Remi Epron
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Tout ce qui a été posté par Remi Epron
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Bonjour Quentin, je vous ai envoyé un message. Bonne soirée, Remi Epron
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Tu m'étonnes! j'ai essayé (car je suis aussi une fashion victim) de passer avantageusement sur X-cell Fury, mais je regrette vraiment le millenium... Depuis cette machine, je n'ai jamais trouvé une tête rotor aussi homogène dans tous les domaines.. A+ Remi
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Salut, aucun problème, c'est avec plaisir Tu sais, il n'y a pas de raison d'être timide si la personne en face est une "pointure"..à la limite,c'est plutôt l'occasion idéale d'aller glaner des infos! Par contre, c'est vrai qu'un jour il y aura toujours un gros naze qui se prends pour Dieu et qui va t'envoyer bouler, mais il faut juste les ignorer, ils ont oublié qu'ils ont débuté un jour.. A la prochaine au terrain, Remi
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Salut, la gazelle blanche aux couleurs des nations unis qui est généralement mentionnée comme la "mienne" n'est pas à moi, c'est une confusion due au fait que j'ai fait des vols d'essais pour la personne qui l'a montée (Benoit Vigier) et elle appartient aujourd'hui à un modéliste des Charentes maritimes il me semble. Une video d'un vol d'essai ici: Sinon, je me prépare une machine cet hiver, mais elle ne volera pas avant mars je pense. A+ Remi
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Salut tt le monde, oui je reviens de déplacement.. on the road again.. Merci pour vos compliments, ça fait toujours plaisir! Bon, et bien les nouvelles vont vite à ce que je vois, j'ai reçu le lien de la page canon de la part de mon collègue après qu'il ait été trouvé par RCpilot...elle est pas mal celle là C'était une mission intéressante, et les japonais sont vraiment sympa et pro (ils savent se lâcher aussi sur la fête de fin de tournage (!) ) J'ai mis quelques photos sur mon site (mais rien de plus que sur la video, car je dois rester dans la lignée de ce qu'à choisi de montr
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Salut, j'utilise une carte ultra II 1gb et l'autre est une marque inconnue, et fait 4gb. je vais essayer d'autres cartes, on ne sait jamais, A+ Remi
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Salut, c'est une idée, mais si c'est le cas ce serait vraiment %*§@#?/!!!! car il y a des trucs vraiment top dans la dernière version.. je vais tester ça aussi, A+ remi
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Salut François, ok je te passe un coup de fil si je passe au terrain cette semaine A+ Remi
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Salut Laurent, j'ai pensé au formatage, et étant donné que je suis sur Mac comme toi, je me suis dis que peut être j'avais formaté la carte par erreur en format Mac OS. Par aquis de conscience,j'ai reformaté encore en spécifiant bien FAT32, et..pareil! snif.. Je tenterai de mettre la main sur une carte où se trouvent déjà des programmes T12 pour voir si ma radio peut simplement les lire pour commencer.. A+ Remi
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Salut, oui je pense que je vais tenter l'expérience dès que je trouve un utilisateur T12/T14.. à suivre, A+ Remi
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Bonjour à tous, je me demandais s'il y a parmi les utilisateurs de T12Z, des personnes qui ont rencontré un problème de dialogue entre la carte et la radio. J'ai actuellement un souci, càd que je ne peux pas écrire sur ma carte compact flash sandisk, quand je tente d'écrire une copie de modèle de la mémoire interne vers la carte, la radio lance la copie...et échoue. J'ai ensuite sorti la carte sandisk, formatée en FAT32, puis réinsérée, au cas où il y aurait un problème de corruption de données. A la mise sous tension de la radio j'ai eu un message de type : "ABORT...FILE SYSTEM ERROR!!
