Tristan BALEGE
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Tout ce qui a été posté par Tristan BALEGE
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Salut, En ce qui me concerne aucune modif à faire pour l'AC avec la transmission rigide. L'oeillet passe en force mais c'est ça l'intéret : immobiliser l'AC dans le fuselage. Tristan
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GY401 +9254 - servo grillé 2ième fois
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Quel type de régu as tu ? Tristan -
C'est le frein rotor en plastique qui te gene ?
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Incompréhension PM 30% Rouge et Mauve
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Brag dans Carburants/composants
Plusieurs choses : 2050 c'est beaucoup sur un 90, le moteur tourne très vite, trop vite et les roulements partent très vite (je le sais j'ai tourner à ce genre de régime pendant un temps). Donc une piste à exploiter pour tes roulements. Ensuite, tu as peut etre tourné trop pauvre quand tu as changé de bidon, les conditions météo ont peut etre changées entre ces 2 journées de vols, donc les réglages moteurs. Voilà déjà quelques pistes. Après pour le mauve je ne sais pas ce qu'il en est, je me renseignerais. Mais ça serait bien la première fois que j'entend ce genre de problème sur ce fuel -
Pas de nourrice pour ma part... Tristan
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Chargeur MYSTERY
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Siger dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Je ne connais pas bien le prix du Hypérion mais tu peux aussi regarder du coté de Thunder Power. Tu as le TP610C qui est pas mal non plus, complet, et à un prix abordable. En plus il est 100% compatible avec tes prises d'équilibrage. http://www.fxmodelrc.fr/Accessoires/tp6 ... 16536.html Tristan -
En ce qui me concerne, ce n'est pas ma machine. Mais au niveau gaz, j'ai fait en sorte d'avoir peu de tours pour que le vol soit un peu plus réaliste (en ayant mis les dampers gris). Tristan
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DS610 sans hésiter.
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Un trex 700 au journal de 13h...
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de wareck dans Mécanique Align
Un WE génial PS : c'est Balège -
demarreur t-rex 700
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de coolpix dans Démarreurs/durite/bougies/divers
+1, le mien me suit depuis mes début, toujours vayant Perso il est en 12 éléments NiMh 3600 et ça démarre les 90 sans soucis. En plus le Dynatron supporte 24V. Tristan -
comment se servir de toutes le voies sur un récepteur
Tristan BALEGE a répondu à un sujet dans Récepteurs
Salut, La "voie" B c'est pour batterie, elle ne peut pas etre pilotée... Tristan -
Salut La fibre se déforme un peu après serrage oui, maintenant je sais pas comment il vieillit, c'estpas le mien mais celui d'un ami pour qui je l'ai monté. Je lui demanderais demain. Tristan
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Salut, Bisare vos histoires... Perso j'ai plus de 100 avec sur 700 sans aucun soucis, que ce soit avec Spartan ou V-Stabi... @+ Tristan
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Le premier torque tube devait faire fusible, le problème est que ce dit torque tube s'est rompu en vol pour quelques pilotes. Ils sont donc revenus à leur design standart. J'ai reçu les nouveaux torque tube, je changerais quand le mien aura pété...
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Elles ne sont pas distribuées en France.
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Les 410 sont plutot typé cyclique, les 420 AC. Maintenant on doit pouvoir monter des 420 au cyclique. Pour le récepteur, ça passera sur le SE V2, sur le Pro il faudra le monter sur un flanc je penses ou bien sur la tranche dans le chassis. Tristan
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Oui rien à dire de ce coté là
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Salut, Tu trouveras ton bonheur ici : www.fxmodelrc.fr @+ Tristan
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La tete bleu V3 n'est pas la même que celle du Pro, elle en reprend juste l'axe porte pale et donc lalargeure de la tete.
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Le mien viens de l'usine directement, les autres je sais pas d'où ils viennent...
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Différence PM 30% avec PM 30%DZ
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Drakkar dans Carburants/composants
Oui tout le monde vol avec du 30 Heli, le 30DZ a été proposé comme solution de remplacement, à perf égales, quand le 30 Héli n'était plus dispo, c'est tout. Mais les perfs sont bien égales. Tristan -
Différence PM 30% avec PM 30%DZ
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Drakkar dans Carburants/composants
Et bien écoute je te propose de faire l'essai quand tu en auras l'occasion pour voir par toi même. Les huile NE SONT PAS les mêmes, celle du DZ est plus fluide, mais le refroidissement est le même. Evite de dire que les personnes sont malhonnetes sans les connaitre... Et si tu tire aussi fort que tu le dit sur ton moteur, tu dois aussi savoir le régler comme il faut et faire la différence entre les carburant, quand différence il y a. Sur ce @+ Amicalement Tristan -
Différence PM 30% avec PM 30%DZ
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Drakkar dans Carburants/composants
Le DZ utilise une huile ultra basse viscosité comme je l'ai dit, donc plus fluide. Pour ce qui est du prix, c'est dommage que ça augment oui, mais on y peu malheureusement pas grand chose et sachez que l'importateur se démène vraiment pour avoir un prix le plus bas possible, mais y a un moment où c'est plus possible quand le prix du transport US-France augment de plus de 250% d'un contenaire à l'autre. Ne jetez pas la pierre sur l'importateur... Tristan -
Différence PM 30% avec PM 30%DZ
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Drakkar dans Carburants/composants
Salut, Pour avoir pas mal tourné avec le DZ cet été à cause de la pénuerie, je peux certifier qu'il ,'y a aucune différence visible. Ce carburant a été développé pour les YS en F3A qui chauffent beaucoup, et avec le 30 Heli, il y avait un très gros dépot de calamine. Le 30DZ a donc seulement 20% d'huile contre 23 pour le Heli, mais l'huile a un point éclaire beaucoup lmus eau est est beaucoup plus fluide, ce qui au final ne fait aucune différence. Tu peux voler avec sanssoucis, sans même avoir besoin de toucher au pointeau @+ Tristan -
Petites questions sur servo d'AC + spartan
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de tyio dans Servos
Salut, Pour moi c'est DS620 sur toutes mes machines (600 et 700), que ce soit avec le Spartan, le GP750 ou bien le V-Stabi, toujours de très très bonnes perfs en vol Tristan