Loufman
-
Compteur de contenus
82 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Loufman
-
moteur s'arrête lors que j’accélère
Loufman a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Oui , la vis de reprise? -
C'est juste que je n'aime pas que le rotor tourne au sol avec du négatif.
-
moteur s'arrête lors que j’accélère
Loufman a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Avec un Os 50 , le Pprincipal doit être à environ 1trs /3/4 maxi et l'intermédiare à l'horizontal. Il doit démarrer et prendre les tours . Le réglage du PP varie en fonction : carburant , température... -
Ce n'est qu'un avis mais pour le vol normal ( utilisé seulement pour le décollage et atterrissage ) je ne met pas -11° mais -2° voire 0° çà permet au démarrage de lancer le rotor sans contrainte.
-
moteur s'arrête lors que j’accélère
Loufman a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Alors ? Bien ou bien? Finalement on n'en met pas quand on n'en met ? Moi je prenais de l'optifuel , peux importe la quantité de nitro , il y à toujours au moins 18% d'huile. Le nitro ( pour moi ) est utilisé pour mieux refroidir les moteurs . -
N° de série sur moteur Align (700MX)
Loufman a répondu à un(e) sujet de jiji79 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je ne comprend pas ta question .Tu veux connaitre le numéro de serie pour déterminer l'année du moteur? -
Cool , alors tu as réussi à mettre une régul?
-
Avec phoenix tu n'arrivera jamais a réaliser quelque chose de similaire.Seul la vue cabine avec un paysage 3d permettra de s'en approcher et encore de loin.Il y a quelques années je faisais partie d'une patrouille similaire mais sur fs 2004 donc je peut dire que ce qu'ils font est loin d'être facile.C'est vraiment des pros.
-
Ok mais sur la vidéo ,c'est pas non plus fulgurant...Donc pourquoi payer plus cher.
-
C'est quoi ?, le moteur de la marque qui est dessus? Vois pas de diff avec un 750MX. C'est le même pilote que la vidéo du gob?
-
Trex 700E dfc temperature mot et vario
Loufman a répondu à un(e) sujet de fresh dans Mécanique Align
Je ne connais aucun moteur froid après un vol de 3D. Les Kontronik peut être?( je n'en n'ai pas ) Celà n'à aucune importance , ils supportent des températures de plus 100°sans problème. -
Trex 700E dfc temperature mot et vario
Loufman a répondu à un(e) sujet de fresh dans Mécanique Align
Je ne connais pas le 800mx mais avec le 750mx en fin de vol , je ne laisse pas la main dessus. Pour le contro par contre aucun problème et bien tiède ( himodel 120HV ) -
France-Helico, la petite secte qui monte qui monte ?
Loufman a répondu à un(e) sujet de monge olivier dans Le Site France-Helico
Ben c'est normal c'est nous qui avons tout le pognon -
Moi je le trouve comme d'habitude chez align : Fiable et Pas cher. Celà reste hors de budget pour moi mais mon T700 DFC me va plus que bien. Pour les patins et autres , ce n'est qu'une question de gout.
-
C'est fun !!
-
France-Helico, la petite secte qui monte qui monte ?
Loufman a répondu à un(e) sujet de monge olivier dans Le Site France-Helico
Je constate la même chose que vous, et j'irais même un peu plus loins car j'ai du recréer un pseudo car mon compte précédent à été banni sans la moindre explication ni avertissement par Oli. C'est dire si il n y à qu'un seul sens ( de pensée ) sur ce forum... J'y trouve encore un peu d'infos et surtout de bonnes vidéo ( quand elles n'ont pas de but promotionnelles...) -
Ben éffectivement , le plein du T700 fait 600ml je crois mais vu l'autonomie , le plein n'est pas utile. Je lui redemanderais pour être sur. Pour moi il faisait 6Kg grand grand max. La tirette peut être enlevé en fonction du type de vol ( 3d notamment.) En optimisant le T700 peut être à 5kg8 peut être un peu en dessous mais je ne pense pas que l'on arrive à ton poids.
-
Ben c'est quand vous voulez !!
-
Le notre était aussi en dessous.
-
Changer ? dans quel sens?
-
Pas de problème RAFA , ce serais avec plaisir. Si il y à d'autres pilotes motivés , n'hésitez pas à me contacter. $
-
Bon ben voilà , c'est représentatif de l'activité dans les régions...
-
Hello, Un post pour savoir si des pilote breton seraient motivé pour une renconte amical. Moi je suis sur Lorient mais pret à bouger avec d'autres. Bonne soirée.
-
Ben , j'habite en Bretagne , les clubs dédié hélicos sont plus que rare , le niveau global est limité et les infrastructures inexistante. L'image de l'hélico 3D n'est pas vraiment apprécié ( il y à deux ans , le président d'un club m'à demandé de posé au bout de quelque seconde après avoir commencé mon vol en 700...) Dans le sud , apparemment ( et heureusement ) les clubs sont beaucoup plus actif . Est ce que dans les autres pays , la discipline est elle mieux perçu? donc l'approche est elle plus facile et plus rapide? Je vol depuis un plusieurs années en 3D et au top pilotes frança
-
En 8S , tu arriveras à rentrer les accu dans le 600EFLet tu pourras tourner sans problème à 1800trs avec ton ratio ( 1950 max ) Cependant je suis surpris que tu soit à 8,61.Sur un EFL c'est une couronne de 112 avec pignion de 12 ( soit 9,33 ) tu as monté un pignion de 13? Si tu es en 13 alors ok pour du 8S. Je n'ai pas regardé mais peut être que des 4S 5000 rentrerai dans la machine . Tu n'as donc juste qu'à prendre des accus.