sambogosse
-
Compteur de contenus
121 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par sambogosse
-
salut, GX 52 à éviter, son carbu est super chiant à régler. Ca vaut vraiment pas le coup de s'emm.... avec à mon avis. A+
-
Salut, Eventuellement mettre le pignon de 11 dents et la couronne blanche de 91 dts (de mémoire). C'est celle du raptor 60 en fait. Ca allonge un milipoil le rapport de transmission pour faire tourner le rotor un chouilla plus vite, mais le SZ peut l'encaisser. A+
-
Je vais m'attirer des critiques mais c'est le seul point ou je suis pas trop d'accord. Tout le monde pense que ces renforts ne sont là que pour la résistance aux crash, donc qu'on peut les virer. De mon point de vue ils servent aussi & surtout à rigidifier le chassis pour limiter les vibrations (un 90 ca vibre bien). J'ai choisi de les laisser malgré leur poids car j'ai payé mon électronique suffisamment cher pour ne pas risquer de la fumer à long terme. Après ce n'est que mon point de vue, je pinaille peut être sur ce point... A+
-
Eh bien ça tombe bien, je viens de l'installer après tout ce temps. En fait ce qui n'est pas expliqué quand tu l'achete c'est que le roulement qui va dedans pour le pignon moteur est plus costaud que le roulement standard qui va dans le palier en plastique. Donc de ce point de vue c'est intéressant (plus de rigidité dans l'ensemble). Mais bon ce n'est pas non plus un accessoire indispensable, le palier plastique fait très bien l'affaire (question de prix aussi). A+
-
Re, Clair qu'il y en a des petits trucs sur ce bon vieux rappy, mais une fois qu'on les connait c'est une machine nickel Ah oui j'oubliais : sur le SE les 4 vis supérieures qui maintiennent le palier de l'axe démarrage / cloche d'embrayage tendent à toucher les flancs carbone de la bascule de pas collectif. Il faut soit les monter sans les petites coupelles (mais on risque d'abimer les flancs carbone) ou bien utiliser des vis bouton (à tete ronde) ou a tete plate. Enfin il peut être bon de se faire une sorte de bride (avec de la ficelle ou du fil de fer) pour maintenir les patins arr
-
Salut, Juste un petit commentaire sur la sensation "camion" du Raptor. Etant passé du R50 au T600N sans être un pro, je dois dire que j'ai senti une sacrée différence, et ça m'a fait un peu évoluer dans mon pilotage, donc pour moi, on peut s'améliorer en ayant une machine de meilleure qualité même si on sait pas l'exploiter à 100% Par contre le R90 à un avantage, c'est que c'est un des plus gros 90 (taille du rotor & poids) ce qui en fait une machine très agréable à piloter, même si on ne le violente pas trop en vol. Moi j'l'aime bien son effet "camion" Pour moi il a encore de
-
Salut, En vrac : - refaire la garniture d'embrayage en mettant une ou deux épaisseur de métal (découpée dans une canette de coca par exemple) sinon l'embrayage patine méchamment en vol - se confectionner un 'sauve servo' avec une chape type 'pivot' (ou un push pull) sur le servo de pas (sinon le servo danse). Voir ma gallerie photos pour un exemple. - prendre l'option push-pull sur le cyclique longitudinal (cette commande est vraiment le gros point faible de la machine...) - faire gaffe au serrage des vis pointeau qui tiennent le moyeu d'anti-couple (il faut pas trop les serrer
-
Le coup du bouchon de champagne ?
sambogosse a répondu à un sujet dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut, Oui c'est arrivé a un collegue de mon club deux fois de suite... il faut quand même bien serrer ces foutues bougies (et puis le joint en cuivre c'est comme pour un carter de voiture, il doit se déformer un peu pour assurer l'étanchéité). Pas trop quand même, les filetages en alu c'est pas non plus à toute épreuve A+ -
RENCONTRE FRANCE-HELICO 2008: INSCRIPTIONS!!!
sambogosse a répondu à un sujet dans Rencontres France-Helico.com
Bah organisez vous Un truc qui pourrait etre bien ça serait d'organiser ça à la même date que la rencontre de Bourges, comme ça tout le forum FH serait en sympo en même temps =) -
Culasse et carbu OS50SX-H Hyper
sambogosse a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Moteurs OS/Align
Salut, Bah c'est très simple, tu vas sur le site de OS (www.os-enginees.co.jp) et tu regarde les éclatés des deux moteurs, ou sont notées les références, comme ça tu sauras tout de suite. Pour t'aiguiller un peu, voici les différences que j'ai noté (j'ai un 50 SX avion sur un sportster, j'ai justement pris ce modele pour avoir les pieces en commun). - culasse bien sur, mais tu peux monter celle de l'hyper sans soucis - carburateur : c'est la plus grosse différence entre les deux (la diff de puissance est uniquement due au carbu et un peu à la culasse) - bouchon de carter >> pas -
Salut, Sur mon Trex 600, de mémoire je suis à 32%. Sur mon R90 je dois être à 35% (avec un 601) Pour info, sur le 601 il était communément admis qu'il ne fallait pas dépasser les 37% sinon on risquait des ruptures de commande de l'AC sur des arrets violents. le 601/611 n'a rien a voir avec le 401 sur lequel un gain de 50% est une valeur courante sur une machine de classe 50 par ex. A+
-
Salut, En théorie en ajoutant des pales au rotor on améliore le rendement (si je dis pas de conneries c'est principalement en diminuant la trainée puisqu'on a besoin de moins d'incidence par pale). La plupart des "gros" hélicos comme le skycrane ont effectivement des rotors à 6 pales ou plus. Donc la charge utile devrait être améliorée mais je ne sais pas si c'est significatif sur un modèle réduit... A+
-
RENCONTRE FRANCE-HELICO 2008: INSCRIPTIONS!!!
