France Helico

Salut

si j'ai bien compris ton problème, il te suffit d'adapter la longeur de la tringle de transmission.

salut timo

j'ai des doutes sur ton montage a tout hasard tu n'as pas inversé la position du palonier de 180°

peux tu mettre une photo

@+

Effectivement la commande de l'anti couple arrive facilement en butee perso j'ai reduit la course du servo a la radio et sur le giro. Et ! il me reste encore de la marge car il est tres vif sur l'anti couple en ayant tres peu de débatement. Faut essayer en vol.
Moi aussi tres surpris j'ai même failli decaler le neutre sur l'axe c'est a dire rapprocher les pales vers le debut du levier.
Je ne sais pas si j'ai ete clair ??
thierry 83

Bonsoir,
Oui effectivement ,il y a un probleme sur l'AC du Lama .Tu ne peux pas mettre a 90° la commande du coulisseau au neutre , pour avoir les 8 a 9° de pas .le milieu du coulisseau se trouve a 9 mm du boitier AC , ce qui fait qu'il reste comme course 4,5 mm au coulisseau pour virer a droite ,mais crois moi c'est largement suffisant ,j'ai mis exactement idem de l'autre cote .

Bonsoir.
non il n'y a pas d'inversion (impossible vue la forme de la piece)

il faut faire un "compromis"
c'est pas l'idéal mais j'ai eu le même problème avec le mien. (un bug hirobo .. rare)

mais tu ne fera pas du 3D avec ce model, au niveau pilotage tu ne t'apercevra de rien.
le seul qui aura un souvenir du differentiel de commande cera peut être le servo d'AC.

A+
Tanguy

Jerome,
peux tu me dire ou trouve ton l'anti couple en tri pales.
Et y til une difference au niveau de son efficacité. en tous cas les photos super.
Thierry 83

c'est le même problème sur le shuttle la tringlerie etait a l'origine adaptée pour un gyro mécanique(les gyro HL n'existaient pas encore) et donc il fallait faire le mixage gaz pas / anti couple .
il est vrai qu'aujourd'hui la mecanique est la même mais les gyro eux non et lorsque l'on veux faire un montage avec palonier a 90° et bien ça ne le fait pas .
donc soit il faut modifier la longueur de la tringlerie pour avoir le palonier a 90° et 8° de pas ou alors voler qu'en conservateur de cap .

@+

Au fait JBOB , pour les debuts je vais le faire voler en bipale mais j'ai déjà le kit tripales et je voudrais savoir si le tien est monté aves les pales bois d'origine et si tu pouvais me donner tes réglages ainsi que tes impressions sur le vol.
Merci de ta réponses

Bonsoir
voila le mien en tripales

TIMO qu'en tu parles de bipale et tripale de quoi, s'agit'il de la tête rotor ou de l'AC?

J'ai déjà expliqué dans un autre message avec la fonction recherche tu dois retrouver le post

Enfin si retrouve pas le post je te réexpliquerai!

Jérôme

Bonsoir
pour jérôme :
je me doutais que c'étais un pitch slider "maison"
mais il est sympa bravo

sur le mien, l'ac est de marque century
mais il faut aussi bricoler

mon pitch slider est un melange de l'origine lama et de piece de sceadu.


century sont les seuls que je connaisse a avoir ce genre de produit
c'est cher pour ce que c'est (jugegement subjectif !!)

pour info j'ai un ac quadripale century ça rentre pil poil sur un axe rotor de trex
je n'ai pas essayé le tripales

l'inverse devrai être vrai (rotor tri/ quadri qui sont en vente maintenant )

reste le problème de l'entraineur et des portes pales

A+
TAnguy

Bon je ne retrouve plus le post, donc pour résumer.

Tête Hirobo tripale bien pensé (attention faut pas cassé, gros gros delai d'attente pour avoir les pièces). simple a installer et à regler, pas de mixages.

avec les pales bois, pas de problème, mais durdur la translation, j'ai essayé d'aller vite, j'ai eu peur. Des que y' a du vent ca bouge. bref top en statio et sans vent.

