tanguy
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Tout ce qui a été posté par tanguy
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Salut Patrice. je vois que tu a des petits soucis d'AC. effectivement il se pourrai que le sensor du gyro ai pris un coup vu le crash qu'il a subi (je l'ai vue c'etais du classique, il faisait froid, tube de queue qui retrecit un peu, courroi qui a bien servi elle sort du guide= plus d'AC a une bonne auteur ) sinon, il y a aussi les tours rotor (faut que ça tourne le titi) et le réglage de la commande et du neutre du servo ainsi que la tension de courroi (courroi que tu a changé j'espère ) il y a peut être un mini fenêtre météo dimanche AP si il ne fait pas trop froid j'irai f
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Bonjour. je pense qu'elle n'est pas trés populaire en france pour plusieurs raisons les regles draconniene qu'impose Synergy a ces distributeurs. le fait que la marque est récente avec un avenir incertain a moyen terme. tenir dans le temps avec une seule machine a son catalogue ne doit pas être evident. donc les acheteurs sont frileux pour investir dans une machine dont les pieces pourrai devenir rare. les problemes de qualité et de conception des 1er modeles sortis AC qui se barre, jeux dans le cadre de barre de bell etc ... le fait que le fondateur et le concepteur de la mac
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Bonsoir. et 1 pour moi A+ Tanguy
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Bonsoir. il y a un truc pour savoir si c'est serré correctement c' est décrit dans le bouquin de CY d'il y a quelques années maintenant. prendre l'hélico a 2 mains, pales en position de vol dans l'axe du tube de queue l'une sur la tête rotor, l'autre par un patin faire un rotation de 90° de l'hélico de sorte qu'il soit comme en vol tranche (axe principal a l'horizontal, tube de queue a l'horizontal) effectuer un secousse du haut vers le bas et reguarder comment ce comporte les pales celles ci doivent rester en place ou légerement tomber. (suivant la force de la secousse !!) ce
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Bonjours cette machine vole trés bien. perso. , j'ai tout de suite pris l'option cadre de barre de bell plutôt que les bras d'origine ainsi que le washout alu car sur celui d'origine, les axes des bras ne sont pas sécurisé par des circlips. aprés c'est la commande push - pull pour le servo nick. (attention avec cette option la commande est inversée) attention aussi au dernier bras de commande du nick celui qui est sécurisé par une petite goupille assuré par une vis sans tête, cette commande a tendance a prendre du jeu. perso je monte le tout avec du frein filet faible et je veri
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Bonjour les limites de la course du servo de gaz sont bien enregistrés ?? A+ Tanguy
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Bonjour. j'ai perso une alim depuis 4 ans avec les conseils du lien donné par tiyo ça marche nickel. j'en ai transfomé 2 ou 3 pour des copains je confirme qu'il faut charger le 5 v avec une resistance c'est mieux sinon suivant ce que le chargeur va demander en intensité, la tension va s'écrouler et donc certain chargeur vont mal voir ne pas fonctionner ! autre chose brancher le chargeur a l'alim avant d'alumer l'alim sinon l'alim ce met en défaut (en tous cas pour la mienne) attention, lisez bien le lien, suivant le type d'ordi TX, ATX etc les alimentations sont différentes (
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Bonjour. j'ai reprogrammé le failsafe et maintenant cela fonctionne encore un post pour rien.. désolé A+ Tanguy
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Bonjour je fait remonter ce post car j'ai une question concernant le reglage du failsafe ? mon réglage mode normal speed off (< 500tr/mn) mode 1 et 2 réglage perso . sur ma radio j'ai réglé le failsafe de sorte que lors d'une perte radio le servo de gaz passe au ralenti. avec le multigov en mode normal, je ferme le tx, le servo de gaz part au mini (normal le multigov est sur off) mais en mode 1 et 2 (multigov activé) si je coupe le tx, le servo de gaz ne va pas a la position programmée et reste en position, soit quasi plein gaz. donc plus de failsafe !! peut être y a
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[RESOLU] jeu dans le Hub de la tête rotor R90SE
tanguy a répondu à un(e) sujet de tanguy dans Thunder-Tiger 60 / 90
oK j'ai trouvé.... bête de chez bête. c'est simplement la bague noire qui enserre la base du hub et qui fait en même temps office de guide du wahsout qui n'étais pas bien sérrée tout va bien !! comme quoi des petites verifs avant vols sont bien utiles car si cette piece ce desserre completement, le calage du washout serai partis en "sucette" pour Tourneur voila le HUB du R90SE désolé pour la pub !!! PS le ne sais pas comment annoncer dans le titre du post que c'est "RESOLU" A+ Tanguy -
Bonjour. Mon R90SE a maintenant une bonne centaine de vols. avec un seul gros crash a sont actif qui lui a valu un démontage complet. ce matin petit controle habituel et je m'aperçois d'un jeu entre l'axe principale et le moyeu du hub principale de la tête rotor !! la vis qui traverse l'axe principale est bien serrée. l'axe est neuf. cela donne un leger débattement latéral de toute la tête (dans le même axe que les pales) je precise que je vol cool translat boucle tonneau. j'ai l'impression que le hub a pris de jeu au fil des vols. avez vous déja eu ce problème ??