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Bonjour, une piste de travail à explorer: les futaba T12FG, T12Z et T14MZ ont un menu qui règle certains paramètres des manches comme la sensibilité et l'hystérésis. Cela peut se rendre utile pour adapter la réaction de la radio à une nouvelle ergonomie. A+ et bon courage, Remi
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Salut, essaie cine-scale: http://www.cine-scale.com Il y a -40% sur tous les accessoires en ce moment (pub gratuite) A+ Remi
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Salut, oui c'est exact en tant que 6EXAP côté maitre. Par contre en élève elle fonctionne, c'est ce que j'utilise comme boitier élève. Faut simplement programmer ta radio maitre en TRAINER=ON, SW: assigné, AIL, ELE, PIT,RUD,THR= FUNC Et sur la 6EXAP, créer un modèle vierge en type H1. A+ Remi
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Salut Stéphane, normalement, un fabricant sérieux établit des abaques qui indiquent les pertes de tension en fonction de l'appel de courant et de la température. Si ces documents doivent exister chez pas mal de fabricants industriels, une fois les accus intégrés dans le circuit de distribution modéliste, les 3/4 des infos utiles sont disparues.. Si tu n'utilise pas de régulateur de tension qui te fausserai la lecture en aval, tu peux mettre un vu metre sur une sortie du récepteur, et en statio, faire quelques appels de pas collectif. En général, avec des nimh, ça fait peur.. (si tu util
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Salut, les points à surveiller par grand froid: -accus et chutes de tension -rigidité des plastiques (arceaux de train, pales anticouples, gaines de câbles) -laisser le moteur monter en température avant de tirer dedans -bien écouter la carburation pour ne pas avoir un carbu qui gèle -bien enrichir le mélange (densité de l'air bien plus importante par temps froid) -attention au neutre de certains gyros -attention à la condensation lorsqu'on rentre le matériel chez soi (froid et sec vers chaud et humide = buée, donc rouille) -poser doucement, les arceaux de train sont moins toléran
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Allonger les pieds de pale d'un T700
Remi Epron a répondu à un(e) sujet de beber dans Têtes de rotor FBL
? ! je crois bien que ce n'est pas une erreur; Le rayon (défini par la distance entre le point de commande et l'axe de pivot) influe sur le débattement angulaire. A déplacement de biellette donné, plus le rayon est court, plus on a de débattement angulaire, plus le rayon est long, moins on a de débattement angulaire du pied de pale. A+ Remi -
Salut, ça ne me surprends pas, cette relation altitude/température, c'est vraiment limite pour voltiger de toute façon. Allège la machine au mieux que tu peux, ça aidera beaucoup A+ Remi PS: Salut Fabien, on médite à la question ))
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re, de toute façon, avec cette température et cette altitude, tu as tellement peu de densité qu'il te faudra être très soft sur les manches..prudence prudence.. Allège la machine au max, utilise du 30% tout le temps, prends des 710 en les faisant tourner un peu plus vite avec moins de pas, et ça devrait aller A+ Remi
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re, quelle température il fait à 1900m chez toi? A+ Remi
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Salut, il te faut de la portance à cette altitude. Préfère les 710, qui vont, à masse égale, diminuer la charge ailaire (poids/surface). A+ Remi
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Salut, je t'ai envoyé un MP, A+ Remi
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Salut Thierry, ravi d'avoir pu faire ta connaissance de visu, c'était un chouette meeting, trop court en ce qui me concerne..aaarh..faut trouver du temps! Sinon la gazelle vole toujours aussi bien..quand on mets du kéro de marque "sanzo" (clin d'oeil à Benoit) ) vivement l'année prochaine, A+ Remi
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re, ok promis je vous dirai tout normalement je me plonge dedans fin de semaine prochaine, A+ Remi
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Salut Phil, non la gazelle n'est pas équipé d'assistance. Elle est vraiment chouette tel quel. Bien sur, ça vaudra le coup de regarder si on peut faire encore mieux avec un vstabi. Si c'est le cas, ce serait dommage de s'en priver. L'agusta par contre était initialement équipée avec, et finalement, pour des raisons de temps imparti sur cette journée, je l'ai retiré temporairement pour voler en direct. Il vaut mieux une tête rotor bien réglée en direct, qu'une tête assistée mal réglée, c'est sur. Lorsque j'aurai plus de temps, je me replongerai dans les réglages du vstabi sur l'agusta, q