tanguy
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Tout ce qui a été posté par tanguy
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Bonjour avez-vous déjà ressenti ce phénomène ?? hier je m'entraine un peu au simu avec phoenix je fait des exercices de pirouettes lentes en cercle en translation sur le dos et piroflip.. ça fait un bon 1/4 d'heures que je fait la même chose. j'arrête 1/2 mn et je reprend les mêmes exercices.. et là ... a chaque tentative de correction ... au tas!! comme si il y avait inversion. et bien, la perception du sens de rotation de l'hélico était inversé !! ce n'étais plus mon cerveau gauche qui travaillais mais le droit.. je donne un ordre a gauche.. l'hélico s'éloigne et toc je
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Bonsoir ces modules sont très bien!! mais t'en qu'a prendre un nouvelle technologie, autant aller jusqu'au bout !! et prendre une 2,4 Ghz en natif avec ce module, pour qu'il fonctionne, tu devra prendre un codage PPM sur la JR et donc perdre en vitesse et précision sur les servos par le "goulet d'étranglement" du codage PPM par rapport a ce qu'apporte le 2.4 en natif sur le TX c'est dommage. réfléchi bien !! tout dépend de ton utilisation mais une Dx7 spektrum ou une JR DSX9 (ce que j'ai ) c'est nickel tu devra quand même changer tes récepteurs !! et finalement tu changera t
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Bonsoir il est quand même regrettable qu'il y ai systématiquement des comparaison avec Trex .. je suis un pilote du dimanche et je suis très content mes boucles et tonneaux... mais l'hélico est une mécanique ... est pas seulement un objet a vol 3D-4D- et autre fantasme verbale pour faire le beau sur youtube ou dailymotion la curiosité de la conception des méca devrai faire partie de ce hobby.. la commande CCPM du sceadu full plastique est vraiment bien faite et sans aucun jeu ... les chapes sont de qualité les roulement et les vis aussi il est rare d'avoir des problèmes d'aligne
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Bonsoir c'est ce que je pense aussi surtout que la méca CCPM du sceadu est vraiment bien conçu A+ Tanguy
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Bonsoir j'aime bien la cabane de servos. elle doit être plus raide que sur l'evo et j'aimerai savoir si elle est adaptable sur l'EVO avec la transformation CCPM pour mon sceadu FBL A+ Tanguy
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Bonsoir pour le module j'ai pris celui que je connais et fonctionne bien sur mon sceadu le skookum SK360 .. pour la tête c'est un mélange due à une galère de commande .. j'ai commandé une tête fueled (bonta) chez un fournisseur recommandé .. au bout de 2 mois et pas mal de mail sulfureux, je reçois les pièces .. vue le prix je déchantes pièces pas ajustées, alésage du hub trop serré, axe principale pas adapté à la machine etc etc ... bref .. il a fallu que j'adapte avec mes possibilités les pieds de pales ainsi que les bras de liaisons sur le plateau sont du fueled bonta.. le
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Salut Maxime cette sensation "orgasme" comme tu l'appel je la connais je vol depuis le début de l'année avec un sceadu CCPM en FBL avec ce sceadu j'ai trouvé un hélico qui réagissait quasiment pareil quelque soit le vent !! et une stabilité similaire à un classe 90 .. le plaisir sera fort si je retrouve les même sensations avec une grosse machines... A+ Tanguy
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Bonjour photo avant le 1er vol prévu ce week end .. suivant le temps ... pas top dans le nord A+ Tanguy
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Bonjour ça y est .. l'interface de terrain pour le SK360 est dispo chez Heli Direct . perso je garde le PC pour l'instant. http://www.helidirect.com/skookum-lcd-field-terminal-for-the-sk360-p-11676.hdx A+ Tanguy
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Bonsoir le sujet m'intéresse aussi. je suis sur un fuselage en 4 pales vario 675mm (diam rotor 1500) en motorisation elec. sur le site OF dans le "FAQ" on peut lire cela : " You can figure out which class your model fits into by taking the standardized OF rotor head span of 240mm and adding 2 x rotor blade length. For example a 5 blade OF rotor head, turning 670mm blades = 240 + (2 x 670) = 1580mm or 1.580 meters. 1.5 meter rotor diameter, maximum of 1,300 RPM 1.8 meter rotor diameter, maximum of 1,100 RPM 2.0 meter rotor diameter, maximum of 950 RPM " http://www.starwood
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Ok j'ai lu trop vite .. j'ai lu tourne à gauche et j'ai de suite associé.. taraud !! mea culpa . mais je n'ai pas d'alésoir .. A+ Tanguy
