magnum
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Bonsoir, Moi aussi je suis sur Toulouse, Je suis inscrit au club de Blagnac Julien
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Salut, J'habite Toulouse depuis deux mois, Ou voles tu ? Moi je me suis inscrit à Blagnac Julien
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Bonjour, 3000$ http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LNBUBZ&P=G Julien
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Bonjour, Je pense que le problème n'est pas simplement lié à l'hélicoptère. Dans beaucoup de club dès que l'on sort des rangs, c'est à dire que l'on ne vole plus en avion de début (Colmato mania) ça dérange. Je vais prendre mon cas pour exemple, je pratique l'hélicoptère et le VGM. Je vous raconte pas le nombre de coup de fil qu'il a fallu que je passe pour trouver un club en région parisienne pour pouvoir continuer mes deux activités. Ce type de problème est lié comme à son habitude par des cons qui ne volent jamais ! Julien
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Bonjour, D'après le site il faut un pignon 13 dents pour du 12s, c'est certainement pour ça que tu tournes trop vite et que ça chauffe http://www.henseleit-helicopters.de/R_T ... ten_e.html Julien
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Bonjour, Pour la compatibilité SBUS il suffit d'avoir un décodeur ou un encodeur SBUS Ref décodeur : Futaba SBD-1 Ref encodeur : Futaba SBE-1 Julien
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Salut et merci pour le lien, Moi y a un truc qui m'échappe, comment ils espèrent vendre des kits de SDX. - Châssis et tête plastique - Bulle plastique - Plastique à découper on croirait monter une maquette ! - Aucune pièce de pré montée Quand on voit le prix des kits d'aujourd'hui full aluminium et carbone, ils n'ont aucune chance. Cette machine bien que nouvelle a déjà 10 ans de retard !!! Julien
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Idem pour moi, j'avais essayé cette technique et le délais est de mini 10% Julien
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Bonjour, J'ai le même soucis, impossible de descendre en dessous de 10. Par ailleurs j'ai également 10% d'écart entre la position des potentiomètres (ail et ele) et le gain réel affiché par le logiciel . Julien
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Remise en route KAVAN jet ranger
magnum a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Vintages, HeliOldies.
Bonjour, S'il s'agit d'un moteur à segment, il faut vérifier si ce dernier n'est pas collé au piston, ça peut provoquer un défaut d'étanchéité. Bien nettoyé le caru également Julien -
Bonjour, On m'a offert un module 3G il n'y a pas longtemps après plusieurs test infructueux j'ai démonté l'ensemble pour vérifier s'il y avait du silicone à l'intérieur. Résultat, il y avait si peu de silicone que ça ne touchait pas les capteur, j'ai donc tout nettoyé pour faire la modif et depuis ça marche. Julien
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Bonsoir, Retour du terrain cet après midi. La durite livrée d'origine faisait 30mm, j'en ai fait une autre de 35mm. Le moteur a bien démarrer cet après-midi, je commence à prendre le coup (ça change des OS). En fait comme expliqué plus haut je le fais tourner à vide 5-6s avant de mettre la bougie comme ça le réservoir gonfle bien et après je met l'allumage. Sinon ça marche plutôt bien comme moteur, il me reste qu'à finir de roder et à affiner les réglages surtout le ralenti irrégulié (ça cale). Pour info je tourne avec de l'opti 30% et hatori 566 @+ et merci pour les infos Ju
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Bonjour, Merci pour vos réponses, je vais vérifier le carbu, par contre je démarre à la visseuse et je me demande si elle tourne assez vite ?, avec un 50 Hyper pas de problème mais là c'est la galère. ça sent l'investissement dans un démarreur neuf Merci Julien
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Bonjour, Voilà je viens de monter un 56SR sur mon 600N et c'est une galère incroyable pour le faire démarrer. Le moteur est sec, pourtant le réservoir est bien sous pression et la valve anti-retour est dans le bon sens. Je suis obligé de boucher l’échappement pour que le moteur avale de l'essence et démarre (ça peut durer un moment). Par contre une fois démarré il fonctionne parfaitement bien. Si vous avez des pistes je suis preneur Merci Julien
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Sauf que la T14 a sa sortie était à 2200$ ça fait une sacrée différence
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Bonjour, Coté Tarif ça parle de 3500$ sur Flying Giant
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Bonjour, J'ai un Hatori 546 sur mon raptor et il a fallu que je coupe la bulle aussi. Un ami a un Hatori 522, il a également coupé la bulle Julien
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Je viens de regarder les pots Hatori. Qu'elle est la différence entre le 566 et le SAB-55 ? Merci Julien
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Bonsoir, Nouveau test ce weekend, pour info j'ai tout vérifié sur l'anti-couple (Rlts, Axe) et changer les palettes. Bilan toujours pareil , ça commence même à déconner en vol normal. Je me demande si ça viens pas de mes pales car je me suis rendu compte qu'il y a un léger jeu au niveau de la fixation @+ Julien
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Bonsoir, Intéressant ce post, par contre quel est le pot qui offre le plus de puissance sur un OS 55 HZ ? Merci Julien
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Merci pour la réponse Je pense à une usure des roulements car je n'avais pas le phénomène il y a environ 3 semaines. Je vais regarder tout ça dans la semaine. Merci Julien
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Bonsoir à tous, Je vous explique mon problème, en vol normal régulé à 1700 tr mon hélico marche nickel avec son module 3G. A partir du moment ou j’enclenche l'idle up (régulé à 2100 tr), l'hélico dévie sur la droite et mon anti couple ne maintient plus le cap (le nez de l'hélico se barre à gauche). Si en idle up je régule à 1700 tr (Même nombre de tour qu'en mode normal) je n'ai pas de problème. J'ai tout vérifié, j'ai pas de mixage qui s’enclenche et le plateau ne bouge pas lorsque j’enclenche l'idle up. Si vous avez des pistes Merci Julien
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Toujours pas de photo ?, je vais commencer par croire que c'est l'Arlésienne cette radio Julien
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Tjs pas de news sur la nouvelle Futaba ? Julien
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ça le fait uniquement que sur les 3 servos de cyclique et que quand j'active le mixage CCPM. Julien