Saintsimon31
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Tout ce qui a été posté par Saintsimon31
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Bonjour, Je vais essayer tout ça avant Noël si possible car j'ai pas mal d'autres choses en train dans le jardin comme tous les ans à l'approche de l'hiver. Bonne journée.
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Bonsoir Stef, Le mien m'a été livré sans pompe. Il est vrai que le débit de carburant est divisé par 2 par rapport à un glow de même puissance. L'aspiration de carburant est donc faible. Il y a néanmoins la pressurisation. J'ai bientôt fini le montage, on verra. J'essaierai de trouver une pompe à régulateur plus tard si problème. Je crains que l'article ne soit pas donné en pièce détachée. J'ai monté une turbine Quick qui devait être plus efficace que la TT je suppose. La prise d'air inférieure de la cabine a été découpée ; pour le stationnaire , il y a risque de chauffe. A ne
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A Stef, Bonjour Camarade, Quelques questions : Quelle a été la cause de la panne d'allumage finale et son remède ? N'est-elle pas due aux deux lipos dont la tension de 7,4 V est élevée, bien que prévue par Webra. Il se peut qu'un limiteur de tension fasse chauffer le circuit. La garantie a-t-elle joué ? Qu'est devenu ce merveilleux moteur/bourrin ? Je vais utiliser une batterie Nimh de 2500 en 4,8 v. Ce moteur est très beau ce qui est déjà ça. J'en ferais peut-être une lampe de chevet. Merci et à bientôt.
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Bonjour, Merci pour vos encouragements à tous. J'ai peur de ne pas être totalement comblé par cette motorisation. J'ai posé des durits et des bouchons de réservoir prévus pour l'essence, sécurisé le cable d'allumage sur le boîtier, pratiqué une aération dans la cabine. En cas de problème, je le mettrais dans un avion car j'ai le plateau d'hélice et la clavette adequat. Le premier essai va être très décontracté. Merci.
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Bonsoir, Je vous tiendrai au courant après les premiers essais. Il est vrai que le cable d'allumage est juste emboîté à force dans le module. J'ai déjà fait le nécessaire pour qu'il y reste. Pour les réglages, je ferai au mieux. A bientôt.
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Bonjour, Je viens de recevoir mon Webra 91 P5 HI et ai commencé à l'installer sur mon Raptor 90. Qui a déjà réalisé ce montage ? Merci.
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J'ai compris. Il suffit d'attendre un peu que la pièce tombe dans la fente.
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Je ne vois pas trop le rapport avec l'autorotation LG !!??
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Il s'agit d'un OS 91 C Spec à pompe. La culase est comme neuve malgré l'incident. Je peux tarauder à 5/16 32 filets pour mettre un insert emmanché serré, culasse au four à 200 ° et insert dans le congélateur à - 30 °. Ensuite percer et tarauder l'insert à 1/4 32 filets. Reste à trouver les tarauds. Une culasse vaut 90 $ aux US, je m'interroge. Bonne soirée.
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Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà utilisé la solution Helicoil pour réparer un filetage de bougie 1/4, 32" ? Merci.
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Attilio, ne serais-tu pas de Neuchâtel, j'ai de la famille là-bas et j'y vais de temps en temps. Le lac est magnifique, il prend feu parfois comme celui de Genève.
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L'anniversaire est le seul examen que personne ne rate jamais. J'ai donc réussi mon 57 ème le 14 janvier de cette année. Je bosse pour réussir les 58 ème et j'ai bon espoir d'y arriver. J'ai la chance d'avoir connu les sixties ( sous les pavés la plage que je n'ai jamais trouvée, pas comme les pavés ) mais je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître. Merci Charles. En débutant l'avion en 1975, j'ai le sentiment que c'était plus facile à l'époque que l'hélico aujourd'hui, auquel je consacre mes loisirs. J'en déduis que l'hélico est beaucoup plus dûr. A moins qu