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  1. jp
    Bonjour, Super ce post, ca tourne en boucle. Sinon a quoi sert de vouloir mettre un essence sur un 600 avec les modifs que cela neccessite, alors qu'un 700 avec un webra 91HI ou un 150 HI (a allumage electronique), ferait l'affaire. A+ Jean pierre
  2. jp
    Bonjour, Ce qui faut retenir ce n'est pas la mécanique du banc, mais l'électronique. Elle fonctionne avec un compte tour, pilote le servo des gaz, pilote le moteur de richesse, pilote l'alimentation de la bougie, etc. Quand au banc mécanique, il est la pour montrer le montage des différent éléments autour du moteur. Si vous voulez avoir un banc pour tester un moteur d'hélicoptère, faite tourner vos méninges et concevez un banc adapté. Par exemple en prenant les éléments d'un helico, arbre rotor, réduction etc , un volant d'inertie adapté a la puissance du moteur, le tout monté sur un bâ
  3. jp
    Bonjour, A propos de banc, voici quelqu'un qui en a fait un: http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=171509&p=1 Bien sur certain vont dire qu'il manque un disque gradué et la lampe stombo pour régler l'avance a l'allumage, le débitmètre (qui peut être remplace par la pesé du réservoir après un temps déterminé de fonctionnement), etc etc . En attendant de finir mes différents montage pour monter et tester mon allumage, j'ai plaisir a vous lire. Jean pierre
  4. jp
    Re, Olivier, merci pour l'info Jean pierre
  5. jp
    Re, OK attendons donc mardi. Jean pierre
  6. jp
    Bonjour, la doc de la tete M2 pour caliber 4/5/6/700: ref: ca5509 http://www.kyosho.com/jpn/support/instr ... ype2_m.pdf A+ Jean pierre
  7. jp
    Bonjour, Olivier, des nouvelles de Webra pour le bouchon avec capteur? Jean pierre
  8. jp
    RE, pas mal, si tu veux je peux te dimensionné un bague comme celle que j'ai publié, si tu as quelqu'un pour te l'usiner. A+ Jean pierre
  9. jp
    RE, pour inserer des photos: viewtopic.php?f=3&t=32207&hilit=inserer+des+photos A+ Jean pierre
  10. jp
    Bonjour Eemla, le lien ne fonctionne pas. A+ Jean pierre
  11. jp
    Re, les dimensions pour la rondelle: Diamètre 40mmx2 mm d'épaisseur, bossage en appui sur le roulement diamètre 15x1mm donc épaisseur totale 3mm. J'ai monter l'aimant de diamètre 4 mm sur un diamètre de 35 mm. A+ Jean pierre
  12. jp
    RE, oui bien sur, c'est celle du caliber 6 differente de celle du caliber 5 caliber 6 ref: CA5107B caliber 5 ref: CA5107 elles diffèrent par l'épaisseur et le diamètre, celle du 6 est moins lourde. les dimensions sont a venir A+ Jean pierre
  13. jp

    Pales

    jp a répondu à un(e) sujet de jp dans Caliber 5/6

    Re, merci, et les ms-composit? Quelqu'un a essayé? Jean pierre
  14. jp

    Pales

    jp a répondu à un(e) sujet de jp dans Caliber 5/6

    Re, merci, mais avec quelles pales anticouple? Jean pierre
  15. jp

    Pales

    jp a répondu à un(e) sujet de jp dans Caliber 5/6

    Re, merci, à part des Sab, Personne a utilisé d'autre marque? Jean pierre
  16. jp

    Pales

    jp a posté un sujet dans Caliber 5/6

    Boujour a tous, Cela a déjà du être poster, mais qu'utilisez-vous comme pales de rotor et d'anticouple sur votre caliber. Je préfèrerais des pales plus f3c que 3d, et surtout où peut on les commander? A+ Jean pierre
  17. jp
    Bonjour a tous, Olivier, As t on des nouvelles de la part de Webra a propos du capteur intégré au bouchon de carter du 55P5 ? A+ Jean pierre
  18. jp
    RE, C'est bien pour cela que je fais cette pièce, pour avoir un réglage plus facile du PMH, quelque soit le risque de glissement au serrage de la rondelle porte aimant. nous sommes donc d'accord. Jean pierre
  19. jp
    RE, avez vous en memoire la photo de mon webra55 P5 montré plus haut? La revoici: La bague en bronze-laiton est fournie dans le kit du caliber. Jean pierre
  20. jp
    re voila l'idée complete: montage_capteur.pdf Qu'en pensez vous? Bien sur ceci est associé au montage de mon aimant qui est fixé sur un diametre de 35 mm Jean pierre
  21. jp
    Beber, bien sur , je n'ai pas fini le plaque en epoxy sera fixée avec 2 vis sur les 2 bossages qui seront taraudés M2.5.La largeur sera entre 3 et 5 mm. je vous fignole ça. A+ Jean pierre
  22. jp
    RE, ça a été fait avec autodesk inventor, si tu veux, je te l'envoie avec les cotes. Juste le temps de terminer le montage avec le capteur. La plaque support du capteur sera en epoxy circuit imprimé. Jean pierre
  23. jp
    salut, elle se positionne sur le roulement avant du moteur, le capteur venant sur une seconde pièce entre les deux bossage. en serrant le support de l'aimant PMH, celui ci se décale du PMH, donc cette pièce m'offre un réglage supplémentaire en déplaçant le capteur. Voila Jean pierre
  24. jp
    Bonjour, voila une première idée pour la fixation (réglage) du capteur: fixation capteur.PDF Qu'en pensez-vous A+ Jean pierre
  25. jp
    re, Olivier, je suis d'accord qu'une chaine de production automatisée ne permet pas d'optimiser l'assemblage de chaque moteur, mais une chaine de production est capable d'usiner les pièces avec les bonnes tolérances afin a limiter les problèmes d'assemblage. Sinon ce sont des moteurs pas chére car sur la ligne de production on a fait sauter certain contrôle qualité. "Parfois l'épaulement avant du vilebrequin ne porte pas sur la cage intérieure du roulement avant alors que la flasque du vilebrequin est déjà en appui sur la cage intérieure du roulement arrière" Difficile a vérifier san

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