JOKER5

Bonjour, Et le garçon de 3 ans qui teste son drone dans le jardin public, comment il va aller se former puis déclarer son drone ? Et de quelle manière se fera il arrêter par les autorités ? Bientôt Noël et la hotte remplie des incontournables drones... Cordialement, Jean-olivier

Bonsoir, bien souvent, avant même qu'une de mes LIPO ne me lache et soit gonflée, elle me donne un signe flagrant en vol. Cela se traduit par un vol extrêmement poussif et des réponses très floues aux commandes. Du coup, comme je marque mes LIPO avec des gommettes, je les lui enlève pour ne plus utiliser la batterie mauvaise. L'hélico étant gourmand en énergie...

JeanJean, perso je suis un fan de xplane. Surtout pour le C172 et R22. Il devrait y avoir un Cabri G2 a telecharger quelque part. C'est un excellent hélicoptère, je rêve de le piloter un jour. Ou alors juste d en trouver un modèle réduit qui saura avoir l air d un vrai.

Si on le peut, dans le simulateur, on peut paramétrer le vent un peu plus fort que la météo courante. Genre 30 kms/h, avec rafales. Et continuer à s'entraîner ainsi. Avant d'aller au terrain. Ce qui peut être bien aussi, c'est de paramétrer un malus aux réglages de l'hélico (simulateur), pour s'entraîner ainsi. Car, au terrain, de plus du vent et des rafales, il peut aussi y avoir le hasard d'un brouillage quelconque, d'un bug du gyro ou de la réception radio, ou encore des pièces mécaniques qui, avec l'usage, vont créer des vibrations. Malgré ces réglages, le simulateur re

Merci, ce reportage vaut bien un grand film de cinéma. Sur grand écran, ça devrait être grandiose. Les hélicos, on ne peut jamais s'en lasser !

J'ai lu avec intérêt votre débat, ici. Surtout à partir du moment où la barrière du poids, qu'on nous avait promis autour de 2 kgs, à été finalement abaissée à 800 grammes. La mise en place d'un permis, comme c'est le cas pour la chasse, aurait peut être été plus judicieuse. Et moins handicapante pour ceux qui ont toujours respecté les règles de l'air et n'envisagent pas de faire autrement. Prenons le cas d'un avion trainer, de 805 grammes. Un truc bon pour l'activité indoor, à l'abri des gymnases et des nouvelles lois, mais qui peut voler dehors si très peu de vent.

Bonsoir, Je ne vois aucune anomalie, le plateau monte correctement et cela bien à plat lors de l'action de la commande. Il doit juste y avoir un interrupteur sur la radio pour être en mode moteur coupé ou en mode normal. Je suppose que tu es en mode moteur coupé. Repère bien l'interrupteur sur ta radio qui fait jouer ce paramètre. Cela peut diminuer les dégâts d'un éventuel crash et / ou de blessures. De plus, ceci est utile aussi avant chaque décollage, afin de s'assurer que chaque servo fonctionne bien dans le sens attendu. Bon, j'espère que tu n'a pas prévu de voler

Salut JeanJean, Si l'hélico a un statio parfait, alors pourquoi vouloir retoucher les réglages ? Il n'aura aucune raison de partir en arrière... Ni en avant... Si tu maîtrise le stationnaire et les translations, tu va pouvoir profiter de l'été ! De plus, une maquette, ça doit donner une meilleur vision de son assiette. Une fois son assiette à piquer donnée, au manche, il devrait la garder un certain temps en attendant d'autres ordres de la radio... Cordialement, J-O

Hello, le WE fut ensoleillé et l'occasion idéale pour sortir essayer l'hélico. Un peu d'huile dans le tube d'AC pour le cas où se serait grippé... Recharge batteries... L'hélico vole impeccable en stationnaire (débutant inside) avec certaines batteries, et il refait le problème avec d'autres (des batteries achetées en 2014). Comme ça, j'ai pu profiter pour bien graisser la mécanique, vérifié l'absence de vibrations, et comme c'est les soldes, racheté 2 belles batteries...

Bruno2, ceci est une piste possible. J'ai ressorti des Lipo chargées en février 2016, et 5 mois pluvieux sont passés, elles étaient à 80% avant les vols, et à 30 ou 40% après les vols. Je vole uniquement en Normal, je ne sais de toute façon pas faire de voltige. Bou83, je n'ai constaté aucun point dur. Il est possible d'actionner à la main la tringle AC, sans surprises.

Bonjour, Suite à 3 vols stationnaires bizarres, j'ai constaté un problème d'AC. L'hélico, un TREX500, tel une girouette, oscille de 10 à 20° de gauche à droite, sans pour autant perdre son cap en moyenne. Cependant, il oscille de façon cadencée, 1 fois par seconde, en produisant un sifflement nettement audible et intermittent. Cela pompe finalement énormément sur la batterie, provoque un ralentissement général du rotor et m'oblige à poser l'hélico vite fait. Plusieurs avis, y compris celui d'un aéromodéliste confirmé présent au moment des vols sur le terrain, m'indiquent un souc

Merci, ça pourrait avoir un lien avec le "gain". Je viens de regarder attentivement la position que prennent les bras de leviers servo et coulisseau, tout est à 90° au neutre, et il existe un très léger pas de l'AC. Rien d'anormal. A présent, le "gain" qui doit se régler sur la Radio, je m'étonne qu'il ait pu sauter, vu qu'il était très bien réglé. Ceci dit, j'ai une petite idée là dessus : sur ma radio Futaba, j'ai une zone tactile. Or, celle-ci s'active lors de mes vols. La peau de mes pouces passe un peu dessus, et malicieusement, ça passe d'un menu à un autre. Il n'est pas impossible

Bonsoir, J'ai également un souci d'AC sur mon TREX 500, depuis ce samedi. Etant aussi un débutant, mon hélico était parfaitement réglé par l'un des meilleurs pilotes hélico de mon club. Mais, peut-être à cause de mes atterrissages pas aussi doux qu'espérés, je soupçonne que des pièces mécaniques ont pu bouger. Dents, bras de servo, tringles AC, coulisseau ? Les réglages de la radio, je n'ai jamais touché ça. Or, ça fonctionnait très bien avant ce jour. Du coup, je pense d'avantage à un truc qui se serait distendu. Le symptôme de mon hélico, c'est une oscillation de l'AC, gauche

Ton analyse est bonne et je suis du même avis. A partir d'une certaine vitesse de translation, une force aérodynamique devient suffisante pour provoquer, sachant un profil plat sur l'empennage horizontal partie haute, un autocabrage. Ce qui veut dire, en sorte, que l'autocabrage est un effet souhaité. Et il l'est sûrement aussi sur les modèles grandeurs, les vrais. Sur les hélicoptères, il existe une vitesse à ne jamais dépasser. Le risque étant le décrochage latéral de l'hélicoptère, et la casse des pales, et du coup, le crash. A mon avis, les constructeurs ont donc imaginé la solution q

Bonjour, Un nouveau modèle de petit hélico de détente viens de sortir : Blade 120 S. Un tout petit FP de 106 grammes, qui semble taillé pour l'indoor et les débutants. Un petit modèle pour se détendre dans un gymnase les jours de pluie ? Voilà qui peut m'intéresser. Mais est-il fiable ? Y a t'il déjà des retours d'expériences ? A première vue, il semble pas mal. Facile à emmener partout, équipé d'un retour à l'horizon en cas de besoin, peu de réglages savants... Mais, est-il précis ? Robuste ? Cordialement, JO