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Helimax

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Tout ce qui a été posté par Helimax

  1. Bonjour, Un petit post avant que la plupart d'entre soient sur les terrains vu le temps qui se prépare !!! pour une fois. je souhaite savoir si quelqu'un a déjà vu ou entendu parler de ce moteur YS 50ST Heli (Yamada) qui apparement peu est recommandé avec le VIBE 50 3D de chez JR. Je suis preneur de toutes infos (Performances, facilité de régage, pièces de rechanges, ...). A bientôt
  2. Bonsoir à tous, Je vais acquérir une DX7 et en visitant le site du lien ci dessous je suis tombé sur ce Rx qui devrait apparement bientôt sortir. Ce dernier via un capteur permettrait de réguler les tours de nos moteurs (fixation sur bouchon de carter). Je voulais avoir votre avis par rapport au concept et a l'éfficacité du truc, même si effectivement il n'est pas encotre dispo ... http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPMAR7100R Merci et a bientôt
  3. Helimax

    Pack NiMH qui crâme

    Hé ben tu commence vraiment mal l'année .... mais bon dans ton malheur c'est un moindre mal, car ta mésaventure aurait pu vraiment tourner au vinaigre surtout à l'intérieur d'une maison ou d'un appart. Pour ma part c'est le premier témoignage que j'ai d'un hélicoptériste qui voit ses accus NiMh exploser ou prendre feu !!! Sinon les accus constituant ton pack est t'il de marque ? A+
  4. Salut, je suis d'accord avec toi Tichou24, mais si tu change de pâles sans faire varier ta courbe de pas initialement programmée. Le fait de passer de pâles de 315mm à 325mm, est ce que cela aura une incidence sur le point de stationnaire (Ex: mise en stationnaire plus HAUT avec le stick des gaz) Quelqu'un à certainement bien constaté l'impact que cela avait ? merci à tous.
  5. S'avez-vous si le fait de passer de 315mm à des pâles de 325mm à un impact sur le point de stationaire vis à vis du manche radio (décolage plus tôt de l'hélico) ou cela n'a aucun impact ? merci de vos avis et réponses A+
  6. Bonjour à tous, Le sujet du post indique bien le thème, je souhaiterais connaître et mettre en évidence l’impact que peux avoir les caractéristiques de pâles (voir ci-après) sur la réactivité de l’hélico, la consommation de courant …. Le poids des Pâles, Les matériaux (bois ou carbone) Leurs longueurs … En fait, je désire valider avec vous les interactions des paramètres, par exemple : Des pâles bois de 315 mm, apporterons moins de portance que des pâles de 325mm, de ce fait la consommation de courant devrait être plus importante avec des pâle de 325 qui en plus son plus lourde
  7. Bonsoir Trivium, Je suis d'avis de dire qu'avec les accus que tu as commandés tu ne devrait plus avoir ce genre de soucis !! En effet j'ai eu le même genre de mésaventure avec des accus "sans marque" pour mon Trex, HS au bout de 20 charges et ces dernieres étaient réalisé avec équilibreur... et depuis que j'ai des FlightPower c'est le jour et la nuit. Sinon j'ai remarqué le graphe permettant de faire le suivi de tes accus et je voulais savoir si cela était quelque chose que tu avais développé ou est ce l'applicatif qui est fourni avec ton chargeur qui fourni ce genre de tableaux?
  8. Helimax

    servos grillés

    Salut, tes servos ont ils été installé ensemble lors de l'assemblage de ton hélico, c'est peut être, qu'ils ont fait tous simplement leurs temps !!! tu vols depuis combien de temps avec ? et quel style de vols réalises tu ? A+
  9. Helimax

