tanguy
-
Compteur de contenus
1 207 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par tanguy
-
SAlut là : la page générale http://www.wowhobbies.com/e-flite-blade-mcp-x-parts.aspx le servo : http://www.wowhobbies.com/spmas2000lbb19-gramlinearlongthrowbbservoforblademcpx.aspx pas mal d'upgrade interressant A+ Tanguy
-
Panne CCHV120 identifiée!!
tanguy a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
SAlut pour moi il semblait que passer par un relais en europe que je ne connais pas n'étais pas la bonne idée. en traitant directement avec CC tu à les réponses. les 2 fois précédentes j'ai toujours eu des nouvelle de CC . là avec la belgique c'est le brouillard .. ils attendent d'avoir suffisamment de produit pour envoyer .. et ensuite ça devient anonyme pour CC il faut faire confiance à la poste ça fonctionne .. cette fois ci j'ai fait un collissimo, mais les 2 fois précédente c’était parti en courrier simple soit environ 6€ pour les USA je n'ai jamais eu à les relancer. il -
Panne CCHV120 identifiée!!
tanguy a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
SAlut de la chance !! pour info ces 2 contrôleurs sont déjà allé au SAV une fois avant ça le 160 a cramé des la 1er mise sous tension le 120 ne régulait pas !! depuis que je les ais acheté ils ont passé plus de temps en vol dans un carton au dessus de l'atlantique que sur mes hélico je n'appel pas ça de la chance. je voulais simplement souligner que bien que bousculé .. CC fait tout pour ce racheter. pas sur que toute les marques aurai fait cette démarche de rappeler ces produits .. A+ Tanguy -
Panne CCHV120 identifiée!!
tanguy a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut OK j'ai tort désolé de vous avoir dérangé A+ Tanguy -
Panne CCHV120 identifiée!!
tanguy a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
SAlut pour info. mon expérience: j'ai envoyé aux USA un 120HV et un 160HV le 9 septembre en colissimo international pour 23.20€ il y en a quand même pour environ 450€ de contrôleur !! j'ai reçu un email le 14 septembre confirmant la reception du matos chez eux . et ce soir le 7 octobre j'ai reçu un email me confirmant que mes nouveaux ECS m'ont été envoyé en courrier postal. sans vouloir tirer de conclusions .. je dit quand même respect .. vu le nombre qu'ils ont a traiter leur délais est tenu . 15 jours ouvré a réception . même si ils sont en tors et qu'ils ont fait une -
Système FBL VBAR MIKADO ou Microbeast V3?
tanguy a répondu à un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut JP beau démontage d'arguments .. comme quoi tout ceci est purement subjectif .. je reconnais avoir fait le minus en ne faisant pas les 2000 bornes AR en 72heures pour aller te voir dans ton beau pays . ... j'avais un RDV plus important dans mon club .. :dance: mais .. j'irai un jour .. promis A+ Tanguy -
Système FBL VBAR MIKADO ou Microbeast V3?
