Classement

Bonjour à tous (et toutes^^) après pas mal d'absence, je déterre ce post pour vous donner des nouvelles de cette construction. Pour résumer, il est rester longtemps de coté, pas l'envie, et d'autre projet sont passé avant. Quelque tentative de vol ont été effectuer mais à chaque fois, un élément mécanique n'a pas tenu le coup. Bref plusieurs itérations ont été faite, dont le test d'une transmission par roue et vis sans fin qui n'a tenu que 23s de vol avant de griller ^^ Je suis revenu sur une transmission en poulie courroie et pignon droit. après une mise en r

sans helico à bricoler pour le moment, fabrication d'une petite girouette !!!!😁😎😅

Work in progress

Bonsoir à tous, Merci Jimmy, mais il y a moins de boulot que pour faire un fuselage complet de Gazelle en 3D !!! J'ai terminé le nouveau plateau cyclique et comme d'habitude, il m'a fallu 3 essais pour y arriver. Enfin, presque! Tout d'abord j'ai fait une version avec des roulements en 12x18x4, du SKF et du NSK. Bah, il y a presque autant de jeu qu'avec le Benda. J'ai fait un test en vol et c'est quand même un peu plus stable. Ceci dit, ça ne me plaisait pas car voulant garder les branches sur le plateau du bas, ça ne donnait rien de beau. J'ai

Bonjour à tous. Profitant de la météo peu clémente, j'ai bricolé un vieux T-Rex 700 (ancienne génération) méthanol pour le transformer en électrique avec un moteur 300 KVA Scorpion. Le contrôleur est un Castle création de 160 A pofiné aux petits oignons grâce au tableau de Gérard Policarpo pour avoir une vitesse de 1302 RPM. ce qui conviendra trés bien au fuselage Hugues 500 taille 700. J'aime bien le Hugues car il est imposant et pratiquement beaucoup de de méca rentrent dedans sans grosses transformations et on ne s'embête pas avec un train rentrant ou un renvoi d'angle pour l'anti couple.

Bonjour, Photos de mon vieux Bell 222 Schulter que je viens de remettre en vol après un arrêt de 34 ans... Moteur Super Tigre spécial hélico qui fonctionne toujours aussi bien! Seule la radio a été actualisée en 2,4 Ghz.

Trop fort notre Michel avec sa tête faites main pour son Alouette a turbine.

Bonjour à tous, Alors, petits essais statiques du jour : ce n'est pas si mal que ça, il y aura des trucs à reprendre mais de toutes manières, si je veux maquettiser la chose il fallait que je m'y colle. D'abord les + - pour le module, ça va dans le bon sens, - contrairement à ce que j'avais calculé, je vais pouvoir raccourcir les bras des porte-pales, - en faisant un tour à 180° à la cloche qui supporte les renvois, ces derniers seront au bon endroit (bras parallèles au mat), - la fabrication semble correcte et le POM c'est cool 😁 Les -

J'ai oublié : j'ai attaqué le pilote, vu que je n'arrive pas à en trouver un à la bonne taille (environ 15cm ...) : Bon, pour l'instant il ressemble au Saint, mais je vais essayer de l'habiller un peu !!! Hervé

Hello à tous, Pas grand chose à me mettre sous la dent, alors j'ai peint la tête tri-pales de l'anti-couple, histoire de ne pas la laisser en plan 🙄 Malheureusement l'apprêt n'était pas vraiment compatible avec ma peinture en bombe, mais ce n'est pas grave en soi : L'idéal serait de trouver une troisième pale en bois comme les deux autres ... J'ai quand même volé avec les pales peintes et c'est plus sympa en vol car on voit bien l'anti-couple. Quelques photos sur le terrain : J'ai aussi (enfin) ajouté le renfor

Salut à tout le monde. Vous êtes prêt pour du déterrage ??? bin voila c'est fait ^^ Bon blague à part, au fil des essais en vol, j'ai continué de fiabiliser la bête. Et je peux dire maintenant qu'elle tourne à merveille !! avec le vol du jour (avec du vent quand même) j'en suis à 4 vols de 4 minutes sans aucun incident !! Je commence les translations pour me familiariser avec son inertie, c'est que du bonheur. Ça me motive à fond pour attaquer la construction du fuselage, maintenant que le niveau de fiabilités est atteint. Bon,

