beber
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Tout ce qui a été posté par beber
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Oui j'ai la version sans le H ... pourquoi ? A l'époque la version H n'étais pas dispo. J'ai la version 2.3mm également pour les mêmes raisons.
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Un accu FP comme présenté plus haut revient à 48€ hors frais de port. La différence n'est donc pas énorme. Seb qui en a deux dans son caddie en attente
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A 5 grammes prés j'ai trouvé : EVO 20 1800mAh 14.8V 4S1P (#EVO18004S1P) EVO 25 1800mAh 4S1P (#EVO25-1800-4S) EVOLITE 2100mAh 4S1P (#EVOLITE-2100-4S) Ce sont des 20C (pour 1 & 3) mais en 4S c'est semble-t-il largement suffisant. Seb Ps : Seul souci - le prix
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Salut, Si j'ai changé de panier 3-4 fois c'est de ma faute car j'ai profité que le colis n'était pas parti pour ajouter / supprimer des choses. Donc j'étais plutôt satisfait du prix, de la dispo et de leur réactivité donc pour une fois j'ai pas fait mon chieur Seb
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En même temps tu cherches les ennuis ... C'est une boutique US qui te donne les prix en dollars et malgré un taux du dollar avantageux tu essaie de grapiller de l'argent parceque le taux paypal te parait trop haut. Le truc c'est qu'en faisant un paiement par virement cela t'aurait couté des frais de virement en plus donc au final le taux paypal n'est pas si mauvais . Mets toi à leur place ... il y a un système qu'ils utilisent tous les jours et qui converti les monnaies et tu leur fais un virement en euros que leur banque va devoir convertir et qui doit surement leur couter des frais
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Tu peux toujours t'arranger pour avoir des accus au poids équivalent : 3s 2250 / 4s 1800 par exemple. Quel est le poids moyen de tes 3s ? leur capacité ? Seb
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Salut Helitoftere ... Salut De mon coté j'ai perdu deux semaines car je pensais que le colis était parti (shipped sur le suivi de la commande en ligne) et au final j'ai reçu deux relances de paypal venant d'eux pour 9$ ... j'ai finalement demandé la raison de cette relance à paypal@ ... sans réponse et le deuxième mail à info@... et j'ai reçu quasiment ta réponse. Donc j'ai payé 9$ en plus du prix des pièces pour T600 que j'avais ajouté Sinon je les ai trouvé trés réactifs (sauf pour l'url paypal ... qu'ils ne doivent pas relever) et sérieux. Sinon j'ai fait mes premiers vols hi
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Pour la version H du moteur je n'en sais rien par contre pour leur adresse paypal je pense qu'on peut la mettre sur le forum car il n'y a rien d'illégal paypal@grandrc.com --> en plus ils se sont défoncés pour trouver l'adresse @+ Seb
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Salut, Tu n'as donc pas pris la version H ? De mon coté j'espere mettre en l'air le Trex avec ces deux éléments demain soir ... réglages et tests. Les premiers vols se feront dehors quand la température sera remontée car les flips en salle non merci Seb
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Le problème c'est qu'on parle du couple Jazz + Neu donc si on se pose la question d'acheter ou non ce matériel c'est qu'on recherche la performance ... Sinon effectivement il y a tout un tas d'autres couples qui vont bien dont celui d'origine qui satisfait un paquet de personnes. Aprés il faut voir sur le long terme ... une super 5 turbo poussée à son maximum et qui grille des porsches le fera t elle tout aussi bien dans 2 ans ? C'est comme tout, le matériel peut ce qu'il peut ... si on en veut plus il faut en changer car en le poussant dans ses retranchements on risque de le cramer p
