leogets
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comment transprtez-vous votre hélico jusqu'aux terrains?
leogets a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
salut, commence par le trimballer la queue vers l'avant. ensuite dans la voiture, banquette arrière, et ceinture de sécurité qui passe sur l'axe rotor et la bulle, ça bouge pas. à+ -
salut senseiwin, tu le sors à quel poids ton 90SE ? à+
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salut senseiwin, avec ces suppressions, tu le sors à quel poids ton R90SE ? à +
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hello, problèmes avec l'os 50 hyper, ou l' "os" align 50 qui est mis sur les Rex 600 ?
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raptor titanium : commande générale ferme!
leogets a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut, oui, en effet, neuves, les chappes tt sont dures. il suffit effectivement d'y mettre un petit coup de rodoir et ça ira tout seul. en revenche, éviter le coup de pince sur la chappe plastique, on risque de l'écraser, ou au mieux de la fragiliser. à + -
salut Heliman59, 90° en fin de vol, c'est n'est pas abusivement chaud pour nos moteurs. à+
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salut, tu remplaces tes bras de mixage de R50 par des bras de washout de R90, ça passe tout seul, et tu as +13/-13. ya juste une petite modif à faire, ça prend 5 min. à +
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Raptor 50 patins trop souple !!!! comment faire ????
leogets a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
re, tu as peut être encore trop de tours quand tes patins sont au sol. normalement, si tu baisses ta courbe jusqu'au décollage, ça devrait disparaitre. à + -
Raptor 50 patins trop souple !!!! comment faire ????
leogets a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut, je pense que si tu modifies un tout petit peu ta courbe de gaz pour le décollage, le phénomène va disparaitre. ça va accessoirement t'éviter de chercher des trains plus rigides. à + -
re, ok, je comprends bien ton point de vue maintenant, étant donné que tu as le moteur, le test ne te coute qu'un gallon de carburant pour faire l'essai... et peut être la satisfaction au bout! tente le powermaster 20 ou 30% héli. je ne t'annonce pas ces taux de nitro pour la patate dont tu n'as pas besoin, mais pour le bon fonctionnement du moteur, et peut être plus de facilité à le régler. à +
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salut winston, si j'étais toi, je commencerais déjà par changer de carburant, la quantité de nitro et surtout la qualité/fluidité de l'huile change beaucoup de choses à la donne, et plus particulièrement au problème qui t'occupe. bon courage à +
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salut lionel, calcul simple: jeu de pignon= ~5€ ton hélico ~500€. rien que pour ça, le pari ne vaut pas le coup. ensuite, ta sécurite ça n'a pas de prix... à+
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salut, les pales carbone RJX, je les ai testées, c'est du chewing gum. en 3D, c'est injouable. avec ces pales, il est parfois très difficile de régler le tracking. à mon avis, ça passe pour du vol tranquille et de la voltige de base, pour le reste, faut mettre le prix à +