Classement

Bonjour, Voici mon projet commencé il y a trèèès longtemps mais stoppé à de multiples reprises (changement d'activité pro, passage aux bateaux, jet électriques, etc ...) et avec la casse de mon dernier avion et l'hiver approchant, j'ai décidé de reprendre ce projet et vu qu'il vient de faire ses premiers tours de pales, bah je me lance. Il s'agit d'un Lama au 1/12 en inox, complètement perso à part la partie motorisation principale et anti-couple, qui viennent d'un Duzi R5 que j'ai eu une chance incroyable de trouver en boite il y a 4 ans. La commande anti-couple

Bonjour, Aujourd'hui c'est le retour des grues dans le coin, donc la fin de l'hiver ! Avec toutes ces petites constructions j'avais perdu le but de tout ce travail : voler ! J'en ai donc profité pour aller au terrain faire quelques vols (les premiers en fait), dont deux filmés. Pas les meilleurs, je prends possession du modèle et il y avait quelque rafales (petites) qui m'ont un peu dérangé : la charge alaire reste assez faible. Mais c'était surtout parce que je me retenais ! Voilà, une petite vidéo pour montrer le truc en action. Pardonnez les erre

Bonjour les Amis , Actuellement terrain impraticable ...........donc sortie en statique des Hélicos a Christophe ainsi que les miens ,dont le dernier née l'EC135 CMH.... en attendant des jours meilleurs.....je vous souhaite de beau vols maquette ! Amicalement Nanar

Bonjour à tous, Et bonne année bien sûr !!! Beaucoup de constructions et de calculs en tous genres pour faire voler tout ça 😃 J'ai attaqué le rotor d'anti-couple tripales ainsi que la modification de la tête principale. Mais je suis à chaque fois en attente de pièces et ça retarde tout ... J'ai fait deux versions des porte-pales. Une entièrement en alu et l'autre en alu et POM. J'ai une préférence pour le mixte mais j'ai un doute sur la résistance dynamique de la parois en POM de 0.5mm ... alors ce sera tout alu. Je vous passe les détails d

sans helico à bricoler pour le moment, fabrication d'une petite girouette !!!!😁😎😅

Bonjour à tous (et toutes^^) après pas mal d'absence, je déterre ce post pour vous donner des nouvelles de cette construction. Pour résumer, il est rester longtemps de coté, pas l'envie, et d'autre projet sont passé avant. Quelque tentative de vol ont été effectuer mais à chaque fois, un élément mécanique n'a pas tenu le coup. Bref plusieurs itérations ont été faite, dont le test d'une transmission par roue et vis sans fin qui n'a tenu que 23s de vol avant de griller ^^ Je suis revenu sur une transmission en poulie courroie et pignon droit. après une mise en r

Bonsoir à tous, Merci Jimmy, mais il y a moins de boulot que pour faire un fuselage complet de Gazelle en 3D !!! J'ai terminé le nouveau plateau cyclique et comme d'habitude, il m'a fallu 3 essais pour y arriver. Enfin, presque! Tout d'abord j'ai fait une version avec des roulements en 12x18x4, du SKF et du NSK. Bah, il y a presque autant de jeu qu'avec le Benda. J'ai fait un test en vol et c'est quand même un peu plus stable. Ceci dit, ça ne me plaisait pas car voulant garder les branches sur le plateau du bas, ça ne donnait rien de beau. J'ai

Bonsoir, En attendant 2-3 trucs j'ai décidé de passer un coup de peinture par-ci, par-là ! Donc démontage complet : Deux vues pour rappeler la taille de la bête : Là ça fait un peu grappe de maquette 😀 3 nuances de gris et du orange : Je me suis un peu planté pour la couleur de certaines pièces mais ce n'est pas très grave ... Je suis assez content, reste plus qu'à recevoir la graisse. Justement, parlons-en : j'ai utilisé de la graisse SAB NBU pour l

Aprés plus de 15 ans de bons et loyaux services, j'ai décidé de rénover mon Alouette 2 en faisant une bonne révision et en changeant pas mal de pieces : roulements, nouveau controleur avec un kolibri (démarrage lent merci Nanar pour les conseils), peinture et déco, pignons et graissage ect... et aussi en revisitant la turbine factice avec les aerateurs en position oblique, rien de bien folichon mais maintenant tout est bien agencé et plus fonctionnel. Je vous livre qcq photos

