Battista
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Nouveautés Graupner 2013 : néant !?!
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Mécanique Graupner
Quand je disais "aucune nouveauté 2013" concernant l'hélico, je voulais dire "en ce qui concerne les mécaniques et les beaux fuselages maquettes", auxquels Graupner nous avait habitué par le passé ... Cependant, ils ont quand même "frappé fort" en misant tout sur leur nouveau système HoTT 2.4 GHz avec la série des émetteurs mc-32, mc-20, mc-16 et les accessoires / récepteurs complémentaires. Voyez-vous, je viens d'avoir cinquante ans, et j'avais envisagé de m'offrir un ensemble mc-20 HoTT 2.4 GHz en remplacement de ma bonne vieille mc-19 en 41 MHz ... mais maintenant, je suis un peu dan -
L'hélico et Graupner, cela semble fini ... A leur catalogue des Nouveautés 2013, il n' y a même plus de chapitre sur l'hélicoptère, ni même d'ailleurs des grands modèles de planeurs ou d'avions comme Graupner nous en sortait chaque année. Donc fini les beaux fuselages de maquettes, fini les mécaniques UNI 2000, UNI EXPERT ... etc ... On se demande encore si des pièces de rechange seront encore disponibles ... Quel gâchis ... Catalogue Graupner Nouveautés 2013 : http://www.graupner.de/fr/newsdetail/f1 ... 3b11476728
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Je viens de lire par hasard sur le portail de la voile radiocommandée que la firme GRAUPNER aurait déposé son bilan le 15 février 2013 !?!! Voici le lien : http://www.voile-rc.com/forum/topics/la ... r-graupner Je ne suis pas juriste. Je ne sais pas exactement si la situation financière de l'entreprise GRAUPNER est catastrophique ou pas. Pour moi qui achetai chaque année le catalogue des nouveautés Graupner, depuis 1992, sans exception, cela me fait quand même un "choc" de les voir disparaître ! J'ai passé tellement de centaines d'heures à feuilleter ces catalogues et à
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OK, OK ... mais je trouve que, mécaniquement, ces renvois ne sont pas très heureux, même si cela n'a aucune influence sur le pilotage ou la stabilité. Le système APS est encore un peu cher ... mais je suis convaincu qu'il sera plus abordable dans quelques années. J'attends aussi de lire un essai dans une revue ...
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Depuis le mois de mai 2012, cette rubrique est en stand-by ... Je vois des publicités alléchantes sur ce système dans les revues spécialisées, mais je n'ose pas faire l'investissement, conséquent, dans un super combo T-REX 800 + ce système APS de stabilisation, tant que je n'aurai pas lu un article objectif de test de ce matériel. Qui a testé cet APS de chez ALIGN ? Dans leur pub, ils désignent le T-REX 800 parfaitement adapté à l'APS en complèment du module 3GX, pour faire des photos aériennes. Mais je n'aime pas trop les renvois d'angle des tringleries de servos sur le 800 ...
