andre83740
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Tout ce qui a été posté par andre83740
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Restauration Alouette Kavan
andre83740 a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
J'ai une alouette en etat de vol . C'est un tres bel helico mais que je fais voler rarement : c'est un peu fragile au niveau de la poutre de queue qui n'est pas tres rigide et dont il faut coller avec soin tous les morceaux !!! La poutre a tendance a vriller . A+ Andre -
Restauration Alouette Kavan
andre83740 a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
Bulle helibaby neuve dispo ici : http://vintageheliparts.com/canopies A+ Andre -
Le gros probleme de cet hélico est le "flou" au niveau des commandes du cyclique . Délicat à faire voler et donc à garder de préference sur l'étagere ! A+ Andre
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C'est un MH10 Existait en trainer ou avec fuselage comme ça :
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Il est vissé A+ Andre
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Bonsoir J'en ai un à la vente !! pa/showproduct.php?product=13516&cat=15 A+ Andre
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Bonsoir Quelqu'un connait -il une source pour se procurer un anticouple tripales qui va bien pour ce lama ? En effet celui de chez Century n'est plus disponible ! A+ Andre
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Bonjour, D'après une source bien informée à Nuremberg , sachez que les gens qui ont repris le stock Kavan ( American rc helicopter : http://www.americanrcheli.com/) ressortent le légendaire Jet Ranger en kit avec un mixage CCPM pour les commandes cycliques !! Un retour en arriere qui interessera les nostalgiques qui pourront réaliser leur reve quelques années plus tard ! A+ Andre
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Bonjour On peut trouver des pieces ici et le train semble dispo : http://americanrcheli.com/proddetail.asp?prod=4600 Sinon , le bas du fuselage est différent du Graupner : il n'y a pas les bossages qui reçoivent les arceaux du train A+ Andre
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@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
andre83740 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Le vol sportif ne sera possible qu'en modifiant la transmission d'anticouple ! En effet la corde à piano n'est pas faite pour les brusques changement de direction ! Et la mécanique d'origine ne se prete pas aux vols débridés d'aujourd'hui . A+ Andre -
@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
andre83740 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
J'utilise un seul accu de 5000mamp en 5S d'ou un poids réduit et une grande autonomie. Pour le pignon , il faut connaitre la démultiplication , mais en gros comme on remplace un thermique il faut arriver au meme régime ; par exemple pour 15000 tours minutes , en electrique si ton moteur donne 1000 tours par volt il faudra une tension de 15 volts plus 20% pour les pertes ( charge , controlleur à 80% , etc ....) soit 18volts d'ou le nombre d'elements de ton lipo ( 3,7 volts par elements en moyenne ) soit 4 ou 5 elements Tout ceci en gardant le meme nombre de dents au moteur que la version th -
@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
andre83740 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Bonsoir J'utilise un seul accu d'ou un poids de 4Kg . J'ai un pignon de 23 dents avec le nombre de tours par volt du moteur qui va bien . Cela dépend du moteur utilisé , c'est à calculer ! A+ andre -
@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
andre83740 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
La transmission à l'anticouple se fait par une corde à piano dans un tube plastique avec renvoi d'angle 40° d'origine Graupner La commande elle , est constituée d'une corde à piano dans un tube plastique A+ Andre -
@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
andre83740 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
La config est la suivante : moteur C50XL Hacker , variateur Kontronik Jive 60 , Lipo 5S 5000 Autonomie 14 minutes ! Vive les hélicos légers Le support moteur est fait maison avec une tole pliée tout simplement J'ai eu la chance de trouver ce kit neuf Il y en a de temps en temps sur Ebay allemagne Et fin d'année derniere il en restait 2 chez "Eole" Paris ! A voir si il les a encore . A+ Andre -
Renaissance d'un Lockeed 286H avec de l'electrique dedans ! Poids en ordre de vol avec la batterie : 4Kg !!! On comprend pourquoi Mr HEIM a été champion avec cette machine qui vole à merveille sans bruit aujourd'hui . A+ Andre
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adresse très utile : http://www.americanrcheli.com/ A+ Andre
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ICI : http://www.hirobo-online.de/elektro-con ... index.html
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Bonsoir Seul le fuselage est d'époque ! Le reste est constitué d' une mécanique récente Uni Graupner électrifiée avec du Hacker A+ Andre
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Bonjour, En voila un au gout du jour : ELECTRIQUE ! A+ Andre
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Bonjour, Align, kyosho,hirobo etc .... : Ils peuvent tous aller se faire rhabiller ! Voila la meilleure notice de montage que j'ai jamais vue !! http://www.runryder.com/helicopter/t468224p1/ A+ Andre
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Laurent , La consigne à 18% !!! Parles tu des gaz ? Si c' est le cas ,je ne pense pas t' apprendre quelque chose , mais ce n' est pas fait pour marcher si bas !!! Sinon c' est le rapport de réduction qui cloche . Enfin encore une fois je pense ne pas avoir compris ! Les régulateurs doivent marcher au mini à 70 % pour un bon rendement général . A+ Andre
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Pour Laurent ! J' utilise cette config sur mon 2eme tonnerre de feu sauf 32-4 pour le moteur . Quelle "santé" ce moteur avec ma maquette qui atteint le poids respectable de 7 Kg !!! Sinon par curiosité , as tu déja vu le ventilo du power jazz tourner ?!? A moins que tu l 'ai enlevé ! Personne sur les forums ne l' a vu tourner ; il est vrai qu'il ne chauffe pas beaucoup non plus ! A+ Andre
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Modif Tonnerre de Feu :Ben voila, la c'est le drame !!!!!
andre83740 a répondu à un sujet dans Maquettes
Bonjour, Juste pour info : le fenestron hirobo a besoin de tours pour bien fonctionner ! Sur la mécanique d'origine le rapport est de 1 , c' est à dire qu'il tourne avec le meme nombre de tours que le moteur (autour de 13000 tours) J' imagine que le Trex 600 n' a pas le meme rapport de demultiiplication vers l' anticouple ! Tu n' auras pas assez de tours a l' anticouple pour que ça marche. A+ Andre -
train rentré avant peinture ! Sinon cette machine est restée a l' etat de proto et n' a jamais été produite ! A+
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Photo en statique