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Tristan BALEGE

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Tout ce qui a été posté par Tristan BALEGE

  1. Salut, Je peux apporter quelques point sur le long terme, ça fait 3 mois que je vols avec voir plus et beaucoup beaucoup de vol. Pour ce qui est des roulements d'embreyage, ça tient très bien, je les ai pas encore changé, pas un poil de jeu et ça grate pas Pour les chappes, ça dépend du vol, sur de la voltige classique ça s'use, mais pas trop. En 3D poussée par contre dès qu'on commence à envoyer fort fort, ça s'use plus vite... mais à ce niveau ça fait aussi parti du jeu, et ce même sur du JR... @+ Tristan
  2. Salut, Oui il est conseillé de mettre une petite vis (dixit mon expérience personnelle et puis la notice française ;o) ) Sinon que du bonheur cette machine. @+ Tristan
  3. Tristan BALEGE

    OS 91HZ

    Salut, Je viens de monter un le nouvel OS SHZ sur une de mes machines. Je dois dire que je suis impressionné le couple est tout bonnement énorme Le ralenti est très bon, le bruit très sympa,enfin bref, va vite y en avoir un autre sur mon autre machine @+ Tristan
  4. Salut, C'est vrai que ça devient un peu lourd tout ce tapage "parce que c'est du align". Perso j'ai toujours eu ce frottement bielle/carter et ce quelque soit mes moteurs, OS 91 C-Spec, SZH, 50 Hyper, TT50 ou TT53 et je m'en suis jamais inquiété, j'ai jamais eu de problème pour autant. @+ Tristan
  5. Tristan BALEGE

    3DX france inscription

    Salut, A ma connnaissance il n'existe pas de descriptif en fraçais, mais par contre si une figure te pose problème, pose la question, un certain nombre de pilotes pourront t'aider @+ Tristan
  6. Salut, C'est normal, l'amortissement de tête du Super Pro est plus dûr que celui du Pro, donc dès que tu perd des tours ça oscille, par contre en 3D c'est tout bénef @+ Tristan
  7. Tristan BALEGE

    OS 91HZ

    Perso j'ai pas vu de différence...
  8. Tristan BALEGE

    OS 91HZ

    Salut, Merci En fait je demandais ça car Duncan Osbourn ce WE m'a dit qu'il ne pourrait l'essayer qu'en aoùt, date à laquelle le moteur est censé sortir... Et de plus aux masters personne à part Bobby Watts ne tournait avec ce moteur. Tristan
  9. Tristan BALEGE

    OS 91HZ

    Vous parlez de l'OS 91HZ ou bien du YS 91SR là ??? Tristan
  10. Je me sentais plus à l'aise avec le 600N et il n'y avais pas de vent alors j'en ai profité... Tristan
  11. Salut à tous, Merci pour vos commentaires ça fait vraiment plaisir Sinon en fait je volais sur 700 pour les imposées et puis 600N pour libre et musique ainsi que le victory flight @+ Tristan
  12. Cet engorgement est typique de l'OS Hyper, il faut légèrement fermer le contre pointeau, en tout cas j'ai toujour eu ça sur tous mes OS....
  13. Hello tout le monde. Les moteurs sont sur le site Align 2 références, à premières vu juste les culasses de différentes. Le 91HP Et le 91H Et la boite Par contre au vu des spec, ce sont tous les 2 les mêmes, des SZH et non des HZ ●Displacement::15cc(0.91 cu in) ●Bore:25.8mm(1.02 in) ●Stroke:22.0mm(0.87 in) ●Practical rpm range:2000-16000 rpm ●Output:3.3hp/15000rpm ●Weight:605g(21.3 oz) Et enfin : ●MADE IN JAPAN ALIGN Hyper engine for superior 91 size helicopter. ●Delivers more horsepower for higher rotor speeds. ●New design for crankcase, provides good supp
  14. Oui ils sont partis comme des ptits pains Prochaine livraison plus importante d'ici 15 jours normalement. Tristan
  15. Je confirme, kits et pièces dispos chez FX
  16. Vous pouvez bien croire qui vous voulez, mais vous verrez... Certains pilotes pourtant sponsorisés n'arrivent même plus à avoir leur carburant et sont obligés de se rabattre sur une autre marque, ça veut bien dire ce que ça veut dire... En attendant moi j'ai fait un stock de fuel... Tristan
  17. Oui sans aucun problèle, c'est ce que j'utilise sur mes T-Rex 700N
  18. Juste comme ça y en a quelques unes en occase
  19. Sur un 90 il me semble en effet un peu faible...
  20. Dans mon cas ça m'a couté plus de 50€... mais c'est un choix, je reste en 8V là mais je passe sur les nouveaux récepteurs Spektrum AR7100R. Tristan
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