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Battista

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  1. Battista
    Mougs, je suis ces discussions avec intérêt car je ne me suis toujours pas décidé pour un flybarless : soit un petit MSH Prôtos 380 EVO quand le kit sera de nouveau disponible, soit un Align T-REX 500 X (courroie) ou XT (torque tube), soit un Mikado LOGO 500 ou 550, soit un GAUI ... etc . En fait, même si JR et Graupner, par exemple, ont arrêté l'hélico RC, il y a encore des marques qui tiennent la route. Je vois quand même que, quelle-que-soit la marque, la programmation de ces modules FBL n'est quand même pas si évidente. Même si j'ai une bonne expérience de l'hélico, je ne voudrais pas
  2. Battista
    Ben oui, mon Mikado Logo 24 "Bionic", un taille 700, qui fût l'hélico de mes débuts, a quand même 190 vols en config "trainer" et 80 vols environ en config "fuselage Jet Ranger Graupner". Tout cela avec le matos d'origine : courroie, pignons, servos, récepteur en 41 MHz. Et aucun problème de décharge électrostatique non plus avec la courroie. Ni d'ailleurs sur aucun autre hélico plus petits que j'ai encore. Alors j'aurais un petit faible quand même pour la courroie ... C'est surtout le flybarless et la programmation des modules qui m'inquiète car je ne suis plus dans le coup côté technol
  3. Battista
    Ah oui, OK, FX MODEL RC, semble un "spécialiste" entre autres, de la marque ALIGN. Je vois que le magasin est en banlieue nord de Nantes. Et là, je suis étonné que le tarif TTC en France, et sans frais de douane, soit le même que la Chine. Comme quoi, même en Asie, ils commencent à prendre les clients européens ou autres pour des pigeons ! Je suppose que tout est quand même fabriqué là-bas dans leurs usines ? Autre chose : je vois qu'il y a ~100 € de différence entre les versions 500X (transmission A/C par courroie) et 500XT (transmission A/C par torque tube) qui est la plus chère. Je
  4. Battista
    Exact ... ce logo 14 est en attente de montage dans ce fuselage depuis plusieurs années !! La mécanique est fixée. Je butte sur l'A/C. Effectivement, cela va compliquer : deuxième moteur, deuxième contrôleur, deuxième accu, du poids à l'arrière pénalisant pour le centrage. Je me suis un peu "dispersé" vers d'autres loisirs, aéromodélisme autre que hélico, stand-up paddle, planche à voile ...etc et à l'approche de la retraite dans 3 ou 4 ans, je me dis que cela serait quand même bien de mener à bout ce projet. Bon ... si j'abandonne ce moteur d'A/C et que je reviens à du classique, je t
  5. Battista
    J'ai presque le même en version électrique, mais encore en "chantier" : fuselage Funkey HUGHES 500D "US ARMY" en attente de finition d' intégration d'une mécanique Mikado LOGO 14. Je prévois 10 éléments LiPO avec un moteur Plettenberg ORBIT 30/12. Ce logo 14 volait parfaitement, et avec une bonne réserve de puissance. Je pense que le surpoids du fuselage devrait être gérable. Je suis parti sur un anti-couple autonome indépendant alimenté par un moteur, un contrôleur, et 3 LiPO. Ce n'est peut-être pas un choix judicieux ...
  6. Battista
    T'en es où ? Ton hélico électrique a t-il enfin volé ? Moi, j'ai une "bonne expérience" en hélico élec avec barre de Bell, mais en flybarless, je pars de zéro. Je me tâte pour acheter un MS Heli PRÔTOS 380 EVO - non disponible pour le moment - ou un T-REX 500 X SUPER COMBO. (Voir mon post rubrique T-REX 500). PS : as-tu au moins une expérience en hélico thermique ?
  7. Battista
    Voilà : je n'ai encore jamais eu de machine en flybarless. Je continue de faire voler mes hélicos classiques avec barre de Bell : JR Voyager E et Super VOYAGER E, gros Mikado Logo 24 Bionic - équivalent classe 700 - mis dans un fuselage Graupner Jet Ranger, petites semi-maquettes Apache et Blackhawk avec mécaniques Excellium 480 et un Logo 14 (classe 600). Je me suis un peu focalisé sur un MSH PRÔTOS 380 EVO pour commencer le FBL avec une petite machine, mais celui-ci est toujours indisponible à la livraison depuis que MS Heli a été racheté par XL Power ... Alors je me laisserai bien tenté
  8. Battista

