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tanguy

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Tout ce qui a été posté par tanguy

  1. salut . complétement d'accord avec olivier.. la compet .. j'en ai fait en judo .. en tennis de table ... en planche à voile .. en voile .. maintenant j'ai pris de l'âge et du bide toujours le même pb .. le jugement d'un juge anonyme... excusez moi du terme rien à "caguer" du jugement .. j'ai passé l'âge :laughing-rolling: pour ceux qui n'ont pas compris ma façon de penser .. jetez un œil à ma signature 8) TAnguy
  2. SAlut bien dynamique le vol .. le plus surprenant c'est la propulsion pour ce diam rotor décrit .. 6S 5000 pour 1m83 de diam rotor avec une méca de velocity 50 !! à ce rythme.. il ne fera pas beaucoup de vols .. ou bien de la modifs dans l'air sur la transmission de la méca .. ou des pacs d'accu gratis surprenant. :handgestures-thumbupleft: A+ TAnguy
  3. SAlut Greg . merci de tes compliments c'est mon 1er gros fuselage .. je découvre tout les jours des problèmes auquel je n'ai jamais été confronté. c'est amusant . il est clair que peu de gens vont s'apercevoir que le fenestron tourne à l'envers personnellement ça ne me dérange pas 8). quand je parle de stupidité de vario .. c'est qu'à un certain niveaux de prix .. on peut dignement avoir droit à une certaine exigence .. et le faire remarquer n'a d'autre but dans mon esprit que de faire avancer le produit .. peut importe qui le fabrique .. les exigences .. c'est à vario qu
  4. SAlut Patrick le profil des pales est asymétrique mais justement sur ce fenestron vario le débattement n'est pas symétrique non plus (+50° / -2°) à peu prés. et effectivement il n'y a qu'un sens de rotation possible avec ce type de pales . mais le boitier de renvoi d'ac permet de choisir son sens. ce qui est stupide de la part de vario c'est que le sens des pales de leur fenestron n'est pas celui du grandeur. mais bon .. ! il est facile de tout inverser dans le fenestron pour avoir le débattement avec les pales dans le bon sens . mais faut il encore trouver les pales !! A+ TA
  5. SAlut c'est clair que le fenestron va tourner vite .. très vite.. aux alentours de 9500tr/mn ! c'est le prix a payer pour que celui-ci soit "efficace" et l'autre est d'avoir le minimum d'espace entre le bout des pales et la tuyère du fenestron. les pales sont "profilé" oui enfin un grand mot pour désigner ce fait nous dirons qu'elles sont asymétrique ! @laurent je verrai bien si le bruit du multiplicateur est désagréable, je passerai peut être par cette option de mousse isolante. A+ TAnguy
  6. SAlut j'ai abandonné le setup gov du vbar en electrique. c'est un "truc" auquel je n'y pige rien .. (et je ne sait pas si quelqu'un sait vraiment comment ça fonctionne !!) pareil que toi la sonde est bien détecté mais le soft ne régul pas ! j'ai essayé .. fait des mail renner vetter .. a M Mel rien y fait . comme mes contrôleur regul correctement pour mon utilisation . j'ai laissé tombé . bon courage 8) TAnguy
  7. SAlut @Laurent .. il n'y a pas d'autre solution que de faire cette ouverture pour coller correctement le tube de queue.. pour rotopat37 le bruit que fera le multiplicateur pour fenestron .. et bien il sera présent .. pas trop le choix celui-ci ne me dérangera pas tant que l'anticouple fonctionne :handgestures-thumbupleft: pour le détail intérieur du fenestron .. voici des photo ou on distingue le diabolo qui transmet la commande a chaque pieds de pales . A+ Tanguy
  8. SAlut j'ai avancé dans ma construction j'ai surtout beaucoup réfléchi à comment faire pour rendre la queue démontable facilement j'ai finalement opté pour le plus simple: 6 écrous a griffe monté collé sur un support bois collés dans le fuselage. la forme de la queue n'est pas ronde. elle est ovoïde . ce qui fait qu'une foie emmanché, elle ne pourra pas tourner. de plus cet emmanchement se fait sur 10cm . une fois mise en place et vissé ça ne bouge pas .. et je ne pense pas que cela puisse prendre du jeu ! j'ai rajouté un raccord a griffe sur l'axe de transmission au niveau de la
  9. tanguy