J'ai des pales alu (Mblade) introuvable faut pas chercher, la ca vole vraiment bien, même assez vite.
Pas trop d'autocabrage, saines dans le vent. Certains ont le même résultat avec des pales fibres hirobo.

Par contre, je suis presque certains qu'il faut mettre un servo de pas un peu plus costaud, Mon Futaba 3010 (pas très puissant est resté bloqué un jour en vol, grosse frayeur!). Probleme de puissance ou simple defaillance servo je ne sais pas, mais j'ai un gros doute, je dirais qu'il faut un 5kg mini.

Bref meme si le domaine de vol perd du terrain, le plaisir visiuel est vraiment top.

J

Ps: Ce ne sont que des avis totalement subjectifs... certainement pas des vérités

Euh ben le probleme c'est que je n'en sais rien du tout.
N'hesites pas a tester par toi même.

Mets des valeurs standard de pas, je n'avais rien toucher a mes courbes de pas et de gaz, ensuite j'ai modifié pour qu'un tripale ca me convienne.

Pour le cyclique, on m'avait dit de reduire de moitier et mettre de l'expo. Je crois mais rien est sur que j'ai enlevé de l'expo (maintenant il m'en reste 15%), et remis un peu de débattement. Je dois avoir dans les 6o% de la course préconisé par la notice en bipale.
Tout est histoire de tête car sur ma tête quadripale vario je suis a 22% de mes courses en bipale...

Je repete en y allant sans vent et en statio, tout est très simple.

Tente avec 40% de course et 25% d'expo, la tu ne crains rien (par rapport toujours aux réglages bipales)

Jérôme

ok merci et à bientôt

Bonjour,

Je viens vers vous au sujet de la disposition du Gyro dans cet hélico. La notice est très claire à ce sujet, mais cette façon de diposer le gyro dans l'avant de la machine m'indispose.

Remplaçant l'ancien gyro monté, par un GY 401, je suis à me demander si ce dernier à bien sa place à cet endroit ?

L'ensemble de mes hélicos sont montés avec un GY 401 derière l'axe principal, et dans le cet hélico, je suis perplexe quant à l'efficacité de ce montage...

Vos remarques sont les bienvenues.


Bon vols à tous.

Bonjour,

J'ai monte un GY401 entre la "turbine" et le plateau cyclique , il a fallu faire un support en forme de U , que j'ai visse sur les deux cotes du chassis . Le gyro est monte sur une mousse tres dur , et je n'ai aucun probleme , le reglage de gain est sur une OPTIC6 : en conservateur de cap 100/100 , en normal 0/100 , donc sensibilite max , EXPO moins 65/1OO sur l'AC .Pour moi cela fonctionne tres bien .

Bonjour,

en rien, monter un gyro en avant de l'axe ne posent problème!!!

Un couple reste un couple il sera le meme devant et derrière, mon gyro se trouve derrière un des deux sièges, et depuis deux ans...

J

Bonjour,

Il est juste que le couple est présent à l'avant comme à l'arrière. Cependant, j'ai pour idée que le gyro doit être monté dans l'axe du rotor principal et non pas décalé comme il l'est sur cette machine.

En pièce jointe, une idée de fixation de mon 401 sur cet hélico.

Vos avis sur ce montage ?

Bon vols à tous

PHOTO PLAQUE FIXATION

Bonjour,

Je reviens vers vous au sujet de la disposition du Gyroscope que je souhaite monter derrière le mât rotor, et je m'aperçois que les montages sont différents entre mon modèle, voir pièce jointe inséré dans le précédent message et les les autres montages, et ce pour le guide anti-rotation.

Le mien, possède un guide anti-rotation, alors que la notice n'en précise pas l'existence...

Vos avis sur ce point ?


Bon vols à tous

Salut delta.

Il n'y a pas forcement besoin d'antirotation sur le plateau. une des commandes du cyclique en fait office, maintenant c'est sur que ca ne fait pas de mal.

J'en reviens à mon gyro.

