Neo
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réglages du mixage plateau CCPM 120° - tonneau/flip désaxés
Neo a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Discussions Diverses
Salut, Ok Fais une config avec une courbe de gaz plate. si tu as une courbe en V le pb viens certainement de là. A+ Eric -
réglages du mixage plateau CCPM 120° - tonneau/flip désaxés
Neo a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Discussions Diverses
Salut, Non c'est certainement un soucis de vitesse de servo. ou ou les courses sur les voies qui sont pas tous à la même valeur. avec des valeurs hautes de mix au cyclique tu as pas la bonne taille de palonnier ou je me trompe ? C'est quoi les servo ? A+ Eric -
Voila une config. C'est ce que j 'ai préparé pour une machine de réserve pour faire les 3D master. T-700 Pales 690 Radix 185 grs Pales AC du Kit. Moteur YS 91 SR Pot Hat 937 Pipe Kasama Cylique 3X Jr 8917 Gyro futaba 611 et Bls 251 R6014 FS Reactor et Tp 4000 2p2S Servo Gaz 9254 MultiGlov pro Pas d 'inter. Poids avec pales 4450 grs c'est hyper léger le Yamada fait 100 grs de moins que l OS. et j 'ai viré tous les trucs inutiles inter nourrisse etc ..... on peut encore gagner 80 à 100 grs avec une petite batterie 1400 mAh ou 2100 mAh pour le concours. en remplacement de l
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Salut Avec ton budget d' essence de 150 euros par mois, tu peux juste faire un vol par jour avec le T700 soit 8 minutes de vol à 1950 trmm, on est très loin de tes prévisions de 120 minutes. Peut être que si tu tournes un peu moins vite tu dois pouvoir atteindre les 10 minutes de vol avec le réservoir. En tout cas si tu vas au terrain avec le T700 il faut mieux prendre un ou deux gallons pour voler. un 90 Ca biberone c'est pas un 30. un galon c'est 6 réservoir environ soit 48 minutes de vol. Salutations Eric
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Salut, Prévois un budget essence important le T700 Ca consomme pas mal. Pour 10 Heures par semaine petit calcul donc 40 heures par mois. ca fait 2400 minutes de vols donc 300 réservoirs soit 195 litres. donc 51 galons par mois budget 51X 30 euros = 1500 euros. Pour 15 heures 2000 euros ! Prends directement deux voire trois machines T700 et aussi un mécano à mi-temps pour la maintenance de ton pack. 10 à 15 Heures de vols par semaine tu vas être champion du monde à ce rythme. A+ Eric
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sa fait mal !!!! mon 600 blingbling
Neo a répondu à un(e) sujet de satartim dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, Joli Crash ! Pour moi un truc à la con......un carter du TT53 et un train aujourd hui.. un stop blade dos et le moteur a calé à la relance. plus de tours chute de 30 mètres suivi d'un impact bien à plat. Moteur mort : pas de chance aussi. c'est con, il allait pas mal ce moulin. Solide le T-600N. même pas les pales ! Demain il pleut bonne journée pour réparer. A+ Eric -
Chargeur Bantam BC6
Neo a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Slt, Oui le BC6 est est très bon chargeur. Mais tu as que 80 Wa donc en 22Volts 6 S tu charges à 1/2 C avec un pack de 5000 en 6S. Ce qui fait 2 heures de charge environ. Et si tu as deux pack tu en as pour 4 à 5 heures et des fois il coupe avec la protection de chaleur si tu charges plusieurs 6S 5000 à la suite. La solution un chargeur avec une puissance de 200 Wa mini. Un 400 Wa est parfait avec une bonne alim. A+ Eric -
Chargeur Bantam BC6
Neo a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Pour du gros pack en 6S 5000 le Bc6 est un peu limite si tu veux charger rapidement 80 wa Ca va pour le 500 avec des pack 2600 mAh. Pour le 600 il faut un chargeur plus serieux Tp1010 ou BC8 Mais c'est en 12 volts Tu as pas vraiment le choix c'est du 12 volts avec alimentation séparée environ 20 Ah. A+ Eric -
Bonjour, Le thermolaquage c'est la solution sur l Inox. Sinon sablage microbille et apprêt mais c'est assez fragile A+ Eric
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Salut, le même weekend il y a les 3DX à Munich. http://www.munich-heli-masters.com Beaucoup de pilotes vont à cette compétition. Bien sur Dominik H. et ces copains Lukas Riva, Dario N. Frederic Lehmann. pour le team Suisse. Les italiens seront aussi de la partie. Un grand weekend de 3D et de fête. ( Saucisses, bière, etc....) A+ Eric
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Re David Ca marche aussi ce truc c'est moins mécanique. Essaye le Ys SR avec le pipe Kasama et le Hatori SB. Impossible d' écrouler le moteur, tu peux faire des tac- tac horloge pendant 5 minutes et le moteur est presque froid en plus. 45 degrés au carter. Pales en 690 YB Std 185grs. Il faut aussi percer la coque du tube de queue et mettre une vis pour éviter que le tube recul. On a perdu encore une machine avec ce gag. ( le serrage du tube avec les 4 vis ne suffit pas pour certaine figures extrêmes) t as vu il ont fait la modif à l arrière. A+ Eric
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Salut, Je voudrais pas monter dans ton truc bricolé au petit bonheur la chance ..., la chance c'est pour les joueurs de casino. A+ Eric