    VARIO Bell 205 UH-1D Benzin

    SAlut alors si 3dscale c'est cher .. heli factory c'est hyper cher et pour les délais et la communication .. la on entre dans le surnaturel A+ TAnguy
  10. SAlut DD heureux de te revoir parmi nous :handgestures-thumbupleft: monchy a un nouveaux terrain ?? où se situ t-il ? la date est enregistrée A+ TAnguy
  11. tanguy

    le logo 700 XXTREME est en vente

    Salut veinard !! ça c'est mon prochain .. après :dance: une fois fini ma gazelle 2.5m ! je veut essayer cette machine ! A+ TAnguy
  12. tanguy

    VARIO Bell 205 UH-1D Benzin

    SAlut pour des pièces cockpit il y a aussi : http://www.aerocockpit.com/ plus spécialisé avion .. mais pour les images des instruments .. c'est top on peut enregistrer toutes les images .. et les retravailler avec un logiciel pour faire un transparent . il devrai pouvoir faire du cockpit hélico .. ! A+ TAnguy
  13. tanguy

    OKOSHA Smackdown 2013

    thierry .. tu le met .. au tas :laughing-rolling: . ça fera une belle photo souvenir dans le cercueil :handgestures-thumbupleft: :greetings-wavegreen: TAnguy
  14. SAlut PAt. ne crois pas être le seul a en bousculer des bouts de carbonne depuis 2000 j'en ai mis au tas quelques un !! comme beaucoup d'autre pilote ! perso je ne prend pas le nombre d'hélico pété comme un critère fiable du pilote ou de sa machine maintenant chacun son felling !! je ne met pas en doute ce que tu dit .. c'est moi qui suis surpris de cette inversion. c'est tout :handgestures-thumbupleft: la méconnaissance est partout; n'est ce pas ! quand à affubler le vbar de guimauve ! certes. tout les pilotes qui aime le vbar comme moi (après essai du fabuleux monst
  15. SAlut comme Xclone .. sur le vstabi. il faut bien faire attention au sens du plateau cyclique en 120° lors du choix !! bien voir si le servo de nick est devant ou derrière dans le sens de marche . logiquement sur les soft vbar .. l'avant est vers le haut . on fait vite la confusion .. et là c'est le souk !! @Pat .. une inversion de soudure sur un plaquette électronique .. j'ai du mal à l'imaginer. tu a ouvert pour comparer les 2 circuits ? sinon ne pas hésiter à poser le PB sur le forum Vstabi. Rainer Vetter répond très vite à ce genre de pb A+ Tanguy
  16. tanguy

    Nouveau trainer Vario Joule

    SAlut et dans les nouveaux 800 j'ai oublié bien sur le Trex ce qui fait 7 hélico de taille 800 . :handgestures-thumbupleft: bien bien 8) TAnguy
  17. tanguy

    Nouveau trainer Vario Joule

    SAlut oui bien sur tu a raison totorotor !! le moteur qu'utilise beaucoup vario est le compact de chez gaupner !! et peu le robbe et maintenant aussi le kontronik mais sur ce joule, vario préconise un scorpion 4035 .. et pour le 800 d’Arnaud poyet c'est une méca effectivment de Quest avec un fuselage staysee rallongé je crois . par contre, si vario reste sur l'alu anodisé pour les flancs sur ce type de machine !! c'est pas terrible. le carbone absorbe mieux les chocs .. quand même le Rigid .. j'en ai eu un .. une machine fabuleuse .. le 1er vrai hélico electrique flybarles
  18. tanguy

