Dual-Rate / EXPO / EPA ... soyons clair... :)

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Oui mais seulement s'il est en H1 pour ce qui est des voies une et deux.
Si c'est du CCPM les débattements des fonctions tangage et roulis se feront à partir d'un menu appelé swash afr.

La voie 4 est celle de l'AC, si tu touches à ses EPA, tu changeras juste le taux de rotation en tous cas si le gyro est un 401 les autres je ne sais pas.

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oui je suis en CCPM 120° à 3 points
Donc si j'ai bien saisi le swash afr représente l'EPA de la voie 1 et 2 en H1
Sur cette fonction j'ai 3 voies:
CHA (le roulis il me semble)
CHE (ailevator...donc?)
CHP (pitch...donc?)

Merci d'avance!
On va y arriver...

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Oué donc en CCPM tu ne touches aux EPA, en H1 : fonction=voie, en H3 et autres vu qu'il y a plusieurs servos pour une fonction on parlera de fonction justement

CHA = fonction roulis
CHE = fonction tangage
CHP = fonction pas

Ca devient bon je le sens

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Oui là, les explications sont on ne peut plus complètes...!

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Faudrait peut-être mettre un post-it à ce topic

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Bonne idée !
C'est comme si c'était fait !

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Sa me rassure de voir que ce post était nécessaire alors...
Donc pour finir, CHP a pour fonction de ne pas bloquer le plateau cyclique si il y a trop de pas négatif par exemple?

Merci à vous tous pour vos réponses, j'éspere que ce post servira à beaucoup de débutants pour leur réglages sur leur radio.

Bonne soirée

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Une petite blague pour la forme...

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salut

je me permet de sur ce qu'a dit Mimache

l'exponentiel permet d'adoucir les débattements autour du neutre du manche tout en gardant les débattements maxi.
il y a aussi sur certaines radios de l'expo inverse (valeur négative chez JR) qui augmente la sensibilité autour du neutre.

le dual rate est une courbe linéaire qui sert à limiter un débattement donné par les fin de courses (Trv adjust chez JR)

ce qu'il faut savoir:

*en utilisant l'expo tu as un confort de pilotage autour du neutre et des gouvernes pleinement efficaces quand tu met les manches dans les coins!

*avec le duale rate certe ta machine sera plus douce (car moins de débattement) mais si tu descend à 50% en situation d'urgence tu n'auras peut être pas les débattements requis pour rattraper la mahine, l'hélico va réagir lentement... sauf si tu as mis 2 valeurs de duale rate (ex 50 80%) sur un inter et que tu as eu le temps de le basculer!

tu peux combiner les deux expo+dual rate ce que je préfère personnellement.

comme dit Mimache c'est une question de sensibilité et d'habtude de pilotage de chacun!

bon réglages sur ta 9XII

à+

livier

[JM94]

JM94

 

..

[Kpi]

Kpi

 

Super topic Merci!

Ayant mal appris en débutant au niveau des réglages de la radio (j'avais une mc12 que je n'ai jamais vraiment pigée!). Je n'ai vraiment compris l'utilité de l'expo et dual-rate que très récemment, j'ai donc toujours piloté mes hélicos en D/R 100% et Expo 0% !
Evidement quand j'ai voulu faire des essais avec 75% D/R et -25% Expo (latéral et longi) en mode normal, ce fut presque la catastrophe (même en revenant à 90% et -15%). Etant habitué à de petits mouvement, je ne corrigeais jamais suffisament et l'hélico se couchait (c'est là que je bénis ma croix!).

Il s'agit probablement d'un blocage psychologique mais je voudrais savoir quelles pourraient être les difficultés pour mon évolution dans le pilotage si je continue à voler avec les D/R à100% et l'expo à 0% ???
Je voudrais savoir s'il est possible de faire"marche arrière" ou si je peux progresser comme ça?

Grâce à un pilote expérimenté absolument génial (Il se reconnaîtra ) que j'ai rencontré, je sais que je peux voler comme ça mais il semblait dire que j'allais avoir du mal de passer les translation si je suis déjà à 100% en D/R sans expo.

Par exemple, pour le vol maquette (mon but final), il semblerait qu'il faut absolument piloter avec de l'expo. (même si j'ai le temps d'ici là)????

Merci pour vos conseils (et/ou de me rassurer!)
Kpi

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heli34

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salut,

les D/R....ne vont pas changer grand chose....sauf à ne pas pouvoir ratrapper une connerie, pour les expo, j'ai -15% en normal (pour les statio) et 0% en idlup. l'expo est important en fonction de ta machine, mais si tu es précis dans ton pilotage tu n'en as pas besoin.

@+

[fredlerekah]

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indre , region centre

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perso j'ai ni l'un ni l'autre et ca me va tres bien part-contre si tu pilote sans tu doit pouvoir maitrisé avec D/R et expo par contre l'inverse pas forcement...

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ESSOR

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Bonjour,

trés intéressant....

Je pilote avec les pousses et lors certaines figures par exemple le tic tac, l'helico et quelques fois déporté due à des mouvements pas assez précis...
J'aimerai mettre de l'expo sur les ailerons et l'élevateur pour commencer,L'ac va pas trop mal....

J'ai une T14 et je ne trouve pas la fonction de l'expo
J'ai trouvé la fonction AFR (D/R)
AFR serait l'expo ?
et (D/R) Dual Rate?

Merci

A+

Hervé

[fredlerekah]

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sur la T14 je sait pas mais sur la FF9 les expos suffise

apres c'est juste une question de finaliter personnel il faut regler selon on habitude

[lemotard58]

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Salut

Cela dépend de la marque de ta radio.
JR, Spektrum c'est du +
Futaba c'est du -
Pour les autres je ne connais pas.

[ESSOR]

ESSOR

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Salut

en faite si tu veux adoucir autour du neutre avec une Radio FUTABA il faut mettre expo en negatif (c'est sur) et avec une JR en positif (je crois car j'ai jamais eu de JR)

A+

RV

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je vais relire ma notice alors. j'ai la KDS-7XII ( base spektrum ) et c'est vrai que sur mon réglage d'origine, il est réglé comme un moustique. et vu que c'est mon premier CP. j'arrive a faire a peut près du statio mais un peut trop agile a mon gout pour le moment.

et je n'ai pas bien compris pour le dual rate, il permet d'avoir deux valeurs de débattements, c'est a dire?