ludocopter
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et non pas d'origine alsacienne, je parle plusieurs forme de francais, à défaut de bien parler les autres langues européennes Sinon pour le tube de queue, reagade tout de même chez topmodel, c'est de mémoire, moins chère (bcp). Au plaisir, Ludo
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Salut, Alors pour avoir fait une cure d'amaigrissement de la bête, tu peux changer le tube de queue, ~50g de gagner en prenant un tube topmodel de 1m coupé à la bonne longueur (56€). Virer ce qui ne sert pas, frein rotor, platine avant (tu places ton récepteur et accu autre part). Remplacer les pièces qui peuvent l'être mais pas toute : - les leviers de commandes alu de la tête sont plus légéres que le ceux en plastiques, - la tête en plastique d'origine est plus légére (à garder), - l'ac alu est plus léger que celui en plastique, - le support des servos cyclique en plastique est lo
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pareil pour moi concernant la vidéo ...
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Quel artiste ce Denis J'aime bien la première, quelle mise en scéne @ + ludo
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1H30 de route, c'est rien tu aurais pu venir Au plaisir, ludo
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Salut Christian Et pourquoi pas jaune, c'est jolie le jaune @+ ludo
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Salut Stéphane, 5,20 kg avec accu de 1,6kg de 8Ah 4,7 kg avec accu de 1,1kg de 5 Ah J'ai pas mal allégé l'ensemble pour en arriver là mais sans rendre moins rigide la chassis. pour les 2 balles, tu me les donnes dimanches ludo
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Salut, Je confirme, très belle machine et très polyvalente. J'en profite pour te signaler cette pièce qui n'est pas fournit systèmatiquement : http://www.rcmarket.org/central-ball-unit-s4513-c-27-p-1-pr-488.html Si tu ne l'as pas, ca vaut le coup d'essayer. Les actions en stationnaire et en voltige sont beaucoup plus précises. @+ ludo
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Pour rotoracing : oui oui, je sais bien que le lockeed n'est pas pour le 3D, relis bien ma phrase Laurent, un vieux truc rafistolé comme ca, j'en veux bien un !!! Bonne fin de journée ludo
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peutêtre un monologue, mais ton post attire mon attention. En espérant que tu le face vivre, avec de belles photos. @+ ludo
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bah c'est pas une machine de 3D tout comme le lockeed, mais les performances non rien à voir avec cette machine. Un fuselage doit être pas loin de 1kg (900g)*. Les accus embarqués sont assez gros, les pièces alu sont plus lourdes que du plastique mais plus rigide. Il y a aussi plus de pièces. Le chassis est plus rigide avec plus de matière... Le réservoir plus gros, le pot aussi (class 90). Bref en cherchant bien, il y a plein de bons arguments pour ne pas discréditer une machine comme celle présentée. @++ ludo edit : bon bah je me suis trompé...
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Salut LAurent, je me souviens avoir pesé le tiens à chateauroux, on était plutot vers 5650 g réservoir plein. Y'a un truc qui a disparu entre temps ? A dimanche ludo
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Salut, J'ai eu ce problème par 2 fois. Pas eu de souci après... @++ ludo
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et moi et moi, j'arrive j'ai appris le fonctionnement de ma radio, maintenant je suis prêt (fallait être ce we au concours de cergy pontoise pour comprendre ) @++ ludo ps : série 2
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ah oui, tu rigoles pas toi
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Re, c'est encore moi, Je viens de me rappeler que j'ai vécu un cas comme celui-là aussi (décrachage de l'ac en translation rapide arrière et charge du rotor). Mon problème venait de ma batterie de réception qui ne débitait plus assez de jus pour alimenter les 4 servos numériques, d'ou un bref décrochage de l'ac. Voilà un point aussi à suveiller. Grosse batterie à la réception ou lipo. @+ ludo
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euh là , je crois que je me suis mal exprimé ou ca a été mal interprété, car je ne connais pas ce gyro, je te laisse donc la main puisque tu en as un. Mon intervention consistait juste à l'origine à spécifier que l'emplacement du gyro peut résoudre parfois certains problèmes puisque j'ai vécu sur deux machines le problème avec des gyros hl (futaba401 et csm360). Donc sans arrière pensée je te laisse la main pour la config que je ne connais pas ... bonne nuit, ludo
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Re , dernière intervention pour ne pas poluer davantage le post. Comme tu le dis si bien, le capteur mesure la force de coriolis, ou plutot l'accèlération de cette force autour de l'axe. Parmis les composantes de l'accélèration se trouvent la vitesse. Essaye d'éloigner ou de rapprocher ton capteur, tes valeurs de gain ne seront plus les mêmes. Bonne soirée, @+ ludo
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Si justement, l'emplacement du capteur est important, et peu parfois généré des pb. Vu que tu maitrises le sujet ... je te laisse prendre la main... @++
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Il ne peut pas mesurer d'angle, sans roue codeuse ou gps ultra precis, il pourra le déduire seulement par l'intermédiare d'autres mesures. Sur les premiers CSM, c'était bien expliqué. Je ne pense pas qu'il ait changé de technique. @+ ludo
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Le capteur mesure une vitesse. V=0, pas de correction, V#0, correction. Donc plus le capteur est loin de l'axe, plus le capteur perçoit la perturbation !!!
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Salut, Tu rencontrais les mêmes pb avec le 611 ou d'autres ? Si ce sont les mêmes il y a de forte chance que l'emplacement du capteur gyro ne soit pas bon. Plus il est loin de l'axe plus il sera sensible aux perturbations, il faudra lui mettre moins de gain à la radio. Plus il est près de l'axe rotor, moins le capteur sera sensible, ton gain radio sera + élevé. Comment es tu au niveau palonnier ? (avecun servo rapide) Si tu es loin du centre du servo, tu es obligé deréduire les débattements au niveau du gyro, tu lui donnes une moinsbonne précision en réduisans son étendu de commande.
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salut, il faut que je les démontes pour ça, je le ferais demain Pour les premières autorot, il te faut un peu de vent de face pour ralentir la chute. C'est pour moi le plus important. @+ ludo
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Salut, j'ai mis à jour mon article avec mes essais de ce matin. @+ ludo
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Salut philipe, moi aussi j'en un