Merci infiniment pour vos encouragement. Aller petit spoiler de la suite (si tout continu à aller bien ^^) Les partie ci dessous en oranges seront amovible :

Bonjour à tous, J'ai mis la gaine thermo et ça rend pas mal. Reste à faire le soufflet et enfoncer dans le plancher : Sinon, j'ai aussi terminé le bras anti-rotation et comme je le pensais, il n'y a pas assez de jeu pour contrer le décalage du plateau par rapport à la rotule (voir la vidéo un peu avant). Mais comme je n'ai pas beaucoup de débattements, ça pourrait peut-être passer ... Ceci dit, j'ai fait une variante avec une chape à boule pour les premiers essais. En partant d'une barre d'alu de 10mm : Puis ce que

Bonsoir, Merci pour les idées. Effectivement ces cardans ne sont pas terribles question vibrations. Je pense que je vais continuer dans l'idée originale : ça a tenu quelques temps, partons de l'idée que ça peut le faire et la changer régulièrement ... La noix côté anti-couple tient bien mais elle est plus grosse et presque alignée. Alors pourquoi pas. Pour faire bonne mesure, deux petites photos tirées de la vidéo trop pourrie pour être postée : Bonne soirée. Hervé

Bonjour à tous, Petites nouvelles du bestiau ! D'abord j'ai pu faire un vol d'essai avec la noix en POM-C et ça a tenu ... un vol !!! Ce n'est clairement pas le bon matériau : après analyse, le POM a fondu et voici le résultat : Donc l'idée de Jimmy ne changera rien, en tous cas avec ce matériau. Je vais le faire en Nylon (ou PEHD, je ne sais plus) que j'ai en stock, pour test ... Je vais aussi surdimensionner l'axe/clavette car je pense qu'il est trop petit. Sinon, j'ai fait un vol avec le pilote et il n'a pas tremblé 😃 Je l

Bonsoir, Tout d'abord voici ce que je veux modifier et qui fonctionne actuellement : Maintenant ma fourchette qui est sensée s'adapter à ce qui est en place : J'ai donc été obligé de garder des roulements 2X5 pour la partie du bas ainsi que l'axe qui se visse dans le plateau cyclique car il est taraudé en M2. Mais j'ai fait un axe M2-1.5-M1.4 pour utiliser des roulements 1.5x4 côté plateau et si ce que j'ai fait au-dessus fonctionne, je remplacerai le bras d'origine par un bras avec des roulem

Bonjour, J'ai pu voler aujourd'hui avec des petites rafales de 20-25 km/h et l'hélico a évolué sans soucis particuliers. Je valide donc ce plateau cyclique, ce qui me permet d'envisager d'autres choses. Les réglages sont dans les fourchettes préconisées pour le module, donc tout va bien. J'ai commencé à m'attaquer aux bras anti-rotation du plateau du bas, avec des roulements au lieu de la chape à boule, comme sur le vrai. Un exemple sur une maquette RC : Petit travail d'hier : Pour le bras du plateau du haut, c'est une au

Bonjour Hervé. Merci pour ta réponse. En effet je n'ai pas donné le poid. je suis a 1030g en ordre de vol sans les vitres. Un trex 450 bipale avec pales carbone tourne autour de 3000tr:min il me semble, je ne pense pas que les pales copter x en plastique résistent a cette vitesse. En continuant mes recherches je suis tombé sur une discussion ou les gars disent tourner entre 1600tr et 1800tr ce qui la par contre me parait peu a cette echelle. L'avantage dans ma config, c'est de monter un module flywing h1 qui permet d'appliquer un pourcentage de reduction précis à la vitesse du r

