Battista
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Tout ce qui a été posté par Battista
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Tout doucement, je commence à me "moderniser" : J'ai commandé un chargeur Graupner Ultramat 16, qui pourra charger des packs LiPO jusqu'à 6S, et qui est livré avec trois adaptateurs pour les différentes marques de LiPO. (Je ne sais pas encore quelle marque je vais acheter !?!). Dans un premier temps, je vais remplacer mes packs NiMH 16 éléments 3700 mAh, pesant 1100 g, par des LiPO. Mes helicos JR Voyager E "Agusta" et "Ecureuil" sont équipés de contrôleurs SCHULZE 18.46 K ou 18.61 K ... et sur le site de Schulze, ces contrôleurs sont indiqués jusqu'à 5 LiPO et non pas 6 ... J
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Tu n'aurai pas une marque et un modèle de petit APN avec programmation du nombre de vues, et de l'intervalle de temps entre les prises de vues - et éventuellement le temps de pose ? Chez CANON, j'ai la télécommande à intervallomètre "TC-80N3" qui permet de gérer le CANON EOS 40D : je peux programmer de 1 à 99 vues, avec un intervalle de 1 s à 100 heures (99 H 59 mn 59 s), par pas de 1 s, un temps de pose de 1 s à 100 heures, réglable lui aussi à la seconde près, et un ratardateur au déclenchement qu'on peut aussi régler à la seconde près entre 1 s et 100 heures. (très utile pour les long
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J'aimerai essayer quelques prises de vues aériennes, mais à chaque fois que je questionne un vendeur du rayon photos dans un hypermarché, je n'obtiens aucune réponse à ma question qui est : je recherche un petit appareil photo numérique simple, plutôt léger, et avec un système de déclenchement à distance : télécommande IR ou système de déclencheur électrique ? Quel marque , quel modèle ?! PS : mon LOGO 14 est capable de soulever 1 kg supplémentaire sans problème, sans altérer trop ses qualités de vol. Il reste stable, et maniable. (28 NiMH) Quant au LOGO 24 BIONIC, lui, je pourrai
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"jejelapuree", tu dois être super-doué, ou alors un peu inconscient ! Déjà de l'acrobatie alors que tu as commencé en mars 2008 ?!! Bravo, la classe ...! Quant à moi, cela fait 5 années que je vole avec des helicos électriques JR et Mikado. Je dois avoir dans les 600, 700, 800 vols ... et je pilote toujours de la même façon qu'au bout de 15 ou 20 vols. Translations rapides, grands cercles autour de moi, montées rapides, descentes rapides, mais toujours avec l'helico à plat, et vu de l'arrière, de côté, ou de 3/4 arrière. Je fais aussi des stationnaires de précision au raz des arb
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robins, je te confirme que pour la Graupner MX-12, il faut le cable JR / Graupner. Battista. Graupner mc-19 pupitre pour mes helicos. (lourde et encombrante, mais tellement confortable pour du pilotage pupitre précis) Graupner MX-12 "pouces dessus", petite et légère, bien pratique pour faire du simu Phoenix sur le PC portable, au salon ou à la cuisine, grace à la prise DSC "Direct Servos Control". Voilà une innovation géniale qui permet de faire du simu, émetteur éteint. Le module d'émission HF étant hors service, la consommation est seulement d'environ 30 mA, de quoi fa
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Voici mon avis : Pour 400 € le LOGO 20, cela me semble correct compte tenu du matériel qu'il y a dessus : gyro GY 401 + S9254 = très bon = 184 € prix neuf actuellement chez FX MODEL moteur Plettenberg HP 300 / 25 = excellent moteur "inrunner" (ce n'est pas un "outrunner" à cage tournante, mais je peux te confirmer que j'ai un HP 300 / 30 sur mon logo 24 bionic et que ce moteur va bien !). Un HP 300 / 25 doit coûter minimum dans les 200 euros seul si tu devais l'acheter ! 3 servos Graupner C4601 : sans grande valeur marchande. (Des servos digitaux "DS" sont la norme aujourd
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J'ai acheté le "modèle magazine / RCM" n° 686, de novembre 2008, où il y a effectivement l'essai du Super Voyager E 3S par Thierry HILLER. J'aime bien ses articles fort documentés et objectifs. Je suppose que l'essai du Super VE 4S est déjà prêt et sortira bientôt dans un prochain numéro. En effet, Thierry termine son article en écrivant, je cite, "Et la bonne nouvelle, c'est que l'évolution pour pack 4S, plus musclée donc, vient tout juste de sortir ...". Les revues ont toujours quelques mois de retard par rapport au "marché" ! Rotodingo nous avait déjà magnifiquement décrit
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Merci rotodingo pour ces infos sur ce nouveau Super VE 5S ou 6S !! Depuis que j'ai commencé l'helico en 2003, cette année 2008 a été la première où je n'ai pas acheté une nouvelle machine. J'ai bien fait de ne pas "cracquer" pour le nouveau Super VE 4S ... dont l'avenir semble sombre. Autant prendre en effet une version encore plus chouette : la nouvelle 5S / 6S. Quant à moi, compte-tenu que je ne ferai jamais d'acrobatie, je suis toujours heureux avec mes Voyager E classiques ! Le Trainer classique en 10 NiMH + options tuning K&S, avec le moteur HACKER C40-8S + contrôleur
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Bien sûr que tu peux mettre un pack de plus grande capacité, tout en restant en 11.1 V = 3S LiPO. Comme cela sera légèrement plus lourd, tu consommeras un peu plus, mais comme la capacité du pack sera plus grande, au final, ton helico pourra voler un peu plus longtemps. Par contre, si tu devais passer à du 4S LiPO, cela te ferai consommer moins. En augmentant la tension, l'intensité est moindre pour la même puissance. Cependant, comme un pack 4S est un peu plus lourd qu'un pack 3S, là aussi, il faudrait "nuancer" cette théorie. Voir si ton contrôleur ou "variateur" supporte
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Quel est le cours du Yen actuellement ? J'avais retenu en 2006 que 100 Yens = 0.70 euros ou 1 € = 143 Yens Maintenant, on a combien de Yens pour 1 euro : 120 ? 100 ? PS : mets-moi ton adresse en MP; Merci bien.