tanguy a répondu à un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut je vais aller un peu a contre courant .. pour moi le plus facile est bien le vbar ... les codes couleurs avec les les lettres minuscules du beast-x .. désolé mais à 50 balais sans loupes dur dur et il faut au début toujours avoir la notice sous les yeux pour bien faire attention au codes couleurs etc.. etc ... et si tu a tapé une fois de trop sur le bouton c'est reparti pour un tour .... de led. pour retrouver le bon menu vraiment pas pratique et quand tu veut retoucher c'est re-notice.. et quand ça va pas tu est quand même sur l'ordi pour aller voir les forums avec le -
problème yge 60A
tanguy a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut non pas sur .. en refaisant la prog et en confirmant par exemple du nicd/nimh en validant puis en la refaisant une nouvelle fois avec l'option lipo .. ça devrai pouvoir fonctionner .. il reprendra l'option initial détection auto du nombre d'éléments 2/3S .. A+ Tanguy -
problème yge 60A
tanguy a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
SAlut hier lorsqu'on à fait la prog de ton contro avec la carte, je n'avais pas la notice sous les yeux. en fait en progammant 4 éléments on à provoqué une erreur !! pour revenir en arrière il faut reprogrammer en reconfirmant le type lipo .. et c'est tout .. avec 2-3S le controleur les reconnais automatiquement. il ne faut pas confirmer de nombres d'éléments .. c'était là nôtre erreur va voir sur le site helidigital tu à les notices en français .. tu verra que sur ton contrôleur tu à 2 niveaux de prog. et il faut avoir fait le niveau 1 pour accéder au niveau 2 A+ Tanguy -
Salut regarde l'event log de ton vstabi pour voir ce qu'il raconte !! tu a peut être un probleme de vibration !! c'est un mini ?? A+ Tanguy
-
SAlut je confirme .. pas de décalage virtuel du plateau sur la pcm9xII il faut faire 2 mixages elev -->aile aile--> elev + un mixage mécanique et ça fonctionne très bien. A+ TAnguy
-
salut qu'avez vous comme réglage pour le controleur ALIGN RCE BL35X avec un scorpion HKII-2221-8 en FBL timing sur "Mid timing" 2 bips throttle response "Medium speed" 2 bips Merci A+ Tanguy
-
gov V5.2 avec mini Vbar besoin d'aide !!
tanguy a répondu à un(e) sujet de tanguy dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
SAlut bon donc la voie aux ne sert pas pour le gov !! il n'y a que la voie de gaz mais ça ne fonctionne toujours pas !!! ce regul !! j'ai upgrader à la dernière version 5.2.4 mais rien n'y fait .. le capteur hyperion ne capte rien, car quand je le débranche, le moteur tourne toujours que je mette un courbe de gaz à 50 ou 80 ou 100%, le moteur ne change pas de régime !! j'ai vraiment du mal a piger et il n'y a aucun moyen de savoir si c'est le capteur ou le branchement qui n'est pas bon. ou bien la prog ou autre chose .. je vais commander un autre capteur, bien que celui ci soi -
Salut Sylvain je n'ai pas de "recette" pour les rivets avec de la colle blanche. j'ai utilisé un produit acheter aux usa ça marche vraiment bien car même à la vertical, le produit ne coule pas .. ça reste en forme .. http://www.starwoodmodels.com/products/sm/tools/rivetkit.php ça vaux vraiment le coup d'acheter ce kit en plus bien entreposé le liquide ne durci pas !! et s'altère pas non plus .. je l'ai acheté en 2005 .. est je viens de le réutiliser . mais là .. pour le prochain .. il va falloir que je rachète .. A+ TAnguy
-
SAlut j'ai essayer la transmission par câble .. pas facile. raide. c'est valable pour des grosse machines car peu d'angle en déport du à la taille perso .. après l'avoir fait une fois sur mon bell 47G.. sans conteste une transmission en dur avec renvoie d'angle et cardan.. regarde chez vario.. ça semble compliqué au début mais après l'avoir fait une fois .. c'est simple. pour mon cas sur le J-hawk .. j'ai mis un moteur uniquement pour pouvoir faire l'inclinaison de l'anticouple. sinon ça aurai été fait avec tube cardan et renvois A+ Tanguy
-
