Tristan BALEGE
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Tout ce qui a été posté par Tristan BALEGE
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Concours F3N Cergy Pontoise le 27 Mars 2011
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans 3D
Présent aussi ! -
Pitounet : Juste pour info, le 3S 2250 en Pro Performance fait 179g pour 49,90$, le Pro Power fait 189g pour 59,90$. La différence est pas énorme pour des petits accus...
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Salut, En effet les G6 sont assez hallucinants ! A noter qu'il existe aussi (pas encore sur le site) la série Pro Performance en G6, qui du coup reste en 45/90C et 8C en charge, mais les cellules sont plus légères et coutent moins cher. A titre d'exemple, le 6S 3850mAh en G6 Pro Power est dans les 220$ tandis que le Pro Performance lui est à 180$ dans la même capacité (tarifs conseillés par TP). A noter aussi la sortie d'un nouveau chargeur (enfin pas si nouveau que ça non plus), le TP820CD, double chargeur 8S 20A (800W), permettant de charger donc jusqu'à 16S... Y a pas à dire, TP c'
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TotalG : flip avant et flip arrière
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de Patounet dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Peux-tu nous faire une capture d'écran de ce que t'affiche le logiciel stp ? Tristan -
Pour ceux qui ont eu des soucis (ou bien ont toujours) avec la mémoire 1, quel type de soucis est-ce ? En fait j'ai un soucis d'AC sur ma machine qui est numéro 1, n'arrivant pas à le résoudre, je me demande si ça ne pourrait pas venir de là... Je fais un test cet aprem de toutes manières avec une copie du modèle sur une autre mémoire. Tristan
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COUPE 3D FRANCE 2011 - Set maneuvers
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de sylvère dans 3D CUP par JRT
Illisible sur Mac.... -
Hum bien vu... :whistle:
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Hello, Serait-il possible d'avoir les coordonnées GPS ou bien la ville où se trouve le terrain ? Je penses venir pour le concours F3N et le sympo Tristan
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The New E flite Blade mCP X / Micro CP / FBL
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Enorme 8O -
Tout le monde n'y arrive pas.... http://www.youtube.com/watch?v=piSNpZTB_LA Tristan
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Je les ai acheté chez Hyperion directement, et ils sont arrivé directement gonflés, avant même la première charge
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Salut, Personnellement j'ai acheté 3 LiFe Hyperion en 2100. Ca suffit niveau taux de décharge. Seul "petit soucis" les 3 sont arrivés gonflés pour moi ! Hyperion veut bien les remplacer, mais il faut les renvoyer, qu'ils les inspectent, et si jamais ils veulent bien me les prendre en garantie, ce qui n'est justement pas garanti, ils m'en renvoient d'autres, donc en gros on est pas loin d'un mois niveau délais.... Perso j'ai autre chose à faire, voler par exemple, donc ça ira comme ça en attendant les servos HV et après, Good Bye Hyperion !! Tristan
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Salut, Les décrochements sont d'origine, mais ils sont vraiment pile poil, donc il n'est pas rare que ça frotte, j'ai déjà eu le cas. Tristan
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position de l'anti couple sur V90 ???????
Tristan BALEGE a répondu à un(e) sujet de mogeovi dans Velocity 90
Salut, Idem que Bruno. Pour régler je met le coulisseau d'AC à fond contre le boitier, je mesure la distance entre le coulisseau et l'AC, divise par 2 et règle la tringle pour que le coulisseau soit à cette distance de l'AC. Tristan -
Salut, Pour mettre ou enlever les chapes c'est pince à chape obligatoire oui, à moins d'avoir des doigts particulièrement durs.... Sinon perso j'utilise la méthode de la pince plate pour roder.... Bien plus rapide que le rodoir fournit... Tristan
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Le truc c'est que je les ai même pas encore chargé, elles sont arrivées comme ça...
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Salut tout le monde, Je viens de recevoir des accus Hyperion LiFe pour la réception en 2100mAh. Le problème, les 3 sont gonflés.... Je connais pas du tout ce genre d'accus, je me demande si c'est vraiment normal... Quelqu'un utilise ses accus et pourrait me dire se c'est normal (j'en doute un peu mais bon....) ? Merci Tristan
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Pour le pas, en fait au moment du réglage des limites je met 14° environ, après en vol je ne sais pas car je diminue pour avoir le comportement souhaité. Pour la mesure, quand tu règles les ailerons, les pales doivent être alignées avec le tube de queue, pour la profondeur elles doivent être perpendiculaires. Tristan
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Salut, Vas-y 5 par 5, quand tu auras dépassé la bonne valeur, tu auras l'effet inverse, au lieu de continuer, il fera un petit retour en arrière, de là tu pourras y aller par 2, ça va assez vite à régler en général. Moi je fais les 4 axes d'un coup : 3 tonneaux à gauche, puis à droite, puis 3 flips avant et enfin en arrière. Bien retenir le comportement à chaque fois, et on ajuste une fois posé les valeurs qui doivent l'être. Tristan
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Salut, Si je peux me permettre, je suppose que tu as aussi un plongeur mousse dans ta nourrice ?... Tristan
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Salut, Il faut effectivement adapter la valeur des gains stop à la machine, c'est vraiment propre à la machine. De mémoire, les seuls paramètres auxquels je touche ce sont ces gains stop et le gain général (FC gain). Tristan
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Salut, J'utilise un seul aimant. Tristan
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Non ce n'est pas ce que j'ai dit. Je dis qu'après 40 cycles je ne vois pas de différence, les performances ont même augmenté légèrement après les 10 premiers cycles.
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Les TP sont garantis 300 cycles sans perte de puissance (les 45C). On a eu des retours avec charge à 6C à tous les coups et plus de 400 cycles, avec simplement une perte d'autonomie sur la fin. Pour info, lorsque Kyle Dahl volait en TP, il ne voyait pas la différence entre un lipo neuf et un "vieux" de 200 cycles.... En ce qui me concerne je n'ai fait que 40 cycles avec charge à 1C (c'est difficile de faire plus sur les grosses capacités....) sans aucune différence par rapport à un neuf, même un mieux après les 5 à 10 premières charges. Tristan
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Salut Le régulateur c'est les ATG de Curtis Youngblood et le capteur c'est le capteur magnétique livré. Tristan