Bonjour à tous, Jean-Michel, merci pour cette confirmation. Bon, j'ai pu faire deux-trois vols en extérieur entre deux goutes de pluie, mais dans des conditions pas super top car sur le parking du boulot et même si il n'y avait aucune voiture, l'infrastructure se rapprochait souvent de l'hélico 🙄 Personne pour filmer, j'ai fait ce que j'ai pu avec le téléphone posé à terre. Soyez indulgent sur le pilotage, le stresse d'un nouveau modèle ajouté à la charge alaire faible faisait que je me faisais avoir assez fréquemment ... Zou, on se lance :

Bonsoir à tous, Tout d'abord merci pour ces gentillesses ! Emmanuel : merci mais non, ce n'est vraiment pas compliqué, c'est comme tout ... il faut trouver/tomber sur la bonne motivation et ne pas vouloir aller trop vite. J'ai tout appris avec cette construction : brasage alu puis inox (beaucoup plus facile), CNC au tour, etc ... Jean-Michel : le logiciel est le fameux Mach3 version gratuite et j'utilise les Wizard que je concatène pour faire des pièces entières, sinon si ça fait plus de 500 lignes, je le fais en plusieurs fois. Je modifie parfois les

Bonjour à tous, J'ai pu faire quelques essais la semaine dernière mais pas de vidéo ... Des trucs vraiment bizarre, une boulette qui m'a permis d'éprouver le chassis/train et le passage à la tête tri-pales. Je n'ai pas fait de nouvelles pièces. Tout d'abord j'ai voulu tester l'hélico dehors mais il y avait beaucoup de vent. Ce qui était curieux, c'est que hélico au sol, je voyais le disque rotor basculer comme soufflé par le vent ! Normalement c'est l'hélico qui part mais comme c'est la première fois que j'ai des pales aussi souples et grandes (400mm), j'ai été

Bonjour, Patrick : le CAC33 se situe à Cestas. Petit club d'une cinquantaine de personnes et très peu d'hélicos ... L'inconnue pour l'instant se situe au niveau de la fiabilité de la construction. J'ai passé environ une heure par tranches de 5min au sol pour vérifier les serrages, les jeux, la tenue du brasage, etc ... avant de faire le premier décollage. La maintenance n'a rien à voir avec mon Mini Prôtos c'est sûr 😄 Mais je suis content car je m'attendais à des vibrations au niveau de la poutre/treillis, mais ça se passe plutôt bien. Il reste

Bonjour à tous, Alors, petits essais statiques du jour : ce n'est pas si mal que ça, il y aura des trucs à reprendre mais de toutes manières, si je veux maquettiser la chose il fallait que je m'y colle. D'abord les + - pour le module, ça va dans le bon sens, - contrairement à ce que j'avais calculé, je vais pouvoir raccourcir les bras des porte-pales, - en faisant un tour à 180° à la cloche qui supporte les renvois, ces derniers seront au bon endroit (bras parallèles au mat), - la fabrication semble correcte et le POM c'est cool 😁 Les -

J'ai oublié : j'ai attaqué le pilote, vu que je n'arrive pas à en trouver un à la bonne taille (environ 15cm ...) : Bon, pour l'instant il ressemble au Saint, mais je vais essayer de l'habiller un peu !!! Hervé

Hello à tous, Pas grand chose à me mettre sous la dent, alors j'ai peint la tête tri-pales de l'anti-couple, histoire de ne pas la laisser en plan 🙄 Malheureusement l'apprêt n'était pas vraiment compatible avec ma peinture en bombe, mais ce n'est pas grave en soi : L'idéal serait de trouver une troisième pale en bois comme les deux autres ... J'ai quand même volé avec les pales peintes et c'est plus sympa en vol car on voit bien l'anti-couple. Quelques photos sur le terrain : J'ai aussi (enfin) ajouté le renfor

Bonjour à tous. Profitant de la météo peu clémente, j'ai bricolé un vieux T-Rex 700 (ancienne génération) méthanol pour le transformer en électrique avec un moteur 300 KVA Scorpion. Le contrôleur est un Castle création de 160 A pofiné aux petits oignons grâce au tableau de Gérard Policarpo pour avoir une vitesse de 1302 RPM. ce qui conviendra trés bien au fuselage Hugues 500 taille 700. J'aime bien le Hugues car il est imposant et pratiquement beaucoup de de méca rentrent dedans sans grosses transformations et on ne s'embête pas avec un train rentrant ou un renvoi d'angle pour l'anti couple.

