il lit le N° de série. Ce n'est pas le chiffre écrit sur le boitier métal. (voir le PS ci-dessous, si tu es en câble série). Ensuite sur le shop en spountz tu achètes la V4 ici: http://www.mikado-vstabi.de/e-vendo.php ...
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Merci bcp Pitounet toujours aussi bon béta testeur, je ne me souviens plus si j'avais la réponse, j'ai peut être trop reniflé des gazs d'échappements Pas mal la description du Torque tube "de protection" H45053 !!! Tous à vos pinions parapluie Ciao Rno
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Question: le Neu 1107 il se monte dans le chassis du PRO? c'était dans la TODO Pitounet stp merci (surtout le 1107 2.5Y qui corrige le Pb de petit pinion du 2Y!) Bye Rno PS: Merci d'utiliser les MP pour vos échanges personnels.
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Pitounet: Aïe même pas l'axe principal! C'est mort de penser monter juste la mécanique de la tête! Bon on est "obligé" de l'acheter en entier... enfin une bonne excuse Bye Rno
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MEGA 16-15-3 pour une config 3S et un bon compromis puissance conso. Voici un test, et surtout des graphiques des consommations: http://www.trextuning.com/mega16153.php Ce sont des très bon moteurs de toute façon. Pour info chez Neu ils ont sorti un nouveau 1107 qui permet de monter des pinions plus grands, le 1107 2,5Y. Mais bon le scorpion ne coûte pas grand chose... Bye Rno PS: Va faire un tour dans les PA ici même
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vis foirée avez-vous une solution ??
Rno a répondu à un(e) sujet de ordralphabetix dans Align T-Rex 250
Ca c'est l'anthologie des vis foirées! Un grand merci! Super la vis Facon! Pour du tout métal, il faut chauffer (150°C) avant pour brûler le frein filet! Cela peut dégager la vis des fois! Pour du M3 si elle peut ressortir par l'autre bout je coupe la tête de la vis et je perce dedans avec un foret 1mm. Le perçage la fait ressortir de l'autre coté! Un peu comme le coup de la Facon mais à l'endroit et pour 1€ le forêt 1mm! Utile dans les têtes alu, boitier alu... Maintenant on a tout, faut en faire une fiche dans l'atelier! Ciao Rno -
On est dans la rubrique T600 Nitro! Tu as probablement, et à mon avis, un tube qui à du être "fait un vendredi soir" et n'a pas la bonne cote. On a eu cela au club mais avec des tubes alu! Avec un pied à coulisse tu peux vérifier le diamètre à l'endroit du boîtier deux soluces: 1. Percer un petit trou et mettre une vis qui passe dans le boîtier et le tube! Mettre la vis de coté pour ne pas qu'elle touche la courroie. 2. Mettre une cale genre un bout de "toile emery" ou Changer de tube... car c'est pas génial comme solution avec l'essence et les vibrations ça peut bouger le papier de ver
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Parade à la Grosse étincelle lors du Branchement!
Rno a répondu à un(e) sujet de Rno dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ah le schéma! Ben là c'est clair maintenant ! Bon j'ai trop vite lu et avais compri que "toute" l'explication était bizarre! Or la phrase sur l'étincelle dit: "L’étincelle est causée par la charge trop rapide des condensateurs" Et donc en fait ton_lolo-fr, tu as bien raison! Bye Rno -
Parade à la Grosse étincelle lors du Branchement!
Rno a répondu à un(e) sujet de Rno dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Yes Mr Pit! c'est du réchauffé mais plus exhaustif Sinon l'explication est 'bizarre' autant que la beauté qui est dans l'oeil de celui qui regarde. Ca se passe en deux temps: 1. Un arc est fait par une tension de 1000 V/mm en super proche et 400 000 V/m de loin (genre on s'abrite dans un transfo EDF un métre et Boum! on 'nique ses Nikes' toutes neuves) Donc ici on est proche donc 100ieme de mm et crack ionisation et arrachage de métal par surchauffe! mettre une R va aider à limiter/éliminer l'arc. 2. Mais si l'arc ou contact est fait... au bout du fil le condo: les éléctrons arriv