    Curieux de savoir

    Bonjour, Ci je comprends bien ta question, tu veux savoir si en passant de 650mAh a 1000 mAh (1A) tu vas endommager tes servos. En fait l'ampérage des accus dons leur capacité impact sur ta durée de vol plus le chiffre est élevé plus tu pourras voler longtemps. ce n'est dons pas cela qui peux abimer des servos. En ce qui concerne la tension (valeur qui peux cramer les servos) elle doit être comprise entre 4,8v et 6v fonction des marques des servos qui acceptes plus ou moins ses voltage (voir notice technique de tes servos) Sinon en voyant ta tension je pense que tu veux parler
  10. Effectivement au départ cela paraît anodin mais cela confirme qu'il ne faut pas mégoter avec les organes vitaux d'un hélico RC et vu ton récit je pense que ça confirme ... Lors de mon test à vide, si je m'aperçois que mon servo à encore quelques bruits étranges je le remplacerais et même si il s'agit d'un modèle plus petit que le tient. A+
  11. Bonsoir, auquel cas tu leurs donnent du sirop !!! Ok moi aussi
  12. Bonjour Mimache, les déplacements sont sans à coups, il s'agit de petit servo pour Trex, type HS 56 (donc non numérique). Apriori d'après ton expérience lorsque les servos lachent il n'y pas de signe avant coureur particulier .... Dommage !! Concernant les grésillements, as tu une piste ? Salut
  13. Salut à tous, je voulais savoir si vous aviez, quelques indices d'ordre général à me donner pour connaître l'état de santé des servos d'un hélico. En effet es ce que un grésillement ou grognement lorsque j'action le manche Gaz / Pas signifie que l'un de 3 trois servos (CCPM) va me claquer dans les mains .... et je préférerait que cela ne soit pas en vol , ou est ce normal ce genre de bruit et cela n'a rien avoir avec l'état des servos. Et si vous avez d'autres symptômes je suis preneur. Merci de vos tuyaux et conseils. Bon vol à tous pour ce Week.
  14. Bonsoir, Dans le cas ou ce chargeur est utilisé comme Trivium pour charger en 6S avec à l'origine 2 pack Lipo de 3S. Est ce que le chargeur est suffisamment puissant pour : Effectuer un rééquilibrage en série de 2 batteries de manière à ce que chaqune des cellules est la même tension bien que issues de 2 accus indépendant. Car je crains qu'en réalisant une charge en série et dans le cas ou il n'y est pas d'équilibrage globale que les accus se détériore rapidement ... Si vous avez l'info je suis preneur. A+ Helimax
  15. Lyn-x, ton enthousiasme pour cet machine donne envie, comme je le disais à trivium je pense commander le mien courant Novembre !!! je suis super impatient ... Et puis chapeau pour avoir trouvé ta panne qui n'est tout de même pas cool lorsque tu viens de recevoir ta machine. A+ et bon vol
  16. J'ai eu la même réaction que toi lorsque j'ai vu la tension pour 8 éléments mais d'après le vendeur lorsque l'accu est sollicité (en fonctionnement) sa tension s'abaisse d'ou le choix de ce nombre. Il faut que je vérifie que cela n'endommagerait pas le controleur GAUI de base auquel cas pour toi l'opération n'set plus trop rentable tout au moins tant que tu es satisfait de ton matériel. Je pense faire l'acquisition de l'Hurricane dans le courant du mois de novembre ce qui me laissera le temps de faire l'écureuil !!!! je le prendrais sans électronique. Sinon tu as monté quel typ
  17. Bonsoir à tous, juste pour mon information et avant de faire l'acquisition d'un servo pour AC, cyrille24 à l'air de me laisser penser que le S 9254 est connu pour une certaine fragilité !!! Si oui existe t'il un servo ayant à peu près les mêmes caractéristiques pour faire fonctionner avec un GY 401. A+
  18. Salut Trivium, j'ai eu aujourd'hui le boss de la boutique qui ditribue les accus A123, il me confirme que ce type d'accus tiennent environ 1000 cycles de charges en gardant leur capacité Il se charge bien sous 4C sans avoir à les équilibrer ce qui est fort appréciable si on dispose d'un chargeur à forte Ampérage de charge (9A). Et la techno de ces accus son LiPo-FE apriori il y a quelques charges assez bon marché qui prennent en charge ces accus. Sinon, il en faudrait bien 8 en série ce qui nous ferais V pour un poids 560grs Dans le cas ou j'opte pour cette techno il faut
  19. Salut SNOUPI, Effectivement des séquence de 8 min c'est suffisente te ça évite quand on est pas un super crack (comme moi) de se fatiguer et de faire des erreurs dont l'issue est irrémédiable .... je souhaite donc m'orienter vers ce type d'accus, mais est ce que 7 éléments ne suffisent pas 23,1 V (7*3,3) pour 22,2 V (6*3,7) nécessaire pour l'Hurricane. Ou as tu acheté les accus, chez GERB AIR ou y a t'il une autre boutique ? J'ai identifié un chargeur qui notifiait la charge LiFe est ce genre de charge à choisir pour les A123 ? Et est-ce exact qu'ils peuvent subir une charg
  20. Si je ne me trompe pas ça fais quand même entre 4h30 et 5h de charge est exacte ?
  21. Trivium, Finalisant ma config, peux tu me donner le lien ou tu as trouver tes lipo en 5A !!! de la dynamite en barre du coup du vol au moins 10 min avec ce pack et le pignon moteur de 13 Dents. désole pour le nombre de questions !!!!! A+
  22. Bonsoir, voici les infos que je dispose actuellement sur ce type d'accus, tu pourra vérifier par toi même en allant sur ce lien qui commercialise ces accus (les seuls apriori) http://www.gerb-air.fr/achat/produit_details.php?id=650 en fait un accus à une tension de 3,3V soit un peu moins qu'un lipo (3,7) l'accus pèse 70g et il existe une seule capacité apparemment 2300 mA c'est peut être là que le bas blaisse !!! je vais contacter le magasin en question demain matin pour voir si tout bon et puis il faudrait que Snoupi, qui apriori utilise ce type d'accus pour son Hurricane n
  23. Trivium, juste pour continuer à valider le fait que c'est cette machine que je souhaite acheter, j'ai lu sur les précédents posts qu'il y avait une couronne ou un pignon qui avait l'air assez fragile !!! As-tu fais des modifs ou est ce le même malgré ton Z30 qui est plus puissant ? ou alors il suffit de bien régler l'entre dents. Cette hurricane à l'air d'être vraiment bien .... juste pour info il y a une boutique sur Pau qui va faire rentrer plein de pieces, il aurait l'exclusivité de distribution pour cette machine sur la France (info restant à vérifier). C'est dans sa boutiq
  24. Salut Trivium, j'ai visionné ta vidéo et ça m'a donné envi d'acheter une mécanique comme la tienne souhaitant poursuivre en électrique mais avec une taille plus imposante que mon trex actuel. Mais je me posais une question par rapport au Lipo 6S qui sont en fait en 2*3S1P monté série. Comment fait tu pour les charger et les équilibrer et avec quel chargeur !!! Possède tu la version de base ? et ou l'as tu acheté ? Merci pour tes infos et bravo pour les débuts de 3D. A+ bon vol
  25. Salut, ton moteur tourne t'il librement à vide ? As tu un point de blocages ? j'ai eu un probleme identique avec un OS et effectivement c'était le roulement arrière du moteur, je m'en suis aperçu en dévissant le bouchon de carter. De la tu verras si il est HS !!! Mais un conseil fait la vérif avant de voler à nouveau. Pour un info combien de gallon as tu fais avec ? A+
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