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rotodingo, toi qui a l'habitude de commander chez Masa (RC-Champ) au Japon, je te serai très obligé de bien vouloir ajouter pour moi à ta prochaine commande deux pignons 18 dents réf 61287. Cela ne presse pas. Tu n'as qu'à me mettre ton adresse postale en message privé et je t'envoie par avance un billet. CHF ou euros, comme tu veux. Merci bien ! Battista ... toujours pas de LiPO ... ! Que feriez-vous à ma place pour noël : je m'offre un Super Voyager E 4S ? Ou bien j'investis dans un chargeur LiPO correct avec équilibreur + des packs 6S de 600 g à 700 g envi
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Salut, Où pourrai-je me procurer des pignons moteur de 18 ou 19 dents, percés à 5 mm, qui vont avec la couronne principale de 85 dents qu'on trouve sur les Voyager E et Super Voyager E 3S et 4S ? Sur des photos du Super Voyager E 3S et 4S, on voit que l'ancienne série de pignons en alu réf 70260 (14 dents) 70261 (15 dents) et 70262 (16 dents) percés à 3.17 mm a été remplacée par des nouveaux pignons "jaunes", en laiton je suppose ... Sur le site de JR PROPO, la version en anglais est indisponible, depuis des mois et des mois ... Sur celle en japonais, je n'y comprends rien, et
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Shema equilibrage sur 6S
Battista a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Si j'achète un chargeur ULTRAMAT 16 qui est livré avec 3 supports de fiches d'équilibrage, Thunderpower, JST-XH, et Polyquest, alors je n'aurai besoin de rien d'autre pour charger + équilibrer mes futurs packs LiPO. C'est bien cela ? Alors que si je prends un autre chargeur comme l'ULTRAMAT 17, livré sans prise d'équilibrage, il me faudra alors acquérir séparémment un équilibreur 5S réf. Graupner 3064 ou 6S réf. 3065 ? Qu'est-ce qui semble le mieux ? Et si je prends simplement un équilibreur 6S réf. 3065, est-ce que je pourrai l'utiliser avec le programme LiPO de mon b -
Shema equilibrage sur 6S
Battista a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Tiens, YannickF, justement, puis-je te demander à quelle(s) marque(s) d'accus LiPO correspondent les prises "JST-XH" ?! (voir ma demande de renseignements sur les chargeurs Graupner ULTRAMAT 16 et ULTRAMAT 17 car je suis "paumé" concernant ces types de fiches d'équilibrage.) En admettant que je me décide pour un chargeur LiPO avec prise d'équilibrage, comme l'Ultramat 16, il faudrait aussi que je fasse un choix de marque d'accus LiPO. Je pense justement à ce chargeur car il est livré avec 3 connecteurs pour différentes marques d'accus, mais Graupner ne dit pas lesquelles (sauf Thun -
Voilà des années que je prends le temps de réfléchir pour passer aux accus LiPO ... Pour mes helicos Voyager E "Agusta" et "Ecureuil" qui sont actuellement en accus NiMH 16 éléments (1100 g le pack) avec moteur CYCLON 2000 HELI, je pense mettre dans chacun 1 pack LiPO 6S, pesant autour de 600 g à 700 g selon la capacité. (cela passerait en 5S, mais je préfère toujours augmenter la tension et avoir un courant moins élevé, donc je me fixe 6S). Mon chargeur actuel est un "vieux" ULTRA DUO PLUS 30 qui n'a pas de prise d'équilibrage. Je pense donc acheter le nouveau ULTRAMAT 16 qui peut
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Je confirme que ces joints en caoutchouc, ronds, se craquèlent s'ils restent en tension. Il faut penser systématiquement à les détendre pour le stockage de l'helico. Je vais aussi penser à modifier les fixations de mes packs sur les Logo 24 et Logo 14, en mettant du scratch-velcro.
