PYB
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Pfff forcément, mon vrai hélico pour homme ne rentre pas dans ta petite bagnole de tap*tte ! grand jaloux va
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le 401 est un très bon gyro de départ Je regardais les prix : si NX -> achat aux USA perso
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je viens de regarder. Si l'achat se fait aux USA, y'a pas photo 2 secondes. Si c'est ailleurs, pas sûr que la différence de prix se justifie par rapp à un SE ou autre. La machine est déja bien comme elle est en SE. Les améliorations sont sympas mais ce ne sont pas celles qui posent pb à part la cloche d'embrayage parfois. En fait ça dépend vraiment du prix d'achat je trouve
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j'ai pas fouillé et ne connais pas le NX : il a quoi de + ou de - qu'un SE ?
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démarrage moins galère que ? Autonomie du 26 hanson : 40 mn env.
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Monsieur est trop bon avec moi : pendant que je volais, mouarf
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En fait, comme il semble que le predator ait rencontré des soucis de batteries, j'ai switché avec les piles du zizi électrique de Mme BIIIPPPPP. Non mais c'est fini de raconter n'importe quoi ?! Le chien a la tete dans les épaules : c'est pour éviter les pales ? A+
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euhhh ouais mais autant aller voir Mme JPG pour les nouvelles mesures semble envisageable, autant la notion d'amitié avec JPG risque de se gommer un tantinet Et en +, d'ici que même la mascotte s'en mêle....
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mouais, tu ressembles de + en + à ton avatar moi j'dis
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Sinon ta femme est tout courant que tu viens parler de poils et de touffes sur le net ? Sinon je note que les nouvelles normes de mesures sont vasouillardes ! A+
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mouahahahahahahahah mékilékon lui
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Slt, vi mais maintenant je vais faire payer les entrées A+ Bon on va arreter de péter le topic de nos amis....
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Slt JP, c'est très petit ça En +, je te signale qu'on n'a rien pris dans la figure ce coup-ci !
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Slt, et merci bcp pour ton aide Mon pred doit repartir en tests bientot. A+ PYB
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Merci bcp je viens de trouver une donnée : 370 Grs environ. Si à l'occase tu peux confirmer, ce serait très sympa. A la limite j'ai une autre question + importante encore J'ai l'impression que cet échappement est livré avec une sorte decale/rallonge à mettre entre le moteur et l'échappement : tu pourraismesurer l'épaisseur de cette cale stp ? Question induite : vu de l'avant par ex, l'échappement qui semblefaire 66mm de diamètre fait cette dimension à quelle distance de lasortie moteur ? A+ PY
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Hop je fais remonter qq1 pourrait-il me communiquer le poids du V3 svp ? je n'ai trouvé l'info nulle part. Merci d'avance PYB
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Bonjour, et merci. L'hélico a été remonté avec le meme récepteur+meme quartz mais en changeant accus+inter. Si ça part au tas, c'est que soit le Rx soit le Tx déconne Je vous tiens au jus. Sinon la doc de la ZAP n'a rien au sujet de la voie 3 pour une bonne raison : ils ne parlent que du 129 Si qq1 sait où trouver la doc du 149DP svp, merci A+
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Je viens de fouiller la doc de la ZAP, que dalle sur le 149DP. Stef : ma voie des gaz sur le pred n'est pas inversée, mais bien vu mais ça laisserait reveur que futaba n'en parle pas !! Le + problable : le moteur essence à fortes vibrations déco les accus qui ne donnent plus de jus pour passer en F/S comme le soulignent JPG et antoine. On va procéder par ordre donc A+
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c'est une doc que je n'ai jamais eu, je vais essayer de trouver. Mais c'est quand meme bizarre, je me souviens d'une fois où le pred est parti plein badin au sol (heureusement, il na pas décollé et c'est arrété peu après). Il y aurait dû se passer l'inverse si je pige bien, non ?
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Ah tiens. C'est marqué où ? en tous cas, rien dans la doc de la ZAP. (car je n'ai rien d'autre) Bon sinon, ce n'est pas mon cas de figure. Merci pour l'info donc
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le 149 ne met la voie 3 au ralenti qu'en fonction de tes paramètres de fail safe non ? M'enfin on va procéder par ordre Oui je ne suis pas bcp venu au club cette année. Je voulais avancer le 135 pour Cuges et je me suis raté à qq semaines : et ça fait chier, sévère meme Mais bon, sur ce coup là, je ne maitrisais pas tout, je vous raconterai. Peut etre ce we avec le rappy A+
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Oui antoine, j'ai répondu un peu vite ce midi ma question de base portait sur le récepteur, HS aux vibrations potentiel. Je sais que tu fais partie (et j'ai tendance à te rejoindre) de ceux qui optent pour un soucis d'accus Pour etre honnete, depuis la dernière gamelle, je n'avais touché à rien (sauf au 135). Maintenant que le ministre de l'aménagement du temps de loisir alias JPG met son nez dans mes machines, je m'occupe du rappy et du pred. Je change les accus et on verra pour le Rx, mais si ce dernier venait à déconner, tout passe en 2.4 partant du constat (puisque tout le reste a
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Slt à tous, Slt antoine j'ai testé 2 des 4 accus séparément. le 1er était assez cohérent mais incomplet (2600 sur 3600 mAh), le 2e est quasi HS (180 mAh). Je continue à l'occase, mais je dois commander 3 packs (dont 2 pour la double alim du 135). Vous connaisse les enrich power ? Pour le 149 DP, je fais un vol test en l'état. Si ça part au tas (ce sera le raptor), je bascule en 2.4 Ghz. A+
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Merci Si je récabidule, je refais un test en l'état, juste en changeant accus+inters en laissant la partie électronique de coté. Si ça se regauffre, c'est soit récepteur, soit émetteur (soit moi ).
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Slt à tous, voilà : suite à ma double gamelle, la conclusion de base sur ma 1ere pelle qui consistait à incrimer un servo est tombée à l'eau. Les gars du club avaient insisté depuis le début sur un pack d'accus archi mort (et ils ont peut être raison, je teste individuellement en ce moment, voire l'interrupteur. Au cours d'une conversation, quelqu'un m'a fait douter sur le 149DP qui équipe toutes mes machines. Apparamment, la conception interne de celui-ci fait que lors d'impacts assez forts, les platines à l'intérieur auraient tendance à vouloir déconner, complètement ou aléatoirement :