Aller au contenu

Diablo66

Membre FH
  • Compteur de contenus

    514
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    42

Tout ce qui a été posté par Diablo66

  1. Diablo66

    Agusta 109 classe 600

    Salut @Helifan : Merci de ton retour d’expérience, c'est à ce que j'étais entrain de réfléchir mettre un peu plus de dual/rate et moins d'expo qui le rend "flou", reste qu'à trouver le temps de faire les essais. Et c'est vrai que la douceur au manche prime, je ne suis déjà pas un violant en vol alors là je te dis pas ! @ steph66 : la vibration et le jeu comme tu le dis était du à la vis de fixation de la tête rotor au mât qui s'était tordu, elle a été changé par une vis G-force de bien meilleur qualité. Et là, plus de jeu. La vibration était pas si importante que çà en vol! @+
  2. Diablo66

    Agusta 109 classe 600

    Bonjour Yves, Oui, il va falloir se lancer dans les translations, reste a régler quelques petites réactions parfois déstabilisantes de 15% je suis passé à 10% expo maintenant pour garder une bonne réactivité sans rentrer en surpilotage est ce que j'augmente mon dual rate ou baisse encore mon expo, il faut tester après translation et puis si tout est bon aller hop dans le fuselage !!!!! J'ai de nouveau retrouvé au machine saine en vol!! @+ Marc
  3. Diablo66

    Agusta 109 classe 600

    Bonsoir à tous; Je vous donne quelques nouvelles de mon futur Agusta 109, Après de nombreuses heures de réflexions. de casse tête. de déboire et de déconvenue avec un peu de casse j'ai pris la décision de repasser ma machine sans assistance électronique. Voici la vidéo après les réglages en statique, y a pas à dire c'est une machine génial!!! reste à peaufiner quelque réglage au niveau de ma courbe de pas et rajouter peut être un poil de gaz. J'ai obtenue un AC vraiment efficace en changeant les pale symétrique à des profilé en S de chez hélitec en 95mm. Reste plus qu'à
  4. il faut l'aspirateur à coté hâte de voir une fois poncer! Bonne continuation @+ Marc
  5. Diablo66

    NH90 Graupner 1/8.9

    Salut Pascal, En espérant que ce soit temporaire et que tu puisse revenir rapidement à cette discipline. Pour les MP, si je ne me trompe pas tu clique sur la photo de profile de la personne en question et une fois sur sa page ta un liens pour les MP @+ Marc
  6. Diablo66

    Alouette 3 gendarmerie

    Fantastique réalisation !!! c'est vraiment très beau et un vrai régal pour les yeux @+ Marc
  7. Diablo66

    Nouveau venu

    Bienvenue sur le forum!
  8. Salut Aller, je vous présente la réalisation des portes latérales (merci à Gregsdu64 pour ces conseils) il reste à résiner les pièces en métal pour les sceller définitivement car le tout fonctionne bien, restera par la suite à faire les détailles et les poignées à placer.
  9. Diablo66

    Un autre Bell 205 !!!

    Super ! bonne continuation et hâte de voir la suite !!! @+
  10. Salut Doumé, Merci pour l'info, dans l'attente de lire la suite. Bon dimanche .@+
  11. Diablo66

    Distances Inter-Rotor

    Salut, Le mieux, c'est que tu contacte William de Vario France. @+
  12. salut Doumé, question sans doute idiote, mais comment boucher un trou aussi béant!? il faut faire un gabarie en carton ou autre et résiner? merci de l'info bon weekend @+ Marc
  13. Salut idem un sujet , une photo sur + de 40 pages !!!!!!! @+
  14. Diablo66

    Distances Inter-Rotor

    Salut, Tu à raison, la patience et la persévérance son les maitre mot de notre discipline. Mais, je trouve délicat de concevoir un fuselage sans avoir la mécanique pour justement avoir des cotes précises. J'espère que tu nous feras vivre la construction du fuso (master , moule etc...)? Autre question, comment tu vas faire le fenestron? Bonne continuation @+
  15. Bonjour Aimé, Pour la commande de l'AC c'est de l'optimisation. Celle ci se fait grâce à de la corde à piano qui coulisse dans une gaine en plastique (la orange) qui est elle même rigidifier dans la poutre de queue par un tube en Alu. j'ai donc utilisé la chute de celui-ci dans la dérive afin d'évité tout contact avec la transmission car les deux composant passent très près. La courbure en hélice simple permet de se fixe à la dérive sans contraindre la commande dans son mouvement. Ainsi tous est sécurisés @+ Marc PS : en plus c'est beau !!!
  16. Génial, je suis heureux pour toi, ce vol est prometteur et encourageant pour la suite !!!! @+
  17. Sur la même lancer, réalisation de la commande d'AC Bonne lecture @+ Marc
  18. Bonsoir @ tous, Aller aujourd'hui, je vous présente les derniers travaux réalisés sur le bell. Ils consistaient dans la réalisation de la transmission de l'anti couple. la découpe du tube inox est stressante car on n'a pas le droits à l'erreur!!!! s'ensuit la fixation du support du boitier d'AC. Celui ci a été placer à la cyano puis fibré et résiné avec de l’époxy. Le collage des couple en bois dans la poutre de queue ont étés collé avec de la colle silicone car il m'était impossible d'aller mettre de l'époxy et de la fibre avec mes "grosses mains"!!!!! Ensuite pour finir réalisation de la de
  19. Bonjour Bonne continuation dans la réalisation de ton alouette, Je vais suivre ton poste avec intérêt @+!
  20. Diablo66

    Distances Inter-Rotor

    Comme le dit Aimé , prend une marge d'erreur beaucoup plus faible, ma machine est monté et la mesure me donne 91.5/92cm je ne peux pas être plus juste; le plus simple mais beaucoup moins risqué est de te tourner par exemple vers le fuso vario ou tu auras les pièces pour le fenestron (mais ça reste mon avis) après rien ne t’empêche de demander des renseignement a Gigi ayant conçu un fenestron pour ça gazelle. Bonne continuation et prends bien en compte tout les paramètres et contraintes avant de te lancer. @+
  21. Diablo66

    Distances Inter-Rotor

    On attend de voir la suite!
  22. Diablo66

    Distances Inter-Rotor

    Salut, Alors d'axe à axe compte : pour le 700 : ~ 92cm pour le 600 esp : ~ 80cm @+
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.