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Série KDS Innova flybarless 700, 600, 550 ... etc
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Autres Marques
Bon ... merci à vous tous pour ces avis motivés. Pour le modérateur : KDS mérite me semble t-il une rubrique dédiée parmi les autres marques. Question à Kudzum : tu as remplacé le UBEC par une batterie réception Lithium-Fer, je suppose en 2 éléments. La notice de mon chargeur Graupner ULTRAMAT 16S indique 3.6 V par élément en fin de charge pour ce type d'accus, donc 7.2 V. Cela ne risque t'il pas de "griller" les servos, même des high voltage ? (j'ai des UBEC réglés sur 6.0 V sur différentes machines, et je n'oserai pas aller à 7.2 V. Qu'en pensez-vous ?). -
Toutes les marques qui ne sont pas reprises dans la liste de "mécaniques par marques " PAS DE BI-ROTOR OU AUTRES PAS FIXE ( Walkera / Blade / Nines Eagles .... etc etc ) Dans "helico RC" n°18 - novembre-décembre 2012, il y a un article sur le KDS 600 Innova flybarless ARS. Cela a l'air d' être une très bonne machine ! Qui en aurait une ? Je cite : "Il s'agit d'un hélicoptère d'une qualité mécanique exceptionnelle, à la hauteur ou peut-être même supérieure à toute marque de pointe allemande, japonaise ou américaine". KDS est une société chinoise, qui fabrique tout : mécanique, él
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Bizarre quand même ... Es-tu bien certain d'être en 120° CCPM ? N' y a t-il pas une fonction "rotation virtuelle du plateau cyclique" activée dans ton émetteur, par hasard ? Quand tu mets du pas, les trois palonniers montent ils bien de la même façon ? C'est à dire que ton plateau cyclique doit rester horizontal, OK ? Quand tu donnes un ordre latéral, le palonnier dans l'axe ne doit pas bouger, et les palonniers latéraux doivent bouger en sens inverse, et de la même quantité; OK ? Enfin, en mettant du cyclique longitudinal, le palonnier dans l'axe doit débattre en sens inver
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Bon, j'ai terminé de monter mon Apache, mécanique Excellium 480. Personne ne semble en avoir un pour me donner un avis, mais je l'ai acheté quand même ! Je le trouve mignon tout plein ! Il viendra compléter le Blackhawk, même mécanique, mais qui est un peu plus grand et plus large, et que j'avais reçu d'occasion par un arnaqueur qui m'avait dit que c'était un Apache !?! C'était il y a deux ans. J'avais quand même enfin remis ce Blackhawk en état pour finalement en être assez satisfait. APACHE A2PRO : kit de base à 289 euros + moteur A2PRO 480 XH 1600 KV + 3 servos Graupner C304
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Je pense que le pilote était dans la télécabine. On le voit sortir de la gare de départ, en fin de vol, environ 1 minute après que l'hélico se fût poser et qu'une cabine descendante vienne d'arriver. Le plus difficile est sans doute d'avoir obtenu les autorisations et l'assurance pour ce vol ! En effet, dans le pire des cas, si l'hélico venait à heurter les câbles, ceux-ci ne seraient quand même pas sectionnés ... mais on imagine les millions d'euros en jeu pour le contrôle réglementaire qui serait à faire, voire le remplacement préventif d'un câble ... Pour ce qui est de l'autonomi
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Controleur scorpion 26V 90A ( Résolu.Merci )
Battista a répondu à un(e) sujet de artdeschoix dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est vrai que je n'ai encore jamais essayé les marques Kontronik ou YGE. Je pense quand même que les moteurs Scorpion sont des bons moteurs. Côté contrôleur, par contre, vous comprendrez que je ne suis pas loin de penser que cela ne va pas du tout, et je ne vois pas l'intérêt de cette carte de programmation par liaison infrarouge, car il faut quand même brancher une mini-carte électronique - récepteur IR - entre le contrôleur et le récepteur. Sur mon Super Voyager E, j'ai l'ensemble JR / HACKER moteur + contrôleur qui me donne toute satisfaction. PS : je suis bien dans une pi -
Et moi aussi, j'ai toujours mon LOGO 14 depuis juillet 2006 ! LOGO 14 : moteur Plettenberg ORBIT 30-10 contrôleur SCHULZE 32.40 K, pignon 11 dents, j'avais longtemps 28 éléments NiMH 3300 mAh, remplacés récemment par 10 LiPO 5000 mAh . Pales de 550 mm. 120 vols environ depuis 2006. Zéro incident. C'est une configuration fiable pour le style de vol tranquille que je pratique. Je ne fais pas d'acrobatie. Le poids que j'ai gagné avec les accus LiPO va compenser le fuselage FUNKEY HUGHES 500D "US ARMY" qui est toujours dans son carton dans le garage, et attend justement que cette
