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Tout ce qui a été posté par skyripper

  1. skyripper
    Salut, Selon moi il y a bien 2 causes possibles: 1- roulement HS des particules se détachent et bombarde le filament 2- carburation trop pauvre d'où une température trop élevée. Symptôme: quand tu tires sur le moteur et que tu reposes ton moteur reste accroché a un régime haut avant de redescendre au ralenti. Axes de réglages: la richesse bien sûr, le taux de nitro trop faible et le taux de compression du moteur trop élevé. Bonne recherche ou raproches toi d'un motoriste expérimenté. Cordialement. Arnaud
  2. skyripper
    Salut, on parle de moi?.... Disons que le Goblin c'est pas mal mais ça manque un peu de pop ) Fred je t'ai promis un visu avec mon pote Mandrake, tu pourras en juger... Un bon dimanche en perspective... Pour revenir au sujet Vstabi je n'ai jamais eu que du Beastx qui depuis la V3 me plait bien avec un toutch proche de la barre de bell en bricolant un peu dans les réglages, débattements, expo, direct cyclic... Je ne vais pas chercher plus loin pour l'instant d'autant que je ne m'entraine plus vraiment, je vole pour chercher bonheur et basta. Bonne soirée et bon sympo. Arnaud
  3. skyripper
    Bonjour, C'est normal. Mettre du trim apres la phase d'initialisation d'un module est considéré comme un ordre d'inclinaison. Or le modèle étant au sol il ne répond pas a la demande si bien que le module lui veut rien savoir il continue son ordre jusqu'a ce que les servos arrivent en butée. Cordialement. Arnaud
  4. skyripper
    Salut JC, Pour le tuto on comptait sur toi car en fait il suffit de les mettre en série, non? Amitiés Arnaud )
  5. skyripper
    Au club on est 3 a avoir le Robbe et on en est tous tres contents. C'est vrai qu'on a tous des alim bien joufflues ( les alim de serveur 1150w ou une 1200w dans mon cas). A mon avis pour exploiter ton chargeur "donne lui a manger"! Pour lever le doute sur ton chargeur fais un essai sur ta batterie de bagnole.
  6. skyripper
    Salut, A mon avis en debranchant l'accu cela cree un pic de surtension a l'entree du chargeur (inductance du survolteur du chargeur) qui met ton alim en securite. Ce que prouve la manip de rearmement de l'alim apres dechargement des condos de 10 s. sur le robbe 1000w il faut faire un appui prolonge sur ESC pour stopper la charge. Si ca se trouve tu drebranche alors que le chargeur debite et la c'est sûr ca doit faire une surtension. Rien d'inquietant a mon avis. A+ Arnaud
  7. skyripper
    Bonsoir, Si ca peut vous eclairer moi j'ai ca: http://epbuddy.com/index.php?main_page= ... cts_id=219 C'est excellent tant par sa puissance que par la qualite du soft de commande et de controle avec courbes et tout et tout! En plus contrairement au robbe 1000w que j' ai aussi il est deja tres genereux en 12v ce qui me permet de faire des charges sur le terrain sur ma batterie de voiture ( moteur au ralenti) en tirant jusqu'a 60A en 13,8 ce qui fait plus de 800w... C'est pour moi l'absolute weapon! Pour info je vends des alim de serveur HP idem djedje sur le site partenaire... Bonne refl
  8. skyripper
    Une courbe de gaz aux petits oignons, un A/C verrouillé comme un roc, une précision de pilotage diabolique pour un stationnaire de F3C. Moi j'dis chapeau l'artiste! Nan, à part le plaisir de se dire c'est moi qui l'ai fait, je vois pas trop l'intérêt... ) Arnaud
  9. skyripper
    Salut, en servo typé A/C en 1500 ms il y a le Outrage TORQ 9080: Titane Brushless Tension d'alimentation 5.2 - 8.4 volts Vitesse (60°) 0.05 à 8,4V pour 9.58 kg Il n'est pas vendu comme un spécifique A/C mais les specs parlent d'elles même... Avis? cordialement Arnaud.
  10. skyripper
    Bonsoir, j'ai un 7HV avec lequel j'ai eu un pb d'A/C avec MBX et BLS980. Sur un gros coup de pas il "rendait la main" et encore plus quand je demandais de l'A/C à droite (coutre le couple) en translation. La solution: réduire d'un trou la boule sur palo côté servo et refaire les limites dans le MBX. Enjoy! J'adorre cette machine Arnaud
  11. skyripper

    Mettre le fufu à la masse ???

    skyripper a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Fusion

    Bonjour, regarde si tes fils ne sont cisaillés sur une arête vive en carbone. Solution abattre les arêtes avec une lame à 45° comme un ébavurage de pièce mécanique et/ou garnir l'ouverture avec une durite fendue. C'est un grand classique avec les chassis carbone. Bonne chance. Arnaud.
  12. skyripper
    Heu ben sur le coup j'arrive comme l'enfonceur des portes ouvertes!! Désolé j'avais pas vu ton post précédent... Ma contribution a fait flop En fait j'avais reçu un 6 HV avec une butée à bille montée à l'envers et même symptome. D'ailleurs j'ai eu droit à toutes les couilles possibles avec cette machine: Une boule du plateau qui s'est barrée en l'air dans une config où je répondais à "fais nous un passage plein badin de la mort qui tue"..... pas de dessin pour la suite... J'avais pourtant lu le post sur les boules mal loctitées donc j'en ai dévissé une et vérifié que c'était OK donc
  13. skyripper
    Bonsoir rsbull88, un tail wag comme ça me fait penser à une butée à butée montée à l'envers dans un porte pale d'A/C. Après avoir écarté jeu et point dur bien sur... Hope it helps. Arnaud

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