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Je pense quand même que si tu maîtrises bien le simu, l'apprentissage du stationnaire seul dans ton coin, est possible. Pour la translation, cela se complique, et bénéficier des conseils d'un pilote confirmé dans un club sera préférable. Pour les inversions de commande, je suis un peu surpris : dans la mesure où tu gardes l'helico vu de dos ou 3/4 arrière, tu ne risque pas de te tromper !
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Je ne sais pas trop quoi te dire pour débuter avec ce système V-Stabi. C'est cher, cela a l'air "classe" avec beaucoup d'avantages ... mais il est évident que Mikado a soigné sa communication publicitaire sur leur site. Ils ne vont quand même pas dire que c'est un système quelconque qui n'apporte pas grand chose ... On le présente evidemment comme un grand progrès technologique apportant de la stabilité, du gain de poids, de la précision .. etc. Donc pour ton apprentissage, du simu, encore du simu, et lorsque tu te sentiras vraiment à l'aise sur simu, tu pourras apprendre seul dans ton
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Le système "V-Stabi" avec sa tête de rotor "V-Bar" est en fait une innovation technologique de MIKADO qui permet justement de supprimer la barre de Bell stabilisatrice perpendiculaire aux pales principales. C'est plus simple, plus léger ... et pour le moment très cher !! J'aime bien les helicos Mikado puisque j'ai un Logo 24 Bionic et un Logo 14 mais, personnellement, comme je ne fais pas d'acrobatie, je ne vois pas l'intérêt pour moi d'investir dans un tel système purement électronique et, je le répète, très cher... Voir l'information en anglais sur ce système ci-dessous :
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J'ai un LOGO 24 BIONIC depuis 2004 - l'année où les premiers kits sont sortis - mais je ne fais pas de vol acrobatique. Cela n'est pas dans mes capacités de pilotage ... Je suis encore et toujours avec les bons vieux packs NiMH de 2x14 = 28 éléments ou 2x16 = 32 éléments. (Contrôleur Schulze 32.55 K, moteur Plettenberg 300/30/A4, pales SAB de 690 mm, roue dentée principale de 138 dents module 0.7, et pignon de 12 dents, voilà pour ma config, inchangée de puis 2004). Il est évident qu'avec 10S LiPO ou 12S LiPO, tu aurais un LOGO 600 taillé pour la 3D ! Avec 10S A123, cela risque
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Oui ... 2 rondelles d'un côté et non pas 1 rondelle de chaque côté ... Je ne sais pas pourquoi, et cela n'a pas trop d'importance je pense. Faisons confiance à la notice de montage.
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Salut Bibendum, c'est Battista. Je voulais justement te demander de tes nouvelles ! Je confirme ce qu'a écrit Ericoptère : page 25 de la notice du LOGO 14, il y a effectivement deux rondelles 4x8x1 à mettre par dessus le roulement ! Chez toi, j'ai bien l'impression malheureusement que celui qui t'avait vendu le logo 14, a oublié de les mettre, aïe aïe aïe ... Comme il y avait donc un peu trop de jeu, il y a eu des frottements "plastique contre plastique" et cela a fondu. PS : le vendeur t'avait-il donné la notice du logo 14 avec l'helico ? Cette notice vraiment su
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Ah ben dis-donc, voilà une antiquité ! Le fuselage Ecureuil Graupner référence n° 1294 pour mécanique Heim ou mécanique électrique - déjà, à l'époque ! - figure au catalogue des nouveautés Graupner 1993 ... Donc pas étonnant, que peut-être, cette référence ne soit plus fabriquée ou ne soit plus en stock ...
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OK ... je ne pourrai pas t'en dire plus concernant ce chargeur que je ne connaîs pas; J'espère que j'ai été assez clair dans mes explications concernant les courants de charge et capacités.
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D'abord, ce n'est pas la capacité de charge que tu vas régler, mais le courant, en Ampères ou milliampères. Ensuite, le courant de charge va dépendre du type d'accumulateurs. Même parmi les NiMH, certains n'accepteront qu'une charge lente standard à 1/10 ième, et d'autres supporteront une charge rapide en 1 heure à 1C ou en 1/2 heure à 2C par exemple ... Donc si tu as un pack de NiMH 2700 mAh, je te conseillerai à priori une charge standard sous 270 mA, arrondis à 300 mA . Tu peux même pousser à 500 mA sans problème, voire 1 A. Après, si ton accu le supporte - voir notice fabric