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Controleur scorpion 26V 90A ( Résolu.Merci )
Battista a répondu à un(e) sujet de artdeschoix dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
To reset all parameters to factory default, press "# 1 ENTER" c'est écrit en tout petit en bas de la page 3 de la notice qui était livrée avec ce Scorpion Commander SBEC 5-26 V 60 A. Mon contrôleur "fonctionne" mais je n'arrive pas à avoir assez de régime rotor ni de puissance pour ma machine : C'est un Voyager E fuselage "Agusta 109", moteur HK 3226 1600 KV, 6 éléments LiPO, rapport de démultiplication total = 22.6 :1. Comme j'avais des coupures moteur en vol, sur "protection tension basse 66% de la tension de départ" avec le moteur Electronic Model CYCLON 2000 HELI ~1900 KV + l -
Controleur scorpion 26V 90A ( Résolu.Merci )
Battista a répondu à un(e) sujet de artdeschoix dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Alors moi, je deviens dingue avec cette carte infra-rouge ! Rien ! Aucun signal ! J'ai commandé et reçu une nouvelle carte de programmation IR, et aussi un nouveau récepteur. Je fais la calibration, puis je rentre sans problème en mode programmation, mais lorsque je veux essayer de modifier un paramètre, il ne se passe strictement rien !? Aucun allumage de diode, aucune confirmation ?!! La pile lithium de la première carte est bonne. La pile de la deuxième carte est neuve. Ces deux cartes sont presque les mêmes. Entre la version 1 et la version 2, les touches "GOV" et "SB" on -
Bon, je relance ma demande d'avis sur l'Apache, mécanique Excellium 480, diffusé par A2PRO. Je suis finalement assez satisfait du Blackhawk, mécanique Excellium 480, qu'un "arnaqueur" m'avait vendu il y a deux ans, en lieu et place d'un Apache ... J'ai quand même pris le temps de retaper ce Blackhawk, et je trouve qu' il vole plutôt bien avec 5 LiPO, moteur A2PRO 500 XH 1900 KV, contrôleur XPOWER XREG 60 A en mode "variateur". Même avec ma radiocommande mc-19 et ses courbes de gaz / pas sur 3 points seulement, je suis arrivé à régler une machine agréable. Je pense que je vais craquer
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Très jolie tête de rotor ! En allant voir sur leur site, je vois que cette tête va sur des axes de 10 mm, sachant que beaucoup de maquettes de taille "moyenne" à "grande" ont des mécaniques avec des axes de 12 mm voire 14 mm ... Quelles mécaniques sont en axes de 10 mm ?!
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Qui aurait des idées pour réaliser un treuil fonctionnel à partir d'un servo-treuil de voilier RC ? Je possède plusieurs de ces servo-treuils que j'utilise sur des voiliers RC, mais la course totale de ceux-ci est limitée à 4 ou 5 tours au maximum. Même en arrivant à loger un tambour "bricolé" de 10 cm de diamètre, à l'intérieur de mon Jet Ranger Graupner (longueur du fuselage = 1.37 m; mécanique électrique LOGO 24 BIONIC), cela ferait seulement environ 30 cm par tour soit 1.50 m au total. Pour faire plus réaliste, il faudrait avoir au moins 4 ou 5 m de course totale. Comment peut-o
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T-REX 600 à courroie d'anticouple pour maquette
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Mécanique Align
Chez HELI-SCALE, je leur ai déjà acheté une tête tripale classe 500 pour mon Ecureuil mécanique Voyager E, et une tête quadripale classe 500 pour mon Agusta 109 Voyager E, le tout avec les pales "souples" type maquette qui vont avec. Maintenant, je serai prêt à leur commander un APACHE classe 600 ou un EC-145 classe 600, mais alors, pourquoi ne vendent-ils pas carrément les mécaniques de T-REX 600 qui vont avec ?!! Je n'ai pas envie de galérer ensuite à trouver les pièces manquantes si j'achète un T-REX 600 à torque-tube chez n'importe quel autre revendeur ... Proposez-moi SVP un package -
T-REX 600 à courroie d'anticouple pour maquette
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Mécanique Align
