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Pitounet
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Pour moi c'est clairement des numéros de série. Mais il est aussi clair que ces numéros ne sont pas croissants. Je viens de vérifier sur mes 450mx. J'en ai acheté un très récemment et il porte le A1213, j'en ai deux très vieux qui ont été achetés a deux mois d'intervalle dont un est l'un des tous premiers a etre sorti des chaines : j1120 et h1109. Il se peut que ces numéros soient aléatoirs ou qu'ils bouclent. Dans les deux cas tu ne peux t'en servir.
Même dans le cas contraire, tu ne pourrait pas en faire grand chose, il y a des cinglés comme moi qui stockent des moteurs quasi neufs (par flemme de les revendre et parce qu'un moteur un peu moins puissant vaut mieux que rien du tout en cas de pépin. ) . J'en ai un qui a 8 mois et dans les 10 vols et attend sur son etagere un mechant crash ou une défaillance d'un autre moteur. Il m'est déjà arrivé de déstocker des moteurs très âgés ayant moins de 30 vols et quasi neufs.
Je pense que tu le sais déjà mais 80 vols pour un 700mx, c'est rien du tout. Je ne connais pas leur potentiel, mais même sans changer de roulements ils durent très, très longtemps. Malheureusement, comme align sort trop souvent des nouveautés et comme je suis assoiffé de puissance, je n'ai pas encore réussi à "terminer" un moteur align avant de le changer. Sur les 450 mx, j'ai des milliers de vols sans entretient, je pensais en voir le bout, mais voilà-t-il pas que le 460mx pointe le bout du nez.
Pour finir même si un moteur bien entretenu est sensé bien fonctionner, une parole est une parole, un moteur qui est vendu pour avoir 80 vols ne doit pas en avoir plus même s'il est en bon état, sinon c'est de l'arnaque. Que penserait on d'un mec qui trafique le compteur de sa voiture pour la revendre plus cher sous prétexte qu'il l'a très bien entretenu?
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