    Nouveau trainer Vario Joule

    SAlut ce qui dessert le look de cette machine est surtout l'unique couleur orange !! une bonne peinture bien flashy .. à la mode .. une dérive moins .. bizarre .. une forme de train .. plus actuelle.. plus agressive . en accord avec la forme anguleuse de la bulle et il va changer d’allure là ou vario est un peu en dehors des réalitées de la 3D c'est la motorisation préconisé et le contrôleur. mais il font une ouverture vers scorpion ! ils abandonne enfin les moteurs roxxy de chez graupner par contre il garde le contrôleur 100A .. ça semblera peu pour bousculer réellement la ma
  19. tanguy

    OKOSHA Smackdown 2013

    Hello Bertrand .. j'vais prendre le temps de t'expliquer l'espace de vol d'une machine 3D et d'une maquette de 2.4m et 20kg n'est pas du tout le même .. c'est facilement concevable ça .. non ? aller faire voler une maquette sur un plot centrale entre 3 hélicos 3D.. on est bien d'accord que ça mettra tout le monde mal à l'aise .. ok il y aura donc un des plot extrême qui sera droite ou gauche pour faire voler les maquettes .. si il n'y a pas de maquette qui vol .. bien sur que du 3D volera .. c'est simple .. et je ne comprend pas ton incompréhension !! et puis stop pour
  20. tanguy

    OKOSHA Smackdown 2013

    super on aura l'occasion d'en parler.. une bière à la main .. j'y serai :handgestures-thumbupleft: au fait .. je n'ai rien inventé a propos du plot réservé maquette. il le sera à partir du moment où il sera occupé par cette discipline. c'est prévu par l'organisation 8) djédjé le confirmera .. mais sur la page FB c'est écrit. j'ai mentionné ce fait . justement pour attirer les maquettistes a ce genre de rencontre .. car le "sectarisme" divise plus qu'il ne rassemble . on pratique le même loisir. et effectivement le sympo. c'est la rencontre.. c'est le meilleur lieu d'éc
  21. tanguy

    OKOSHA Smackdown 2013

    ha bas tu donne l'envie de te rencontrer toi .. :handgestures-thumbupleft: en parlant de caucasse .. tu est le fabriquant on dirait difficile de parler la même langue quand on refuse de comprendre .. je vol aussi bien de la 3D soft .. que de la maquette 8) et le terrain est grand .. maintenant que des vieux a canne (comme tu semble le penser) vienne te prendre un peu de ton espace de crash et que ça te défrise .. ça me fera bien plaisir tient :dance: aller a la revoyure .. le caucasse ! et la pas de dédicace à qui que se soit 8) TAnguy
  22. tanguy

    OKOSHA Smackdown 2013

    SAlut et il y a un plot de vol spécifique, réservé maquettes .. :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: voilà la bonne idée :clap: je viendre 8) TAnguy
  23. SAlut dans "l'absolue " comme tu dit . un KV élevé est un gage de plus de puissance. mais dans le réel, en baissant la tension d'alimentation 4s 14.8v au lieu de 18.5v pour le même travail, la même puissance demandé, tu va augmenter l'intensité absorbée. en 4s tu trouvera difficilement des lipo au delà de 5000ma tu risque tout simplement : 1/ de fatiguer prématurément ton accu. 2/ d'avoir un temps de vol tout riquiqui ! j'ai fait cette modif éléctrique de ce lama en 2004 ..! 5S 4400 - 5000mA c'est parfait avec 850/900 kv au moteur ! 8) TAnguy
  24. tanguy

    gazelle en classe 50

    salut Olivier à tu vu ce post sur RR ? une tête gazelle (blue thunder ici ..) http://rc.runryder.com/helicopter/t714789p1/ 8) Tanguy
  25. tanguy

    Avantage des pales asymétriques

    SAlut tu a aussi Vario (peut être) puis en ALU sur mesure Mblades et Cad Models Jung .. pour ces 2 là .. adresses toi à Rémi Epron .. il vaut mieux A+ Bonne année TAnguy
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