OK, merci, voilà des renseignements précis ! Ce qui me désole souvent chez les revendeurs, c'est qu'ils sont très bons pour vendre des superbes boîtes - comme ces magnifiques fuselages faits en Chine, revendus par HELI-SCALE - mais qu'ils ne sont pas capables de mettre en ligne un descriptif précis des pièces nécessaires pour assembler la maquette. Ecrire simplement "compatible T-REX 600" ou "pour mécanique T-REX 600" ne veut rien dire puisqu'il y a, et il y a eu, des dizaines de versions. Si maintenant je commande un super-combo T-REX 600, ce sera nécessairement avec torque tube et -
T-REX 600 à courroie d'anticouple pour maquette
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Mécanique Align
Comme je n'ai que des hélicos JR et MIKADO, je n'ai pas de notice T-REX 600 avec les références des pièces à commander pour une version courroie. Il y a bien quelqu'un qui doit avoir un ancien T-REX 600 à courroie et qui pourrait me donner ces réferences en consultant SVP sa notice de montage: roue dentée d'entraînement de la courroie, pièce intermédiaire (?), éventuellement axe de rotor principal qui ne serait pas le même entre courroie et torque tube, ... etc. Merci bien ! -
Chez HELI SCALE, vers Grenoble, ils revendent des superbes fuselages pour différentes classes d'hélicos électriques. Je serai très intéressé en classe 600 par un EC-145 "sécurité civile" jaune et rouge, ou bien EC-145 "REGA suisse" blanc et rouge, ou encore un Apache peinture "désert" ... Ces fuselages sont optimisés pour des T-REX 600 à courroie ... pas à torque tube ! Les versions à courroie sont-elles encore vendues ?!?? Dans ces kits de fuselages, le renvoi d'A/C est fourni avec la courroie lorsqu'il y a un rotor anticouple surélevé, mais alors il n'y a pas la roue dentée d'entraî
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Je pense comme toi ! Je suis un fidèle de la marque puisque je possède tous les catalogues des Nouveautés annuelles depuis 1992 ... L'hélico semble en "perte de vitesse" chez Graupner. Pas même un beau vrai gros fuselage de type maquette, comme Graupner savait nous en sortir autrefois presque chaque année ... Pas même une nouvelle mécanique, justement, pour les passionnés de maquettes ... La mécanique "SolidState elektro" annoncée dans le catalogue Nouveautés 2009 n'est en fait jamais sortie. Quel gâchis ... Pour 2012, donc : Des bi-rotors et encore des bi-rotors, mignons tout ple
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Ils manquent un peu de "réactivité" chez Graupner ... Mon père a la nouvelle radio pupitre mc-22 HoTT qui, effectivement, ne gère pas le 135°/140° ... vraiment dommage ! Pour l'instant, je suis toujours avec ma bonne vieille mc-19 en 41 MHz ... Astuce : tu dis qu'un mixage cyclique longitudinal (voie 3) vers le gaz / pas collectif (voie 1) permet de gérer le 135° / 140° avec un programme de CCPM 120°. Mais ce mixage va s'appliquer obligatoirement aux trois servos, et non pas seulement aux deux servos latéraux dont il faudrait doubler la course ... Alors, je ne vois toujours pas comm
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Quel émetteur "pupitre" gère le CCPM 135° ?
Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans Radiocommandes
OK ... chez Graupner, par exemple, on peut mettre à jour le firmware logiciel par internet, pour la série des émetteurs MX HoTT type "pouces dessus". Donc je suppose qu'ils vont mettre à disposition un programme hélico gérant le 135° / 140°, tout de même ! Mais pour les émetteurs type "pupitre" comme je le souhaiterai, la mc-22 HoTT n'a pas ce plateau cyclique 135°, et il n'y a pas de prise USB prévue pour la mise à jour ... Mon père à une mc-22 HoTT, et quant à moi, je suis toujours avec ma bonne vieille mc-19 en 41 MHz. Tant qu'à passer au 2.4 GHz, j'aimerai autant être certain de pouvo -
Les plateaux cycliques à 135° / 90° / 135° commencent à apparaître à la place du système 120° / 120° / 120°. Avec ce nouveau type de plateau, les servos latéraux ont la même course que le servo axial, lorsqu'on agit en tangage sur le cyclique longitudinal. (alors qu'avec le 120°, le servo axial doit avoir une course double des deux autres). Chez Graupner, les émetteurs "pupitre" type mc-19 ou mc-22 ne gèrent pas le 135°, ni mc-22 HoTT 2.4 GHz, pourtant récent ... La XG8 de chez JR gère le 135° ... mais c'est un émetteur type "pouces dessus" qui ne me convient pas. Quels émetteurs type "p