tanguy
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Tout ce qui a été posté par tanguy
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Bonjour ça y est le R90SE essence vol.. bon encore quelque petits réglages à faire. mais ça semble sain .. pour info j'ai pris une cloche de pred NX avec le pignon 16 dents avec la couronne du R60, il suffit de remplacer le roulement de la cloche pour la tige de guidage de l'embrayage du R90SE (le renforcé) est ça passe nickel. le moteur est "dans ces tours" à l'oreille. il a bientôt 2 litres de vol. quelques pb de vibrations, le pot ce desserre à chaque vol. A+ Tanguy
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Bonjour j'ai relooké un sceadu en FBL avec le SK360 ça fonctionne bien c'est sympa mais je trouve que c'est un peu pointu au niveau réglage.. si on a pas le bon mix de % hiller/bell/damping pour la bonne vitesse rotor . soi ça oscille en statio soit ça oscille en translat. et il faut être centré pil/poil sur l'axe rotor.. j'ai mis une tête Mikado et passé le sceadu en CCPM120° mais je ne regrette pas c'est vraiment plus stable et plus facile... surtout en autorot ... quand celle ci n'est pas voulu (calage d'un moteur vieillissant) pour info j'ai une tête mikado pour
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Salut j'ai eu le même problème hier.. en fait il faut fermer le pointeau principal contrairement a ce qu'on pourrait penser.. sinon le moteur se noie plus facilement c'est une question de densitée de l'air. si ne me trompe pas.!! il y eu il y a 2 ou 3 ans une explication très complète de Rémi Epron sur ce forum à ce sujet. le sujet existe peut être encore. A+ Tanguy si j'ai dit une bêtise... je m'en excuse
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sens de commande des pieds de pales sur tête Flybarless .
tanguy a posté un sujet dans Têtes de rotor FBL
Bonjour. j'ai adapté une tête mikado flybarless logo 600 sur un sceadu CCPM120. j'essaye le module SK360. hier lors du 1er essai ... grosse frayeur !!! le pas général était inversé !! en fait le matin j'avais démonté les pieds de pales pour durcir en peu la tête en les remontant, j'ai inversé le sens de commande des pieds de pale.... erreur ... donc déjà.. pour ceux qui se lance dans l'aventure .. faites attention!! c'est une erreur impossible avec une barre de bell par contre quelle serai la meilleur config. ??? 1 commande de pied de pale sur l'arrière (bord de fuite de la -
Y-a-t'il des méthodes d'apprentissage pour l'écolage ?
tanguy a répondu à un(e) sujet de kerlutinoec dans Discussions Diverses
Bonsoir vraiment intéressant ce post loin d'être idiot comme exercice !! que chacun pourrai faire .. certain pourrait être surpris sur leur "reflex" A+ Tanguy -
Bonsoir le vario benzin trainer a bien 3 servos en ccpm 90° la dx7 gère ce type de plateau.. a mon humble avis A+ Tanguy
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Bonsoir je suis moi aussi sur le déchiffrage de ce gyro et de ça notice avec les cases positives / négatives et la notices qui "dit" rouge ou vert celons les cas !! il y a une chose qui à mon avis n'est pas prise en compte sur le soft du gyro : la position des servos sur CCPM 120° suivant le model et la marque de l'hélico, on peut avoir le servo longitudinale avec le guide devant ou derrière il est possible que les développeur du soft; avec les case rouge et verte n'aient pas prévu ce cas perso j'ai ce cas avec un sceadu 50 en CCPM avec guide de plateau cyclique sur l'ar
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Bonjour j'ai fait l'acquisition de ce module avec un 2s lipo 1900 mA. une chose ne me plais pas, la prise BEC accu/électronique .. comment faite vous pour la sécuriser ?? pour moi ça sera du Blederm ou autre mais bon c'est pas génial.. a part changer les prises.. A+ Tanguy
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Bonjour je déterre ce post car j'ai sensiblement le même problème.. c'est l'hiver et je fais une petite révision quel est le problème avec la vis de rappel du ressort de la pompe ?? et comment y remédier ? Merci A+ Tanguy
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Tête de rotor Flybarless RJX pour Xtreme 50 et autre...