Pourquoi veux tu qu'il soit à cet endroit. tu peux le mettre où tu veux, il n'y a aucune différence. Le mien est derrière un des deux sièges donc assez décalés.

Je pense que tu te complique la vie et qu'à aucun moment ta solution n'apportera un plus, sauf si psychologiquement ça te rassure

J

salut

pour ton gyro , tu peux toujours le mettre devant comme moi j'ai fais sur une platine, il est à l'abri dans sa bubule et cela fontionne super bien .

@+

Bonjour,

Tout d'abord merci à vous d'avoir pris de le temps de me répondre et d'appuyer vos propos par des photos.

Il est vrai, que c'est plus d'ordre psychologique pour ma part, de poser le gyro en lieu et place de son emplacement dit "conventionel", c'est à dire derrière le mât rotor.

La disposition sous l'un des sièges me gène, car si je dois reprendre des réglages, je suis bon pour tout "enlever".

Par contre, la disposition du gyro sur une platine devant le mât rotor m'indispose beaucoup moins !


Merci encore de vos précécisions et de vos photos.


Bon vols à tous.

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un anti couple tri pâles pour mon Lama.
Je n'ai pas d'amis tourneurs, je suis trés mauvais à la lime...
Est-ce que quelqu'un pourrait m'en fabriquer une pièce?
AC dispo chez: http://www.heli-scale.com/

Cet appareil est vraiment sublime en vol, avec une présence imposante et très robuste.
Il donne beaucoup de plaisir à le faire évoluer.

En version electrique, le vol maquette est encore plus réaliste.

Merci pour tous vos commentaires, qui nous aident au montage, réglages...ect.

Bon vols à tous.

Dent d'Oche

Salut Jbob ...et Alain,

Vous n'avez pas honte de me narguer avec vos superbes Lama "Air Zermatt,moi qui a vendu comme un c... .une de ces machines !mais je vous aurais ! ! ! je suis a l'affut ...a la recherche...pour compléter l'escadrille des Lama!
Bon vols a vous...
Nanar

Rebonjour,

Dommage, y aurai -t-il une solution pour trouver un anti couple tri pâles.

Magnifique, il y a un plus d'un an que je regardai au hasard du net ce magnifique bourdon , très très beau travail.
C'est cet appareil qui m'a motivé pour Hirobo, encore une fois bravo.

Il sont beau ces Lama, n'est ce pas!
HB-XIA , c'est posé sur le chablais, en arrière plan notre Cervins local, la Dent d'Oche.

On ne ce lasse pas de les regardez...

Un clin d'œil à nanar au passage , joyeuse fêtes de fin d'année, qui sait le père Noël aura peut-être un Lama dans sa hotte.

Bonne soirée, Alain.

Bonsoir à tous
Tous nouveau sur la planète Hélicos je voudrais bien avoir aussi un anti couple tripale pour mon LAMA,je vais voir avec une connaissance si c'est possible d'en fabriquer un en alliage léger voir zicral ou autre
Bonjour à Nanar et Alain que j'ai rencontré recement
Je vous tiens au courrant Gérard

Bonsoir policarpo,

Alors, on cherche du Tri en A/C ,c'est encore Alain qui a passé par la ! bon soit ,si tu trouve +1 pour moi.Alors ce Lama vole ou pas encore? Sais tu que je t'amener fin du mois de quoi t'occuper,alors faut vite terminer ce Lama ......car le mien va faire son premier vol,je pense demain,suivant la météo!
A+ fin janvier chez toi et salut notre Ami Alain

nanar

Salut à tous, belle équipe de Lama.

Il va presque falloir que l'on se retrouve pour voler ensemble prochainement.
Il y a un meeting à Divonne les bains au mois de Mai, rendez-vous spécial maquettes... pile poil entre le Haut-Rhin et l'Isére, pourquoi-pas?

Regardez, ce que l'on trouve en Helvetie pour la tête tri : http://www.m-blades.com/
Avec un autopilote, cela doit être génial.

Salutations particulières à toi nanar;-), je ne comprend pas tu assembles pour Hirobo!!! des photos, des photos.

Bonne soirée, Alain.

