micka0706

Salut à tous, Le club des 5A organise pour la premiere fois, le 27 juin à partir de 9 heure un sympo Helico (ce sympo avait été annulé l'an dernier à cause de la météo). L'objectif est bien simple : voler en toute sécurité, discuter, se faire plaisir un maximum. Tous les pilotes helico sont les bienvenus, du pilote débutant au pilote 3d, en passant par les pilotes maquette. Notre terrain, situé à Pardines est, aux dires de nos visiteurs, tres accueuillant et tres dégagé. Pour toutes infos complémentaires, ce post est dédié. Titi, notre président, ou moi meme se feront un plaisir

salut, Voila j'apporte ma pierre à l'edifice avec une conversion sur predator 90. L'embrayage est celui reforcé du predator condor V2. URL=http://img134.imageshack.us/my.php?image=spa0009tt9.jpg]

reglage actuels : L : 1.25 tr H : 1.5 tr Je controle l'etanchéite de l'embase et de la bride pour etre sur. Ou peut on trouver cette patte à joint noire ?

merci pour l'info. J'ai oublié de préciser les joints sont tous neufs. Ceci dit si la bride est déformé, peut elle justifier ce probleme de ralentis ? (le moteur fonctionne correctement je rappel)

Bonjour, je n'arrive pas à diminuer le ralentis de mon zenoah. Meme en fermant les gaz à fond (en ayant enlevé la vis de ralentis) le moteur tourne encore !!!! je n'arrive pas à le caller. J'ai regardé le carbu, il ferme pourtant bien. Je l'ai démonté et j'ai souflé dedans, il y a un tout petit passage d'air. Si je bouche l'autre extrémité avec mon doigt et que je souffle de l'autre coté il y a encore un petit passage d'aire mais je ne sais pas par ou il sort. Le moteur marche à merveille, il y a juste ce petit probleme qui m'en bete un peu car je ne peu pas couper le moteur d ela

salut 9nene, Je vois que le montage avance, cool. Tu pourrai me dire quel pignon est fournis dans ton kit ? (14,15 ou 16 ?) La couronne est normalement une 88 ? pourrais tu egalement me donner aproximativement l'épaisseur de la platine ou le moteur viens se fixer ? De mon coté j'attend mon moteur et je vais commander tout ce qu'il faut pour la conversion. merci a+ Michael

alors justement, le sujet du statio dos arrive. La mise à l'air du réservoir est montée dessus avec une durite plus longue que la hauteur totale et ca suffit pour pas que le réservoir se vide ????

merci titan 10, ma question etait en faite un peu déguisée ou mal posée................. En fait, je souhaitais plus savoir, comment la modif a été faite pour conserver l'embrayage zen....

salut, Je me pose une question sur l'adaptation. Comment avez vous fait pour conserver l'embrayage destiné aux voitures du rc 230 ? Est ce le meme diametre et la meme hauteur que l'embrayage du raptor ? LA cloche d'embrayage est elle le modele auto ou le modele du r90 ? merci

salut, Je susi les modifs depuis peu. Mon projet et de faire de meme sur un predator 90, cependant, je me pose la question suivante : L'embrayage que vous utilisez est il identique dans la version gaz et glow ? Celui d'origine se monte t il sur le zenoha ou faut il une adaptation ? merci

et au niveau consommation ca donnais quoi sur les maquettes ? Merci

Merci pour cette info, je connais bien ces valeurs que l'on trouve dans les notices. Ceci dit mon moteur est visiblement bien règlé, c'est plutot l'autonomie qui m'interpelle 13 min avec 540 ml !!

Bonjour, J'ai règlé mon zenoah 23 cc sur mon agusta, je suis entrain de paufiner la courbe de gaz. Le vol me parrait correcte et le moteur tourne bien. Ce qui me chagrine, c'est que la vis de réglage H est à 2 tours et la L est à 1,5 tours pour que le moteur tourne corrertement. La consomation aussi est en relation avec ces réglages, 13 min de vol avec 540 ml alors qu'avec un airwolf avec la meme méca je volais 35 min !!! avec la meme capacité. Je tourne avec la meme huile et le meme pourcentage 2.5%. La seule différence c'est que mon moteur est neuf, pensez vous que le fait q

bon j'ai regardé tout ce qui a ete dit ici. Concernant l'évacuation de l'air chaud c'est peut etre une piste..... mon ancien fuselage était un bell 47, celui que j'ai actuellement est un peu plus fermé. J'y ai pensé au début et j'ai fais des essais sans les carénages du haut pour évacuer un peu plus l'air, mais rien n'y fais. maintenant le fait de voler sans les partie haute suffit il à refroidir correctement ? sinon je n'ai pas de ventilo suplémentaire. merci de votre aide

Merci pour cette proposition, je tourne effectivement à 2.5 %. Je viens de vérifier ce que tu m'as dis, mais le pot est bien libre en y soufflant dedans. domage l'idée etait bonne.