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bonjour tient le rappy gaz .. mes curtis seraient aussi utilisées sur la même bistiole pour l'instant j'ai des SAB qui on un axe de 5mm qui partage les 2 machines.. un hughe TT desert et une transformation R90 gaz. ton idée est bien, hormis une chose.. cela veut dire une partie filetée dans la pale.. perso je déferrerai utiliser une vis lisse dans la pale.. bien que ??. A+ Tanguy
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Bonjour. j'aimerai utiliser des pales curtis sur mon R90 le diam des trou de vis de pales sur les curtis est de 4mm le diam des vis des pieds de pales sur le R90 est 5mm sur les pales curtis, il y a un palier en laiton . quel est le mieux ?? faire sauter le palier sur les pales (j'aime pas trop .. mais pourquoi pas !!) et utiliser les vis de 5mm ou bien faire des palier en laiton pour les vis de pieds de pales et utiliser des vis de 4mm Merci A+ TAnguy
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Bonjour j'ai déjà commandé là : http://onlyraptors.infinitehobbies.com/ mais il y a quelque temps .. le stock étais conforme au site A+ Tanguy
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bonjour http://www.remiepron.com/ merci Rémi A+ Tanguy
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Salut je vais tenter de répondre selon ce que j'ai compris et utilisé sur mon SK360 1er les potard ne seront actif que si la fonction "disable gain dial " du réglage avancé n'est pas coché. si tu n'utilise que 1 seul réglage avancé, les potards règle le bell gain et le hiller gain si tu utilise les potard du sk360, ceux ci ajuste les gains de l'axe de tangage (elevator) le gain roulis (aileron) est une fraction du gain elevator. si tu utilise 2 réglages avancé (utilisation de la voie A4 du SK360), les potard règles uniquement le bell gain, 1 potard pour le bell gain advance 1 et l'a
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[ edit 08/12/09 14:44 ] post du 3 avril fusionné avec le nouveau post du 08 Décembre 09 [/edit ] Bonjours, dans la famille "conversion à tout va" voici le trex500 avec un 37 nitré !! http://www.flyhelirus.com/servlet/the-1441/T-dsh-rex-500-Electric-to/Detail A+ Tanguy
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Bonsoir je possède le flexible de chez len mount. pour un projet maquette en stagnation quel outil faut il utiliser pour former le tube ?? quel est la courbure mini .. A+ Tanguy
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Bonjour il y a aussi chez Tech model : http://www.techmodelproducts.com/ http://www.techmodelproducts.com/th-2.htm A+ Tanguy
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Bonjour DSM2 est le principe de codage et d'émission / réception des radio de marque Spektrum et JR en 2.4GHZ. il n'est pas compatible avec d'autres marques, donc avec le système 2.4 de Futaba. A+ Tanguy
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Bonjour je possède une DSX9, c'est le même boitier que la MX22 mais pas le même soft mais pour les potards du coté, ils servent (pour ceux qui le désire) en mode normal à régler le point pas/gaz du statio. ils sont inactif en mode de vol 1 et supérieure. celui de droite pour le gaz, celui de gauche pour le pas. perso j'ai désactivé tout ça.. c'est un risque d'embrouille supplémentaire. je ne connais pas le soft de la MX 22, mais sur la DSX9 il sont actif par défaut sur un nouveau programme. il ne faut pas oublier de les désactiver (ou de les mettre au neutre) avant tout nouveau ré
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Futaba écolage fiche carrée
tanguy a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir cherche sur ce lien : http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/f ... 2txfr1.htm cité de nombreuse fois sur FH . A+ Tanguy -
Bonjour je vais donner un simple avis. pour une 1er maquette, le bell HU1 n'est pas trés évident . le fait du décalage de l'anti couple, il y a un renvoie d'angle ou un câble ou bien une déviation pour la courroie pour la rotation de l'AC. plus la commande qu'il faut faire soigneusement. sur ce type de fuselage, la place est très réduite à ce nivaux. donc méfiance, ça n'est pas forcement si simple que ça y parait. A+ Tanguy
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Bonjours le proto en photo sur le site de synergy http://www.synergyrc.com/en/index.php?o ... e&Itemid=1 A+ Tanguy
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Bonsoir j'ai en chantier depuis quelque temps le fuselage du black hawk century je ne connais pas le seaking. pour ce qui est fournis par century ...c'est de l'a peut prêt . la doc est la pour ... être fourni!! pour le BH le "câble" de transmission fourni "devrai" suffire pour un AC bipale.. (pas top) trop peu pour un quadripale. la platine de renvoie de fixation mécanique de l'anticouple existe dans le fuselage mais le renvoie mécanique est en sus.. pour l'adaptation d'une méca ce n'est pas du "plug and play".. il faut cogiter.!!! (du modélisme quoi) le problème du Black Hawk