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Je pense que le facteur chance dans la grande série est le dernier responsable des pannes Avec des procédures qualité, des composants triés et des ingénieurs qui ont le temps on arrive plus facilement à sortir un produit fiable et efficace. Maintenant je ne suis pas en train de dire qu'un prix élevé entraine de la qualité mais si les gens sont content du Jazz c'est qu'il y a une raison. J'ai l'impression que tu essaies de te convaincre que tu peux avoir la même chose pour moins cher ... si tu trouves ce sera une grande nouvelle mais pour le moment seul le jazz fait l'unanimité des te
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J'ai pris le mien ici : http://www.grandrc.com/inc/sdetail/32871 ou http://www.grandrc.com/inc/sdetail/93544 pour le H et le controlleur : http://www.grandrc.com/inc/sdetail/19837 Ce qui nous fait 169$ + 119$ + 10$ de port soit 300$ = 204 € frais de port compris ... c'est encore mieux que prévu Boutique sérieuse vous pouvez y aller. @+ Seb
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Je pense qu'on peut se repiquer sur le lipo de 11.1 ou 14.8 ... certains bec acceptent jusqu'a 22 volts. Moteur + variateur = 220€ Bec = 10€ ... ca peut t'aider à choisir en fonction du budget
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Salut Pour les refs tu as le choix : [*:uquyt91z]6A External BEC RCE-B6X [*:uquyt91z]External BEC(including 5.1V Step-Down Voltage Regulator) RCE-B3X [*:uquyt91z](eWatts) 42V/5A UBEC Input: 8V~42V 5A con / 7.5A brust [*:uquyt91z](eWatts) 8-15A Switch-Mode UBEC w/Ferite Ring Input: 6V-12.6V 8A con /15A brust [*:uquyt91z](eWatts) 3A Switch-Mode UBEC w/Ferite Ring (New version) 5V/6V Output Switchable!!!@+ Seb Ps : Vérifie juste que le bec prends bien le 4s en compte. Sinon ensuite il faut vérifier l'ampérage supporté et le poids pour un T450.
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Le passage en 4s t'apporte surtout une sécurité pour tes accus. En fait pour un pilote / style de vol donné il te faut un certain nombre de watts à passer dans le moteur. La puissance est le produit de l'intensité par le voltage (P=U*I) . Donc si tu augmentes U, pour une puissance donnée tu consommeras moins d'intensité donc tu soulages tes accus pour un résultat "similaire en vol". Aprés il faut trouver le compromis poids / voltage car biensur plus tu augmentes la tension plus tu rajoutes du poids. Donc l'avantage du 4s c'est de pouvoir tourner à 300 tours avec des accus estampillés 16-20C
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Le neu étant moins gourmand (de réputaton car je n'ai encore rien mesuré sur le mien) tu y gagnera forcément quelque chose. Aprés est ce que ce sera palpable j'en sais rien ... Pour le pignon il faudra simplement t'adapter. Ca se calcule en fonction du ratio, du kv et du voltage des accus utilisés (3s ou 4s) tu peux voir dans quel rang se déplace la vitesse de rotation du moteur. De mémoire : vitesse rotor = kv * (3 ou 4) * 3.7 * / 150 (nb dents couronne principale si ma mémoire est bonne) Dans mon cas : 3400*3*3.7*13/150 = 3270 à 100% des gazs dans un monde parfait sans perte
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Ben non ... la photo c'est le 1.5Y car c'est la première que j'ai trouvée ... mais j'ai bien le 2y donc 3400Kv donc c'est tout bon. C'est celui que Pitounet et fisheye ont en 4s et ça fonctionne semble-t-il trés bien. Pour le pignon de 9-10 ou 11 dents tu peux prendre celui de chez Align ... si tu veux plus (pour rester en 3s) il te faudra 13-14 dents et dans ce diamètres c'est plus rare mais ça se trouve. P0our du 4s les pignons align ont les bonnes dimensions Une fois que j'aurais tester la version 450 de ce couple je pourrai rêver de la même en 500 ... un jour viendra ou je craquer
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En fait les fils sortent par le dessus : Du coup çà pose problème si on le fixe directement ... Il m'a donc fallu fixer le moteur au support en dehors de l'hélico (donc sortir le support moteur de l'hélico pour y mettre les rondelles sinon on y voit rien donc pour visser et tenir les rondelles c'est du délire. Et ensuite j'ai remis l'ensemble support + moteur dans les flancs. Seb