sambogosse a répondu à un sujet dans Rencontres France-Helico.com
Salut, Je vais t'envoyer mon inscription mais je pense que tu l'attends plutot avant le 15 mai que le 15 juin ;o) A+ -
Salut, Totalement d'accord, le carter et la culasse sont ceux du SX. Ca m'étonnerait un peu qu'OS se contente de ça. Je ne pense pas qu'ajouter le systeme "PS" du 91SZ va démultiplier les perfs du moteur. Même si ca vient bien de chez OS, ce n'est que du temporaire (pour réagir à la concurrence ?). Mais on devrait plutot avoir un 55 SZ ou quelque chose dans ce gout la dans quelques temps. A+
-
se fabriquer un step down????????
sambogosse a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Régulateurs de tension / BEC
Salut, La chute de 0,7V sur une diode, c'est quand il y a du courant qui passe dedans; A vide il y a moins de chute. Fais bouger un peu ton servo d'AC et tu devrais voir la tension varier. C'est le problème potentiel a utiliser une simple diode comme step down. La tension varie quand même en fonction de la charge. Mais bon l'important c'est que quand le moteur tire du jus ça tombe. Perso j'ai mis une 4004 aussi (de mémoire, c'était de la récup) et ça fonctionne nickel sur mon Trex600. A+ -
Salut, En fait je suis même étonné que ce roulement ait une flasque des deux cotés... C'est pas du roulement fourni par le fabricant ça. A+
-
Salut, Ou, quand, comment, combien, par qui ??? dis nous tout !!! A+
-
Gy611 et Régulateur Align 2 en 1
sambogosse a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, Oui ton servo ne chauffe pas car tu es au sol. Après un vol c'est pas pareil. Et puis ça c'est pour le moteur, l'eléctronique avant que tu la sente chauffer elle aura cramé depuis longtemps. Bref il ne vaut mieux pas rester comme ça. Si le step down ne fonctionne pas il y a aussi l'option de mettre une diode entre l'ampli et le servo. Ca fonctionne bien pour moi. A+ -
Raptor 90SE - Vibrations anticouple dans le plan vertical
sambogosse a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Thunder-Tiger 60 / 90
Salut, Palettes de Bell pas bien alignées ? A+ -
Salut, Merci pour ces photos, enfin de l'info concrète sur la machine. Par contre, pour l'instant je lui trouve rien d'exceptionnel au vu de ces photos, si ce n'est l'anti-couple qui a l'air bien foutu (bon bien sur il faut voir les qualités de vol pour juger, et en particulier le poids). Ca à l'air très classique tout ca. En particulier j'aime pas bien comment le chassis est fait, et la turbine à l'air toute zarbi, mais bon, il faudrait le voir en vrai je suppose A+ PS : je trolle pas, je porte un regard critique.
-
New GV1 Futaba
sambogosse a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Régulateurs de régime ( Governor )
Oh que oui, en fait il y a carrément une voie proportionnelle pour régler le régime moteur entre 1000 et 2000 tours/min (une fois que c'est calibré dans le GV1) A+ -
Salut, Effectivement c'est "juste" l'asservissement qui est numérique, et ça ne fait pas vraiment gagner de couple moteur (les moteurs sont les mêmes), mais améliore la réponse (vitesse & précision). De l'info ici : http://www.futaba-rc.com/servos/digitalservos.pdf. A+
-
l'helico RC n'est pas un jouet [choquant]
sambogosse a répondu à un sujet dans Le Site France-Helico
Salut, Une remarque toute bete concernant les hélicos thermiques. Si il vous arrive un jour de démarrer plein gaz, il ne faut pas chercher à débrancher la durit de carburant. En effet ça appauvrit le moteur qui va avoir tendance a garder son régime élevé jusqu'à ce que le carburant qui est dedans soit épuisé. Un autre moyen est de boucher tout de suite la sortie du pot. Ca étouffe le moteur immédiatement et il perd ses tours tout de suite àvant de caler. Je trouve que c'est plus efficace, en particulier sur un 90, et avec un peu de bol ça permet même de sauver l'embrayage. Bien sur ça -
Salut, Bah ouais, c'est comme ça quand un site fait référence dans un domaine particulier, ça cartonne Merci à toi pour avoir créé cette référence. A+
-
Salut, Intéressant les différents essais, ainsi que les précisions sur l'aérodynamique du rotor en translation. Par contre fabriquer des pales vrillées ça me semble pas facile (il faut voir si on peut confectionner un moule pur ça). Il faudra que je me penche sur ce sujet un de ces quatre (raah ça fait trop de projets interminables qui se superposent A+