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Salut, Le sacrifice du papa n 'est pas forcément financier... l' argent ne fait pas gagner le fiston. Je parlais de sacrifice en temps et en compétence. c'est souvent cela qui fait une très grosse différence au final. Avec tres peu de moyen tu peux faire des tres bonnes performances. C'est souvent toute une famille qui est derrière et on ne voit que le jeune prodige. Le cas Lukas. Le mécano Papa ingénieur médical et je crois avionique sur Super Puma font que ces machines sont vraiment au dessus du lot des autres et quand on peut avoir confiance à 120 % dans ça machine Ca permet de
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Salutations Après le petit cours de câblage en image. le cours de mécanique. Montage de la turbine et moyeu sur le moteur du T-700. 1) four à 200 degrés 2) Turbine plastique sur le moteur 3) moyeu alu de turbine au four 4) montage sur le vibrequin du moyeu (attention c'est chaud !) le moyeu tombe sur l Axe du moteur 5) pause café attente du refroidissement du moyeu 6) montage vis de la turbine sur le moyeu 7) serrage des deux vis du moyeu de la turbine l une après l autre en alternance. vérification au comparateur du centrage du moyeu. Fini.. les roulements du moteur vont aime
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Salut Le sacrifice est au même niveau pour tous le monde. Pilote, papa, femme, magasin, importateur etc.. tout le monde aide avec passion et ses moyens. A+ Eric
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Salut, Avec la régulateur du YS y pas beaucoup de place pour monter le plongeur apres.. ou il faut des petits doigts. C'est plus simple de monter le réservoir quand tu fermes le châssis. A+ Eric
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Salut, Vu le nombre de pré-commandes et d' intérêt sur cette machine, ca va cartonner très fort. On pourra aussi le voir très vite en comptant le nombre de ces machines en vol à Orléans. Le prix est vraiment canon, le montage facile, les perfs de vol au top. tout pour faire encore un succès commercial comme le reste de la gamme. Ce T-700 va re- Lancer aussi les 90 des autres marques. C'est vrai que Alignn n'est pas très gentil avec nous, pas de manuel dans les kits Pilotes/ testeurs, mais il y a des pièces de rechange pour les crashs. on peut pas tout avoir ! A+ Eric
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Salut, C'est Fini les deux trucs pas terrible: A corriger. le collage de la bague de la roue libre. ( A vérifier au montage) Le montage du réservoir dans le chassis. Sans manuel tu re-démontes le moteur, pour mettre le réservoir dans le châssis. Donc montage du réservoir à l assemblage des flans. Sinon c'est prise de tête grave.... A+ Eric
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Salut David, Arrête le pastis, en plein soleil c'est pas bon pour toi. Ca t éviteras de dire des c..... sur nous. A+ Eric
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Salut revenons à nos moutons euh non le T700 Bon c' est hyper rapide à monter vu le nombre de pièces dans le kit En une petite heure la tête complète, en deux Châssis moteur train réservoir, plus une encore la queue, cool fini. Y a plus rien ds la boite. je me rappel du Synergy ou tu mets 13 vis pour l axe principale là y a même pas de bague d 'arret, une vis dans la couronne et c'est tout ! Ce soir c'est montage électronique. A+ Ps Eurora c'est plus US mais Italien vendu à elyq http://www.elyq.com/ Eric
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Salut, Non c'est pas dans six mois qu il y a plus d 'essence c'est maintenant ! A+ Eric
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Salut, Les chinois ont fermé le robinet de Nitro et comme c'est eux qui produisent le nitro c'est la pénurie .. Pas le bon plan pour nous. L 'essence va être très très rare dans pas bien longtemps. Pour le t700 c'est déjà sur que ca va marcher très fort "le 90 du pauvre" ! A+ Eric
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Salut, C'est t élément simple qu il y a très peu de pièces et quand tu ouvres le kit tu te dit " y pas tout" Et après mais si y a même des pièces en plus. Ca va cartonner ce kit et le seul soucis qui va arriver est la pénurie de Nitro mondiale qui arrive, pas bon ça marche un T700 au diesel ? A+ Eric
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Salut A l 'ouverture de la boite du T700, la première impression Y a tout ? bein oui. C'est vraiment un 600 plus grand, une copie agrandie. La config 3X Ds 8915 1X 9254 Gaz 1X 611 et BLS 251 Reactor et lipo Tp4000 Multiglov Pro R6014 Fs Moteur YS 91 SR et Hatori SB et Pipe Kasama. Pales Radix 690 et 105 Ca vol demain soir voir mercredi matin, une bonne journée de montage en gros. A+ Eric
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Salut, J 'ai monté et essayer aujourd'hui le Multiglov Pro. Ca fonctionne bien comme la version normal avec un truc sympa en plus le réglage de la carburation par un servo avec une sonde de température sur le moteur Tu peux mettre une réglage de température sur chaque vitesse. La sonde de température est à construire. C 'est un peu délicat, il faut souder un petit composant électronique de 1mm entre de fil. Pour zen ! A+ Eric