taz
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Je n'y étais pas la semaine dernière avec les Grands Modèles mais on s'est certainement vu lors des sympos hélicos. Nous sommes 2 (bientôt 3) à voler avec des T700N, je suis un de ceux là. A bientôt dès qu'il fera meilleur météo... Raf
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Oui, je vole au terrain de la FAC à St Rémy avec T600N, T700N et divers avions (funjet, P51...) Au plaisir de t'y retrouver. Raf.
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Salut Joe, Est-ce que tu voles au club de Chalon. Je suis moi aussi dans le coin. Bons vols, Raf
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Bonjour Thierry, Je l'ai fais sur ma T12Z, cela doit être pareil sur la T14. Le crochet est maintenu par une vis BTR M3 à resserrer. Pour y accéder, sur la T12, j'ai dû démonter 3 platines électroniques et les "cordons" plats qui les relient electroniquement. Rien de bien compliqué mais ces cordons et leurs fiches en circuit imprimés ont l'air très fragiles. Après le 1er remontage, la radio n'émettait plus... les boules. Redémontage, remontage de toutes les liaisons élec et tout refonctionnait normalement. Bref je me suis un peu fais peur sur ce cou là pour une bête vis que j'ai bien loctit
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Salut, bizarre qu'en devissant le vis ne sorte pas, même si le pas de vis est foiré. Est -tu sûr que ce n'est pas tout l'axe porte pale qui tourne sur lui même, ce qui serait normal. Si s'est la cas devisse un coté avec une clé allen de chaque coté de l'axe. Bye Raf
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problème gp750 qui dérive en mode HEADING LOCK
taz a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Bonjour ACMA, Vérifie si ce n'est pas simplement un pb de température, par les météos actuelles cela peut être une piste. Nos gyros à capteur piezzo y sont très sensibles. Si tu sors l'helico du coffre à 20°C, que tu l'initailise rapidement et que la tempé exterieure est de 10°C, le neutre ne sera pas stable, dérivera tant que le capteur n'est pas à une tempé stable. Essaye d'attendre un peu que ta machine prenne la température ambiante avant de mettre sous tension. Bons vols. Raphael -
Bonjour, Si tu n'arrive à avoir les bons sens de débattement en utilisant le menu des inversions de sens, inverse les prises des servos de pas et de cyclique AV/AR sur ton récepteur et alors tu pourra trouver les bon sens en jouant avec le menu reverse. J'ai eu une FC18V3+ avec des plateau 120° et j'avais toujours trouvé une solution à ce genre de pb. Rassure toi, pas besoin de changer de radio. Je crois me souvenir que tu peux aussi faire les inversions de sens des fonctions (et pas des servos) dans le menu 76 "PLATO/AFR" en mettant des valeurs négatives. Bons réglages. Raphaël.
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Bonjour, C'est l'équivalent de la sonde d'incidence sur les avions sauf qu'elle est mobile sur 2 axes. Je ne connais pas le nom cette sonde. Elle mesure l'incidence et le dérapage qui, associés aux infos des centrales inertielles, servent à élaborer les infos de trajectoire retransmises sur les instruments de pilotage.
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Bonjour, Contrairement à ce qu'affirme Rno, le boitier de la T12Z est tout métal, pas seulement les platines inters. Pour avoir eu en main T10, 12Z et 12FG, la T10 est largement suffisante pour piloter n'importe quel hélico. Après les 2 autres c'est pour se faire plaisir et c'est bien cela qui compte dans notre loisir.