salut pour l'ac j'ai pris du bon .. car tout est enfermé .. le moteur Kontronik Kora 1514 790 tr/v en direct drive avec un 4S lipo avec un jazz 5540 si je me souvient bien de ce fait j'ai uniquement 8S pour le rotor principal .. ça suffi largement pour l'ensemble je suis donc en 12S 8S pour le rotor et 4S pour l'AC la consommation de l'accu de l'AC est 2X moindre que celles des accus du rotor.. actuellement j'ai 3 x 4S 4900 25C le souci du système c'est le CG !! le moteur et le contrôleur à l'arrière .. avec le bras de levier.. il faut du poids à l'avant. de ce fait .. de
-
Salut merci pour vos encouragements. c'est vrai que c'est pas un hélico "commun" !! dans nôtre hémisphère c'est ça qui m'a donner l'envie de le faire. en plus .. a mes yeux .. il a de la "gueule". c'est un hélico militaire .. mais avec des missions essentiellement de sauvetages .. donc pas d'armes !! essentiel aussi pour moi je le trouve chatoyant.. c'est un UH mais sans ce gris-vert-noir que l'on voie habituellement.. sur ce type d'hélico.. chez nous !! désolé pour les puristes mais c'est pas beau !! il est dans le même esprit que les coast guard américain .. qui eux sont en
-
SAlut voici mon dernier.. ce fut long .. j'ai acheté ce fuselage en 2006. j'ai changer 2 fois de mécanique .. pour finir par trouver celle qui convenait le mieux .. pas mal de risque techniques sans vraiment savoir si ça allait fonctionner. l'anticouple fonctionne avec un moteur brushless .. a la façon du minicopter 3DD .. qui n'a pas fait l'unanimité .. mais pour la maquette c'est une bonne alternative. voici le résultat.. l'ensemble à déjà volé mais sans la peinture que je viens de terminer encore quelques finitions maquettes a faire .. des appendices par ci par là .. le cock
-
SAlut je doit être diminué du bulbe car je n'arriva pas a comprendre comment ce gov fonctionne clairement doit ton ou non utiliser les banks 0 à 4 pour les gaz !! actuellement je suis avec un minvbar et 2 satellites spektrum j'utilise le bank pour le gain du gyro d'AC par la radio donc la voie "aux" du vbar est sur la voie 7 du TX (gain gyro pour JR) je l'ai laissé comme ça ... j'ai 3 courbes de gaz plate sur le TX 0% en normal 75% en 1 100% en 2. mais même en ayant fait toute la procedure de calibration du gov du VBAR quand je bascule l'idle up 1 le moteur demarre et se po
-
Salut Sebastien regarde déjà sur le forum de mon club. un copain à bien phosphoré sur le sujet pour l'avoir vu voler . ça marche nickel .. mais il y a de la modif http://patrice.deplanque.free.fr/forum/viewtopic.php?t=3104 A+ Tanguy
-
Salut bon ... je revient du terrain. ça ne fonctionne pas .. le moteur ne prend pas ses tours ... il reste à 1200 tr/mn environ ... même avec une courbe plate à 100% !! quelqu'un aurai une idée !!! merci Tanguy
-
SAlut j'ai fait la mise à jour 5.2 et j'essaye de comprendre comment fonctionne le gov electrique avec le mini Vbar. et j'avoue que je suis un peu paumé !! je n'ai jamais utilisé auparavant ce gov. si j'ai bien compris, la consigne de vitesse est donné par les courbes de gaz sur le TX. (courbe plate ..) par contre la fonction idle during bailout ?? et pourquoi suivant la video 18 de Mr mel faut-il baisser "motor off" à -105 % ??? je crois que c'est pour la reprise aprés autorot .. mais entre le démarage "normale" et la reprise aprés basculement de l'autorot il n'y a aucune différe
-
salut .. c'est en ligne http://www.vstabi.info/en/V52_software installer le logiciel 5.2.3 sur l'ordi. puis faire la mise à jour du module par le menu : fichier/online update. A+ Tanguy
-
Je suis complétement d'accord... le fait d'avoir une tension d'alim sup à 6v n'engendre rien sur l'utilisation en FBL ou pas.. c'est plus sur la technologie général des servos de ce type que je pensais trouver une restriction.. enfin c'est quand même bizarre que MKS fasse des restriction et pas les autre ?? il ne sont pas des centaines dans le monde à fabriquer des servos !! la technologie est si différente ??. j'ai un peu l'impression de se faire enfumer de toute façon si ton hélico part au tas a cause d'un servo.. bien ou mal utilisé ... t'es tout seul avec ta CB qui devient mo
-
Ok Merci pour ces infos.. je vais regarder ça de plus prés 8) A+ TAnguy