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Stef
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Sur un hélicoptère équipé d'un pas collectif variable, on va essayer de faire en sorte que, quelque soit le pas appliqué au rotor (en positif ou en négatif), sa vitesse de rotation soit la plus constante possible. Lorsqu'on met du pas positif pour décoller, par exemple, le rotor va être freiné puisque sa traînée va augmenter. Donc il va ralentir. On est donc obligé d'augmenter en même temps la puissance du moteur en ouvrant son carburateur pour compenser cette perte de régime.
C'est la raison pour laquelle un mixage gaz/pas sur cette commande est nécessaire.
Passe un peu de temps sur ce site, et lis chaque chapitre...
Tu trouveras surement réponse à toutes tes questions !
http://thunderdarkdevil.modelisme.com/d ... helico.htm
A+ Stephane.
RTSO (ROTOR TEAM du SUD OUEST)
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