Bonjour à tous. Quelques petites améliorations pour le Puma, j'ai décidé de lui mettre 5 pales avec une tête de rotor "roban" et un anti/couple 3 pales de marque Align. Au départ, pas évident d'adapter cette tête sur la méca du T-rex 700 mais j'ai réussi et je suis plus que confiant pour les prochains vols... Au passage , un grand merci pour Dom67 qui grâce à sa grande connaissance l'allemand m'a bien orienté sur des sites ou l'on trouve les pales maquettes assymetriques que je recherchais. Qcq Photos :

Oui, au moins je ne passe pas tout mon temps à l'atelier 😆 Allez, petits travaux du jour : fin de l'amortisseur arrière (gauche) et une bonne partie du second avant (droit) : Arrière : Avant : Une petite vidéo du truc en action (ça bouge et ça donne un peu envie de vomir ... désolé !) : Au total ça prend 3min30 et c'est bien fait ! Une ancienne vidéo pour vous montrer l'installation : le tour et la commande numérique sont sur LiPo 3S, histoire de recycler les anciens accus !!! Mais

Bonsoir, Petit travail du jour : j'ai reçu mes forêts de 0.75 pour tarauder à 1mm : j'ai donc remplacé les supports du plan horizontal en POM par de l'alu : C'est dommage car mes vis de M1 de 2mm font ... 3mm ! Je les reprendrai demain. Les pièces ne sont pas tout-à-fait exactes (elles doivent être biseautées en bas), je les finirai demain aussi : Bonne soirée. Hervé

Bonsoir, Entre deux inters au boulot j'ai pu terminer l'amortisseur arrière gauche (partie haute) et faire une partie du droit. J'ai décidé de rester pour l'instant sur des soufflets maison en gaine thermo-rétractable : Hervé

Bonjour à tous, J'ai mis la gaine thermo et ça rend pas mal. Reste à faire le soufflet et enfoncer dans le plancher : Sinon, j'ai aussi terminé le bras anti-rotation et comme je le pensais, il n'y a pas assez de jeu pour contrer le décalage du plateau par rapport à la rotule (voir la vidéo un peu avant). Mais comme je n'ai pas beaucoup de débattements, ça pourrait peut-être passer ... Ceci dit, j'ai fait une variante avec une chape à boule pour les premiers essais. En partant d'une barre d'alu de 10mm : Puis ce que

Bonsoir, Merci pour les idées. Effectivement ces cardans ne sont pas terribles question vibrations. Je pense que je vais continuer dans l'idée originale : ça a tenu quelques temps, partons de l'idée que ça peut le faire et la changer régulièrement ... La noix côté anti-couple tient bien mais elle est plus grosse et presque alignée. Alors pourquoi pas. Pour faire bonne mesure, deux petites photos tirées de la vidéo trop pourrie pour être postée : Bonne soirée. Hervé

Bonjour à tous, Petites nouvelles du bestiau ! D'abord j'ai pu faire un vol d'essai avec la noix en POM-C et ça a tenu ... un vol !!! Ce n'est clairement pas le bon matériau : après analyse, le POM a fondu et voici le résultat : Donc l'idée de Jimmy ne changera rien, en tous cas avec ce matériau. Je vais le faire en Nylon (ou PEHD, je ne sais plus) que j'ai en stock, pour test ... Je vais aussi surdimensionner l'axe/clavette car je pense qu'il est trop petit. Sinon, j'ai fait un vol avec le pilote et il n'a pas tremblé 😃 Je l

Bonsoir, Tout d'abord voici ce que je veux modifier et qui fonctionne actuellement : Maintenant ma fourchette qui est sensée s'adapter à ce qui est en place : J'ai donc été obligé de garder des roulements 2X5 pour la partie du bas ainsi que l'axe qui se visse dans le plateau cyclique car il est taraudé en M2. Mais j'ai fait un axe M2-1.5-M1.4 pour utiliser des roulements 1.5x4 côté plateau et si ce que j'ai fait au-dessus fonctionne, je remplacerai le bras d'origine par un bras avec des roulem

