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yop ! petit retour j'avais en stock une couronne équipé de 6 cap collé loctite rouge celle ci ma bien fait disparaitre mon bruit de courroie mais au bout de 6 vols l'une d'elle a commencer a glisser heureusement je m'en suis rendu compte a la moitié du vol lors d'une petite verif du niveau carburant je trouve cela plutôt dangereux car pour un peut j'éclatai mon châssis je pense recommander une courroie neuve chez jan car avant cette modif il y avait pas de pb mon nt est d'occasion et je ne sait pas combien de vol la courroie a au compteur j ai cru lire que jan préconise son r
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ferme la vis L low (vis de bas regime ) a 5° d'huile je doute que tu puisse parfaitement bien régler ton moteur meme pour un vol typé stationnaire trop d'huile entraine aussi des vibrations moteur
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faut il roder les moteur sans nitro
fresh a répondu à un sujet dans Démarreurs/durite/bougies/divers
webra recommande 2% d'huile de ricin pour le rodage sinon non aucune importance le ricin sent bon mais pourrit les pot d'échappement de l'interieur comme de l'exterieur -
gloups ! re 2eme photo
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voici la disposition des mes anteinne et satelites le tout sous une bulle carbone de 3dnt avec recepteur principal dans boitier carbone (les 2 anteinne depassent) a noter quand meme que la bulle carbone du 3dnt est fine est n'est pas constitué de plusieurs couche de tisus les un sur les autres malgres tout les resultats sont plutot tres rassurant desole pour mon franglais donc A = antenne fades recepteur anteinne A B = antenne fades recepteur anteinne B L = antenne fades satelite anteinne gauche R = antenne fades satelite anteinne droit F = frame loss h = holds si j'ai
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aucun pb sur mon 3dnt recepteur spektrum ar9000 2.4 ghz + 2 satelites a l'interieur de la bulle carbone pour confirmer ma reception j'ai rajouter un flight log de spektrum le flight log est un petit module de chez spektrum qui permet de compter les masquage d'enteine A ; B ; droite et gauche + fail fafe les resultats sont excellent
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boujour probleme resolut ou presque j'ai beau tendre la courroie le bruit etait toujours present et rien a voir non plus cote tunel de refroidissement j'ai donc essayer une couronne principale lisse avec guide type corde a piano le bruit a disparut donc je suppose donc que ma courroie commencait a avoir des signes d'usure et glissait sur la poulie alu ???? je crois meme quelle est donne pour 150 vols il me semble a l'ocasion je commenderai une courroie neuve et rempasser sur ma couronne lisse car j'ai comme un doute sur la tenue dans le temps des guides en corde a pi
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ça ne vous suffit pas les 20 mm de vols ? les copains vont être content le samedi j'ai déjà l'impression de faire un bouchon perso : ne ne croit pas qu'il soit nessesaire de rajouter encore 400 grammes a la machine
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des photos et lien special predator http://www.flyupyours.com/predator/inde ... s&album=18
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pour du tuning il s'est un peut raté sur le filtre a air sinon sa deco est super belle
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salut pareil 1 rondelle au dessus et 2 en dessous sur radix , sab et nhp ca vole comme ca depuis qq temps sans jeux ni usure particulière l'idéal serait de trouver des rondelle plus fine pour mettre la mémé quantité de chaque coté car je ne pense pas qu'il existe des pales de 17mm d'épaisseur @+
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dessolé pour tes pales poubelle pour la goupille tu n'a pas serrer asses fort la vis sans tete a l'extrémité de l'axe ne pas oublier de mettre de la loctite bleu sur cette vis
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bon a savoir pour divers filetages foirés on sait jamais peut tu me dire ou tu trouve ces heli-coil ? merci d'avance
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+1 aussi pour infos sur les pot mp5 il n'y a pas de filetage vis longue + ecrous aucun problemes @+
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et les voies ne sont pas attribué pareil ex : les gaz seront a l'envers nécessiteront surement une inversion du sens servo gaz par rapport a la mx12 + changement de prise sur le récepteur + setup a refaire car les fins de courses (atv) sont différente entre ces 2 radios avant tout enlève les palles ou pignon moteur .
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et ak nimh format pile r6 déconseillé chute de tension lors de gros appel de courant/charge machine du a une grosse résistance interne de l'accu surtout en full numérique sur un 50
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bah non moi je ne suis pas d'accord beurk beurk le nimh plus jamais ! en réception je te conseil des sanyo rc2400 au bout de 7 ans ils conserveront la meme autonomie , décharge .. meme en les chargant a 4,5A j'ai commencer l'helico électrique avec des 3300 sanyo noir les pack tous fumés au bout d'un an et demie chargé max a 1c chargé max 1 fois /jour j'avais le mémé pack en rc2400 qui il volait plusieurs fois par jours chargé a 4,5A pack toujours ok .. apres j'ai quelque avions qui ne volent pas souvent pack nimh avion stoqué 8 mois accus mort obliger de le c
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2,4 GHz Futaba, problème de t° ?
fresh a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Radiocommandes Futaba
vite ... un petit test s'impose dans le sona d'aqualand ! t'inquiète pas l'été ne va pas durer par ces chaleurs évite quand même de laisser l'helico en plein soleil entre 2 vols @+ -
vis btr longe et un écrou derrière même un écrou std suffit de toute facon l'ecrou nylstop est mort au premier démarrage jamais desseré depuis si tu as le filtage hs dans le pot c'est pas grave j'ai un mp5 qui est vendu sans filetage ce pot c'est jamais desseré je me poserait plutot des question sur la t° de ton moteur et les suregime
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pas tres clair mais oui tu peut utiliser le r7000 .. en dsm2 ce recepteur est prévu pour en 2.4ghz dsm2 j'ai 2x r7000 + 1 r9000 + r921 ca marche niquel le r921 est la copie du spektrum r9000 .. juste la couleur du boitier qui change le r7000 marche aussi tres bien la calibration émeteur/recepteur et identique que le r921 ! (bin-plug)
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pour les ak type lipo ... il est rare qu'il transitent en bateau ... et je supose qu'il doivent en voir un paquet tous les jours , ak telephone , pc portable , etc ....
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drole facon de se detendre ! j'espere au moins que tu ne rale pas quand tu recoit un colis ou bagage h/s voir dépouillé ....
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oui a part que si ca ne marche pas tes valises de soute sont deja partient sur le tapis roulant et tu te retrouve comme un c** avec un helico mal embalé que les bagagistes vont se fairent un plaisir de balancer n'importe comment . le systeme a vraiment changer ces dernieres années ! achete toi une valise alu align et ebale la dans une serviette le tout dans un sac de voyage .
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en cabine oublie ! surtout au depart de paris les controles sont de plus en plus penible car en cabine ils te font deja enlever ceinture , retirer tes chaussures , canette soda interdit , liquide de+ de 100mml interdit , demonter l'ak de ton pc portable ,etc ... ils te prennent aussi pour un térroriste avec une lime a ongle . non vraiment oublie ! tu risque de rater l'avion , voir arriver ton helico en soute a vrac le vol suivant emballer n'importe comment ! quand a la radio en cabine , ca ne doit pas marcher non plus (de peur que tu l'allume en vol et de brouiller les i
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cool ! pas evident de parler de reglage ... fait tout de meme attention a la temperature max 120° ce qui est deja trop chaud ! un 90/100 ° serait bien normalement tu doit avoir un panache de fumé en vol ..