Ce sont ces pales Mblades que j'ai sur mon lama.

Elles sont jolies, et puis comme le vrai avait des pales en alu, c'est maquette.

La translation est possisle, il y a un peu d'autocabrage quand même mais rien de méchant. Pour info le miens fait 4,2 kg et le moteur est un OS 32.

http://img18.imageshack.us/i/p1010140g.jpg/

Voili voulou

Comme promis, voilà une petite photo de la bête... Le réalisme est exceptionnel en vol avec la tête tripales.

Bon les gars un message du petit nouveau ,avez-vous trouvé les tripales ? pour ma part c'est ok je vol en tripales depuis 15 jours rotor principal et AC c'est de la balle! ,je ne sais pas comment mettre des photos sur le site mais Alain le Savoyard sait le faire donc je le mandate de mettre des photos de nos vols de ce Week End ,pour l'AC on trouve chez VARIO tous ce qu'il nous faut en tète AC tripales ,juste une petite rectification sur la douille coulissante et pour le rotor principale ,la tète tripales HIROBO avec les pales 550 composites normales pour avoir une bonne stabilitée en translations , un flybarless qui tient la route (HELICOMMAND Rigid ou Xtrem) pour ne pas les citer, un servo digne de ce nom de 9 kg minimum pour le collectif sinon la bète ne quite pas le sol , pas à -2 et +6 et +13 et oui il pèse 5023 grammes et là! que du bonheur ,merci d'avance à Alain pour les photos
A bientot GéGé

heu! pardon j'ai oublié bonjour à "nanar" qui je l'espère à trouvé son boheur
gégé

en attendant les photos un petit film sur youtube de ce Week End

A plus gégé

Salut Gégé,

A quand même ! t'a une petite pensée pour un ancien pilote de Lama,j'ai pas encore trouvé le "Bonheur" avec mon nouveau Vario,mais je pense que ça sera chose faite d'ici fin de semaine,au vu de la météo,définitivement cloué au sol !Je viens de recevoir ,enfin ,mon Power jazz ,donc ,plus d'excuse !Les photos suivront..........

A bientôt
Nanar

Bonjour jeli

Le bruit que tu entend c'est un bruit parasite de mon appareil photo ,c'est vrais on s'éclatent et la dommage il faisait pas très beau Samedi dernier sinon tu aurai vue en arrière plan le MONT BLANC ,je t'envois une photo sur ta boite privée si j'y arrive
A plus tard GéGé

Salut à tous un lien pour une photo du tripales à GéGé
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF1129.jpg

et encore une photo
http://img7.hostingpics.net/pics/432217DSCF1110.jpg

très joli ton lama policarpo,j'ai les même pales que toi mais je n'ai pas d'assistance,l'helicommand est difficile à programmer?Combien d'autonomie as- tu avec les lipos?

Bonsoir ,

pour la programation de HELICOMMAND pas compliqué du tout il faut juste une interface vendue séparement pour augmenter ou réduire le gain ,exactement comme tu le fait avec le gyro de l'AC ,tu peut utiliser le gyro AC qui est dans HELICOMMAND aussi ilest de bonne qualité ,recement il y a HELICOMMAND Xtrem qui est sortie ,il parrait pas mal non plus un petit peu moins chère car il n'a pas le système de stabilisation avec la cellule ,en fin juste pour te dire que le vol avec cette assistance te permet de voler par vent fort et tu retrouve le mèmes sensations qu'en bipales avec barre de bell la différence est purement esthètique et financière ,vol-tu en tripales sans assistances ? ,les puristes te diront que c'est pas top mais pour ma part je pense surtout à me faire plaisir et ne pas crasher mon LAMA et si tu limite ton gain au environ de 33% ton pilotage n'en serat pas altèré pour l'autonomie vue le poid rajouté avec tous les habillages supplémentaires car en plus ddepuis j'ai r'ajouté untreuil ,j'approche les 5.100 KG avec mes accus 6S 5000MaH 10 minutes de vol avec un mélange de statios et translations équilibrés
Salutations GéGé