Bonjour, J'ai pu voler aujourd'hui avec des petites rafales de 20-25 km/h et l'hélico a évolué sans soucis particuliers. Je valide donc ce plateau cyclique, ce qui me permet d'envisager d'autres choses. Les réglages sont dans les fourchettes préconisées pour le module, donc tout va bien. J'ai commencé à m'attaquer aux bras anti-rotation du plateau du bas, avec des roulements au lieu de la chape à boule, comme sur le vrai. Un exemple sur une maquette RC : Petit travail d'hier : Pour le bras du plateau du haut, c'est une au

Bonjour Hervé. Merci pour ta réponse. En effet je n'ai pas donné le poid. je suis a 1030g en ordre de vol sans les vitres. Un trex 450 bipale avec pales carbone tourne autour de 3000tr:min il me semble, je ne pense pas que les pales copter x en plastique résistent a cette vitesse. En continuant mes recherches je suis tombé sur une discussion ou les gars disent tourner entre 1600tr et 1800tr ce qui la par contre me parait peu a cette echelle. L'avantage dans ma config, c'est de monter un module flywing h1 qui permet d'appliquer un pourcentage de reduction précis à la vitesse du r

Bonsoir, Je me suis lancé dans la construction d'un plateau cyclique typé maquette, mais aussi pour remplacer celui de Benda que j'ai acheté à prix d'or et qui a du jeu : J'ai parfois des flou sur les stationnaires (cf. vidéo précédente), je verrai si ça résout ce problème ... Alors, je n'en suis qu'au prototype pour vérifier les choix techniques et les dimensions par rapport à l'échelle, mais aussi sur les rapports de transmissions de commandes pour rester dans la fourchette de résolution du module flybarless. Il fallait aussi voir c

Bonsoir Hervé, Ma réponse un peu tardive ,mais pas mal occupé ces temps çi ! Alors contrairement a ce qui se dit,Roban est un bon produit ,imbattable rapport Qualité/prix... J'ai l'habitude de monter du Vario ,et j'ai monté plusieurs Roban dont, EC135, AS350, H130 grand Canyon......toutes ces machines volent parfaitement....alors passons aux critiques qui circulent.... Ok la mécanique est bruyante,mais parfaitement fiable ,j'ai eu effectivement un pignon défectueux ,mais sur une des premières machines sortie ,depuis le problème est réglé....le fenestrons ne fonctionne

Bonjour à tous, Petites nouvelles de ce projet avec une vidéo, pas le meilleur vol, d'une mais elle a le mérite d'exister 😎 Depuis la modif j'ai fait une petite dizaine de vols sans rencontrer de problèmes particuliers par rapport au renvoi d'angle, si ce n'est un gain qu'il va falloir augmenter un peu plus. Les points posants problème au départ étaient les suivants : 1 lubrification de la boite de transmission d'A/C 2 arrêt de la commande en tirer-pousser 3 la sécurisation du câble (pas de glissement du câble sur la v

Bonjour tout le monde, Petites nouvelles de ce projet : pas de vidéo même si il a volé entre temps et il est de plus en plus agréable et sain ! J'avais deux soucis de conception (pas de moi mais du constructeur Duzi) dès le début, au niveau de la boite de transmission : la roue libre se situant sur l'arbre principal, lors de l'arrêt moteur les (petits) pignons s'arrêtaient net et je craignais pour la fiabilité à long terme. De plus les moteurs chauffaient cet hiver (environ 60° sur la carcasse après 2min30 de vol) et je ne me voyais pas faire des vols plus longs en é

Je pense qu’on est un peu mieux, là :

Bonjour, Bon, après entretoisage, manchonnage, taraudages, filetages .... et saignage, je vois un peu le bout des choses. Je n'ai vraiment pas été aidé par les détaillants de matériels, en particulier RCHC (envoi jamais reçu) et contre toutes attentes, Micro Modèle (mauvaises tailles de vis X2 et un envoi non reçu sans réponse de leur part ...). Je n'ai jamais eu de soucis avec eux, c'est dommage. J'ai laissé un peu de côté l'anti-couple pour modifier la tête en version DFC, avec un plateau cyclique de chez Benda, le seul à proposer un plateau comme il me fallait.

