Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation depuis le 28/02/2025 dans toutes les zones
-
Rebonjour à tous. Le printemps arrive et j'en ai profité pour améliorer le big Schweizer 300 avec notamment le changement du module 3 axes le Bavarian 3X par l'AXON. Le parametrage a été realisé grâce au magnifique post de Rémyhéli que l'on peut trouver sur France Hélico. Pour des soucis de simplicité je n'utilise que la "banque bleue". Et contrairement à son dossier, le "révo mix" n'est pas utilisé, il est à zéro suivant la réponse faite par la maison "Bavarian" concernant mon hélico je cite : En mode conservateur de cap l'anti couple va être géré directement sans toucher au révomix. A voir d3 points
-
AS350 Air Zermatt Classe 700
Domin67 et un autre ont réagi à alainperay pour un sujet
Douze ans déjà, réarmé prêt pour de nouveaux vols.2 points -
Hélico occase et flyingwing
tinou952000 et un autre ont réagi à snake pour un sujet
Bonjour à tous. Sans vouloir jouer le faiseur de moral, je voudrai juste mettre en garde tous ceux qui achétent à bas prix un helico d'occase (en général sans grandes connaissances) et surtout uniquement attiré parce que cet hélico est doté du "fameux" module flyingwing F1... Bien que je ne l'affectionne pas du tout c'est certainement un bon module s'il est bien configurer mais dont le parametrage ne s'adresse pas du tout au premier venu si on lit les nombreux déboires dans les différents posts... En général ces acheteurs sont des débutants qui ne font partie d'aucun club (donc sans conseils n2 points -
Bonjour Merci pour votre accueil. Pour répondre a Paul, en effet c’est fort possible que tu ais vu mon MI24 lors d’une rencontre dans la région, cette machine est quasiment unique en France ( peut être une ou 2) je crois qu’il y en a une autre en région PACA. Sa dernière participation est le SHOW des As 2024 a oloron. et la rencontre de BESSAN J’essaierais de mettre quelques photos si j’arrive à faire un album 😂😂 Allez bon we et a bientôt sur les terrains Roger’s Oups le doigt est resté collé j’2 points
-
PUMA SA 330
cartman et un autre ont réagi à andre83740 pour un sujet
Gazelle Hirobo vintage ....Disponible sur Paris2 points -
AS350 Air Zermatt Classe 700
cartman ont réagi à alainperay pour un sujet
On arrive mon Nanar,1 point -
Retour aux origines
Domin67 ont réagi à paulinfrance pour une question
Mais si, une tour au terrain vaut 30 pages de forums,,, chez nous les échanges d'avions et hélicoptères pour les cacahuètes,,, Dernièrement un Shuttle, gratis et une copie de Raptor .50 also gratis.1 point -
Bonjour à Tous Me présente, RogerS pilote (plus tout jeune) avions, jets, et hélicos. je pratique régulièrement ces 3 disciplines principalement dans mes 2 Clubs LRM34 de SAUVIAN et AMCNissan les 2 proches de BEZIERS, mais aussi lors de rencontres ou meetings car nous n'hésitons pas a nous déplacer avec les copains. Mes principales machines : - Helicos - MI24 turbine, hugues 300, Moskito. le MI24 est un kit heliclassics et mécanique PAHL - Avions - Bleriot (perso),WILGA (3,70m) CORSAIR ( 3,10m) les 2 derniers avec Valach Radial 250 - Jets Carf - Eurosport 3D (Je1 point
-
Salut Catman. Aujourd'hui une méteo dégeulasse (pas de vol) donc je vais essayer de t'aider ou tout simplement t'apporter quelques pistes. Tu dis que c'est une copie de 600 (mais quel modéle ?) Achetée d'occase??. L'as tu vu voler ou est-ce que le vendeur t'as fait une démo ? D'aprés ton post, des vibations comme ça au point que les pales se percutent "sans toucher le sol ou un obstacle" je n'ai jamais vu. Et a mon avis, ça n'est pas un simple petit ecart de tracking qui aurait pu provoquer cela c'est beaucoup plus grave... Je n'ai pas vu ta machine mais je pense qu'elle était déja dans un sal1 point
-
Réalisation maquette
cartman ont réagi à jeanpaulrivoire pour un sujet
Si le jeu vient au niveau de la cage du roulement , il faut mettre du scelle-roulement (entre son logement et bague exterieur du roulement) si le jeu vient entre l 'axe du roulement et la bague interieur du roulement , une goutte de super-glue peut augmenter le diametre de l axe . Bien sur veiller a ne pas en mettre sur les billes du roulement !!!!1 point -
Bonjour, j'ai pu voir la vidéo et le jeu me parait effectivement excessif. As-tu démonté la tête après acquisition pour vérifier les roulements et le montage ? Je pense qu'il faut le faire avant d'essayer de remettre en route. Pour le décalage maxi, c'est difficile à dire mais avec des biellettes sans pas inverses, tu auras du mal à avoir 0. Il faut, au tour près, rechercher la valeur la plus faible. C'est vrai que des biellettes à pas inverses sont un plus et permettent de s'approcher du 0. Pour ma part, je les fabrique moi-même car j'ai la chance d'avoir u1 point
-
Réalisation maquette
cartman ont réagi à jeanpaulrivoire pour un sujet
ne pas faire pareil !!!!!:1 point -
Temps Restant: 2 mois et 9 jours
- VENTE
- Etat Neuf
A vendre super copter Air Wolf de couleur noir et blanc. La mécanique est un T-Rex Dominator 470 LT (celui avec la tête métal). Le module 3 axes est un Beastx version 5.0.3 géré par un récepteur R6303 SB de marque FUTABA. 2 Accus lipo (Gens ACE 6S, 1800 mAh 45C) sont fournis avec leurs platines de fixation. Le Fuselage Roban spécialement adapté pour le T-rex 470 (A titre info il est vendu 290 € chez F…RC). Je fournirai Avec toutes les notices nécessaires. Environ une vingtaine de vols. Comportement sain et très doux grâce au paramétrage « Maquette ». Capot avant aimanté pour insérer et brancher l’accu. En exellent état, il est prêt à voler si vous êtes en Futaba. Vendu 500 €. Je suis de Charente. Démo possible avant achat. Si questions n’hésiter pas. A+500 €
- FR
1 point -
Bonjour, Retour du printemps et 1er vol pour le 330S équipé en tripale Essai validé, je vais pouvoir lui mettre son fuselage d'AS3501 point
-
vol maquette?
