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Le projet continue : les dessins CAD sont terminés et nous pouvons donc penser à la suite de la production du fuselage. Les pièces mécaniques sont prêtes et, cette fois, rien n'est fait à la main, mais elles proviennent d'un concessionnaire bien connu avec lequel nous avons établi une production conjointe de modèles. Toutes les pièces du train d'atterrissage sont conçues et prêtes pour la production. La collecte des données, des dessins et de tout le matériel nécessaire pour procéder m'a donné du fil à retordre. S'agissant d'un modèle de l'ère soviétique, il est impossible de trouver quoi que

Bonjour, Sur X-Plane 11, essai en vol du KAMOV Ka26. Hélicoptère à l'esthétique discutable, oui mais polyvalent et transformable, c'est avant tout une machine à usage agricole. Très maniable et particulièrement stable, le son engendré par ses deux moteurs à pistons est cool, sympa. Version de base en 1965: moteurs en étoile de 325cv. Diamètre des rotors contrarotatifs : 13 mètres. Charge utile 900kg. Bon Dimanche.