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Salut, J'ai trouvé cette vidéo. Je trouve le vol magnifique, tout en souplesse, grande amplitude, ca change de la 3D "violente" (surtout la 2éme moitié avec la musique qui va bien), toujours du grand AS Jr. Par contre, c'est étrange le balancement de la dérive au tout début du film, avant qu'il ne décolle. Qu'en pensez vous? Illusion d'optique ou ca bouge vraiment? http://nas.nexa.co.kr/~ds3dgz/LOVE4RC/video/alan.wmv?oNKKglRHipB3lX468z6lZA00
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gros souci sur rappy 50
taz a répondu à un(e) sujet de heli89 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour héli89, J'ai eu ce problème 3 fois avec mon R50: - 1ère fois les logements de roulement des pieds de pales avaient pris du jeu. - 2ème fois jeu sur 2 des 6 chapes de la commande de tanguage. - 3ème fois, il y a 15 jours, 2 vis qui tiennent 2 des 8 chapes du plateau cyclique étaient légérement dévissées, d'ou un faible jeu des boules autour de ces vis. Chaque fois les symptômes étaient les mêmes que ceux que tu décris. Vérifie tous ces points, si ca peut t'aider. Raphaël -
demarreur avec accu embarqué
taz a répondu à un(e) sujet de flo55 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut Si tu veux pas t'embéter à commander et que tu as déja le démarreur, tu prends 2 accus NIMH de 6 éléments en 3000mAh ou + (accus de bagnole RC), du fil électrique de grosse section pour cabler les AQ en série (14.4V), de la cornière alu de chez "Cast... y'a tout c'qui faut" pour la fixation des AQ au démarreur et des gros colliers plastiques pour tenir le tout. Bye Raf -
Assurance : FFAM Disponibilité du terrain :7/7 9h-12h 13h30-19h Reservé Helico : Non Cotisation annuel : 80€ (cotisation club + assurance FFAM) Droit d'entrée : Pour s'y rendre :Coordonnées GPS: N 46.76415°, E 4.79820° Contact Téléphonique: Président: Christian Huré tél: 06 77 76 24 21 Email : christian.hure@wanadoo.fr Site internet: http://f.a.c.71.free.fr/index_1.html Carte:
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Salut, je m'étais posé la même question quand j'en ai acheté 1 l'année dernière. J'avais eu les 2 en mains, et la seule différence que j'avais notée étais juste sur l'emballage: les 938 et 939 sont des Hatori Japan (made in Japan) et les SB18 et SB19 sont des Hatori USA (made in USA). Ils étaient cependant identiques extérieurement et intérieurement de ce que j'ai pu en voir et de qualité identique. C'était la conclusion que j'en avais tirée... à confirmer... Raphael
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Bonjour, J'ai 2 ATG, fonctionnent très bien, faciles à régler sans compte tours, bien protégés et peu encombrants. Raf
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Bonjour, les radix 710 n'ont pas d'insert non plus et pas de pb. Bons vols.
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[TABLE][TR][TD] Posté le: 30/12/2007 17:31 Sujet du message: [/TD][TD] [/TD][/TR][TR][TD] [/TD][/TR][TR][TD] Voici une solution pour démarrer un 90. Un bon démarreur, 2 packs d'accus 7,2V en série, un peu de fil électrique assez gros (ampérage élevé), une prise pour recharger, de la gaine thermo, un bout de cornière alu pour les supports d'AQ, 4 gros colliers tie-rap pour tenir tout ça. Solidité, puissance et autonomie garanties. Bye. [TABLE][TR][TD] démarreur 003.jpg [/TD][/TR][TR][TD] Description:[/TD][TD][TABLE][TR][TD][/TD][/TR][/TABLE][/TD][/TR][TR][TD] Tai
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Salut Caktus, Voici une solution pour démarrer du classe 90. Un bon démarreur, 2 packs d'accus 7,2V en série, un peu de fil électrique assez gros (ampérage élevé), une prise pour recharger, de la gaine thermo, un bout de cornière alu pour les supports d'AQ, 4 gros colliers tie-rap pour tenir tout ça. Solidité, puissance et autonomie garanties. Bye.
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Bonjour, Un Synergy pour moi aussi. Très belle machine. Raphael
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Ca y'est, c'est instalé, réglé, et ca fonctionne à merveille. RPM très stables, possibilité de changer les RPM en vol et le mode de régulation (full régulateur ou limiteur). Ouf, je peux repousser l'achat d'un nouvel émetteur. Salut.
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Bjr Cyrille, ce serait effectivement le plus simple mais je crois qu'avec la FC18 les mixages ne se font que de voie vers voie. Sinon j'essaierai de mixer les gaz vers la voie Aux. Je ne suis pas en France, j'essaie dès que je rentre ce dimanche et reviens chercher de l'aide si ça ne fonctionne pas. Bon WE à tous.
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Sinon, d'autres avis?
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Salut Paul et Churchill, CY ATG V2 = Régulateur régime Curtis Youngblood Active Throttle Governor Version 2. Merci Churchill, c'est ce qui me semblait pour les branchement d'inter, mais cela ne me parait pas très pratique en manipulations: Sélecter d'abord l'idle up avec l'inter idle up, puis sélecter le régime avec un autre inter... Ca devient du piano... Bonne soirée à vous. Raphael
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Salut à tous, J'ai 2 régulateurs CY ATG V2 à installer. C'est la 1ère fois que j'utilise ces dispositifs et j'ai qques soucis de configuration avec ma radio FC18V3+. Je souhaiterais activer le régulateur avec 2 vitesses de rotation directement en sélectant idle up 1 ou 2. Mais je ne suis pas sûr de pouvoir le faire avec cet émetteur. La notive des ATG et très belle (papier glacé couleur) mais pas très explicite sur les inters à utiliser. D'après ce que je comprends pour l'instant, je devrais conserver mon inter d'idles up et rajouter un inter 3 positions pour sélecter les tours rotor