snake ont réagi à hotelbravo13 pour une question
Bonjour, J'ai de la peine à comprendre pourquoi sur ce forum, beaucoup sont convaincus qu'il faut commencer avec une machine microscopique. La taille 600 est à mon avis la bonne taille pour commencer, meilleure visibilité en vol, puissance, stabilité, prévisibilité, douceur et précision. C'est un peu comme si on disait que pour apprendre à conduire, il faut passer absolument par une Twizzi. Et pour Dany55, une fois que tu auras fait voler ton 600, tu regretteras probablement les nombreuses années durant lesquelles tu n'as pas osé franchir le pas. Maintenant, pour1 point -
Le défaut de tracking est généré par une différence d'incidence entre les pales lorsque que le plateau cyclique est à l'horizontal (pas d'ordre au cyclique). Lorsqu'on met du pas collectif (pour faire monter l'hélico) toutes les pales doivent tourner dans un même plan. Il ne doit pas y en avoir une dont l'extrémité est plus haute ou plus basse que les autres. Un premier réglage doit se faire avec un incidence-mètre. En débranchant le moteur et en mettant du pas, on amène chaque pale au même endroit par rapport à l'hélico (par exemple devant dans l'alignement du fuselage) et on mesu1 point
-
Salut QueenStax, Ton outils offre l'avantage de ne pas démonter mais est peu précis. Ceux du type de celui de Simon sont plus précis, mais faut ôter la partie supérieure du rotor. Souvent j'utilise une aiguille et un aimant. Je colle l'aimant entre l'axe du rotor et une extrémité de l'aiguille. Je pose l'autre extrémité de l'aiguille sur une des trois rotules du plateau. Quand je fait tourner le rotor, l'aiguille se déplace successivement sur les trois rotules du plateau. Comme sa hauteur ne varie pas, je peux voir si elles sont à la même hauteur. A+1 point
-
Bonjour et merci pour le retour. Ce qui suit est selon mon expérience et ma compréhension de la "philosophie" de l'Axon. Beaucoup de bla-bla mais j'essaye de donner des pistes sous différents angles pour aider à mieux comprendre et donner une bonne vue d'ensemble. Permuter les banques de couleur permet de voler avec des réglages différents, tels que definis dans chaque banque. C'est pratique pour tester des paramètres differents ou des modes de vols différents selon les besoins. Par exemple un mode mormal ou très vérouillé lors de vols circulaires en translation rapide très pr1 point
-
Bonsoir Rémy. Récemment possesseur d'un Bavarian AXON (sur une alouette 2 electrique Vario) et de sa notice uniquement en allemand ou en anglais!!!, j'ai bien compris que chaque couleur correspond à l'activation d'une banque de reglage mais dans quel cas et pourquoi on en change??? Est ce que cela correspond à un IDLE UP (ou à une condition de vol) et aussi si l'interrupteur affecté à ce changement de banque est en relation avec un pourcentage de gain du gyro qui change suivant ce qu'on a programmé (conservateur de cap ou mode normal ou autre?) bleu ? rouge ? jaune ?...Il me semble que c'étai1 point
-
bonjour, chaque couleur correspond à l'activation d'une banque de réglages (il y en a 3), activées ou pas via un canal de la radio. Voir la dernière page de mon document. Aussi, la diode affichant la banque en cours PEUT changer de couleur si un mode est activé( tout dépend son rate), par exemple en activant le mode Horizon.vous décidez quelle banque(s) vous utilisez, peut importe la couleur mais il faut alors bien faire les réglages dans la/les banques réellement utilisée(s). Bonjour, votre commentaire fait du sens et a retenu toute mon attention. Celà varie selon les objectifs, ma ma1 point
-
AH OUI AH OUI AH OUI, et même avec un Blade 130X et ça a fini à SOS Mains (tendon dechiré !).0 point
.thumb.jpg.2911e3596c4dbf3733a621abc0dbdc26.jpg)