Bonsoir, Je me suis lancé dans la construction d'un plateau cyclique typé maquette, mais aussi pour remplacer celui de Benda que j'ai acheté à prix d'or et qui a du jeu : J'ai parfois des flou sur les stationnaires (cf. vidéo précédente), je verrai si ça résout ce problème ... Alors, je n'en suis qu'au prototype pour vérifier les choix techniques et les dimensions par rapport à l'échelle, mais aussi sur les rapports de transmissions de commandes pour rester dans la fourchette de résolution du module flybarless. Il fallait aussi voir c

Bonsoir Hervé, Ma réponse un peu tardive ,mais pas mal occupé ces temps çi ! Alors contrairement a ce qui se dit,Roban est un bon produit ,imbattable rapport Qualité/prix... J'ai l'habitude de monter du Vario ,et j'ai monté plusieurs Roban dont, EC135, AS350, H130 grand Canyon......toutes ces machines volent parfaitement....alors passons aux critiques qui circulent.... Ok la mécanique est bruyante,mais parfaitement fiable ,j'ai eu effectivement un pignon défectueux ,mais sur une des premières machines sortie ,depuis le problème est réglé....le fenestrons ne fonctionne

Bonjour à tous, Petites nouvelles de ce projet avec une vidéo, pas le meilleur vol, d'une mais elle a le mérite d'exister 😎 Depuis la modif j'ai fait une petite dizaine de vols sans rencontrer de problèmes particuliers par rapport au renvoi d'angle, si ce n'est un gain qu'il va falloir augmenter un peu plus. Les points posants problème au départ étaient les suivants : 1 lubrification de la boite de transmission d'A/C 2 arrêt de la commande en tirer-pousser 3 la sécurisation du câble (pas de glissement du câble sur la v

"Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être " Bien entendu je parle pour moi et je pense pas ètre novice à ce sujet , parallèlement je connais pas mal de membres avertis qui sont de mon avis ! cette position dans la période actuelle ,au moment ou HELI4 ferme son forum ,ou le nombre de constructions réelles de maquettes sont très rares (je ne parle bien entendu pas là des montages divers Vario ,Roban et autres …, qui restent pour moi des montages sur plans et non des constructions exclusives ), je pense donc que les postes comme le

Bonjour, petite réalisation d un niveleur cyclique, démontable, afin de ne pas démonter la tête a la moindre occasion. J ai vu qu il existait un niveleur a emboîter mais l idée qu il ne soit pas bien maintenu a l axe ne me plaisait pas

Rebonjour à tous. Le printemps arrive et j'en ai profité pour améliorer le big Schweizer 300 avec notamment le changement du module 3 axes le Bavarian 3X par l'AXON. Le parametrage a été realisé grâce au magnifique post de Rémyhéli que l'on peut trouver sur France Hélico. Pour des soucis de simplicité je n'utilise que la "banque bleue". Et contrairement à son dossier, le "révo mix" n'est pas utilisé, il est à zéro suivant la réponse faite par la maison "Bavarian" concernant mon hélico je cite : En mode conservateur de cap l'anti couple va être géré directement sans toucher au révomix. A voir d

Bonjour, Aux quelques uns, de plus en plus rares, qui fréquentent ce forum je souhaite un Joyeux Noël ! A bientôt pour la suite de nos aventures et de nos constructions. Didier

Bonjour, Suite à la vente de mon Roban; j'ai pu acquérir ce Lama Vario non fini. Il est complet avec ses accéssoires maquette. Une très belle tête vario tripale, un AC Vario. Une méca de trex 700 avec une config 6S que j'ai choisi selon les conseils de Gégé Policarpo. J'ai pu trouver un moteur scorpion 4225 610kv, un variateur hobbywing 120A platinum V5. Un module FBL brain . J'ai pu faire tourner la méca sur l'établi et atteindre les 1100tr sans difficultés, mesurés par un compte tours futaba sur ma T18SZ. Le déphasage de la tête, jele fais dans le module Brain, comme ça je garde les bi