tanguy a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Têtes de rotor FBL
Bonsoir merci bruno ça me conforte dans mon raisonnement bien que l'on ne soit pas forcement a 100% de course du servos. autre question sur la meca flybarless. avec la tête mikado j'ai 2 inquiétudes je n'ai pas encore volé en flybarless .. 1er la souplesse de la tête mikado ... proche d'une tête de shuttle 30 je vais la durcir en serrant les joints.. comment est la tête RJX au niveau dumper ?? 2ème découle de la 1er, l'abaissement du disque rotor par rapport au tube de queue!! sur le sceadu evo 140mm entre le tube de queue et le disque rotor le boom strike n'est pas lo -
Tête de rotor Flybarless RJX pour Xtreme 50 et autre...
tanguy a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Têtes de rotor FBL
Bonjour je dévie un peu le post .. désolé !! j'ai un SK 360 sur un sceadu ccpm 120° avec une tête flybarless mikado en réglage du SK360 je suis à 60% sur le swash mixing j'ai +10 -10 de débattement cyclique longitudinal et latétéral par contre en pas cyclique général j'ai +14 -14 ça me semble beaucoup et j'ai diminuer la course du cyclique sur ma PCM9X avec le menu "travel adjust --- pitch" à 80% quel devrait être le pas cyclique général "idéal" en flybarless ? A+ tanguy -
Bonsoir Autre source : http://www.aamodels.be/administration/actuel/Le-2.4-GHz-enfin-accepte../ trés content pour nos amis belge. qui ont l'autorisation d'émettre à 100mw sur toute la bande en extérieur.... eux A+ Tanguy
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Bonjour la notice est sur le CD. mais in english !! A+ Tanguy
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Bonsoir heu bonjour plutôt !! essaye ça : dans le menu control, passe en mode "expert" là, à la fonction N° 20 "moteur" change la parametre "MIX 100%" par la voie de ta radio cela devrai fonctioner A+ Tanguy
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Bonjour où trouver ou bien qui pourrai donner les cotes du diametre interieur de la cloche d'embrayage du pred NX ? ansi que la hauteur de la cloche sans pignon A+ Tanguy
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Bonsoir merci Tyo effectivement pas facile a trouver ce petit bouton la mise a jour est faite A+ tanguy
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Bonsoir j'ai aussi acquit ce module pour faire revivre un sceadu 50 passé en CCPM pour l'occasion la connection et le réglage se passe très bien sauf l'upgrade du firmware !! la dernière en date 1.10 impossible de faire cet mise a jour sur mon SK360 je suis a la version 1.04 je n'ai pas trop compris le message de la procedure. ceux qui y sont arrivés merci de vôtre aide A+ Tanguy
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Bonjour faire une recherche avec KALT BARON WHISPER ça ne devrai pas tomber loin A+ Tanguy
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Bonsoir trés instructif les derniers post sans moi pour les prochains puisque vous savez tout a plus les gars cordialement Tanguy
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Bonsoir de toute façon je vais au terrain avec un glow et .... l'année prochaine avec un R90 essence j'ai forcemment un demmarreur!! pour celui çi.. j'ai ce qu'il faut ..sullivan ça serait quand même mieux sans cette tirrette !! je vais essayer !! A+ Tanguy
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Bonsoir je suis sur la même modif depuis pas mal de temps ça volera l'année prochaine pour moi. une simple question: ne pourrait on pas démarrer le moteur zenoah comme un glow ? avec un démmarreur ?? possible avec le R90 converti à l'essence !! et enlever la tirette qui ne sert à rien en vol !! A+ Tanguy
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Salut oui pour tous les accu Nicd/Nimh mais je ne pense pas qu'ils récupèrent les Lipo !! trop dangereux A+ Tanguy
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Bonjour OK mais si tu avance l'embrayage, il faut aussi avancer le moteur. sinon l'alignement ne sera pas correcte c'est ce que je suis en train de faire vue le temps de ch'ti qu'on à A+ Tanguy
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Bonjour je fais la même modif mais avec un kit gasserman. j'avance beaucoup moins vite pour la reduction je suis partis avec une couronne de R60 (91 dents) et un pignon 16 dents et j'ai une question : pour gagner l'espace necessaire pour faire passer le pignons de 16 dents, tu a avancé tout le bloc moteur avec l'embrayage ou reculé l'axe principale avec support de renvoi d'ac ?? ou les deux !! A+ Tanguy
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Bonjour quelqu'un connait'il le module des pignons utilisé sur le Pred Gaz merci A+ Tanguy