    logo 550 se vibrations

    Battista a répondu à un(e) sujet de jp13 dans Mikado

    Je ne vois pas ton matériel à vendre dans la rubrique des petites annonces !? Je me suis un peu focalisé maintenant sur un MSH PRÔTOS 380 car c'est une petite machine très silencieuse avec son entraînement par courroie. Le Logo 550 est évidemment plus grand, et doit faire plus de bruit. Entraînement par pignon avec denture en chevrons, en prise directe. Quelle est ta config ? Servos, moteur, contrôleur, 8 LiPO ? 10 LiPO ?
  9. Battista
    Janvier 2019 : Donc si je résume, le kit de conversion V1 ==> V2 du PRÔTOS MAX étant épuisé depuis longtemps - depuis plusieurs années ! - j'ai une version V1 non montée encore dans son carton ... et qui est bonne à mettre à la poubelle ?! Je vais d'abord me "faire la main" en flybarless et avec le nini-brain V2 sur le petit PRÔTOS 380 EVO lorsque le kit redeviendra enfin disponible, et seulement plus tard, je ferai peut-être quand même l'investissement dans un set de servos MKS HBL 950 + 10 LiPO ou 12 LiPO - cela fait un budget ! - pour tenter quand même de monter ce PRÔTOS MAX
  10. Battista
    Couronne intermédiaire 77 dents / 17 dents : référence JR n° 960656 Couronne principale 85 dents : 960645 Si j'arrive à en trouver, je serai prêt à en acheter 3 de chaque, pour maintenir en état de vol mes VE trainer, Agusta, et Ecureuil. Cela me semble un peu dommage de les laisser au rebut. Pour le trainer, je m'étais offert la couronne intermédiaire "tuning" K&S qui a le petit pignon en aluminium, plus résistant que le plastique. Le trainer doit être encore en état de voler. Il faut que je refasse un essai avec un nouveau pack 3 LiPO car en
  11. Battista
    Oups ! C'est sur le site MSH Europe que je l'ai vu "out of stock" https://www.msheurope.com/kits/protos380 alors que la version avec la bulle rouge, qui me plaît moins, est dispo. ==> Mais en fait, j'ai mal regardé, ce sont les vieilles versions. Autant attendre la nouvelle version "EVO" qui ne sera peut-être plus diffusée par MS Heli mais donc par XL POWER. Le nom de PRÔTOS 380 va t-il être conservé ?
  12. Battista
    Pour me "lancer" enfin dans le flybarless, j'ai décidé de commencer par une petite machine légère et discrète. Le Prôtos 380 fait très peu de bruit grâce à sa petite taille et sa transmission principale par courroie. J'ai un "coup de coeur" pour la version jaune. Le kit Prôtos 380 EVO jaune avec le mini-Brain V2 est en "rupture de stock" chez tous les revendeurs: France, Allemagne, Angleterre ... etc. Incroyable ?! Savez-vous quand nous pourrons de nouveau commander ?! La société italienne MS Heli aurait été rachetée par XL POWER, ce qui explique peut-être la rupture ... dommage. Sino
  13. Battista

    ANNONCE EXPIRÉE !

    • RECHERCHE
    • Usagé

    Je recherche des quartz RX réception en 41 MHz modulation FM: canal 409 exactement. (Et pas une paire en canal 405 comme sur la photo, désolé). Quartz GRAUPNER de préférence, mais tout autre quartz FM pourrait faire l'affaire. J' habite vers MULHOUSE. NOTA : j'ai mon attestation DGAC "pilote d'aéromodèle" + déclaration de tous mes modèles faites. J'ai encore quelques mémoires de modèles disponibles dans ma radiocommande Graupner MC-19 en 41 MHz ...pour de futurs modèles ! NOTA : des récepteurs Graupner bande des 40 / 41 MHz à synthèse de fréquence pourraient aussi me convenir ! Merci bien !

    10 €

    MULHOUSE

  14. Battista
    J'ai cherché un peu sur internet. Il y a des revendeurs, aux USA, en Angleterre ... etc, qui ont encore plein de pièces pour le Voyager E ... sauf évidemment les roues dentées, couronne intermédiaire et couronne principale qui semblent introuvables ...
  15. Battista
    C'est celle de droite sur la photo = l'étage intermédiaire de réduction. 77 dents (visible) et un pignon plus petit en dessous (caché dans l'ombre), je crois 17 dents. On ne peut pas du tout régler le jeu entre ces couronnes, et le petit pignon de 17 dents finit par s'user prématurément. Le Voyager E de JR était à l'époque quand il est sorti dans les années 2000 une bonne petite machine, mais il est évident maintenant que l'entraînement par courroie du pignon moteur vers la couronne principale ou même une couronne intermédiaire est bien mieux ! Plus silencieux, et avec un réglage de tens
  16. Battista