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Même pas pour rire ... vu le temps que j'ai mis pour rentrer le moteur et le variateur dans le T450 je suis pas prêt de le démonter. Sinon pour ceux qui l'ont déjà monté, vous avez utilisé quoi pour espacer le moteur du support moteur du 450 car chez moi les fils mettaient le moteur en oblique et le fait de serrer inclinait le moteur. Du coup j'ai monté des rondelles (celle qu'il y a sur l'axe pied de pale) pour espacer un peu et ainsi avoir un moteur à plat. Les fils du neu sont vraiment rigides Seb
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Je fais partie de ceux qui ont passé le cap. J'en avais marre de trouver mon hélico mou du bulbe malgré une année à régler le quark33 et voir mes lipos gonfler même en prenant du FP 20C. J'ai pris le couple moteur + variateur (neu 1107 2y + jazz 40-8-18) aux USA pour 230€ livré ... c'est la moitié du prix de l'hélico mais je pense en être satisfait vu le nombre de posts positifs sur ce couple. Tout est monté, reste plus qu'a mettre le controleur en mode 4 et monter la tête du T450 mais vu la météo lorraine c'est pas prêt de voler Pour le moment je tournerai en 3s 13 dents pour tuer mes
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Salut Tu as également des 9451/9452 en numérique chez Futaba. Seb
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Calculs pour monter le GV-1 a plus de 2100 tours
beber a répondu à un(e) sujet de beber dans Régulateurs de régime ( Governor )
Avec 2 aimants tu divises effectivement par deux mais la vitesse rotor car le capteur voit l'aimant deux fois plus souvent donc va deux fois plus vite dans sa tête donc il va diviser par deux la vitesse. Fabrice, Olivier et Laurent : merci pour les infos ... effectivement je n'avais pas pensé au régime moteur efficace de l'OS 50. Comment est ce alors possible de faire tourner un rappy à 2600 tours sans sortir complètement du régime moteur idéal ? Je pars à la chasse au ratio du rappy Seb -
Calculs pour monter le GV-1 a plus de 2100 tours
beber a posté un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut à tous, J'aimerai faire des essais avec le T600 a plus de 2100 tours pour voir comment il se comporte, ce que cela change ... et pour tester tout simplement. Le problème c'est que le GV-1 ne permet un réglage du nombre de tours que de 2100 au maximum donc le seul paramètre qui peut nous permettre de leurrer le GV-1 pour avoir un rotor plus rapide c'est le ratio. Pour le T600 le ratio réel est de 8.5 tours donc la vitesse du moteur est divisée par 8.5 pour obtenir la vitesse de la tête. Ainsi pour leurrer le GV-1 il faudrai diminuer cette valeur mais pour garder le controle du -
Non di diou de t !!!! ... BEBER Je n'avais pas compris le "à cause de la capacité à débiter qui augmente je deviens plus lourd". D'un autre coté si le besoin en capacité n'est pas énorme autant prendre du léger ... En ce moment je suis plus pour prendre plus de S que de C ... sur le long terme je pense qu'on y gagne (du moins j'essaie de m'en persuader pour justifier l'achat d'un controleur jazz et d'un neu pour 220€ le couple ) Seb ouuuuuuuu !!!
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Salut, Je ne comprends pas ton post car pour moi le lipo est le meilleur compromis poids / capacité. Le dernier que j'ai acheté est un FP light en 20 C plus léger que ses homologues en 25C. Quand je te lis j'ai l'impression que tu penses que les producteurs de ces accus délaissent la composante "poids" de leurs accus alors que j'ai le sentiment qu'ils travaillent dans ce sens ... Donc plus qu'un coup de gueule je pense qu'il faut que tu te mettew à faire de la recherche en chimie pour les devancer sur le domaine et nous sortir un accu révolutionnaire @+ Seb