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Bonjour voila un post pas trés encourageant. mais bon ça reste un cas isolé http://www.runryder.com/helicopter/t374805p1/ sur une pré-série A+ Tanguy
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Bonjours Merçi pour les infos je devria trouver mon bonheur A+ Tanguy
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Merçi Arnaud. mais ma question est : est que les pieces détachées ce vendent ? (ou bien ce donnes) il y a t'il du stock et où ? ou bien faut il, pour avoir un pot qui fonctionne en acheter un neuf. Bonsoir Tanguy
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Bonsoir. savez vous où se procurer des pieces détachés de ce pot ? les gommets entre la "semelle" (partie vissée au moteur) et le pot ? ainsi que cette piece que j'ai surnomé "semelle" a force de monter et demonter j'ai reussie a foirer 2 filletages .. Merci Tanguy
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Bonsoir. héé on bagaye sur le forum !! même plus le courage de rechercher sur goo..machin ni même içi !! quelques noms: rcpowersupply.com swissraptor.ch znline. carrefour bonne recherche A+ Tanguy
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Bonsoir. un simple post pour faire part de ma satisfaction du SAV Aerospire. suite a un crash et une mauvaise manip lors du rebranchement de mon Multigov. je n'avais plus de basculement des selections de nb/tours. ni de possibilitée de selectionner governor/limiteur. j'ai pris contact avec le SAV Aerospire a Hawaï par mail. bob m'a répondu le lendemain. ne voulant pas dépenser trop d'argent . j'ai envoyé le multigov en courier simple a honolulu. (pas de suivi ni chronopost international) 7 jours plus tard il le recevais le reparais et l'envoyais le jour même sans aucun fr
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Bonjour. j'utilise le safety switch de chez robbe http://www.updaterc.com/V2/catalog/product_info.php?cPath=78_337&products_id=4495 il y a une prise de charge intégré. pas de soucis particulier A+ TAnguy
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Bonjour. j'ai un pred carbon max 90se. avec un ys91. c'est génial, mais c'est gourmant j'envisage de le passer au super avec le 26 hanson. qui a une bonne réputation. j'ai vue qu'il existe sur le marché un kit de conversion du pred. mais j'ai du mal à savoir quelle sont les piéces qui sont remplacées ?? le prix du kit me semble disproportionné par rapport aux prix d'un hélico complet. les possesseurs de pred ?? un peut d'aide s'il vous plait A+ TAnguy
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1er hélico thermique.
tanguy a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonsoir. je ne suis pas un grand pilote je passe une simple voltige classique, boucle tonneau reversement vols dos (pas longtemps) j'ai eu l'occasion de regler et mettre en vol un 600n Pro d'un copain débutant en hélico. les impressions sont bonnes dés le début précis, stable, réactif et saint ! j'aime bien le concept mécanique qui reste a éprouver dans le temps : 2 flancs carbonne qui enserre la mécanique contre 2 ou 3 "étages" de flancs qui ont la bonne idée de résister au crash pour moi sur un hélico : voir quelles seront les piéces fusibles !! (hormis pales, axes, tube -
1er hélico thermique.
tanguy a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour. si tu a le budget, ---> un 90 !! c'est plus gros, c'est plus stable mais c'est plus cher. surtout au niveau consomation j'ai un 90se et un predator 1 galon=environ 7vols de 8-12mn suivant le pilotage mais c'est un vrai plaisir. je ne rapasserai en 50 pour rien au monde. A+ Tanguy -
Bonjour. pas d'adresse precise désolé mais une idée: un post sur runryder, ça peut marcher non ? ça risque rien d'essayer A+ Tanguy
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Bonjour. pour moi no problemo. j'ai le 9256 sur le 601 depuis une cinquantaine de vols sur un R90 A+ Tanguy
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Merçi Fred reponse: je calcul l'electrification de mon airwolf sur méca sceadu evo avec os 50 hyper le ++ tu a pesé avec l'embreyage merçi TAnguy
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Bonsoir quelqu'un pourrais donner le poids d'un OS 50 hyper avec un pot standard type hatori ? merçi TAnguy