    logo 550 se vibrations

    Battista a répondu à un(e) sujet de jp13 dans Mikado

    Nous sommes en 2019: quel est le retour d'expérience de ce LOGO 550 SE après plusieurs années d'utilisation ? Moi, je suis un pilote de faible niveau - stationnaire et translation lente, pas d'acrobatie - mais j'ai toujours plaisir à faire voler mon Jet Ranger Graupner avec mécanique du LOGO 24 "BIONIC" du début des années 2000 ! (Ce gros hélico électrique fût celui de mes débuts, à l'époque avec 32 élements NiMH). Je ne suis plus trop dans le coup côté nouveautés ... mais là, je songe sérieusement à monter un hélico récent en flybarless. Soit un MSH PROTÔS, soit un LOGO 400 ou LOGO 550 .
  17. Battista
    Pales de 430 mm en tête de rotor classique bipale avec barre de Bell sur mon VE "trainer". Pour ceux à fuselage, 430 mm également sur mon VE "Ecureuil" avec tête tripale, et sur mon VE "Agusta" avec tête quadripale. Je regrette d'ailleurs un peu ces têtes multipales car je me souviens qu'en version bipale, ils volaient très bien, alors que je ne suis jamais arrivé à avoir un vol stable et sûr en têtes multi. J'avais voulu acheter ces têtes pour l'aspect "maquette" mais finalement, bof côté qualité de vol. Je me demande si je ne vais pas remonter une tête bipale - je les ai conservées pr
  18. Battista
    Bon ... OK, si je me décide pour un PROTÔS 380, je vais avoir du boulot : nouvelle radiocommande Graupner mc-20 HoTT en 2.4 GHz (récupérée de mon père, décédé en 2018), moi qui suis encore en 41 MHz avec des quartz ... et puis aussi le module flybarless à paramétrer, quelle qu'en soit la marque. Je n'ai encore jamais eu d'hélico en FBL. Quant au rachat de MSH par XL Power, je suis inquiet : la série des Protôs et des pièces de rechange va t-elle perdurer ? Si cela se passe comme pour les mécaniques Graupner / Heim en perdition, ou encore les japonais de JR PROPO qui ont abandonné l'hélico
  19. Battista
    Ah bon, JR a carrément arrêté la production d'hélicos ?! Déjà que Graupner est en perdition au rayon hélicos. Je trouve cela vraiment dommage ... J'avais un peu "décroché" de l'actualité hélicos RC depuis quelques années, même si je continue de faire voler de temps en temps mes "vieilles" machines. Si je n'arrive plus à trouver ces pièces de rechange, je vais me résoudre à récupérer les servos + contrôleurs pour les monter dans une nouvelle machine. Quel modèle choisir aujourd'hui pour du vol tranquille type stationnaire et translation à vitesse faible. Je ne fais toujours pas de vol
  20. Battista
    Je suis un "vieux" qui n'a que des hélicos avec flybar barre de Bell. J'ai un PROTOS MAX 700 encore dans son carton, non monté, depuis des années ... Je me dis que pour m'aventurer au flybarless, il vaudrait mieux que je commence par une petite machine pas trop risquée comme le PROTOS 380. Il est livré avec le mini Brain V2. Arriverai-je à utiliser celui-ci avec une radiocommande GRAUPNER mc-20 en 2.4 GHz, dont j'ai hérité en 2018 suite au décès de mon père ? Ou bien faut-il du SPEKTRUM ? Ou du FUTABA ? En fait, je ne sais pas du tout si ces systèmes de stabilisation multi-axes san
  21. Battista
    J'ai toujours mes trois hélicos JR avec la mécanique du Voyager E: un trainer, un Agusta A109 K2 aux couleurs de la REGA Suisse, et un Ecureuil. Problème-point faible du VE : la mécanique avec réduction par engrenages à deux étages de réduction, et la fameuse couronne intermédiaire 17 dents / 77 dents qui s'use assez vite. Qui revend encore ces pièces JR pour le VE SVP ?
  22. Battista

    Fuselage Ecureuil pour Super VE

    Battista a répondu à un(e) sujet de Battista dans SVE

    Je relance mon sujet de 2011 (!!) car j'ai toujours mon SUPER VOYAGER E, en version trainer, et je voudrais savoir où on peut acheter en France ou en Europe (?) ce fuselage Ecureuil pour Super VE ? Y a t-il un revendeur "officiel" JR pour la France ?
  23. Battista
    Je n'arrive pas à trouver un revendeur des mécaniques Excellium 480 de Hobby Horizon, qui étaient diffusées il y a quelques années par A2PRO. J'ai encore un APACHE AH 64 diamètre rotor 810 mm et aussi le BLACKHAWK avec la même mécanique. J'ai encore plaisir à les faire voler, et j'aurais voulu acheter encore le BELL UH-1D "Huey" dans la même série. Qui aurait encore aussi ces hélicos ?
  24. Battista
    Euh ... le 41 MHz est encore légal en France ! La DGAC et l'ARCEP ne se sont pas encore entendus pour y mettre fin. Il y a encore des milliers de "vieux" modélistes comme moi en 41 MHz ou en 72 ou en 27. Halte au dictat du 2.4 GHz ! Et au terrain, je me retrouve du coup pas embêté en 41 car je suis seul. Fichez-nous la paix !! Bon ... cela ne fait pas beaucoup avancer mon soucis avec ces récepteurs 2.4 GHz, dont certains encore neufs dans leur boîte, récupérés avec les affaires de mon père, décédé. Je voudrais bien tester ces RX avec l'émetteur mc-20 HoTT mais je n' y arrive pas.
  25. Battista
    2 ans 1/2 ont passé depuis mon message de 2016 ... et mon MSH PROTOS MAX 700 est toujours en kit non monté, dans sa boîte en carton d'origine, au fond du garage avec les skis, les planches à voile, les paddles, le delta-plane, les parapentes ... etc, les voiliers RC, les planeurs et avions RC ... Vivement la retraite pour avoir du temps et m'y remettre enfin sérieusement !

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