Désolé Patrick ,tu fais erreur ! ce n'est pas ma flotte mais celle Nanar et son fils ,le Gégé est dans une toute autre discipline en ce moment ,plus d'hélicos au programme ,je pense qu'ils seront tout ouïs pour répondre à tes questions ,certes se sont de magnifiques machine comme d'habitude ,perso j'attends les beaux jours pour reprendre l'activité en attendant c'est le Blues et la Country Bons vols à tous Gégé

Alors en ce qui concerne la résistance à la traction au niveau de ce point, je jouerais un Baby Lama que ça ne cassera pas ! En tous cas, les têtes de vis sauteront bien avant. De toutes façons, je ferai comme pour le reste : une dizaine de LiPo au sol pour voir ce que ça donne. En parlant du Baby Lama, je viens de découvrir la bête : waouh ! Il est vraiment bien réussi, bien mieux terminé que les Lama Vario de plus grande taille. Par contre le prix est aberrant !!! Surtout sans électronique ... mais une fois de plus, il est vraiment bien fini, surtout avec les options p

Alors effectivement j'avais un doute aussi ! Mais vu ce que je lui fais subir pendant l'usinage, je pense qu'il tiendra, au moins pour le fonctionnement. Par contre j'espère qu'il fera fusible en cas de grosse gamelle 😃 Sinon, j'ai bossé cet aprèm et j'ai foiré un des 3 porte-pales ! Je vais essayer de le rattraper demain ... Demain perçage/taraudage à M1 ou M1.4, on verra bien ... en plus du rattrapage du troisième ! Bonne soirée. Hervé

Bonjour à tous, La Maman Noël m'ayant déposé un jeu de pales sous le sapin, j'ai remis la mécanique dans l'engin et je peux répondre à la question de Gilles : la distance entre la base d'un pied de pale et le carter supérieur est de 30 mm. Voici ce que ça donne en photos : Ensuite, voici en photos et vidéo la suite de ma porte coulissante droite y compris la poignée avec verrouillage : Les pièces constituant la poignée et l'ensemble assemblé. Sur les premières photos, la poignée n'est pas complètement finie, il manque le polissage final :

Bonjour, Didier : oui, j'ai d'abord numérisé le tour pour faire des passes en automatique, sans programmation car avec ce tour je ne peux pas passer des barres de plus de 8.5mm de diamètre, 7mm max pour les pinces ... Le minimum que je trouve est en 10mm et les réduire prend un temps fou car la course utile est d'environ 50mm ! Et de fils en aiguilles, je l'ai connecté au PC et c'est bien comme ça car je peux rester en manuel (ce que j'utilise dans 99% des cas). Une photo du tour : Lla petite fraiseuse de table : Cette petite ta

Bonjour, Merci Emmanuel ! Je m'y suis mis en même temps que le projet ... brasure inox, tournage et fraisage miniature, etc ... D'ailleurs, pour les rotules de transmission j'ai dû numériser mon petit tour Proxxon FD-150 😀 J'en ai profité pour faire les amortisseurs, c'est plus simple pour reproduire les pièces identiques. D'ailleurs, voici celui de l'arrière presque fini : Par contre c'est toujours aussi galère à faire des soufflets miniatures !!! Si quelqu'un a un lien vers un truc, genre train miniature ou autre chose ... je n'ai r

Bonjour, Suite à la vente de mon Roban; j'ai pu acquérir ce Lama Vario non fini. Il est complet avec ses accéssoires maquette. Une très belle tête vario tripale, un AC Vario. Une méca de trex 700 avec une config 6S que j'ai choisi selon les conseils de Gégé Policarpo. J'ai pu trouver un moteur scorpion 4225 610kv, un variateur hobbywing 120A platinum V5. Un module FBL brain . J'ai pu faire tourner la méca sur l'établi et atteindre les 1100tr sans difficultés, mesurés par un compte tours futaba sur ma T18SZ. Le déphasage de la tête, jele fais dans le module Brain, comme ça je garde les bi

Merci, bientôt il prendra les airs pour son 1er essai

Bonsoir, Bon, j'ai pu faire 4 vols de 4-5min sans soucis particuliers, à part un vent pas très cool. La pièce en Nylon n'a pas bougé, à suivre de prêt quand même. Pas de vibrations particulières. Le bras anti-rotation du plateau cyclique n'a pas bougé non plus : il s'agit de la version avec la chape. Et ça fait du bien de voler, ça faisait trop longtemps 😎 Bonne fin de semaine à tous. Hervé