Bonjour à tous, Alors j'ai volé pas mal et aucun souci côté transmission. Je la laisse comme ça, la noix est un peu surdimensionnée mais fonctionnelle. Pour cet hiver je dois refaire un autre réservoir pour y loger un accu plus gros. Je regarde aussi du côté des nouvelles cellules Liion qui ont l'air pas mal ... Il y a aussi un souci d'anti-couple, qui ne me permet pas de voler dans un vent supérieur à environ 15-20 km/h, car il manque d'autorité vers la droite (pales trop courtes pour des bi-pales, il m'en faudrait une 3ème ...) : lors de renversemen

Merci, bientôt il prendra les airs pour son 1er essai

Bonsoir, Bon, j'ai pu faire 4 vols de 4-5min sans soucis particuliers, à part un vent pas très cool. La pièce en Nylon n'a pas bougé, à suivre de prêt quand même. Pas de vibrations particulières. Le bras anti-rotation du plateau cyclique n'a pas bougé non plus : il s'agit de la version avec la chape. Et ça fait du bien de voler, ça faisait trop longtemps 😎 Bonne fin de semaine à tous. Hervé

J'ai redimensionné la noix, passant d'un diamètre de 7mm à 10mm : Ce n'est pas beau mais c'est juste pour faire des tests. J'en ai profité pour prendre quelques secondes et mettre en position les manches de cycliques et de pas avec des tubes alu de 2mm : Un peu de gaine thermo et hop, on sera pas trop mal ! Bonne soirée à tous Hervé

Bonjour, J'ai avancé sur le support du bras anti-rotation du plateau du bas, en essayant de me rapprocher du dessin de l'original : c'est raté pour l'exactitude, mais c'est encore un proto ! D'abord préparation de la pièce au petit tour : Puis à l'aide de la précision diabolique des règles magnétiques ainsi qu'un fichier Excel : Perçages des trous (2 puis 2.5, à 7.5mm de rayon puis 8mm) : On arrondit tout ça en gardant les bras et la vis de maintient en position : Ce qui donne un truc pa

Bonjour, Bon, vous allez rigoler, je pense !... J'ai commencé une partie du bras et je pensais vraiment que ça passerait 😆 Et ..... tah dah !!! Avec une pièce pourtant plus petite que la précédente, prévue pour des roulements de 1.5X4 : Faut vraiment pas réfléchir quand même !!! Bon, tout n'est pas perdu, je ferai un passage de 1.5mm pour l'axe, ça ne fragilisera pas la pièce. Bonne soirée. Hervé

Oh oui, il faut ce remettre en selle. 😉 depuis j ai pris un tigre roban 600 que je dois transformer en version française. J ai fait un tonnerre de feu (450) en impression 3d. La je suis en train de finir de position un trex 600 dans un fuso d alouette 3 que je retape en même temps.

Je confirme le site "Roban Magasin" puisque c'est de lui qu'on parle, est totalement bidon et une belle arnaque surtout vus les prix!! De plus si tu consultes l'adresse "1A Rue Constant, 58130 Guérigny, France" tu tombes sur une maison particulière qui n' rien d'un site de vente! Dans le même style il y a aussi Jörg Bayer ( www.jorgbayer.com ) avec une adresse "153 rue des landes Allonnes FR 49650" toute aussi farfelue tout du moins elle correspond à une autoentrepreneur Madame Celine Leclaire Comme disent les collègues, la différence de prix devrait t'alerter et d

Bonsoir Hervé. Des nouvelles de ce magnifique lama? J'en ai fabriqué un en impression 3d pour trex 450 et donc réalisé des éléments qui pourraient te servir. A ajuster mais la taille doit etre sensiblement la meme que le tien.

Merci beaucoup Policarpo. Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être 😆🤣 Pour la commercialisation du kit ? Mmm.... why not ^^ mais ce n'est pas mon but non plus (sauf si t'es preneur ^^) Aller pour vous donner de quoi attendre, je vais vous lâcher quelques photos de la conception du fuselage :

Bien vu. Cdt Snake

Douze ans déjà, réarmé prêt pour de nouveaux vols.

