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beber

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Tout ce qui a été posté par beber

  1. Salut, Je possède actuellement une MC22 et je me suis longuement posé la question du passage au 2.4 Ghz IFS de cette radio ... au final je ne suis plus sûr de vouloir la passer en 2.4 Ghz étant donné le prix de la concurrence en 2.4 Ghz natif (T10). Toujours est il que si je dois la passer en 2.4 ce ne sera certainement pas chez IFS mais chez Specktrum ou Futaba (voir les forums allemands pour les modifications). La quantité de retours négatifs ne me rassure guère : il y a énormément de satisfaits mais tellement de mécontents qu'on ne sait pas qui croire donc dans le doute j'évite
  2. Trouvé : http://helifreak.com/showthread.php?t=166380 Il s'agit de bimbim également présent sur ce forum. Séb
  3. Pas mieux ... mais je ne parviens pas à les retrouver Quelqu'un les avait numérisés sur un logiciel de CAD ... reste à le retrouver Séb
  4. Hello Laurent, Merci pour les conseils ... pour le rebouchage on m'a déjà annoncé que çà ne pourrait être qu'esthétique, je ne récupererai jamais la solidité du carbone avant perçage Si je démonte les flancs la machine se transformera en T700N avec un stock de pièces pour mon 600 car j'ai tout le matériel (kit mis à part) pour en monter un ... comme je suis faible et que mon anniversaire / noël approchent à grand pas, je ne voudrais pas tenter le diable Pour le montage j'aimerais me servir des formes autour pour avoir un centrage "parfait" et être sûr d'avoir les perçages là
  5. Bonjour à tous, J'aimerai votre aide et votre avis pour la réparation de deux flancs qui sont actuellement montés sur une machine : un T600N Pro. Il s'agit de trous qui ont été élargis et j'aimerai consolider le montage en utilisant une sur épaisseur de carbone. Je vous montre les flancs avant la modification pour vous parler ensuite de ce que je compte faire : D'après ce que l'on m'en a dit, une fois que la fibre a été coupée, il n'y aucune chance de retrouver une résistance en rebouchant le trou avec quelque matière que ce soit. Je voudrais donc simplement mettre une bande
  6. Le problème c'est que si on ne s'appelle pas Szabo notre avis ne compte pas, donc comme d'autres personnes sur le forum ou sur le terrain j'ai décidé de ne plus répondre à tes questions ... Le message était pourtant clair : viewtopic.php?f=233&t=33766&p=306735#p306735 Performance : 2.5 étoiles / 5 !! Pas besoin de s'appeller Szabo pour te dire que ce n'est pas le meilleur servo pour l'ac Donc si tu veux un conseil ... ARRÊTE DE CHERCHER DES CONSEILS QUE TU NE SUIVRAS PAS et regarde autour de toi ! L'info tu l'as Séb
  7. Merci d'arrêter de vous vanter de passer la douane sans les frais ... A part desservir les membres qui vont passer des commandes, cela n'apporte rien ! D'avance merci Sébastien
  8. Hello, Merci pour les félicitations ... Nous connaissons désormais le sexe et c'est une demoiselle. Affaire à suivre Séb
  9. beber

    Avis sur Raptor 30

    Salut, Mes deux conseils : - Part directement sur un classe 50 car la différence de prix n'est pas énorme et le budget électronique sera le même - Ne prends pas un raptor : pour le prix d'un raptor 50 je préfère prendre un T600 en version de base ... Sébastien
  10. beber

    bls 254

    C'est justement çà la différence .. le BLS254 peut être mis derrière un GY401 en remplacement d'un S9254. Séb
  11. beber

    Présentation de gigi92

    Salut Guillaume, Soit le bienvenu parmi nous. Content d'avoir fait ta connaissance hier. Il fait des vols "de réglage" vraiment sympas @+ sur les terrains du Nord-Est Séb
  12. D'où le "il n'est pas utile de". C'est une possibilité de plus pour gagner du poids (notamment sur du 250 / 450). Séb
  13. Max a raison ... c'est le mini vbar qui pilote le satellite donc il n'est pas utile de rajouter un récepteur à coté ... gain de poids donc Séb
  14. beber

    servos Align

    Sauf que les servos align sont des savox rebadgés ... enfin il me semble. Séb
  15. beber

    Config outrage 550

    Salut Flo, Ayant longtemps lorgné sur cette machine par curiosité j'ai pu voir qu'en 8s c'est purement balistique ! Je préfère d'ailleurs plus de volts et moins d'ampères pour la longévité des accus ... Le T600E en 8S marche déjà fort (vu à Commercy cette après midi) et l'outrage semble également bien fonctionner d'après les vidéos. En plus 2*4s c'est plus rassurant en cas de crash : si tu plantes un accu dans le sol, tu as plus de chances de sauver une des deux batteries qu'avec un seul 6S 5000. @+ Séb Ps : j'ai hâte de le voir sur un terrain
  16. Salut Max, Les colliers rilsan ont laissé place au carbone ... Çà doit vraiment dépoter !!! @+ Séb
  17. Sauf si c'est madame ... çà m'embêterait qu'elle ait de la moustache. [Avec la voix d'un ado de 14 ans] Bonjour m'sieur, est ce que Mauricette peut sortir ? [Réponse du père] Biensûr, elle finit de se raser la moustache et elle arrive Séb
  18. Salut à tous, Livraison fin janvier 2010 Affaire à suivre Séb
  19. Hello, J'ai supprimé les messages pour plus de clarté car on s'y perd avec vos codes postaux ... La liste complète des QPDD : http://www.ffam.asso.fr/ls_manif_2.php?num_cat=6 @+ Séb
  20. beber

    Vos crashs en 2009

    Hello, C'est mon tour ... Dernier vol de la soirée (soleil couchant) et dernier cm de carburant ... comme d'habitude je fais mes statios tournants pour vider le fond du réservoir et m'entrainer au vol de face stable et l'ac qui lâche. J'étais à 1m50 du sol donc juste le temps de mettre en autorotation avant qu'il ne touche le sol ... Sont morts sur le coup : Axe principal, axe pied de pale, roulements des pieds de pales, surement ceux de l'axe principal, une jambe de train, les tubes du train, les pales : 600D align, la barre de bell. La bulle n'a rien 8O C'est le minimum synd
  21. beber

    DS520 trop faible ?

    Salut à tous, Pour la gamme BLS il faut enlever le 9 : 9257 -> BLS257 9254 -> BLS254 9451 -> BLS451 ... Sébastien
  22. Salut, Sois le bienvenu parmi nous. @+ Séb
  23. beber

    Présentation Vibe 50 flybarless

    Effectivement mes félicitations Max ! Je me rappelle encore ce vol à Rémilly avec le raptor qui faisait ses premiers vols à coté de la ligne de chemin de fer. @+ Séb
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