Bonjour, J'ai avancé sur le support du bras anti-rotation du plateau du bas, en essayant de me rapprocher du dessin de l'original : c'est raté pour l'exactitude, mais c'est encore un proto ! D'abord préparation de la pièce au petit tour : Puis à l'aide de la précision diabolique des règles magnétiques ainsi qu'un fichier Excel : Perçages des trous (2 puis 2.5, à 7.5mm de rayon puis 8mm) : On arrondit tout ça en gardant les bras et la vis de maintient en position : Ce qui donne un truc pa

Bonjour, Bon, vous allez rigoler, je pense !... J'ai commencé une partie du bras et je pensais vraiment que ça passerait 😆 Et ..... tah dah !!! Avec une pièce pourtant plus petite que la précédente, prévue pour des roulements de 1.5X4 : Faut vraiment pas réfléchir quand même !!! Bon, tout n'est pas perdu, je ferai un passage de 1.5mm pour l'axe, ça ne fragilisera pas la pièce. Bonne soirée. Hervé

Je confirme le site "Roban Magasin" puisque c'est de lui qu'on parle, est totalement bidon et une belle arnaque surtout vus les prix!! De plus si tu consultes l'adresse "1A Rue Constant, 58130 Guérigny, France" tu tombes sur une maison particulière qui n' rien d'un site de vente! Dans le même style il y a aussi Jörg Bayer ( www.jorgbayer.com ) avec une adresse "153 rue des landes Allonnes FR 49650" toute aussi farfelue tout du moins elle correspond à une autoentrepreneur Madame Celine Leclaire Comme disent les collègues, la différence de prix devrait t'alerter et d

Bonjour à tous, J'attends un moteur et en attendant je me suis attaqué au réservoir, support/contenant des batteries. Pour l'instant une seule mais l'idée est d'en mettre deux en parallèle. Fibrage (48g + 125g/m2) avec un peu de mélange pigmenté jaune/orange : Reste plus qu'à poncer puis faire une fermeture sécurisée (et des trous/rainures pour la ventilation, même si ils ne chauffent pas pour l'instant ...) : Hier, en attendant que ça sèche, je me suis livré à un petit exercice de styl

Bonjour, Bon, pas pu voler ces derniers jours à cause de rafales de vent persistantes ... J'ai monté une tête tripales que je sais très bien équilibrée et il y a toujours des vibrations. Elles sont moins fortes mais je n'ai pas envie de voler comme ça, surtout que ça pose un souci de rigidité de la poutre de queue et de porte-à-faux sur les vis de 1mm ... Justement, entre cette rigidité et le poids supplémentaire d'une tête tripales, je laisse ça de côté pour l'instant car sur la tête bipales les pales sont 2 fois moins lourdes (balsa et je n'en ai que deux

Bonsoir Patrick, pas de soucis ....c'est vrai le Gégé sait pas faire ! ! ! ! je plaisante ,mais il va être bon en musique sous peu ........... alors concernant tes questions , oui toutes ces machines sont réglé et prêt a voler ....concernant les transmissions sur les deux EC145 ,l'un en Trex 700 ,et l'autre avec une mécanique Baumann (hercules1) sont en câbles,bien plus simple a mettre en œuvre et sans commune comparaison en terme de fiabilitée.... concernant les EC135, l'un en Turbine Jetc,l'autre en électique ,tout deux même fénéstron Vario 10P Carbone, fonctionne a merveill

Bonjour, J'ai fait un test cette semaine : j'ai bloqué le pieds de pales et j'ai tiré de toutes mes forces sans casse. Mais ça ne vaut pas un vrai test de résilience ... La résistance au cisaillement de ces vis n'est pas terrible, mais à la traction ça semble pas mal. Si j'avais une pale en balsa en plus, je ne me poserais même pas la question !!! Sinon, j'ai avancé hier et ce matin j'ai préparé les pièces pour le fraisage de cet après-midi, voire demain matin. Mais pour l'instant je dois laisser la place dans la cuisine 😃 Je suis parti d'un

Bonjour, J'ai affiné la forme du fuselage pour la rendre au plus près du modèle réel Et je viens de réaliser l'étape ultime de la transformation en coque et en deux parties L'épaisseur de la coque est finalement de 0,8mm (le double de la buse de 0,4mm de l'imprimante) On verra ce que ça donne après impression...