Bonjour à tous. Sans vouloir jouer le faiseur de moral, je voudrai juste mettre en garde tous ceux qui achétent à bas prix un helico d'occase (en général sans grandes connaissances) et surtout uniquement attiré parce que cet hélico est doté du "fameux" module flyingwing F1... Bien que je ne l'affectionne pas du tout c'est certainement un bon module s'il est bien configurer mais dont le parametrage ne s'adresse pas du tout au premier venu si on lit les nombreux déboires dans les différents posts... En général ces acheteurs sont des débutants qui ne font partie d'aucun club (donc sans conseils n

Bonjour Merci pour votre accueil. Pour répondre a Paul, en effet c’est fort possible que tu ais vu mon MI24 lors d’une rencontre dans la région, cette machine est quasiment unique en France ( peut être une ou 2) je crois qu’il y en a une autre en région PACA. Sa dernière participation est le SHOW des As 2024 a oloron. et la rencontre de BESSAN J’essaierais de mettre quelques photos si j’arrive à faire un album 😂😂 Allez bon we et a bientôt sur les terrains Roger’s Oups le doigt est resté collé j’

Gazelle Hirobo vintage ....Disponible sur Paris

Hélico électrique Ishimisa Sky Lark EH1. Bonsoir à tous, peut-être avez-vous connu ce modèle fabriqué par Mac Gregor Co LTD-UK. Construit en 1980 il fut l'un des premiers hélicoptères électriques.. J'ai eu ce modèle réduit en main, avec lequel j'ai pu faire quelques petits vols sympas. Structure aluminium. Longueur: 838 mm. Diamètre RP: 992 mm. 1.6 kg. Deux moteurs Mabuchi 540 munis d'un régulateur de puissance. Batterie embarquée: 9.6 volts-1.2 Amp. Eléments nicadpack (nickel-cadmium), autonomie: 3 minutes de vol, et oui .... ou ... batterie auto 12 volts par cordon de

C'est vraiment top.. et tu n'as pas perdu la main !

Belle stabilité en vol. Félicitations pour ta persévérance.

Les commandes du plateau passent par le gyro, et le plateau fonctionne correctement. Questions à Anaël : quand tu bouges le manche vers l'avant il part à droite. Mais en vol libre ou tenu dans la main ? Tu as modifié le chiffre du gyro, ça peut avoir comme conséquence de changer le mode de stabilisation. Selon la notice, le gyro doit être entre 0 et 30 quand l'inter est en position 3D (inter en arrière), entre 70 et 100 quand l'inter est en position 6G (inter en avant) Si je comprends bien leur anglais très approximatif, le gros chiffre en bas à droite de l'éc

Bonjour à tous. Le problème a été corrigé. Merci dominique pour le soutien. Bon été à tous.

Ça passe ! Reste à ajuster tout ça et sortir la pièce. Ce sera pour demain soir.

Salut à tous, Suite du vol de l'Alouette III, au départ de Zermatt jusqu'au sommet du Mont Blanc, en équilibre sur la crête...🥵 Bonne journée.

Le projet continue : les dessins CAD sont terminés et nous pouvons donc penser à la suite de la production du fuselage. Les pièces mécaniques sont prêtes et, cette fois, rien n'est fait à la main, mais elles proviennent d'un concessionnaire bien connu avec lequel nous avons établi une production conjointe de modèles. Toutes les pièces du train d'atterrissage sont conçues et prêtes pour la production. La collecte des données, des dessins et de tout le matériel nécessaire pour procéder m'a donné du fil à retordre. S'agissant d'un modèle de l'ère soviétique, il est impossible de trouver quoi que

Hummmm à voir! Car moi je vol en gyro flybarless normal en 4 pales voir 5 j’ai pas de soucie visuel. La machine se porte bien…🤔 après c’est en conso que je dois certainement perdre… hâte de percé leurs secrets ! Les micros ont trop d’avance avec les moteurs électrique d’Anticouple. Maintenant ils sont ultra performants. 🤩 sans consommer davantage! Le pied ! Et côté maquette l’installation est beaucoup plus simple!😊 Essaie 450 plus sport avec moteur Ac. Dans des vents soutenu. Depuis j’ai réglé mon gain et je ne pompe plus. 🤩😊