Drick
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Tout ce qui a été posté par Drick
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salut pour en avoir ouvert un en gros c est un szh mais en version grossierement préparer il peut encore etre legerement ameliorer avec un plus de finition sur l usinage
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salut a tous et maintenant le premier kit français
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salut a tous un peut plus d info c est moi qui ai fait cette prépa diametre intérieur réalésé a 11 mms et usinage de la partie admition chemise usinage de transfere et supression de toutes les arretes vives pouvant freiner le passage des gas ajout du carbut et d une pompe d os 91 szh (avec modif du carbut) une bougie plus froide pour pouvoir le gavé un peut plus pour les dernier essais +13/-13 de pas 1800 tours rotor et il les prend la suite des conclusions a la fin du rodage a+ cédric
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salut les xtremistes pour info le pot align fait 89g ça fait deja un gros ecart par rapport au mp5 mon servo de gas hs85 mg 23g gouvernor align 17g donc athman tu a deja quelques point ou tu peux gagner du poid a+
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salut effectivement si c est un pompe il faut laisser le réservoir sans pressurisation mais en mise a l air libre et la normalement aucun probleme
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quelques options commances a sortir http://shop.radiocontrol-sports.com/index.php?page=3&act=viewCat&catId=39
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salut a tous et joyeux noel re rectification masselotte d ambrayage cloche et pignion ne sont pas les meme que le raptor seul la couronne principal a denture droite et la courroie sont compatible le reste est identique au vibe pour la transmission rigide du vibe il y a de forte chance pour qu elle puisse s adaptée mais a vérifier
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salut petite rectif le chassis est baser sur le vibe 50 la tete rotor c est la casi copie de c elle de l aurora et de nombreuses pieces sont exactement les meme que le vibe 50
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il suffit juste d en racheter un en carbon
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salut pour cyr73 les palles a/c sont en carbon (identique au sab) dans la version black carbon les palettes elles sont la copie des palettes 3D hirobo pour les pieces voila plusieurs mag: http://www.helidirect.com/ http://www.nemhobby.com/index.php http://hurrican24.com/ http://www.nitroamperios.com/ http://www.aero-fever.net/index.php http://shop.radiocontrol-sports.com/index.php et j allai oublier le tube de queue est en alu A bigbok attention michel si tu essais une de mes machines va encore faloir qu on te prette un bavoir a+ cedric
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salut michel aucun probleme chez moi de ce coté la en tous cas pour les levres du trou est que ta femme ce plein de toi car c est peut etre toi qui n ai pas douer et 3k2 c est ce que donne le constructeur et certain sorte les leurs au alentour de 3k250 sans chercher a gagner du poids enlevant ou modifiant des pieces bon car michel va me taper dessus
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salut pour les pieces dispo en belgique ( ercmarket ) allemagne chez ( hurrican24 ) en asie au us itali peut etre bientot en france et une ptite video: http://www.rotarypower3.com/mhw/Bendigo07/Phil%20Lennert%20&%20Jody%20Hodgson%20Xtreme%2050.wmv bon regal et pour info on est 3 bientot 4 et puis 5 6 7 8 9 10 puis peut etre plus par la suite
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Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
Drick a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
pas de transmition rigide et pour la courroie comme pour le raptor tube de queue en alu retractation avec le froid et tube en carbone t es tranquil -
Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
Drick a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
voici quelques photos -
Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
Drick a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut pour mimache oui la nourice est livrée avec ainsi que les palles a/c en carbone (92) -
salut si l ultramat fait les cycles charges/decharges et il indique toutes les infos (tension capacitée) je pense que c est l accus car c est mon ancien 90 et je n est jamais eut de probleme par contre j etait en reception lipo
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le tj est bien un régulateur et le rev max un limiteur avec le tj pas besoin de faire de courbe au mieux mais juste tres approximative pour le rev max tu peux faire une courbe a 100% partout et c est lui qui limitera les gas pour ne pas avoir de surrégime pour ton probleme peut etre un mauvais réglage moteur qui fait que ton régime vari quand ça passe du contre pointeau au principal
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salut les joints: rouge dur bleu moyen noir souple pour les palettes les noirs doives faire sauf erreur de ma part 40g