tonino
-
Compteur de contenus
18 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par tonino
-
Encore merci pour toutes les explications que vous m'avez donné. Cordialement
-
Bonjour Daniel,voilà moi quand je lis la notice du 3sx je comprends que dans le programme tandem il agit comme le cgy après c'est peut-être moi que je comprends pas bien l'allemand, mais vous avez sûrement raison que le 3sx ne le fait pas. Bon dimanche à vous.
-
Bonjour Jacques je vous comprends très bien mais vous avez pas lu le message que j'ai écrit à Daniel qu'il à raison que HL n'agis que sur l'anticouple, je voulais simplement m'assurer si c'était bien où c'était moi qui une erreur de programmation. Cordialement Tonino
-
Bonjour Daniel et merci, je vous est répondu hier soir je vois que le message n'a pas était mis en ligne. Voilà je que vous avez raison que le maintien de cap se fait uniquement sur l'anticouple et non sur la profondeur. J'ai fait un essai avec deux interrupteurs un pour l'anticouple l'autre pour la profondeur et le problème reste pareil, le maintien de cap agit que sur l'anticouple. Je veut aussi répondre à adn83 que mon reglage est 55% en normal et 55% en conservateur de cap. Bonne journée à vous. Tonino
-
Bonsoir Jacques et merci de m'avoir répondu, j'ai tout fait comme dans votre réponse, mon hélico tandem vole très bien mais ce que je ne comprend pas c'est que quand je bascule mon interrupteur pour maintien de cap sur l'anticouple le maintien de cap agit et sur la profondeur reste en mode normal voilà je veux juste s'avoir si c'est juste où non, encore merci, bonne soirée à vous Tonino
-
Bonjour à tous le monde et meilleurs voeux 2021. Je possède ce module que j'ai installé dans un Twin Star du célèbre Ewald Heim, tout fonctionne à merveille, mais il y un point qu'il me semble pas très clair, dans la notice c'est écrit qu'en tandem la stabilisation de la tête est de l'anticouple se fait automatiquement .Ma question est quand je vole en mode normal ça fonctionne bien, quand je bascule en conservateur de cap ça agit que sûr l'anticouple est sur la fonction longitudinale reste en mode normal, je voudrais s'avoir par des experts qui connaissent bien ce module si c'est normal où c
-
Bonjour à tout le monde, est-ce que quelqu'un aurait une culasse de refroidissement mécanique Heim 4618/20 où 4682/20, bonne journée à tous.
-
Bonsoir à tous le monde, je voudrais s'avoir si je peut utiliser du 20% SLV Optifuel avec mon OS 91SF où c'est trop de nitro.
-
Bonsoir à tous le monde, je voudrais s'avoir si je peut utiliser du 20% SLV Optifuel avec mon OS 91SF où c'est trop de nitro.
-
Ok merci à tous pour les bons renseignements, bonne journée à vous et bon vols
-
Encore une question, avec le S9252 le DS je dois le mettre sur ON.
-
Bonsoir et merci de m'avoir répondu, c'est sur un Raptor 90Se, moi je veux simplement s'avoir si on peut les accoupler car il préconise un S9254 et ce servo je l'aime pas. Bonne soirée, Tonino
-
Bonjour à tous, je voudrais s'avoir si je peux utiliser un servo Futaba S9252 avec le gyro 401. Merci d'avance et bonne journée.
-
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
tonino a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
C'est pas si compliqué, la vis de reprise sert à régler le ralenti et à régler le stationnaire et le pp sert pour régler la richesse plein pot c'est à dire pour la voltige. Normalement on règle d'abord en translation le pp carbu complètement ouvert on cherche la puissance maximale puis on met l'hélico en stationnaire et on regarde comment le moteur tourne et là on met au ralenti et on écoute s'il vient correctement au ralenti, on jouant avec la vis de reprise on règle ralenti et stationnaire. Pour ne pas t'embrouiller avec le réglage fait appel à un copain qui à de l'expérience. La température -
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
tonino a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Bonjour, je suis d'accord que le moteur est neuf, le PP agit que sur le dernier quart d'ouverture du carbu c'est à dire plein pot et la vis de richesse agit sur les 2 quarts d'ouverture du carbu. Là quand il démarre le moteur il est au ralenti et on entend bien qu'il tourne très mal, puis ça dépend aussi de l'essence qu'on met ,une plus riche en nitro où moins riche et l'huile aussi joue un rôle, en plus il perd rien à l'ouvrir, si c'est pire il peut toujours revenir à la position d'origine, j'espère que je me suis bien exprimé. Bonne journée et bonne chance -
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
tonino a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Oui c'est cette vis de richesse qu'il faut ouvrir. -
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
tonino a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Bonjour, pour moi la vis du ralenti et trop fermé ouvre un tout petit peu dans le sens contraire d'une montre. -
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
tonino a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Bonjour, à ta place je débranche toutes les durites de la pompe et tu mets le réservoir directement au carburateur et la tu essaies de démarrer tu verra ça va fonctionner. Bonne journée